-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mobil Delvac
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
Mulla on autossa valmistajan suosittelemat öljyt ja hinausautollahan se lähti tänään pajalle 60+ km matkan. Kyllä noin long death-öljyt vaan on hintansa väärtejä.
Kyseessä yllättäen Klonkswagen-konsernin "moderni" TSI-motori, jossa papua saman verran kuin liki saman verran ajetulla Suzukin moottorilla (jolla viimeiset 10tkm on ajettu itsemurhan omaisesti Delvacilla).
Kyseessä yllättäen Klonkswagen-konsernin "moderni" TSI-motori, jossa papua saman verran kuin liki saman verran ajetulla Suzukin moottorilla (jolla viimeiset 10tkm on ajettu itsemurhan omaisesti Delvacilla).
Pakko tuon on delvacista johtua, vieteri on muilla öljyillä toiminut ihan hyvin. Muita muutoksia koneeseen ei tehty (tulppaa yritin kyllä vaihtaa mutta ei onnistunut). Toi on varmaan se männän palautusjousi mistä isot pojat on kertonut, ainakin kun meni poikki niin käynnistinkampi ei enää palautunut alkuperäiseen asentoon.
Synteettinen öljy ei sovi märkäkytkimelle,vaikka itse moottorille se
olisi parasta liukastinta.Ne joilla on kuivakytkimet käyttäköön sitä
Otan nyt kantaa synteettisen öljyn kitkaa vähentävään ominaisuuteen. Totuus on se, että todellsuudessa mineraaliöljy on liukkaampaa eli moottorissa on pienemmät kitkat. Siksi on kehitetty nämä semisynteettiset öljyt,mineraaliöljy vähentää kitkaa ja synteettisellä osalla lähinnä saadaan parempi käyttäytyminen eri lämpötiloissa. Monet moottorit ovat melko vanhoja konstruktioita, joten saattaa olla, että kytkin pelaa paremmin mineraaliöljyllä, ennen kun ei näitä synteettisiä ollut edes olemassa.
Itsellni on Hondan Deauville, saa sitten nähdä, kokeilenko myös delvaccia, sitä kun voin samaan aikaan käyttää myös traktoreissani. Nyt niissä on käytössä 10/30 Shellin valmistama moottoriöljy ja luokitus varmaankin samaa tasoa kuin delvacissa.
olisi parasta liukastinta.Ne joilla on kuivakytkimet käyttäköön sitä
Otan nyt kantaa synteettisen öljyn kitkaa vähentävään ominaisuuteen. Totuus on se, että todellsuudessa mineraaliöljy on liukkaampaa eli moottorissa on pienemmät kitkat. Siksi on kehitetty nämä semisynteettiset öljyt,mineraaliöljy vähentää kitkaa ja synteettisellä osalla lähinnä saadaan parempi käyttäytyminen eri lämpötiloissa. Monet moottorit ovat melko vanhoja konstruktioita, joten saattaa olla, että kytkin pelaa paremmin mineraaliöljyllä, ennen kun ei näitä synteettisiä ollut edes olemassa.
Itsellni on Hondan Deauville, saa sitten nähdä, kokeilenko myös delvaccia, sitä kun voin samaan aikaan käyttää myös traktoreissani. Nyt niissä on käytössä 10/30 Shellin valmistama moottoriöljy ja luokitus varmaankin samaa tasoa kuin delvacissa.
Sama homma, aiemmin naureskelin vaan että mitä hiton traktoriöljyä ja ostin mopoliikkeestä sen ylihinnoitellun moponkuvakanisterin.
Sitten päädyin lukemaan tämän threadin ja asiat selkenivät, nyt mopossa pyörii kolmatta vaihtoväliä delvacit. Ja seuraava kanisteri voi olla jotain muutakin "halpisöljyä", että ei tässä vielä niin vakavasti delvac-uskovaista olla
Juu'u, ajeltu nyt sen viistonnia ja en minä kyllä huomannut mitään eroa Castrolin GPS:ään (5000km).
Mutta aloittelijana mulla nyt ei ole hirveesti vertailupohjaa. Kytkimen toiminta sen sijaa muuttui dramaattisesti paremmaksi kun rasvasin vaijerin (tippakannussa luultavasti jotain SuperHyperRalliFormulaSynetettistäKesäTalviÖljy). Äänistä on ehkä paha sanoa kun mulla on nuo tulpat päässä – ei mitään havaintoa mistään muutoksesta, vaihteet menee ihan samalla tapaa kun ennenkin. Kolmen tonnin jälkeen saa lisätä edelleen pari desiä öljyä. Eroja ehkä vois persnahalla kuulla jos olis tehny vaihdon keskellä ajokautta, nyt tuli vaihdettua keväällä. Mun mielestä ihan järkivalinta tohon munkin divariin – on edullista ja Yamahan suositusten mukaista.
