• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MT-07. The dark side of Japan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaff
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mek sanoi:
Jäi sanomatta, että EMCllä on ainakin nettisivujen mukaan MT07 koeajossa, mutta se on täällä Oulusa asti.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu sen olen nettimotosta bongannutkin mutta vähän kaukana koeajoa varten kun moto cage versio olisi hakusessa:WAZAAP:
 
Kyllähän se emc:llä on koeajossa. Vaimo kävi sitä kokeilemassa. Kevyt ja helppo pyörä ajaa, ei erityisen matala kuitenkaan mutta penkki on niin kapea että myös 155 senttinen ajoi sillä nätisti kaupungissa ilman madalluksia tms.

Itse en tuota käyntyt kokeilemassa, mutta jos sitä muutaman kerran kesässä pitäisi ajaa niin kyllähän se menee vaikka se olis kuinka pieni. Itelle ei nyt mitenkään ihmeellisen pieneltä tuntunut kun otin kylmät tyypit. Mulla mittaa 185 ja painoa noin 90 kg.

Vaimo kehui että oli nätti ajettava kun koneessa on vääntöä vähän alempana kuin 600 kuutioisessa rivinelossa. Toki se rivinelkku on muutenkin ihan eri teholuokassa,joten vääntökin tulee vasta ylempää. Se teki tuosta mukavan kaupungissa. Sitten taas emäntä odotti huomattavasti enemmän paukkua yläkierroksilla, sitä ei sitten ollut. Olis halunnut samalla tavalla kuin tuossa nykyisessa FZ 600 N:ssä. Tosin siinähän nyt onkin niin paljon jo ettei sitä saa edes kuristaa A2 luokkaan.

Voisin hyvin kuvitella että ei se olis ollenkaan huono valinta ekaksi A2 luokan pyöräksi vaikkapa piikin jälkeen. 09:hän ei sitten taas edes voi kuristaa kun tehoa on lähtiessä liikaa.
 
Jep, toinen juttu mikä ois kiva tietää on että kyllästyykö pyörään kahden vuoden jälkeen vaikka A2 kurit ottaisikin pois? :paikallatuulee:
 
Xtio98 sanoi:
Jep, toinen juttu mikä ois kiva tietää on että kyllästyykö pyörään kahden vuoden jälkeen vaikka A2 kurit ottaisikin pois? :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...
Sitä ei voi tietää. Olipa pyörä mikä hyvänsä, raja on vissiin alle 70 kilowattia, jonka saa kuristaa A2 luokkaan.

En nyt hirveästi ajattelis tuota kyllästyykö siihen, sen voi aina vaihtaa muuhun. Jos teho on se juttu niin kyllästyy varmasti. Pyörä on vaan paljon muutakin kuin paljon tehoa. Tietysti tosin helppo sanoa kun on lähes 150 heppaa takarenkaalta. Nyt kun tuollainen on ja olen sillä yli 13000 ajanut tänä kesänä, tuntuu että pärjäisin vähemmälläkin, etenkin jos vääntöä on heti tyhjäkäynniltä. Nyt ei ole vaan tuota ajetaan kierroksilla.

Kuitenkin nuorena ekat pyörät on syystä rajoitettu ja päättäjät ovat sitä mieltä että noin on hyvä, myös tilastot tukee tuota. Sanoisin että kun asia on noin ei sitä kannata harmitella eikä odottaa kuuta nousevaa. Ajetaan se aika minkä täytyy A2 pyörällä, harjoitellaan ja opetellaan pelisilmää liikenteessä ja vaihdetaan sitten joskus tehokkaampaan jos siltä tuntuu. A2 on kuitenkin jo sellainen pyörä että se kulkee täysin liikenteen mukana ja satasen vauhdista pääsee vielä auton ohikin. 750 cc customit menee lähes kaikki tuohon luokkaan ja ne lähtee ihan kivasti liikkeelle.
 
Xtio98 sanoi:
Moi, sellaista kyselisin kun A2 pyörää hankkimassa ollaan isän kanssa ja pitäisi olla sellainen että isä pystyy sen muutaman kerran kesässä ajaa. Itseä kiinnostaisi MT:n osto mutta isän mielestä tuntui heiveröiseltä ja pieneltä mitä Jyväs-Marinessa käytiin koe istumassa. Iskä siis jotain 186 pitkä ja sen nykyinen pyörä on tonninen Varadero joten voi se MT tuntua pieneltä:D . Sitä siis tarkoituksena kysyä että voisiko jossain Jyväskylän lähellä koeajaa pyörää niin voisi saada isän mielen pyörästä muuttumaan:p
Napsauta laajentaaksesi...

