Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

[exhaust]

Teho ja vääntö:

Teho ja AFR (sininen säädetty, punainen säätämätön):

GSR750, PCV, Scorpion slip-on, ei killeriä, K&N air filter. Prätkäpajan penkki.

Aika hyvin vastaa sitä mitä sliparin valmistaja lupaa:

Ennen säätöä ei ilman db-killeriä viitsinyt ajella sen verran nykivää pintakaasulla ja tehotonta alakierroksilla. Analoginen persdyno kertoo paljon radikaalimmasta parannuksesta kuin noista käppyröistä näyttää

 

[maKe-]

2011 Husaberg FS 570 moto, moottori tehty.

Ei saatu Ignijetin ECU:a oikein skulaamaan joten vakio purkki kiinni ja siitä ainoastaan bensakartat kohdilleen.
Uutta Getin ECU:a odotellessa tyydytään nyt näihin lukuihin...

 

[SAM66]

Tuossa olis scannattuna ja ladattuna jonnekkin.
Aikas on himmeetä mutta josko siitä jotain näkis?
https://lh3.googleusercontent.com/-...s/up43IfEPg0w/s512/FZ1-N%20Dyno%20%282%29.png

 

[Attitude]

Reilu kymmenen heppaa tuli kannen porttauksesta + ruttujen nostosta sekä nokkien uudelleen ajoituksesta.
Tuossa oranssi käppyrässä oli kokoputkisto, K&N filsu, airbox modi, toisioläpät poistettu ja PC5.
Vakiona potkii takikselta sellaset 123hp.

Pientä päivitystä - kuusi heppaa parannusta viime vuoteen verrattuna.
Hommattu toinen imunokka pakopuolelle jolla lisää nostoa ja duraatiota.

 

[fayries]

Yamaha FZS 1000 -01 123hp takapyörältä

 

[ARDler]

missä porin suunnalla olis dynoa ja mitä kustantaa?

 

[Telos]

2008 Honda CBR 1000RR Yoshimuran sliparilla: 147hp/97nm. PC5 ja säädetty Team Laineella. Aivan kuin olisi uusi pyörä. Ei minkäänlaista röpötystä pienillä kierroksilla ja ajaminen on vaan

 

[demonos]

Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
ProBoost, Rovaniemi

 

[adville]

Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
ProBoost, Rovaniemi

tää on hyvä...

vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia

 

[Pavel Pude]

tää on hyvä...

vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia

Ota emäntä tarakalle ja lupa vaihtaa siihen heltiää varmaan siltä istumalta, tärinät on sitten sellaset että tytöt varmaan tykkää.
Omaan makuun kyllä hieman ehkä liikaa, mutta kait siihenkin tottuu.
Muuten kyllä kaikin puolin veikeä laite juurikin tuon kiertämättömyyden takia, vääntö on oikeesti aika julma ja samalla hauska.

 

[Telos]

Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
ProBoost, Rovaniemi

Hehe, oletin ensin, että käyrät on toisinpäin

 

[SMRacing]

 

[miolta]

Hmm..hankala tilanne. Milläs nyt selittää kun pyörä ei radalla kulje? Aina pysty vetoamaan vanhaan ja pahasti alitehoiseen pyörään..Kyseessä siis -04 Honda Fireblade. 156hp ja 110nm vääntöä. Aika hyvin vanhalta ja kovasti kiusatulta pyörältä. Konetehohan tuossa on lienee n.180-190hp?
ProBikes:n penkki Jyväskylässä. Kannatti pieni matka ajella sinne. Paikallinen firma (Huolto-kaksikko, Jämsä) olisi veloittanut 150e tehovedosta, pojat Jyväskylässä teki saman homman 45 eurolla

Pyörässä siis tällä hetkellä Arrow putkisto, BMC putsarit ja PC3.

HRC nokat tuli jo hommattua, mutta meneeköhän niiden vaihdolla huonompaan suuntaan..tietty jos puristuksia nostaisi samalla..Jollain nämä talvikuukaudet on saatava kulumaan!

 

[naukkis]

Hmm..hankala tilanne. Milläs nyt selittää kun pyörä ei radalla kulje? Aina pysty vetoamaan vanhaan ja pahasti alitehoiseen pyörään..Kyseessä siis -04 Honda Fireblade. 156hp ja 110nm vääntöä. Aika hyvin vanhalta ja kovasti kiusatulta pyörältä. Konetehohan tuossa on lienee n.180-190hp?

Siis tuossahan on nimenomaan mitattu SAE-netto koneteho, normit ja kaikki on mukana dynolapyssa. Takapyörätehon eli mitä on mitattu ennen korjauksia saat kertomalla tulokset tuolla 0,899:llä joka dynolapussa seisoo. Eli konetehoa on SAE-netto normin mukaisesti 156hp ja 110nm, DIN-normin mukaan ilmoitettuna olisi vielä muutama kaakki vähemmän.

