Miten onnistutte välttämään tutkat ja ajokiellot?

[RiderOnTheStorm]

Käsittääkseni paljastimet ja paljastimen paljastimet perustavat samaan asiaan. Jokainen radiolaite vuotaa hiukkasen kantoaaltoa. Sitä vuotoa sitten yritetään havaita paljastimella. Viimeisenä markkinoille on yleensä voittaja. Laitteiden herkkyydet paranevat ja antennitekniikka kehittyy vuosi vuodelta.

Itse en ole koskaan kokenut tarpeelliseksi enkä edes hypistellyt tuollaista, mutta muistan nettivinkin parin kymmenen vuoden takaa. Kannattaa ostaa Viipurin torilta säkillinen paljastimia. Jos käry käy niin annetaan poliisille säkistä yksi paljastin ja laitetaan kallis länsituote takaisin telineeseen ratsiasta lähtiessä.

 

[jaska_73]

Kannattaa ostaa Viipurin torilta säkillinen paljastimia. Jos käry käy niin annetaan poliisille säkistä yksi paljastin ja laitetaan kallis länsituote takaisin telineeseen ratsiasta lähtiessä.

Ei ei ei.... jokunen vuosi takaperin velipoika huoleton oli kyseisen laitteen jättänyt Transportterin kojelaudan "romunkeräys" syvennyksen päällimäiseksi ja puhallusratsian yhteydessä setä sininen sen bongasi. Tuomio moisesta rikollisesta toiminnasta oli reilut 700 € valtiolle.

Kyllähän noita Escorteja on Suomessakin labrassa testattu ja todettu että sen mitä itsestään ulos päästävät on niin minimaalista että sitä ei havaita.

Tuo on kyllä niin älytöntä puuhaa Suomessa, että alinopeutta saa ajaa ja siten haitata muiden matkantekoa, mutta annas olla kun ripeästi ja turvallisesti ohitat ko. törtön niin ei oo kaukana, ettei häkki heilus. Tai miks helvetissä poliisit ei ikinä valvo turvavälejä. Olis pirusti paljon helpompi ohittaa ne letkassa alinopeutta ajavat urpot jos ne ei vetäs koomalampaina viiden metrin "turvavälillä". Eihän siitä letkasta sitten pääse ohi kuin reippaasti polkasemalla ja koko letka kerralla ohittaen. Ja kuka saa sakkoa?.

Juuri näitä vartenhan sitä olisi jokaisen varusteltava itsensä asiaan kuuluvasti. Sen kerran kun sen ripeämmän ohituksen suoritat niin se kauempana siintävä vastaan tuleva auto voi olla se minkä sen ei toivoisi olevan. Onhan se nyt turvallisempaakin ohittaa pienellä ylinopeudella kuin roikkua ylen palttisesti väärällä kaistalla. No kukin toki ohittaa miten tykkää ja osa jättää varmasti ohittamatta.

Ei kait tuommosia tutkia paljastavia vehkeitä sen takia hommailla että pitäisi koko ajan saada ajaa naru kireänä... kyllä se Darwin lopuksi taitaa tulla ja korjata.

 

[Calypso]

Tuurilla ja oveluudella.

Ehkä vähän katsoo missä availee, joskus kyl sattuu vahinkoja. Esim. Ohitin auton käyttämällä ylinopeutta
14. kauteen mahtuu 2 sakkoa. En pidä vielä pahana. Hauskaa ollu sen edestä.

 

[Go-Za]

7 kautta ja yli 100tkm ilman sakkoja

Lowkulla on kyllä uskomaton pulla käyny. Itellä 2 sakkoa saatuna (12 kautta ja varmaan yli 250tkm).
Pääasiassa menty niin että taajamissa mennää rajoitusten mukaan ja taajaman ulkopuolella ajetaan sitten vähän kovempaa. Jos on asutusta tien varrella niin pudotetaan vähän.
Nuo 2 saatua sakkoa molemmat taajama-alueella eli kun on unohtanu oman nyrkkisääntönsä.

