• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mikeyx sanoi:
On inhimillistä, että omien odotusten vastaiset viestit aiheuttavat epämiellyttäviä tunteita. Turha täällä on masokisti olla, joten blokatkaa meikäläisen viestit, niin ei tarvitse lukea ikäviä uutisia maailmalta. Homma onnistuu seuraavasti:

Klikkaa näytön vasemmasta laidasta 'Mikeyx', valitse vas. laidasta 'Katso profiili' ja sitten oikeasta laidasta 'Piilota tämän käyttäjän viestit'. Sillä lailla pääsee pahasta.

Itse aloitin blokkaamisen bonen viesteistä. Ei minulla mitään bonea vastaan ollut, mutta hänen viestinsä olivat itselleni täysin käsittämättömiä, joten en niitä koskaan lukenut. Viestejä tuli kuitenkin paljon ja ne olivat pitkiä, joten blokattuina ne oli paljon joutuisampi scrollata yli.

Palataan itse asiaan...Nyt viime viikkoina uutisointi on saanut uuden sävyn. Jopa mototallien henkilökunta ja jotkut kuskit ovat tuoneet esiin epäilystä kisan perumisesta. Savua ei liene täysin ilman tulta, vaan aiheella ilmiselvästi spekuloidaan laajasti.

FIM:n Grade A -luokitus puuttuu. Se nyt ei ole suuri uutinen, koska vastahan se Uncini kävi menneellä viikolla tarkastusmatkallaan. Pitää hänen kuitenkin pistää ajatuksensa kasaan, tehdä Rönnholmille lisäkysymyksiä ja vastaukset saatuaan laatia raporttinsa, jonka pohjalta jokin konklaavi sitten voi tehdä päätöksen aikanaan julkistettavaksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulle ei sovi toi ihmisten blokkaaminen, vaikka olis kuinka vaikeaa luettavaa, niin otan haasteena ymmärtää minkä takia joku jotain sanoo. Joskus vaan kestää kauemmin löytää se asia tekstistä jos ihmisen kirjoitustyyli on negatiivinen. Tosielämässä on taas usein paljon helpompi kommunikoida.
Eriävät mielipiteet saa ja pitää sanoa, mutta siinäkin pitäis muistaa ettei toista yhtä ja samaa mikä on jo kaikkien tiedossa.

Mutta asiaan. Kun tää projekti alkoi, niin eka ihmetytti Pohjola vetovastuussa. Sen jälkeen tuli tää Rönnholm, eli mies joka hakee vuosittain ainakin yhtä uutta työpaikkaa.
Pohjolan saavutukset tällä seudulla on kohdistunut sen omiin taskuihin, muiden vastuulla tietenkin, ja Rönnholm ei vaikuta kovin pitkäjänteiseltä kaverilta vetovastuun suhteen.
Väitän että erilaisella johtamistyylillä ja keskittymällä radan käyttäjiin, eli koko homman maksajiin, homma olis jo purkissa.
Saa nähdä miten homma menee nyt ja jatkossa.
 
Ei ole FIM:n tai Dornan sivuilla vielä mitään.

Loppukevennyksenä: Pääsyliput kelpaavat sellaisenaan kesällä 2023 peruttavaan kisaan.
 
Ei löydy virallista tietoa vielä, mutta sen verran kuulin, että ei ihan hirveästi ole enää luottoa siihen, että niitä lippuja päästäisiin oikeasti vielä joskus käyttämään.
 
Mikeyx sanoi:
Loppukevennyksenä: Pääsyliput kelpaavat sellaisenaan kesällä 2023 peruttavaan kisaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo ois sijoitus.
Luulen, en siis tiedä, mutta arvaan, että ensi vuonna liput on kalliimpia kuin tänä vuonna.
 
Virallinen tiedote (kirjoitusvirheineen):

The FIM, IRTA and Dorna Sports are obliged to announce changes to the 2022 FIM MotoGP™ World Championship calendar.

Homologation works at the KymiRing, together with the risks caused by the ongoing geopolitical situation in the region, have sadly obliged the cancellation of the Finnish Grand Prix in 2022. The current circumstances have created delays and put the ongoing work at the new circuit at risk. All parties have therefore agreed that the track’s debut must be postponed to 2023, when MotoGP™ looks forward to returning to Finland for the first time in four decades.

The final 2022 FIM MotoGP™ World Championship calendar is therefore expected to comprise 20 rounds.

FIM, Dorna, IRTA Communcations
 
lario sanoi:
Tuo ois sijoitus.
Luulen, en siis tiedä, mutta arvaan, että ensi vuonna liput on kalliimpia kuin tänä vuonna.
Napsauta laajentaaksesi...

Ostin kolmen päivän istumalipun 2020 kisoihin hintaan 149,50€.
Kun 2020 ja 2021 peruttiin niin sain samasta lipusta tilille 218€ kesäkuussa -21.
Ei tuo kyseisen ajan pörssin parhaita nousuja voita mutta ihan ok tuotto kuitenkin.
 
