-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin
- Keskustelun aloittaja Eetu
- Aloituspäivä
Pyörä on ruisku bandit 1250 jolle on tehty tälläistä:
Kokoputki, lambdan eliminointinasta, josin kepit, 12:1 rutut laskemalla ryhmää 0.8 mm, kannen ja ryhmän imukanavat muotoiltu, ( palotilat vakiot ), toisioläpät pois, vapaavirtaussuodatin, airboxmod ja kumitutti pois, koomanderi ja sen säätely.
Kahdet käppyrät meinaa sitä että toiset on säädetty killerille ja toiset siis ilman. Viaberin penkistä takapyöräteho viime talvena. Rosvo on muuttunut parempaan suuntaan mutta mutta..
Kysymys: olisiko tuo kuoppa puolessavälissä siloiteltavissa ihan vaan vaimenninta lyhentämällä? Koska se kuoppa pahenee killerillä niin ajattelisin vaimentimen olevan syypää siihen. Vaikuttaisiko lyhentäminen käppyrään muuten? edit typoja
Viimeksi muokattu:
2008 Busa. Devil sliparit. 177 heppaa takarenkaalta. Ja vääntöä koneelta n.155 nm. Ihan kivasti muuten vakiolta. Ja mielestäni käppyrät ihan kivan näköisiä. TT-motorsportilla säädetty
...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:
http://galleria.busanistit.org/v/Bu...takarengastehot.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1
ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:
http://galleria.busanistit.org/v/Bu...ottoritehot2013.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1
http://galleria.busanistit.org/v/Bu...takarengastehot.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1
ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:
http://galleria.busanistit.org/v/Bu...ottoritehot2013.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1
qazwsx sanoi:
hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...
qazwsx
MotOrg ry jäsen
tmkankaa sanoi:
Joo sama ketju sivu 9.
Molemmissa penkityksissä vakiokansi ja vakionokat.
Eroina noissa on vain nyt talvella asennetut säädettävät nokkien rattaat, ja suurtehopumppu polttoaineelle. Bensatkin tais olla viimesyksyisiä tuossa uudessa penkityksessä.
Polttoainepumppu asennettu vain varmuuden vuoksi, ei ollut ainakaan ekassa penkityksessä pulaa aineesta.
Huippuvääntö tippui hieman ja siirtyi korkeammalle kierroslukualueelle, mutta samalla kone vetää pitemmälle ja 11000 rpm kohdalle tuli jotain 10 hv enemmän voimaa
bikefoxilta pc V ja säätö.
janne_87 sanoi:tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nmlapusta voin laittaa kuvaaki
Oliko prätkäpajan penkki ?
Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.SMRacing sanoi:Oliko prätkäpajan penkki ?
ja nyt ei ole kyse vakio ysiärrästä mutta vapari kumminki ja penkkinä Proboostin pessimistinen penkki
Viimeksi muokattu:
Viimeinkin käppyrää. Mitattu Dynocenterissä Tampereella. Mopon (Tuono 03) modit:
Gabro F255 lastu
Ei rajoitettu ilmanotto (sama kuin ekassa Millessä)
Väliputken modaus.
Leo Vince slipari (ei killeriä)
Lastulla kaksi polttoainekarttaa. Laihempi sekoitus oli karvan verran parempi, kait
(sininen ja punainen kippura)
Pikku kauneusvirhehän siinä on, mutta muistakaa, että kysessä on italialainen pyörä, jota on turkulainen virittänyt.
Gabro F255 lastu
Ei rajoitettu ilmanotto (sama kuin ekassa Millessä)
Väliputken modaus.
Leo Vince slipari (ei killeriä)
Lastulla kaksi polttoainekarttaa. Laihempi sekoitus oli karvan verran parempi, kait
(sininen ja punainen kippura)Pikku kauneusvirhehän siinä on, mutta muistakaa, että kysessä on italialainen pyörä, jota on turkulainen virittänyt.