 

[tuomaz-z1000]

19 vuotta osallisena tieliikenteeseen erinäisellä joukolla moottoriajoneuvoja, kilsoja en ole laskenut mut about 20-40tkm per/vuosi. Takana 0 sakkoa ja 1 huomautus kun ajoin telkänpönttöön jotain 83km/h 80 alueella.

Kaupunkialueella ajan yleensä aina rajoitusten mukaan, kuten myös tolppavalvotuilla teillä. Isoilla teillä jos availen, niin se on pikaisia rykäisyjä. Asutusalueilla himmaillaan, ettei asukkaat peljästy. Pitkää siivua jatkuvaa ylinopeutta en aja juur koskaan. Näillä on toistaiseks pärjätty.

 

[lario]

80-luvun puolivälin jälkeen aloittelin.
Kevarilla ei yhtään ylinopeussakkoa, vaikka äly, ymmärrys ja usko itseen oli huipussaan.
Autolla 80-lätkäaika, ei yhtään sakkoa.
Sitten tuli ketsupit ryntäille.
Neljään vuoteen sakkoja varmaan 7-9 ja kortti kerraan pois (neljä sakkoa vuoden aikana). Kortti oli pois melkein kaksi viikkoa. Siihen aikaan se ei olleut niin tarkkaa. Sakot oli jotain 200FIM rikesakkoa, joten taloudellisestikkään se ei ollut järin rasittavaa.
Siitä mentiin tasaiseen tahtiin sakko / vuosi vuoteen 2003. Autolla tuli ajoa keskimäärin vuodessa n. 15 000km.

Sitten tuli stoppi. Ei yhtään ylinopeussakkoa autolla vuoden 2003 jälkeen. kaksi sakkoa turvavyön käyttämättä jättämisestä.
Rätkällä olen saanut yhdet sakot ja sekin oli sateen syytä. Tulin reissusta kotia kohti ja oli tarkoitus ajaa pikkuteitä, mutta sateen takia ajelin Juvalta VT14:ta kotia kohti ja sen kerran, kun nenän näytti isolla tiellä niin 103km/h 80km/h alueella.

Mietin jälkeen päin, mikä muuttui 2003 ja en oikeastaan keksi muuta kuin, että valvonta kai loppui tai ainakin väheni dramaattisesti

 

[Kimi70]

80-luvun puolivälin jälkeen aloittelin.
Kevarilla ei yhtään ylinopeussakkoa, vaikka äly, ymmärrys ja usko itseen oli huipussaan.
Autolla 80-lätkäaika, ei yhtään sakkoa.
Sitten tuli ketsupit ryntäille.
Neljään vuoteen sakkoja varmaan 7-9 ja kortti kerraan pois (neljä sakkoa vuoden aikana). Kortti oli pois melkein kaksi viikkoa. Siihen aikaan se ei olleut niin tarkkaa. Sakot oli jotain 200FIM rikesakkoa, joten taloudellisestikkään se ei ollut järin rasittavaa.
Siitä mentiin tasaiseen tahtiin sakko / vuosi vuoteen 2003. Autolla tuli ajoa keskimäärin vuodessa n. 15 000km.

Sitten tuli stoppi. Ei yhtään ylinopeussakkoa autolla vuoden 2003 jälkeen. kaksi sakkoa turvavyön käyttämättä jättämisestä.
Rätkällä olen saanut yhdet sakot ja sekin oli sateen syytä. Tulin reissusta kotia kohti ja oli tarkoitus ajaa pikkuteitä, mutta sateen takia ajelin Juvalta VT14:ta kotia kohti ja sen kerran, kun nenän näytti isolla tiellä niin 103km/h 80km/h alueella.