Itse olen 192cm ja ajoin kauden MT:llä ilman mitään ongelmaa.:thumbup:
 
Ei ole MT:stä kyllä huonoa sanottavaa ajamisen kannalta t. 180cm ja 90kg. Hyvin mahtuu, ei tunnu pieneltä ja kulkee kun kaasusta vähän vääntää.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Joe sanoi:
Jonezi tais kyllästyä kesän jälkeen. Mikäs ajoi vaihtamaan Brutaleen noin nopeasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Ojan kautta myin vakuutusyhtiölle.
 
Täällä myös yksi onnellinen omistaja mt-07:lle. Kesän ajan sitä katselin vähän sillä silmällä sekä mietin asiaa ja lopulta tein näin kesän päätteeksi päätöksen ostaa. :grin:

Näitä tuntuu aika rajotetusti olevan käytettynä saatavilla ellei halua toiselta puolelta maata lähteä hakemaan joten ostin kuristetun pyörän ja aikeissa keväällä poistaa tuo kuristus ja muutoskatsastaa A-pyöräksi. Akron putki kiinni mutta pitäisi ilmeisesti olla e-hyväksytty putki eikä pitäisi aiheuttaa katsurille mitään eripuraa? Onko kellään tietoa asiasta tarkemmin. En mielellään lähtisi vakioputkea siksi aikaa laittamaan. :orgmp:
 
Taitaapi tosiaan olla e-hyväksytty tuo Akran ränni, kunhan db-killeri on paikoillaan. Eli ongelmia ei pitäisi kyllä tulla :thumbup:

Samaan hengenvetoon mainitsen häpeilemättä mainostaen että omissa nurkissa pyörii yksi turha MT07 putki joka on kaupan, joskos joku sellaisen haluaisi ostaa vaikka rakenteluun tai muuhun käyttöön :bisseä:
 
Jarruthan on tässä vehkeessä vissiin ihan riittävät ainaskin jos ei radalle mene ja yksin ajelee vai pysähtyykö jopa kakspäällä ajaessa?:cruising: Pahoittelen tätä kysymysten tulvaa mutta täytyy isä saada kääntymään MT:n hankintaan kun nyt se ettii jotain bemaria (F 800R)...:kääk:

EDIT: Saa myös perustella miksi jammu olisi kannattavampi hankinta kuin BMW:D Ilmeisesti ainut mikä iskää enää kaivelee on MT:n jarrut, osien laatu ja arvon säilyminen kun bemmiin vertaa.
 
Mietin vaan, että kummalle se pyörä nyt oli tulossa? Jos isä sillä ajaa pari kertaa vuoteen, niin miksi hänen mieltymykset mitään tässä pitäisi painaa?


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Jammun jarrut on ainakin mulla normaali ajossa olleet riittävät, sitä en tiedä jos radalla ajaa ja tulee paljon toistuvasti kovia jarrutuksia miten ne sitten riittää. Ei MT-07:n osto ainakaan jarruista pitäisi jäädä kiinni.
 
Se tulee molemmille mutta kun se "ajaa muutamasti vuodessa ja yleensä kaks päällä" niin sitä jääny kaivelemaan tuo mp maailman joku pieni arvostelu missä sanottiin että jarrut epätavallisen pienet ja hinta selittyy halvoilla osilla. Itehän en sitä usko päivä tolkulla juttuja ja videoita jammusta kahtoneena mutta se on jääräpäinen ja saanut päähänsä että bemari se olla pitää ihan kuin minäkin että mt sen pitää olla:D. On siinä sekin varmaan sillä taustalla kun oman Varaderonsa siihen toivottavasti tulevaan pyörään vaihtaa. Varre muuten myynnissä jos haluaa ostaa, nettimoton id: 2035317:;):

EDIT: Löyty se arvostelukin mihin se mielipiteensä pohjaa http://m.mpmaailma.fi/moottoripyora/yamaha/mt-07/2014
 
Oha ne jarrut aika budjetti, mutta normaaliin ajoon enemmän kuin riittävät.

Eikä tuolla liikenteessä paljoo niitä edes tarvitse kun tuossa o sen verran hyvä moottorijarru...
 
Ja halvan tuntuinenkaan tuo pyörä ei ole. Ihan riiittävä perusajoon. En ainakaan itse osais vaatia mitään lisää, paitsi tehoja ehkä parin vuoden kuluttua. Jos edes silloinkaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös