Nopeusvalvonta kamerat

[Puimurimies]

Ei siihen kummoista tekniikkaa tarvita. Taannoin yksi kaahari ilmestyi pitkällä suoralla sekunnissa puskurin taakse ja katosi hetimmiten horisonttiin. Soitto seuraavan kylän...25km..poliisiin, että tietävät olla vastassa. Meni kymmenen minettiä, kun oli kuudenkympin risteyksessä Mondeomiehillä ja yhdellä mopoilijalla palaveri käynnissä

Nostin kättä. Todistajat oli valtion puolesta.

 

[jokao]

Kameroiden olemassaololle on helppo naureskella ja niistä on motoristeilla kova huoli marmattaa mutta tässäpä provosoivia(tarkoituksella) peruskysymyksiä: Miksi nopeuksia ei saisi valvoa? Miksi moottoripyörien valvontaa ei saisi ottaa kameravalvontaan mukaan? Siis koskeeko moottoripyöräilijöitä eri lait, kuin autoilijoita? Miksi ylitysjoustoa pitäisi sallia? Onko mopoilijoilla vaikeuksia ymmärtää numeroita? Jos vaikka Kehä 3:lla 90% kulkijoista ajaa ylinopeutta(näin joku arvioi), ei kai se tarkoita, että tuo prosenttilukema tekisi ylinopeudesta sallitun? Päteekö sama logiikka muuhunkin elämään? Eli, jos esim. 70%(näin on arvioitu) vakuutuskorvauksista perustuu jonkin asteiseen vahingon liioitteluun, onko vakuutuspetos silloin laillista?
Tässä aluksi....

+1. Asiaa joka sana.

 

[Cute]

Hienoa kansalaistottelevaisuutta.
Tuliko kunniakirja kans?
Joko on kehyksissä?
Ootko keksinyt mitää kamalien hirvien varalle? Jos ottas niistä kuvan takaapäinkin?
Entäs jänikset, nekin on vaarallisia kun osuu renkaaseen? Miten meinaat ne saada rekisteröityä ja tunnistettua?

 

[2jorma2]

Tää täytyy olla pilaa! Ei kukaan voi olla niin ääliö, että saa kiksejä tollasesta.

 

[Cute]

Tää täytyy olla pilaa! Ei kukaan voi olla niin ääliö, että saa kiksejä tollasesta.  

Annahan jatkaa
Ehkä tältä foorumilta löytyy sekin jonka se käräytti

 

[rammus]

Trolli

 

[mkk]

Taitaa puimurimies olla samalla huumorimies, kun yllyttää meitä muita puhisemaan ärsytyksestä. Jos hän on tosissaan, niin taitaa olla aika kulkenut ohitse pahasti, kun Neuvostoliitto ja DDR, nuo ilmiantajien paratiisit, ovat jo lähes 20 vuotta sitten hajonneet ja siellä on pikkuhiljaa yritelty siirtyä länsimaisessa oikeusvaltioissa noudatettaviin käytäntöihin. Noissa maissahan hallittiin ilmiantomenetelmin kansalaisia, jolloin lapset saivat ylistystä ilmiantaessaan vanhempiaan syystä tai syyttä, jolloin mustat autot tulivat yöllä ja oveen kolkutettii...Annetaan poliisien tehdä rauhassa omaa työtään ja ajellaan me muut rentoina omia ajojamme ryhtymättä siviilipoliiseiksi. Toki voit estää kaveria ajamasta kännissä, jolloin saat seuraavana aamuna varmasti ihan aidot kiitoksetkin. Se on vähän eri asia.

 

[Puimurimies]

Palataanko oikein asiaankin.
Sanokaapas mitkä pitäisi rajoitusten olla, jotta turvallisuustilanne olisi optimaalinen ja valvontaa voisi tehdä nollatoleranssilla.
Itse liputan yhä noiden Ruotsissa käytössä olevien puolesta. Ne käyttöön ja nollatoleranssilla.
Mitäs muut?