Tuossa dieselmoottoriöljy, joka on tarkoitettu melko korkeaviritteisiin commonrail-konesiin semisynteettinen ja viskositeetti sopii hyvin moottoripyöriin. Valtran öljyt ainakin ennen valmisti shell
Valtra Engine CR 10W-40
Puolisynteettinen dieselmoottoriöljy ympärivuotiseen raskaaseen käyttöön matalapäätöisiin CommonRail-moottoreihin
Suojaa tehokkaasti matalapäästöiset dieselmoottorit niin maantie liikenteessä kuin työkonekäytössä.
Suositellaan viimeisimpiin matalapäästöisiin moottoreihin Valtra- traktoreissa.
Soveltuu myös vanhempiin moottoreihin
SAE 10W-40, API CI-4, ACEA E7
Valtra Engine CR 10W-40
Puolisynteettinen dieselmoottoriöljy ympärivuotiseen raskaaseen käyttöön matalapäätöisiin CommonRail-moottoreihin
Suojaa tehokkaasti matalapäästöiset dieselmoottorit niin maantie liikenteessä kuin työkonekäytössä.
Suositellaan viimeisimpiin matalapäästöisiin moottoreihin Valtra- traktoreissa.
Soveltuu myös vanhempiin moottoreihin
SAE 10W-40, API CI-4, ACEA E7
Nyt pyörii omassani tämä, mutta vaihteet takkuaa, joten takaisin siirryn vacciin kun kilsat tulee täyteen...Ja seuraava kanisteri voi olla jotain muutakin "halpisöljyä", että ei tässä vielä niin vakavasti delvac-uskovaista olla
Hinta sama kuin MX Kärkkäisellä ja tuo Gulf AD-varaosa liikkeessä (Lahti)
En kyllä uskaltaisi laittaa bensamoottoriin, koska ei ole luokitusta siihen.
Vacissa on Diesel JA bensaluokitus.
Minäkin tätä keskustelua lukeneena, hain tänään sitä paljon kehuttua MX:ää. Vanhanliiton 1500 wingiin laitoin, odotellen sulavaa vaihteiden naksuttelua ja joustvaa kytkimen käytöstä.
Näissä .88 mallin pyörissä on ollut juurikin tuota kytkimen ja kaasunkäytön äkäisyyttä, joka paikaltaan lähdöissä ja hitaassa ajossa vaikeuttaa joustavaa ajoa.
Parikymmentä kilsaa kokeilin ja nämä ongelmat vain voimistui. Mieletön pauke vaihdettaessa, kytkin vieläkin äkäisempi. Koneen kierrokset nousivat tyhjäkäynnillä
?
?
??
En tiedä uskaltaako jatkaa koeajoa, vai vaihtaa takaisin "merkkiuskollisten" öljyyn.
Näissä .88 mallin pyörissä on ollut juurikin tuota kytkimen ja kaasunkäytön äkäisyyttä, joka paikaltaan lähdöissä ja hitaassa ajossa vaikeuttaa joustavaa ajoa.
Parikymmentä kilsaa kokeilin ja nämä ongelmat vain voimistui. Mieletön pauke vaihdettaessa, kytkin vieläkin äkäisempi. Koneen kierrokset nousivat tyhjäkäynnillä
En tiedä uskaltaako jatkaa koeajoa, vai vaihtaa takaisin "merkkiuskollisten" öljyyn.
Laitoinpa minäkin sitten viime viikolla Delvacit ZZR 1100:een ja täytyy sanoa että jumalten eliksiiriähän tuo tuntuu olevan. Mulla oli 2-vaihde vähän huonosti päälle asettuva mutta nyt menee päälle nätisti ja pysyy päällä. Koneen käynti on melkein samanlainen kuin aiemminkin mutta vaihteiston toimintaan oli Delvacilla heti parantava vaikutus; samoin kytkin toimii jouheammin eikä kanna vaikka siitä mahdollisuudesta joku etukäteen varoitteli.
Ei muuta kuin Delvac-herätyskokouksia odottelemaan....kiitos hyvästä öljyvinkistä. tämä on toimiva ja vielä edullinenkin öljy.
Ei muuta kuin Delvac-herätyskokouksia odottelemaan....kiitos hyvästä öljyvinkistä. tämä on toimiva ja vielä edullinenkin öljy.