Moottoripyöräilijä menehtyi Orivedellä 9-tiellä 8.7.2018

[lario]

takaa tulleen kyykkypyörän huomasin peileistä kyllä hyvissä ajoin ja yritin tarkkailla peileistä mitä kuljettaja tekee, mutkatiellä kun oltiin, mutta kun kaikkea aikaa ei voi katsoa pelkkään peruutuspeiliin niin ohitus tuli silti aavistuksen yllättäen paikassa missä en välttämättä sitä odottanut.

Tuohon kun lisätään, ainakin täällä Savossa kolminumeroisten teiden huono kunto, niin auto voi ylittää keskiviivan useasti monttuja väistellen.
Sen takia on erityisen tärkeää, että motoristi ei ohita autoa yllättäen.

 

[Baltic]

Aivan naurettava ajatuskin, että ohittavan pyörän kuulisi autoon. Siis ennekuin seon rinnalla/ohi!

 

[Dishwater]

Lainaus Aamulehden päivityksestä ketjun varsinaiseen aiheeseen iltapäivältä:

Moottoripyöräilijä menehtyi saamiinsa vammoihin välittömästi onnettomuuspaikalla. Ohitustilanteessa ollut BMW-merkkinen ajoneuvo oli pysähtynyt hetkellisesti tapahtumapaikalle, mutta auton matkustajien havaitessa uhrin henkilöauto oli poistunut Jämsän suuntaan.
–Kuulustelut ovat kesken. Tässä on erimielisyyttä ollut siitä, minkä takia paikalta on poistuttu niin pian, kertoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Antti Uusipaikka.

–Miehet ovat kertoneet, että eivät he kyenneet uhria auttamaan ja päättivät siksi poistua. Laki tietysti sanoo yksiselitteisesti, että vakavan liikenneonnettomuuden sattuessa paikalle pitää jäädä parhaan kykynsä mukaan auttamaan uhreja ja estää mahdolliset lisävahingot.
Uusipaikan mukaan onnettomuuspaikalla on ollut 100 kilometrin tuntinopeusrajoitus.
–Tämä on ylittynyt, siitä ei liene epäselvyyksiä. Kuinka paljon se on ylittynyt, se on yksi tutkinnan kohde tässä vaiheessa.
Poliisi tutkii asiaa paitsi pelastustoimen laiminlyöntinä, myös törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Käytettyjen ajonopeuksien lisäksi tutkinta kohdistuu siihen, ovatko ohittaja ja ohitettava täyttäneet tieliikennelain asettamat velvollisuutensa.
Esimerkiksi ohitettavan on mahdollistettava häiriötön ohitus, Uusipaikka muistuttaa.

 

[Holtsu]

Ketjua siivottu. Älkää ruokkiko trollia enempää, sillä on kohta ähky.

 

[rikugien]

Aivan naurettava ajatuskin, että ohittavan pyörän kuulisi autoon. Siis ennekuin seon rinnalla/ohi!

Kyllä se mahdollista on, voin kertoa kokemuksesta.
Minulla on toisessa pyörässä mökäputki (Vance&Hines Megaphone). Reissun päällä aina ennen ohitusta, väännän kaasusta niin, että pakoäänet varmasti kuuluvat edessä oleviin autoihin. Ihan näkee, kuinka ohitettavan auton tai autojonon viimeinen hidastaa tai väistää oikealle tai vilkaisee vasemmalle sivulle, kun kuulee äänet. Sitten vasta lähden ohi.
Lisäksi ohitan niin, että koko ohitustilanteen tarpeeksi kierroksia, ääntä lähtee. Samalla katson tarkasti, yrittääkö joku kääntää eteen.
Pitkät autojonot ohitan monesti myös auto kerrallaan, mutta ohituskaistalla pysyen. Yhdestä autosta ohi, pieni hidastus ja sitten taas pakoääniä, katson huomaako ohitettava, seuraavasta ohi jne. Mikä lie turvallisin tapa? Joka tapauksessa koen tuon mökäputken turvallisuusvarusteeksi ja
ohittamisen tuolla turvallisemmaksi kuin toisella hiljaisemmalla pyörälläni.
Ja takana on paaaljon ohituksia tuolla vehkeellä.