 

[Sepou]

Palataanko oikein asiaankin.
Sanokaapas mitkä pitäisi rajoitusten olla, jotta turvallisuustilanne olisi optimaalinen ja valvontaa voisi tehdä nollatoleranssilla.
Itse liputan yhä noiden Ruotsissa käytössä olevien puolesta. Ne käyttöön ja nollatoleranssilla.
Mitäs muut?

Ainakaan nykyiset numeroarvot noissa nopeusrajoituksissa eivät oikeastaan koskaan ole kohdallaan.

Rajoitukset voisivat olla sensijaan isoja kylttejä joissa ohjeet sopiville nopeuksille malliin:

1. Nyt alkaa taajama, jossa kevyttä liikennettä: aja hiljaa.
2. Nyt loppui taajama mutta edelleen tien vieressä voi olla kevyttä liikennettä: aja varovasti.
3. Nyt alkaa kantatie mutta samaa tietä käyttävät kevyt liikenne ja hitaasti kulkevat traktorit: aja semmoisella nopeudella ettei tule yllätyksiä.
4. Nyt alkaa moottoritie: täällä voit ajaa kovaa.
5. jne.

Optimaalista turvallisuustilannetta on mahdonta saavuttaa nopeusrajoituksia säätämällä. Tilanteet vaihtuvat siihen malliin tuolla tien päällä että yhtälö on mahdoton vaikka siihen moni tuntuu uskovan.

 

[J.C.A.]

Palataanko oikein asiaankin.
Sanokaapas mitkä pitäisi rajoitusten olla, jotta turvallisuustilanne olisi optimaalinen ja valvontaa voisi tehdä nollatoleranssilla.
Itse liputan yhä noiden Ruotsissa käytössä olevien puolesta. Ne käyttöön ja nollatoleranssilla.
Mitäs muut?

Ainakaan nykyiset numeroarvot noissa nopeusrajoituksissa eivät oikeastaan koskaan ole kohdallaan.

Rajoitukset voisivat olla sensijaan isoja kylttejä joissa ohjeet sopiville nopeuksille malliin:

1. Nyt alkaa taajama, jossa kevyttä liikennettä: aja hiljaa.
2. Nyt loppui taajama mutta edelleen tien vieressä voi olla kevyttä liikennettä: aja varovasti.
3. Nyt alkaa kantatie mutta samaa tietä käyttävät kevyt liikenne ja hitaasti kulkevat traktorit: aja semmoisella nopeudella ettei tule yllätyksiä.
4. Nyt alkaa moottoritie: täällä voit ajaa kovaa.
5. jne.

Optimaalista turvallisuustilannetta on mahdonta saavuttaa nopeusrajoituksia säätämällä. Tilanteet vaihtuvat siihen malliin tuolla tien päällä että yhtälö on mahdoton vaikka siihen moni tuntuu uskovan.

KANNATAN!

Nopeusrajotukset

ja isoja teksti kylttejä tilalle.

 

[harald73]

Taitaa puimurimies olla samalla huumorimies, kun yllyttää meitä muita puhisemaan ärsytyksestä.  Jos hän on tosissaan, niin taitaa olla aika kulkenut ohitse pahasti, kun Neuvostoliitto ja DDR, nuo ilmiantajien paratiisit, ovat jo lähes 20 vuotta sitten hajonneet ja siellä on pikkuhiljaa yritelty siirtyä länsimaisessa oikeusvaltioissa noudatettaviin käytäntöihin.  Noissa maissahan hallittiin ilmiantomenetelmin kansalaisia, jolloin lapset saivat ylistystä ilmiantaessaan vanhempiaan syystä tai syyttä, jolloin mustat autot tulivat yöllä ja oveen kolkutettii...Annetaan poliisien tehdä rauhassa omaa työtään ja ajellaan me muut rentoina omia ajojamme ryhtymättä siviilipoliiseiksi.  Toki voit estää kaveria ajamasta kännissä, jolloin saat seuraavana aamuna varmasti ihan aidot kiitoksetkin. Se on vähän eri asia.

Ihan vaan ettei unohdu; Suomalaisen perusvelvollisuudet: Asevelvollisuus, verovelvollisuus ja ilmiantovelvollisuus!

