Mobil Delvac

[wesba]

Muistutan vielä että MX tai 1400, ja 15W-40 on se Mobil Delvac joka sopii lähes kaikkiin pyöriin.

Riskiä ei pitäisi olla, mutta omalla vastuulla tietenkin...jos olgelmia ilmenee, niin proppu auki, ja samaa sisään kuin ennenkin (sitä ennen, proppu uudestaan kiinni

).

 

[shyhander]

Noitahan on noita delvakkeja neljää-viittä-kuutta sorttia suunnilleen, "väärällä" viskositeetilla ja synteettisenä ja sen semmoista, joka tässä yhteydessä ei ole se haluttu juttu.

 

[Kimmo1959]

Mulla kun on Mobil Delvac 1400 15W40 niin ilmeisesti valitsin oikein. Seuraillaan mutta alku ainakin näyttää hyvältä.

 

[samu30]

Kyllä mulla se oikea versio on: MX 15W-40.
Ja täytyy sanoa että kun sain tänään pyörään lisää kilometrejä, niin ei tunnukkaan enää niin pahalta.

Se pesevä ominaisuus saattaapi olla aika voimakas, kun tosiaan tuntui lapikkaassa asti rattaiden pyörintä

Pitää jatkaa vielä testiä ja varmaan hyvä vaihtaa sitten piakkoin uudet liemet.

 

[maKe|]

Mistä porukka on hommannu JKL seudulta 20litran tonkan MX:ää?
Saako muka alta 80€ mistään?

Tuli tuo 4litran kannu käytettyä pois ja nyt tarvis uutta burgeria varten hommata vähän enempi varastoon, kun alkaa melkein joka toinen päivä olemaan vaihtovälinä.  

 

[zuha]

Kyllä mulla se oikea versio on: MX 15W-40.
Ja täytyy sanoa että kun sain tänään pyörään lisää kilometrejä, niin ei tunnukkaan enää niin pahalta.

Se pesevä ominaisuus saattaapi olla aika voimakas, kun tosiaan tuntui lapikkaassa asti rattaiden pyörintä  

Pitää jatkaa vielä testiä ja varmaan hyvä vaihtaa sitten piakkoin uudet liemet.

Se on sitä legendaa se pesevyys

Kaikki moniasteöljyt on peseviä, delvac ei pese sen enempää kuin mopopurkista lirutetut koneöljyt. Jos et ole ajanut yksiasteöljyillä niin sulla on aina ollut "pesevät" öljyt moottorissa.

Öljy mustuu koska se sitoo palamisjätteitä ja värin kuuluukin muuttua, se ei tarkoita että se moottori oli sisältä pikimusta ennen delvakin lirutusta koneeseen

 

[eddie71]

Tuli tänään suoritettua keskikesän öljynvaihto ja MX 15W-40:set lorahtivat busan sisään. Eikun

 

[samu30]

Mulla lorahtaa seuraavaksi Repsolit sisään, EI riisseliöljyt ainakaan wingiin käyneet alkuunsakkaan. Saa kaiketi käydä kaikki merkit läpi, ja se viimmeinen sitten kelpaa. Että tämmöstä tällä erää.

 

[GoSpel]

Kyllä mulla se oikea versio on: MX 15W-40.
Ja täytyy sanoa että kun sain tänään pyörään lisää kilometrejä, niin ei tunnukkaan enää niin pahalta.

Se pesevä ominaisuus saattaapi olla aika voimakas, kun tosiaan tuntui lapikkaassa asti rattaiden pyörintä  

Pitää jatkaa vielä testiä ja varmaan hyvä vaihtaa sitten piakkoin uudet liemet.

Se on sitä legendaa se pesevyys

Kaikki moniasteöljyt on peseviä, delvac ei pese sen enempää kuin mopopurkista lirutetut koneöljyt. Jos et ole ajanut yksiasteöljyillä niin sulla on aina ollut "pesevät" öljyt moottorissa.

Öljy mustuu koska se sitoo palamisjätteitä ja värin kuuluukin muuttua, se ei tarkoita että se moottori oli sisältä pikimusta ennen delvakin lirutusta koneeseen

Dit is die waarheid. Ja bikessa oljy mustuu autoja nopeammin johtuen marasta kytkimesta.

 

[trj]

Mistä porukka on hommannu JKL seudulta 20litran tonkan MX:ää?
Saako muka alta 80€ mistään?

Tuli tuo 4litran kannu käytettyä pois ja nyt tarvis uutta burgeria varten hommata vähän enempi varastoon, kun alkaa melkein joka toinen päivä olemaan vaihtovälinä.  

Motonet

 

[Artsi1]

Anteeksi kielenkäyttöni, mutta mitä vittua tää on

Parit kerrat saattunu silmään ku joissain kommenteissa "delvac" mainittu ja hymiöt perässä. Pakkohan se oli tutkia ja luettuani tätä ketjua tovin, en voi todeta edelleen kuin...


..mitä vittua jätkät hei

 

[pecha]

Anteeksi kielenkäyttöni, mutta mitä vittua tää on

Uskonto.

 

[shyhander]

Anteeksi kielenkäyttöni, mutta mitä vittua tää on

Uskonto.

Enpä paremmin tuota osaisi tiivistää!

Kun faktat loppuu, niin uskonto alkaa, niin se on.

 

[kawabata]

se toinen on uskonto, se mp:n kuva purkinkyljessä-uskonto. delvac on kokemus.

 

[kawabata]

Mulla on autossa valmistajan suosittelemat öljyt ja hinausautollahan se lähti tänään pajalle 60+ km matkan. Kyllä noin long death-öljyt vaan on hintansa väärtejä.

Kyseessä yllättäen Klonkswagen-konsernin "moderni" TSI-motori, jossa papua saman verran kuin liki saman verran ajetulla Suzukin moottorilla (jolla viimeiset 10tkm on ajettu itsemurhan omaisesti Delvacilla).

ot, mut parillakin tutulla on klongswagonin TiSsI-motti hajoillut vähän väliä.. ovat vaihtaneet jo merkkiä kun kyllästyivät makuuttamaan tsi:tä pajalla joka viikko, niitä uusia ja vähän ajettuja. se motti on kuulemma sus.

 

[Piece]

Anteeksi kielenkäyttöni, mutta mitä vittua tää on

Uskonto.

 

[seppo02]

Anteeksi kielenkäyttöni, mutta mitä vittua tää on

Uskonto.

Ja elämys...

 

[Artsi1]

Uskonasioista en mene saarnaamaan vastaan mitään

Ja enpä olisi uskonut että ihan näin "kova" juttu tämä delvac-ihmeöljy tosiaan on. Ateistina taidan kuitenkin jättää laittamatta omaan pärrääni ja jatkan kalliilla pakanaöljyllä oman pikkupiruni voitelemista

 

[Miihkali]

Tän on niin pakko olla trolli että huhhuh.....öljy poikkasee 3 polkasulla..tai sitte se on jotai power puff kaikki rikki devil..no joo kaikkea aikasa..

Pakko tuon on delvacista johtua, vieteri on muilla öljyillä toiminut ihan hyvin. Muita muutoksia koneeseen ei tehty (tulppaa yritin kyllä vaihtaa mutta ei onnistunut). Toi on varmaan se männän palautusjousi mistä isot pojat on kertonut, ainakin kun meni poikki niin käynnistinkampi ei enää palautunut alkuperäiseen asentoon.

Nyt huuvatin kolme päivää ykkösellä suolla delvakit sisällä eikä menny rikki, vaikka kuinka yritin. Eikä ees hävinny öljyjä. Onneks ei ollu öljynlämpömittaria..

 

[pakoistinen]

Just laitoin Mobil Delvac 15W 40 MX ölpät pyttyyn.

Ja 30 kilometriä myöhemmin on kerrottavana sekä subjektiivista mutu-tuntumaa että objektiivisia mittaustuloksia.

Mutua:
-Kytkin ottaa tasaisemmin kiinni ihan alakierroksilta kun lähtee liikkeelle. Kytkinkahvaa voi käsitellä kuin se olisi "jousi", eli luistatus sujuu ilman tökkimisiä ja tärinää kuten ennen tuppasi käymään
-Kone tuntuis käyvän hivenen äänettömämpänä, mutta tämä kyllä voi johtua siitäkin että edellisillä litkuilla oli ajettu jo vajaa 10K
-Vaihtaminen sujuu kaikilla vaihteilla sujuvasti, jotenkin livakampaan tyyliin. Välillä rupes tuntumaan että mahdoinko vaihtaakaan kun ei loksahtele vaiheet silleen kovasti kuten ennen.

Faktaa:
-Kytkin luistaa nyt @7500 rpm kun se aiemmin rupesi luistamaan @6000 rpm kakkosvaihteella (noin 80km/h nopeudessa). Nyt 7500 rpm kakkosvaihteella pääsee jo vähän yli satkun vauhtia. Ohitukset muuttuivat just entistä räväkämmiksi
-Kytkimen luistamistapa muuttui heti: aiemmin luistaminen teki sen että kytkimestä lähti kokonaan pito ja kierrokset pomppas heti aivan tappiin. Nyt luisto tapahtuu "graceful" -tyyppisesti, eli kytkin alkaa luistamaan pikkuhiljaa nykien ja luistoa on helppo hallita kaasukädellä.

Nyt näyttää siltä, että pitää ajaa nykyisellä kytkinlevypakalla ehkä joku tonni, vaihtaa seuraavat Delvacit vielä koneeseen ja kattoa katooko tuo luisto vai ei. Jos homma ei siitä korjaannu niin uudet levykkeet asemaan noproblemo.

Summasummaarum: Oikein positiivinen kokemus itsellä tämä Delvac -pakanallisuus. Hyvin toimii Honda Magna VF750C vm 1997 koneessa.

Taitavat ammattiliikkeessä (valtuutettu honda huolto) laittaa koneeseen jotain B-luokan litkuja, jos eivät tuon paremmin futaa pyörässä. Liiketaloudellisesti ajatellen sehän lienee heille kustannustehokkain vaihtoehto, koska pyörät hajoilee herkemmin ja litku on halpaa. Taidanpa jatkossa kiikuttaa itte öljyt kaupasta ja vaihtaa omaan koneeseen niin tiiänpä ainakin mitä siellä pytyssä pulputtaa. Delvac sattui sopimaan mun pärrään näköjään. Laitan vielä jatkotarinaa noin 1000 km päästä. Kytkimen käytöksen muuttuminen paremmaksi on riittävän hyvä syy pitää delvacit jatkossakin käytössä. Edullinen hintakaan ei tietty haittaa.