 

[mika_u]

Hmm..hankala tilanne. Milläs nyt selittää kun pyörä ei radalla kulje? Aina pysty vetoamaan vanhaan ja pahasti alitehoiseen pyörään..Kyseessä siis -04 Honda Fireblade. 156hp ja 110nm vääntöä. Aika hyvin vanhalta ja kovasti kiusatulta pyörältä. Konetehohan tuossa on lienee n.180-190hp?
ProBikes:n penkki Jyväskylässä. Kannatti pieni matka ajella sinne. Paikallinen firma (Huolto-kaksikko, Jämsä) olisi veloittanut 150e tehovedosta, pojat Jyväskylässä teki saman homman 45 eurolla

Pyörässä siis tällä hetkellä Arrow putkisto, BMC putsarit ja PC3.

HRC nokat tuli jo hommattua, mutta meneeköhän niiden vaihdolla huonompaan suuntaan..tietty jos puristuksia nostaisi samalla..Jollain nämä talvikuukaudet on saatava kulumaan!

En tiiä kerkesitkö noita nokkia vielä laittaa paikoilleen, mutta noitten HRC:n nokkien kanssa pitäisi melkein aina käyttää jäykempiä venajousia ja hrc ecua/jotain vastaavaa rajoittimen nostoa varten, koska paras teho on vasta vakio rajoittimen jälkeen. Kannen porttaus ja pieni puristusten nosto voisi kanssa tehdä hyvää vähän riippuen mitkä HRC:n nokat on kyseessä.

 

[lepi]

Hmm..hankala tilanne. Milläs nyt selittää kun pyörä ei radalla kulje? Aina pysty vetoamaan vanhaan ja pahasti alitehoiseen pyörään..Kyseessä siis -04 Honda Fireblade. 156hp ja 110nm vääntöä. Aika hyvin vanhalta ja kovasti kiusatulta pyörältä. Konetehohan tuossa on lienee n.180-190hp?
ProBikes:n penkki Jyväskylässä. Kannatti pieni matka ajella sinne. Paikallinen firma (Huolto-kaksikko, Jämsä) olisi veloittanut 150e tehovedosta, pojat Jyväskylässä teki saman homman 45 eurolla

Pyörässä siis tällä hetkellä Arrow putkisto, BMC putsarit ja PC3.

HRC nokat tuli jo hommattua, mutta meneeköhän niiden vaihdolla huonompaan suuntaan..tietty jos puristuksia nostaisi samalla..Jollain nämä talvikuukaudet on saatava kulumaan!

Eikös 45 eurolla säädetä vain 45 euron edestä, vai säädettiinkö ollenkaan?

 

[Karza]

Ei ehkä tehty samoja toimenpiteitä kuin tuo toinen tarjonnut firma.....on se tuo nuukailu vaan paha tauti....

 

[honda RR]

aikas lailla muuttui mopon käytös ku säädöt on nyt tikis bikefoxilta pc V ja säätö.

2003 vm cbr 600RR ajettu 25tkm. ixil putkella ja hi flown oem ilmanputsarilla.
105,61 max hp takaselta ja vääntö 58,66nm
katso liitettä 2810

talven aikana lisäänty hummat. yosin rs-5 full, k&n ilmanpuhdistin. pyörä menny nyt 30tkm.
takaselta 114,39 hp ja 63,25nm.

 

[Jukka.h]

Kevät huollon yhteydessä molemmat perheen pyörät penkitettiin. Molemmista tehonmittauksista on videokuvaa ja käppyrät lopussa.

Yamaha R1 -99 ajettu 39tkm. Takaselta 141hp 108Nm ja loppunopeus 273 https://www.youtube.com/watch?v=wvQDBNIJAYk

Honda CBR 900 RR Fireblade -94 ajettu 87tkm. Takrenkaalta 111 90Nm ja loppunopeus 269 https://www.youtube.com/watch?v=so440V6gzDU

 

[miolta]

Ei ehkä tehty samoja toimenpiteitä kuin tuo toinen tarjonnut firma.....on se tuo nuukailu vaan paha tauti....

Mitähän vitun toimenpiteitä tossa tehonmittauksessa sitten olisi pitänyt tehdä? Koneremontti ja katteiden maalaus vai..?

Jos toinen paikka ottaa 150e siitä kun vedetään sinkki kireelle pari kertaa ja toinen paikka tekee saman homman 45 eurolla, niin ei mun tarvi miettiä kumpaan menen. Jos on ökyrikas niinkuin tämä Karza vissiin, niin sitten voi käyttää ihan missä haluaa ja maksaa just sen mitä tekijä sattuu keksimään. Ite oon niin köyhä, että joudun vähän miettimään saatavan palvelun hinta-laatu suhdetta..