Mietin jälkeen päin, mikä muuttui 2003 ja en oikeastaan keksi muuta kuin, että valvonta kai loppui tai ainakin väheni dramaattisesti

Itselläni sattui autolla ajaessa 2010 melkoinen sakkosuma 3 sakkoa n.2viikon sisällä ja neljäskin tuli sitten melkein samaan syssyyn....,no tulihan siintä kutsu Toijalan poliisiasemalle....,no jos vuoteen ei tule sakkoja....,niin eitässä hätiä mitiä.....,no sitten kävi niin että Korpilahdella ajoin pönttöön 6.10.2011 ....kotiin tullessa tarkastin päivämäärät....,hyvä tuuri samana päivänä tuli vuosi täyteen armonaikaa....,muttei se niin mennytkään.....,taas kutsu asemalle.....,siellä selvisi että vuosi täyttyy vasta vuorokauden vaihtuessa...(jokin säädös vuodelta 1933).
Sain toisen ja viimeisen varoituksen.,ja se näköjään riitti koska olen ajanut 5 vuoden aikana noin 300000km ilman sakkoja.....,siintäkin huolimati että ajan nykyäänkin samalla tavalla kuin ennenkin.Mutta mitä mopoilun tulee...,silloin harvoin kun tulee ajettua kantateillä ,niin ajan liikenne virran mukana.Sitten täällä kotinurkissa....(haja-asutusalueella)....silloisenkin fiiliksen mukaan ,elikkä yleensä sellaista vauhtia mihin taidot riittää,joskus + 5% .p.s minulla usein tapana käydä eräällä Shell asemalla tankkaamassa ...Hämeenlinnan pohjoispuolella....täytyy myöntää että välillä pääsee piru irti.....,mutta harvemmin silloin kun tulee vastaantulijoita.....,(voihan se vastaantulija vaikkapa olla...)....

 

[Batmanninja]

Kyllä kantapään kautta on oppi mennyt kovaankin kalloon. Viimeiset kymmenen vuotta olen käynyt joka kesä Euroopassa lomareissulla vetämässä viikon, kaksi, kolme tai neljä sikäläisen ajokulttuurin ja vapaiden nopeuksien sallimana sen verran kuin miehestä ja pyörästä on irti lähtenyt. Sitten tietysti ratapäivillä saa avata minkä kukainenkin osaa ja laite suo. Näin on sakko- ja ajokielto-osasto pysynyt kurissa.

Kotimaassa ajan pääsääntöisesti max. tikkari + rikkariraja (GPS-nopeutena), mutta tuleehan sitä joskus vähän päästettyä petoa irti...
Sakkoja on makseltu varmasti yhden kilokyykyn verran, 4 kertaa jalkamieheksi, pisimmillään 5 kk. Mutta on mulla kortti ollut 70-luvulta asti. Ja sitä ennen mentiin ilman korttia
Vaikeahaan se on pitää ihan sallituissa rajoissa, muistaakseni mun gen. 1 Ninja pikkasen tuunattuna meni aikoinaan pidemmillä väleillä ykkösellä 170 ja sitten kakkosta sisään... Nää nykyiset ei oo ihan niin rajuja

 

[seppo02]

80-luvun puolivälin jälkeen aloittelin.
Kevarilla ei yhtään ylinopeussakkoa, vaikka äly, ymmärrys ja usko itseen oli huipussaan.
Autolla 80-lätkäaika, ei yhtään sakkoa.
Sitten tuli ketsupit ryntäille.
Neljään vuoteen sakkoja varmaan 7-9 ja kortti kerraan pois (neljä sakkoa vuoden aikana). Kortti oli pois melkein kaksi viikkoa. Siihen aikaan se ei olleut niin tarkkaa. Sakot oli jotain 200FIM rikesakkoa, joten taloudellisestikkään se ei ollut järin rasittavaa.
Siitä mentiin tasaiseen tahtiin sakko / vuosi vuoteen 2003. Autolla tuli ajoa keskimäärin vuodessa n. 15 000km.

Sitten tuli stoppi. Ei yhtään ylinopeussakkoa autolla vuoden 2003 jälkeen. kaksi sakkoa turvavyön käyttämättä jättämisestä.
Rätkällä olen saanut yhdet sakot ja sekin oli sateen syytä. Tulin reissusta kotia kohti ja oli tarkoitus ajaa pikkuteitä, mutta sateen takia ajelin Juvalta VT14:ta kotia kohti ja sen kerran, kun nenän näytti isolla tiellä niin 103km/h 80km/h alueella.