 

[Baltic]

No tuo voi olla yksittäistapaus, mutta yleisesti maantievauhdeissa autoon ei kuulu.
Ja siihen ei todellakaan voi mopokuski luottaa!!

 

[seppo02]

No tuo voi olla yksittäistapaus, mutta yleisesti maantievauhdeissa autoon ei kuulu.
Ja siihen ei todellakaan voi mopokuski luottaa!!

Muistaakseni en ole ainakaan viimeiseen viiteen vuoteen kuullut yhdenkään moottoripyörän ääntä auton sisään niin että olisin siihen kiinnittänyt huomiota maantienopeuksissa ennenkuin pyörä on vierellä, kyläpärinät erikseen. Itsellä on jotkut laminoidut tms. lasit autossa joiden läpi ei juuri kuulu mikään muukaan ääni - en usko että noi nyt mitään harvinaisuuksiakaan ovat

 

[lario]

Muistaakseni en ole ainakaan viimeiseen viiteen vuoteen kuullut yhdenkään moottoripyörän ääntä auton sisään niin että olisin siihen kiinnittänyt huomiota maantienopeuksissa ennenkuin pyörä on vierellä, kyläpärinät erikseen. Itsellä on jotkut laminoidut tms. lasit autossa joiden läpi ei juuri kuulu mikään muukaan ääni - en usko että noi nyt mitään harvinaisuuksiakaan ovat

Sama vika kuulossa myös täällä, takaa ei kuulu mitään maantienopeuksissa.
Vasta kun rätkä on sivulla tai etuluolella, niin sävelet kuuluu.
Toki ei ole vielä tullut tilannetta kohdalle, että joku ajaa rätkällä takapuskurissa kiinni, jonka kone kiljuu 15000rpm...

 

[Patukka]

Jos välillä asiaakin, muustakin kuin paukkuputkista.

https://www.aamulehti.fi/uutiset/or...la-sakkoja-tai-jopa-vuoden-vankeus-201067215/

 

[Pekkavee]

No odotellaan nyt rauhassa poliisin tutkimuksia.

Jos auton vasemmasta kyljestä löytyy jotain törmäysjälkiä, niin syytteet ehkä pahenevat.
Mutta tuotahan me emme voi tietää.

Ihan turha nyt on spekuloida yhtään mitään.

EDIT 12.7.2018: Lisätty "ehkä" sana, koska se unohtui pikkutunneilla.

 

[ajvaara]

No odotellaan nyt rauhassa poliisin tutkimuksia.

Jos auton vasemmasta kyljestä löytyy jotain törmäysjälkiä, niin syytteet pahenevat.
Mutta tuotahan me emme voi tietää.

Ihan turha nyt on spekuloida yhtään mitään.

Juurikin näin

 

[Tinde]

Jos vaan tutkinta saadaan valmiiksi niin viimeistään vuoden päästä Autoliiton lehdessä Moottorissa on kuvaus tapauksesta.

 

[TwinTenox]

No odotellaan nyt rauhassa poliisin tutkimuksia.

Jos auton vasemmasta kyljestä löytyy jotain törmäysjälkiä, niin syytteet pahenevat.
Mutta tuotahan me emme voi tietää.

Ihan turha nyt on spekuloida yhtään mitään.

Siksi olisikin ehkä järkevää tosiaan olla spekuloimatta mitään. Nimittäin törmäysjäljet autossa eivät vielä kerro sitä kenen virheestä on kyse tai siis kuka törmäsi ja kehen ja miksi.

 

[jr66]

Siksi olisikin ehkä järkevää tosiaan olla spekuloimatta mitään. Nimittäin törmäysjäljet autossa eivät vielä kerro sitä kenen virheestä on kyse tai siis kuka törmäsi ja kehen ja miksi.