Kansalaistottelemattomana lähden siitä, että kun ensimmäinen on suoritettu ja toista ei taida pakoon päästä, jätän kolmannen noudattamatta jo silkkaa häikäilemättömyyttäni  

P.S. Miten tämä liittyy kameroihin, ei mitään havaintoa, kiitos ja anteeksi!

 

[TomiF]

Ruotsin nopeusrajoitukset ja motareille 130 ja ne rajoitukset sitten oikeasti järkeviksi, sitten voisi nollatoleranssi olla hyväkin juttu.

 

[NOx]

Rajoitukset voisivat olla sensijaan isoja kylttejä joissa ohjeet sopiville nopeuksille malliin:

Ei toimi tuommoiset rajoitukset ikinä.

Olin taannoin eräällä kurssilla. Yhdessä vaiheessa kukin kirjoitti paperille ylös mitä tarkoittavat kellolla mitattuna aikana heti, kohta, niin pian kuin mahdollista jne. Jonkun "heti" oli alle 0,1 sekuntia ja toisella se tarkoitti, että tehdään vuorokauden kuluessa. Toisen kovaa olisi 80 km/h ja toisen 380 km/h, toisen hiljaa 20 km/h ja toisen 120 km/h.

Hmm. Aja semmoisella nopeudella, että ei tule jännäkakka farkkuun.

 

[Naakka]

Palataanko oikein asiaankin.
Sanokaapas mitkä pitäisi rajoitusten olla, jotta turvallisuustilanne olisi optimaalinen ja valvontaa voisi tehdä nollatoleranssilla.
Itse liputan yhä noiden Ruotsissa käytössä olevien puolesta. Ne käyttöön ja nollatoleranssilla.
Mitäs muut?

Ainakaan nykyiset numeroarvot noissa nopeusrajoituksissa eivät oikeastaan koskaan ole kohdallaan.

Rajoitukset voisivat olla sensijaan isoja kylttejä joissa ohjeet sopiville nopeuksille malliin:

1. Nyt alkaa taajama, jossa kevyttä liikennettä: aja hiljaa.
2. Nyt loppui taajama mutta edelleen tien vieressä voi olla kevyttä liikennettä: aja varovasti.
3. Nyt alkaa kantatie mutta samaa tietä käyttävät kevyt liikenne ja hitaasti kulkevat traktorit: aja semmoisella nopeudella ettei tule yllätyksiä.
4. Nyt alkaa moottoritie: täällä voit ajaa kovaa.
5. jne.

Optimaalista turvallisuustilannetta on mahdonta saavuttaa nopeusrajoituksia säätämällä. Tilanteet vaihtuvat siihen malliin tuolla tien päällä että yhtälö on mahdoton vaikka siihen moni tuntuu uskovan.[/QUOTE]
Helevetin hyvin ajateltu, kirjoitettu. Voipi löytyy jostain tieliikennelain perusteluistakin...kaivakoon joku joka haluu

Mutta jos tolla tyylillä ajelis pitäis olla ihan oikee ylläripylläri, kopsauttaakseen.

Mutta kuvina (liikennemerkkeinä) pitäis esittää; ja uppoisko silti sen suurempaan yleisöön(...toi turvallisuusajattelu) kuin nykyäänkään?

 

[kiivi3]

Jos taas tohon aiheeseen...
Alottelevana motoristina kiinnostaisi tietää, et onks noita takaapäin kuvaavia tolppia jo olemassa SUOMESSA?
Meinaan, et paljon muuta huomioitavaa on et pysyy ajo hanskassa, ni lähe sit tiiraan sitä nopeusmittarii joka pömpelin kohdalla, johan siinä vetää kokematon kuski mopon ojaan ku pitäis kiinnittää huomioo moneen seikkaan muutenki. Turhauttavalta tuntus ottaa lappua himaan, jos se nopeus sattuis oleen (epähuomiossa) vaik 88km/h 80km/h:ssa alueella....