Mietin jälkeen päin, mikä muuttui 2003 ja en oikeastaan keksi muuta kuin, että valvonta kai loppui tai ainakin väheni dramaattisesti

Mun autolla-ajo sakkoni lopetti kolme asiaa. 1. Vakkari, 2. Talvinopeudet kun ei tarvi miettiä onko se satku vai 80. 3. Sen asian ymmärtäminen että aika mitä vietän autossa on keskimäärin työaikaa. Mihinkäs sitä nyt töissä kiire olisi

 

[yason]

Tylsällä tavalla välttelen: en aja sellaisia nopeuksia, että kukaan kiinnostuu. Maantiellä rajoitus +10, taajamassa +5. Vakkarilla on helppo laittaa kympin välein auton vauhti kohdalleen. Ohituksissa on satunnaistekijä mukana: joskus täytyy vetäistä vähän kovempaa ohi, jos tilanne niin vaatii. Ei ole noppa osunut vielä, mutta noissa se on ihan tuurista kiinni. Prätkällä ajelen liikenteen mukaan, paitsi mutkateillä. Mitä enemmän numeroita tiessä, niin sitä hauskemmin tulee ajeltua ja sitä epätodennäköisempää on, että siellä kukaan olisi tutkaamassa. Tietty auttaa, kun muistaa sopivat kyttäpaikat ja jos ei tiedä, niin pitää nopeuden suorilla kohtuullisena. Enpä toisaalta osaa sanoa, miten poliisisedän tutka mutkassa ottaisi lukemaa, mutta ei ne ikinä ole mutkassa tutkanneet vaan suorilla. Soralla pienemmätkin nopeudet riittävät hauskanpitoon. RIkesakkorajan laskeminen saattaa vaikuttaa nopeuksiin: mulla välähti Tuusulanväylällä pakettiautokamera, kun ajoin jonon mukana ohi vasenta kaistaa (ottaako kamera-auto edes vasemmalta kaistalta nopeuksia?). Ei ole ennen välähtänyt, vaikka olen ajanut mittarin mukaan sen 90 km/h miinus mittarivirhe miinus poliisin varmuusvähennys. Saattoi se välähtää oikeanpuoleisellekin kaistalle, mutta samaa vauhtia sekin ajoi.

Sellanen filosofia on, että prätkällä ajellaan pään rentouttamiseksi ja tyhjentämiseksi ja se rentoutuu ja tyhjenee aika huonosti, jos koko ajan pitää kytätä, että mistä tulee seuraava sakko.

 

[Patukka]

Edellinen ylinopeussakko saatu 1986. Kun asettaa nopeusmittarin lukeman vastaamaan sitä tien vieressä olevan pyöreän lätkän numeroita niin ei tarvitse miettiä onko joku tutkaamassa vai ei. Tällä menetelmällä on menty se reilu pari miljoonaa kilometriä tienpäällä tuon viimeisen sakon jälkeen. Ja mopolla sellaiset parisataatuhatta.... tai vähän yli.

 

[Hel_1]

Tuurilla, oveluudella ja viekkaudella sekä sillä kuuluisalla naisen vaistolla. Elokuussa yhdenpäivän aikana ajoin 4:n eri rysään ja, kun juoksulenkillä meinasin vetäistä tonttiin poliisiauton tullessa vastaan niin totesin, että alan olla aivan liian vauhkona ja pistin mopon talviteloille. Siinäpähän föönailevat mun puolesta ihan rauhassa. Autolla sitten vakkarilla, niin ei tule vahingossakaan mitään älyttömiä ylilyöntejä kuin ehkä hetkellisesti ohitustilanteissa.

 

[Nitrous]

. Kun asettaa nopeusmittarin lukeman vastaamaan sitä tien vieressä olevan pyöreän lätkän numeroita niin ei tarvitse miettiä onko joku tutkaamassa vai ei.

Samalla tulee ajaneeksi koko ajan 3-10km/h alinopeutta ja haittaa kaikkia muita tiellä liikkujia. Fiksumpaa on asettaa se nopeus GPS:n mukaan +9km/h yli sen tikkarin. Matka etenee ja harva enää haluaa ohikaan muualla kuin motarilla.

 

[CJ]

Tylsällä tavalla välttelen: en aja sellaisia nopeuksia, että kukaan kiinnostuu. Maantiellä rajoitus +10, taajamassa +5. Vakkarilla on helppo laittaa kympin välein auton vauhti kohdalleen. Ohituksissa on satunnaistekijä mukana: joskus täytyy vetäistä vähän kovempaa ohi, jos tilanne niin vaatii. Ei ole noppa osunut vielä, mutta noissa se on ihan tuurista kiinni. Prätkällä ajelen liikenteen mukaan, paitsi mutkateillä. Mitä enemmän numeroita tiessä, niin sitä hauskemmin tulee ajeltua ja sitä epätodennäköisempää on, että siellä kukaan olisi tutkaamassa. Tietty auttaa, kun muistaa sopivat kyttäpaikat ja jos ei tiedä, niin pitää nopeuden suorilla kohtuullisena. Enpä toisaalta osaa sanoa, miten poliisisedän tutka mutkassa ottaisi lukemaa, mutta ei ne ikinä ole mutkassa tutkanneet vaan suorilla. Soralla pienemmätkin nopeudet riittävät hauskanpitoon. RIkesakkorajan laskeminen saattaa vaikuttaa nopeuksiin: mulla välähti Tuusulanväylällä pakettiautokamera, kun ajoin jonon mukana ohi vasenta kaistaa (ottaako kamera-auto edes vasemmalta kaistalta nopeuksia?). Ei ole ennen välähtänyt, vaikka olen ajanut mittarin mukaan sen 90 km/h miinus mittarivirhe miinus poliisin varmuusvähennys. Saattoi se välähtää oikeanpuoleisellekin kaistalle, mutta samaa vauhtia sekin ajoi.

Sellanen filosofia on, että prätkällä ajellaan pään rentouttamiseksi ja tyhjentämiseksi ja se rentoutuu ja tyhjenee aika huonosti, jos koko ajan pitää kytätä, että mistä tulee seuraava sakko.

Tätä on helppo kompata.
Mulla on ollut zetti vuodesta -85, enkä kertaakaan ole saanut ylinopeussakkoja missään maassa. Tällä viikolla tuli muistutus 30.9. tapahtuneesta kameran välähdyksestä Bio Rexin kohdalla, kun vauhtia oli 36/30. Tuurilla mennään edelleen?

 

[henkka 71]

Edellinen ylinopeussakko saatu 1986. Kun asettaa nopeusmittarin lukeman vastaamaan sitä tien vieressä olevan pyöreän lätkän numeroita niin ei tarvitse miettiä onko joku tutkaamassa vai ei. Tällä menetelmällä on menty se reilu pari miljoonaa kilometriä tienpäällä tuon viimeisen sakon jälkeen. Ja mopolla sellaiset parisataatuhatta.... tai vähän yli.

mun mielestä tostakin vois sakottaa ,

 

[pupu]

Edellinen ylinopeussakko saatu 1986. Kun asettaa nopeusmittarin lukeman vastaamaan sitä tien vieressä olevan pyöreän lätkän numeroita niin ei tarvitse miettiä onko joku tutkaamassa vai ei. Tällä menetelmällä on menty se reilu pari miljoonaa kilometriä tienpäällä tuon viimeisen sakon jälkeen. Ja mopolla sellaiset parisataatuhatta.... tai vähän yli.

On varmaan mahtavaa olla tollanen täydellinen ihminen, joka ei koskaan erehdy tai tee virheitä?

 

[J@ck]

Edellinen ylinopeussakko saatu 1986. Kun asettaa nopeusmittarin lukeman vastaamaan sitä tien vieressä olevan pyöreän lätkän numeroita niin ei tarvitse miettiä onko joku tutkaamassa vai ei. Tällä menetelmällä on menty se reilu pari miljoonaa kilometriä tienpäällä tuon viimeisen sakon jälkeen. Ja mopolla sellaiset parisataatuhatta.... tai vähän yli.

Vallankin kotilolla tuo on just sitä, mikä aiheuttaa turhia ohituksia, sillä lähes joka kulkimen nopeusmittari näyttää 5 - 10 km/h liian suuria lukemia. Kun ajaa navin näyttämää nopeutta, niin ollaan oikeilla lukemilla - toki olosuhteet huomioiden.
Todellinen nopeus + ~6-7km/h, niin siitä ei tule edes huomautusta ja matka taittuu kivasti. Tällain tulee kaikki pitemmät maantiepätkät ajeltua. Vakkari päällä tietysti, niin autolla kuin mopollakin
Kun jättää vielä tauot minimiin, ts. välttää turhia pysähtelyjä, niin matka taittuu kivasti ihan laillisillakin nopeuksilla.

Ai, Nitrous olikin jo ennättänyt sanoa saman hieman lyhyemmin

 

[Patukka]

On varmaan mahtavaa olla tollanen täydellinen ihminen, joka ei koskaan erehdy tai tee virheitä?

Virheitä tulee tehtyä mutta niistä voi ottaa opikseen niin tekee vähemmän virheitä. Yleisesti ottaen pyrin siihen etten tee samaa virhettä toistamiseen.

 

[Nitrous]

Vallankin kotilolla tuo on just sitä, mikä aiheuttaa turhia ohituksia, sillä lähes joka kulkimen nopeusmittari näyttää 5 - 10 km/h liian suuria lukemia. Kun ajaa navin näyttämää nopeutta, niin ollaan oikeilla lukemilla - toki olosuhteet huomioiden.
Todellinen nopeus + ~6-7km/h, niin siitä ei tule edes huomautusta ja matka taittuu kivasti. Tällain tulee kaikki pitemmät maantiepätkät ajeltua. Vakkari päällä tietysti, niin autolla kuin mopollakin
Kun jättää vielä tauot minimiin, ts. välttää turhia pysähtelyjä, niin matka taittuu kivasti ihan laillisillakin nopeuksilla.

Ai, Nitrous olikin jo ennättänyt sanoa saman hieman lyhyemmin

Noi turhat ohitukset onkin muuten mielenkiintonen ilmiö esim. juhlapyhien meno- ja paluuliikenteessä. Tyypillisesti poliisi on rahastamassa ohituskaistan päässä kun porukalta menee hermo siihen alinopeudella jyräämiseen jonkun letkaveturin perässä. Mun mielestä poliisin pitäs olla passissa ennen sitä ohituskaistaa poimimassa ne kilometrin jonoa vetävät urpot pois sieltä seasta haittaamasta muiden liikkumista, kun eivät kerran muuten ymmärrä antaa tilaa muille. Tällä hetkellä poliisi siis yrittää ehkäistä oiretta kun homma ratkeaisi puuttumalla itse tautiin.

Kesällä muuten tuli aika moneen kertaan funtsittua, että mitä liikkuu semmosen ihmisen päässä, joka näkee, että taustapeilistä näkyy katkeamaton autoletka. Eikö oikeasti tule missään vaiheessa mieleen, että minäpä väistän tuohon bussipysäkille, että normaalivauhdilla ajavat pääsevät ohi? Jos täällä omistaa tuollaisen auton, joka jaksaa vetää perässään kilometrien autoletkaa niin kuulisin mielelläni, että miksi et anna tietä muille.

 

[PoS]

Kesällä muuten tuli aika moneen kertaan funtsittua, että mitä liikkuu semmosen ihmisen päässä, joka näkee, että taustapeilistä näkyy katkeamaton autoletka.

"Minulla on oikeus."