Ei tarvikkaan itse kirjoittaa, teksti olisi ollut lähes sama. Kiinnostaa tietää miten Pekaavee törmäysjäljistä näkee kuka siihen on törmännyt, miksi ja koska ?

 

[JanR]

Ei tarvikkaan itse kirjoittaa, teksti olisi ollut lähes sama. Kiinnostaa tietää miten Pekaavee törmäysjäljistä näkee kuka siihen on törmännyt, miksi ja koska ?

Tutkijat varmaan osaavat yhdistellä tiessä ( keskellä omaa kaistaa) olevista jäljistä, autosta sekä pyörästä olevista jäljistä, mitä on tapahtunut missäkin kohdassa. Vertaavat niitä ja todistajien/osallisten kertomuksia toisiinsa, eli saavat melko varman tapahtuman kuvauksen aikaiseksi.

 

[Pekkavee]

Anteeksi!
Olin unohtanut yhden sana jutustani. Se sana on "ehkä" pahenevat.
Ei sitä aina pikkutunneilla jaksa keskittyä joka sanaan.

 

[Päivänsäde]

"Autosta tai moottoripyörästä ei ole löytynyt kiilaamisen merkkejä. Nyt tutkitaan ylinopeutta ja ohittajan ja ohitettavan velvollisuuksien noudattamista."

https://yle.fi/uutiset/3-10303481


Tietysti mietityttää, että mikä tässä nyt oikeastaan olisi varma kiilaamisen merkki? Itse kuvittelisin, että sinänsä kiilaaminen ei tarvitse välttämättä kopsua auton ja pyörän välillä, ihan vaan sen että pyörältä loppuu tila toisestakin suunnasta.

 

[Harald Hirmuinen]

"Autosta tai moottoripyörästä ei ole löytynyt kiilaamisen merkkejä. Nyt tutkitaan ylinopeutta ja ohittajan ja ohitettavan velvollisuuksien noudattamista."

https://yle.fi/uutiset/3-10303481


Tietysti mietityttää, että mikä tässä nyt oikeastaan olisi varma kiilaamisen merkki? Itse kuvittelisin, että sinänsä kiilaaminen ei tarvitse välttämättä kopsua auton ja pyörän välillä, ihan vaan sen että pyörältä loppuu tila toisestakin suunnasta.

Eli jos onnistuu väistämään kaistalle kiilavan kotteron, ja kuolee, on se vain oman nopeuden vika....

 

[Kotarikuski]

"Autosta tai moottoripyörästä ei ole löytynyt kiilaamisen merkkejä. Nyt tutkitaan ylinopeutta ja ohittajan ja ohitettavan velvollisuuksien noudattamista."

https://yle.fi/uutiset/3-10303481


Tiety0sti mietityttää, että mikä tässä nyt oikeastaan olisi varma kiilaamisen merkki? Itse kuvittelisin, että sinänsä kiilaaminen ei tarvitse välttämättä kopsua auton ja pyörän välillä, ihan vaan sen että pyörältä loppuu tila toisestakin suunnasta.

Ei tartte osua. Riittää että ohittaja joutuu tekemään äkkiväistön. Jos se onnistuu ei tule kosketusta, jos väistö on liian raju, hallinta menetetään, olipa ohittajalla auto tai mp. Jouduin noin 30 vuotta sitten väistämään kun motarilla ohitettava oli tuupata kylkeen. Väistö onnistui mutta sierra ei pysynyt lapasessa kun vasemmat pyörät meni soralle.

 

[Kotarikuski]

Eli jos onnistuu väistämään kaistalle kiilavan kotteron, ja kuolee, on se vain oman nopeuden vika....

Lienee sama juttu kuin hirven kanssa. Kannattaa osua ainakin sen verran että jälkiä jää, jos väistää liian tehokkaasti ja ajaa kasekseen, menee omaan piikkiin.