 

[poku]

On se hyvä, että ajokausi on jo ovella ettei enempää rupea vaijerit venymään.Mutta, vois sitä nopeuksia nostaakin Tanskan malliin. Tampereen motarille 140 sekä Lahden väylälle myös, nykyiset laitteet kulkevat niin hienosti sen ja ne huonommat voivat sitten kökötellä niitä vanhoja teitä pitkin.Eikä tarttis virkamiestenkään turhautua penkanpielessä.

 

[oml]

Nollatoleranssi on perseestä ! Jo pelkästään siitä syystä että tässä maassa on niin arkoja ihmisiä. Jos niille tulee tollanen huomautus lappu himaan niin ne on ensin puol vuotta ajamatta ja ajaa sen jälkeen 20 km/h alle rajotusten, ettei vaan lamppu räpsähdä. Sitten ne ajaa hikikarpalot otsalla tolppien ohi sydän hakaten kahta sataa peläten kokoajan leimaantuvansa hulluiksi kaahareiksi eikä keskity liikenteeseen enää ollenkaan. Tämä taas johtaa siihen, että ruuhka aikoina ajetaan letkassa 20 km/h alle "turvalliseksi" säädettyjen nopeus rajotusten. Ruuhka aikojen ulkopuolella sitten taas tosi ajomiehet ja muut polttaa hihansa ja tekee harkitsemattomia ja vaarallisia ohituksia.

Ja jos joku on asiasta erimieltä niin se ei tiedä mistään mitään jos SITÄKÄÄN !!!

 

[.:PaskiaineN:.]

Ei siihen kummoista tekniikkaa tarvita. Taannoin yksi kaahari ilmestyi pitkällä suoralla sekunnissa puskurin taakse ja katosi hetimmiten horisonttiin. Soitto seuraavan kylän...25km..poliisiin, että tietävät olla vastassa. Meni kymmenen minettiä, kun oli kuudenkympin risteyksessä Mondeomiehillä ja yhdellä mopoilijalla palaveri käynnissä

Nostin kättä. Todistajat oli valtion puolesta.

Hai veli! Puuttuuko vasikalta sormia kun ei osaa kirjoittaa oikein!
Kaikki vasikat pitää laittaa lihoiksi! Tai ainakin leikata toinen korva irti niin tietää minkälaisen speden kanssa on tekemisissä!

 

[cartman]

Ei siihen kummoista tekniikkaa tarvita. Taannoin yksi kaahari ilmestyi pitkällä suoralla sekunnissa puskurin taakse ja katosi hetimmiten horisonttiin. Soitto seuraavan kylän...25km..poliisiin, että tietävät olla vastassa. Meni kymmenen minettiä, kun oli kuudenkympin risteyksessä Mondeomiehillä ja yhdellä mopoilijalla palaveri käynnissä

Nostin kättä. Todistajat oli valtion puolesta.

Asiaa! Rötösherrat kuriin.

 

[adrenaliini]

Yksi tapa poimia pois esim. mopoilla rajuja ylinopeuksia liikkuvat pösilöt, olisi maksaa kunnon ilmiantopalkkioita. Sama koskisi rattijuoppoja. Jos rattijuopon todistettavasta käräyttämisestä saisi vaikkapa satkun pari, väitän että jokainen halukas olisi  ennen sunnuntaiaamua tonnin pari vauraampi.
Seuraava kommentti on tietysti, että tulisi huteja. Tottakai tulisi mutta ilmiantojen laatua voisi parantaa vaikkapa vastaavalla sakolla perättömästä kärystä.

Siinä taas provoa....

Sinähän olisit ollut itäsaksan malli kansalainen. Mm pohjois korea suosii samanlaista taktiikkaa nykyään. Suosittelenkin vaihtamaan maisemaa ja menemään sinne missä kaltaisiasi valtion puolelta todellakin kannatetaan.

Siinä vähän provoa.

Tästähän saa samalla hyvän bisneksen,nookian saappaat ja lohjan betoni nostavat osakkeitaan

Ja vihreää ajatustakin vielä kun nahkiaisille saa kutupaikkoja.