Lahden suunnalla peruutuspäätös pistää kravatit tiukalle.

Lahti Events on maksanut 2 M€ etumaksua Kymiring Eventsille, minkä lisäksi se on tehnyt töitä jo kolmen perutun kisan eteen. Palkkoja sekä varaus- ja etumaksuja on mennyt kankkulan kaivoon.

Olettaisin tuon 2 M€:n olevan vastustamaton täky siihen, että Lahti jatkaa putoavaan puukkoon tarttumista.
 
Jos ja kun 2022 kisa perutaan, niin syy ei voi olla, että ei ollut riittävästi aikaa rakentamiselle.

Seuraavaksi kuullaan järjestävän tahon "totuus" niistä syistä, jotka ovat johtaneet tähän tilanteeseen.


Miksi kukaan järjestävän tahon puolelta ei sano sitä suoraan ja ääneen:
Ei ole asiaan uskovia sijoittajia, eli EI OLE RAHAA.
 
Olisin halunnut, että parin koronakärvistelyvuoden jälkeen lukuisten festareiden lisäksi suomalaisia olisi hellitty myös moottoripyöräilyn kuninkuuslajilla.

Mutta, täällä on kriittisesti asiaan suhtautuneita moitittu pahanilman linnuiksi ja mustamaalaajiksi.
Toiset ihmiset asioita yhdistelemällä päätyy eri asioihin kuin toiset.
Kritiikki ei aina ole pahaa ja negatiivista tarkoittavaa.

En sano, että kriittiset voitti tämän erän, mutta ollaan jatkossa ymmärtäväisiä erilaisia mielipiteitä kohtaan.
Jos joku mielipide ei osu omalle kohdalle, niin ei siitä tarvitse tykätä, riittää kun sietää ja hyväksyy sen.
 
^
Sul on lähempänä siinä Imatranajot heinäkuussa. Kandee käydä kurkkaamassa.
 
temetsu sanoi:
Luitko mitä kirjoitin. Jos kiasmaan on työnnetty varovaisella arviolla 80 miljoonaa niin miksi 30 miljoonaa ei löydy rataan. Ja kiasma ei ole ainoa rahareikä taiteen saralla.
Napsauta laajentaaksesi...

Samoin kulttuurin puolella on paljon tahoja/rakennuksia tms, jotka saavat jatkuvaa vuosittaista apua miljoonakaupalla. Siksi tosi harmi, että ei saada rataan kilpailua/toimintaa varmistavaa yhtä kertaluontoista rahoituserää:sad: Noh, kuolinisku tuli tälle vuodelle mutta saman rahoitusepäsuhdan parissa olen keräillyt tattia otsaan aiemminkin.
 
lario sanoi:
Miksi kukaan järjestävän tahon puolelta ei sano sitä suoraan ja ääneen:
Ei ole asiaan uskovia sijoittajia, eli EI OLE RAHAA.
Napsauta laajentaaksesi...

No sitähän sitä on alusta alkaen puhuttu, vaikka kielletty puheenaihe on ollut. Harmi sinällään, jos (toivottavasti ei kun) tämä on Kymiringin loppu, niin onnellisten tähtien alla projekti ei ole ollut. Korona sotki pahasti pari vuotta, mutta nyt tuo geopoliittinen tilanne, eli Venäjän hyökkäyksen pelko on jo vähän joutavan panikoinnin puolella, mutta tulee sekin vaikuttamaan koko Suomen matkailuhankkeisiin kovalla kädellä.

Ostaako joku nyt sitten radan konkurssipesän miljoonalla ja tekee siitä yhden kerhoradan muiden joukossa, vai vieläkö joku sijoittaa siine tarvittavat miljoonat, jotta kisat joskus jonakin vuonna saadaan ehkä pidettyä? Vai kasvaako alue puuntaimia viiden vuoden päästä? Viivästykset lähes aina lisäävät kustannuksia, jos ei pääse urakalla ryskämään.
 
^Minä lukisin sen Venäjä/Ukraina -perustelun seuraavasti: Kisalisenssin haltija ei ole kyennyt esittämään uskottavaa suunnitelmaa siitä, miten se hoitaisi taloudelliset sitoumuksensa kisojen kaupallisten oikeuksien haltijan suuntaan.
 
Suurin ongelmahan tuossa on se, että jos ratayhtiöllä on pankkilainaa vaikka edes kymmenen miljoonaa, niin siitä pitää maksaa korot ja lyhennykset, vaikka yhtiöllä ei olisi mitään tuloja. Siitä sitten mennään maksykyvyttömyyden kautta konkurssiin.

Parastahan tälle olisi alun perinkin ollut, että jotkut oikeat massimiehet rakkaudesta lajiin ja urheiluun olisivat rakentaneet radan omilla rahoillaan ja kantaneet riskit ja voitot. Vieraalla rahalla ja omalla riskillä itse ainakin sanoisin riskin olevan ihan liian suuri, jotta alkaisin tekemään kansainvälisen tason moottorirataa Suomeen bisnesmielessä velkarahalla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös