• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Prätkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Päätin aloittaa laturinhihnan tarkastelun, koska kiljahtelee kylmänä.
Motonetin tiskiltä kyselin sitä 30-4615 koodilla olevaa hihnaa. No mun tuurilla se oli loppuunmyyty. Liekö ollut niin suosittu. Milläköhän tiedoilla löytyis edullinen sopiva hihna?
Ostin sitten momenttiavaimen pienemmille tiukkuuksille, jotta jotain jäisi käteen reissusta.
 
Aakku sanoi:
Päätin aloittaa laturinhihnan tarkastelun, koska kiljahtelee kylmänä.
Motonetin tiskiltä kyselin sitä 30-4615 koodilla olevaa hihnaa. No mun tuurilla se oli loppuunmyyty. Liekö ollut niin suosittu. Milläköhän tiedoilla löytyis edullinen sopiva hihna?
Napsauta laajentaaksesi...
Koodilla 4PK615 hihna löytyy muistakin kaupoista..
 
Vaihdoin original putken SC Project MATT CARBON OVAL SILENCER SC1 putkeen.
Aika mökät ilman db-killeriä. Vaimo oli kyydissä ja tuumas että ei ole liian äänekäs. Ilmeisesti Shupert on sen verran tiivis, vaikkei tulppia ollukkaan korvissa. Mukana tuli kaksi eri putken db tulppaa. City ja race mutta mennään nyt sitten ilman noita:orgmp2:
 
Re: Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

Kipa sanoi:
Vaihdoin original putken SC Project MATT CARBON OVAL SILENCER SC1 putkeen.
Aika mökät ilman db-killeriä. Vaimo oli kyydissä ja tuumas että ei ole liian äänekäs. Ilmeisesti Shupert on sen verran tiivis, vaikkei tulppia ollukkaan korvissa. Mukana tuli kaksi eri putken db tulppaa. City ja race mutta mennään nyt sitten ilman noita:orgmp2:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuliko lisää tehoa vai vaan ääntä?


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Joo ääntä. Lähen nyt töihin "suoralla putkella" niin katotaan miltä kuulostaa ja mitkä on reaktiot..
Tosiaan kaksi db-killeriä tuli mukaan. Racella ääni tasakaasulla lähes vakioputken tasoa mutta kun avaa kaasua moottori rääkäsee hienosti:D
Cityllä äänimailma on sellainen joka kelpaa vaikka Ahveniston moottoriradalle:paikallatuulee:
Ääntä lähdin putkella hakemaan ja onnistuin...
 
Viimeksi muokattu:
Aakku sanoi:
Päätin aloittaa laturinhihnan tarkastelun, koska kiljahtelee kylmänä.
Motonetin tiskiltä kyselin sitä 30-4615 koodilla olevaa hihnaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Minunkin olisi pitänyt kuunnella tarkemmalla korvalla hihnaani.
Se nimittäin hajosi viikko sitten BMW GS Meetingissä 10 km ennen maalia.
Akku meni aivan tyhjäksi ja meno loppui siihen.
Hihnalla oli ajettu vasta 30.000 km, joten se meni ennen aikojaan.
Pyörä tuli trailerilla Saarijärveltä Helsinkiin ja minä kaverin autokyydissä.
Motonetistä Konalasta löysin hihnan, kun olin ensin netistä katsonut missä kaupassa niitä vielä on.
Laturin merkkivalon polttimokin oli palanut ja siksi en asiaa huomannut ajoissa.

Nyt vaihdoin kaikkiin mittarivaloihin ledilamput ja laturin valokin toimii taas.
Nyt pyörä on taas hyvässä kunnossa.
 
Teippautin sen tyttöjen väriseks :rakastunut:
 

Liitetiedostot

  • 18664622_10213590796432112_5528931840960311225_n.jpg
    18664622_10213590796432112_5528931840960311225_n.jpg
    41,1 KB · Katselut: 139
Pekkavee sanoi:
Minunkin olisi pitänyt kuunnella tarkemmalla korvalla hihnaani.
Se nimittäin hajosi viikko sitten BMW GS Meetingissä 10 km ennen maalia.
Akku meni aivan tyhjäksi ja meno loppui siihen.
Hihnalla oli ajettu vasta 30.000 km, joten se meni ennen aikojaan.
Pyörä tuli trailerilla Saarijärveltä Helsinkiin ja minä kaverin autokyydissä.
Motonetistä Konalasta löysin hihnan, kun olin ensin netistä katsonut missä kaupassa niitä vielä on.
Laturin merkkivalon polttimokin oli palanut ja siksi en asiaa huomannut ajoissa.

Nyt vaihdoin kaikkiin mittarivaloihin ledilamput ja laturin valokin toimii taas.
Nyt pyörä on taas hyvässä kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tutkailin hihnaa, mutta se näytti päällisin puolin ihan hyvältä.
Kireys on ilmeisesti kohdallaan, koska puoli kierrosta saattoi kääntää keskikohdasta. Onko muuta vaaraa hihnan rikkoutumisesta, kuin latauksen loppuminen? Varahihna on nyt hankittuna satulan alle.
 
Aakku sanoi:
Onko muuta vaaraa hihnan rikkoutumisesta, kuin latauksen loppuminen? Varahihna on nyt hankittuna satulan alle.
Napsauta laajentaaksesi...
Yhdelle HMPK kerholaisemme hepulle kävi niin R1100GS pyörässä, että hihnasta irtosi joku palanen.
Se palanen joutui sitten sinne alemman hihnapyörän alle Hall anturien pyörivän hihnapyörän väliin ja hakkasi Hall anturit kappaleiksi.
Meno loppui siihen.
 
Vaihdoin kaasuläppäakselit ässään, säädin TPS:n ja synkkasin läpät. Ajo muuttui pätkimättömäksi ja nurkka-ajo helpottui ja mukavoitui huomattavasti.
 
Viimeksi muokattu:
Huolsin varmuuden vuoksi Pikkugessun (vm. -01) etujarrun ennen Gardan-matkaa ja lisäksi minäkin vaihdoin teräspunosletkun alkuperäisen tilalle. Uskaltaisin väittää, että jarrutuntuma parani.

mchuurre sanoi:
Kyllä muuten nyt lähtee kävelemään aivan kaikki kumiset jarruletkut meikäläisen parven pärristä, eikä koskaan enää!
Napsauta laajentaaksesi...

Matkan aikana (n. 6 tkm) ei pyörän kanssa ollut minkäänlaisia ongelmia. Tänään tein pyörään 190 tkm huollon. Moottorissa on muuuten kaikki alkuperäistä ml. kytkin levyineen, mutta lähiaikoina täytynee vaihtaa vesipumpun stefat. Kumma juttu kun eivät kestä edes 200.000 kilometriä! :D Korjaussarja on jo tilattu.

P5210861x.jpg
 
Vaihdoin 2011 mallisen 1600 GT:n jakopään, siis kiristimen, ketjun sekä ketjun ohjaimet. Pyörällä ajettu 72.000 kilometriä ja alkoi jo keväällä ääntelehtimään jakopäästä.
Vanha ketju oli noin 5 mm pidempi kuin uusi. Ohjaimissa oli pientä jälkeä mutta ei mitattavaa kulumaa.
Rempan jälkeen käy taas niin kuin kutosen kuuluukin.
Kannattanee vaihtaa siis näissä kilometreissä jo ennalta estävänä toimenpiteenäkin.
 
Oma 16GT -12, 85000km ja käy hienosti,ehkä elää parasta aikaansa,mutta tulevaisuutta varten: oliko työläs savotta,kallis? ja mistä osat.
Mare
 
mchuurre sanoi:
Avannut LT:n etujarrusatulat täydellistä puhdistusta varten, ja olihan siellä sitä kumipuuroa roppakaupalla!

Kyllä muuten nyt lähtee kävelemään aivan kaikki kumiset jarruletkut meikäläisen parven pärristä, eikä koskaan enää!

Jos oisin kuvia ottanut siitä puurosta, niin pyöärtyisitte.....:kääk:
Napsauta laajentaaksesi...
Mistä materiaalista ei-kumisten jarruletkujen sisäpinta on valmistettu, jos niissä ei ole kumipuuro-onglemaa?
 
efraim sanoi:
Mistä materiaalista ei-kumisten jarruletkujen sisäpinta on valmistettu, jos niissä ei ole kumipuuro-onglemaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Teflonista, eli kestää kaikki litkut! :thumbup: Hinnassa huomioitu, tiätty tämäkin....:;):
 
Maurisakari sanoi:
Oma 16GT -12, 85000km ja käy hienosti,ehkä elää parasta aikaansa,mutta tulevaisuutta varten: oliko työläs savotta,kallis? ja mistä osat.
Mare
Napsauta laajentaaksesi...

Hommaan kului yksi ilta. Osat maksoivat yhteensä 214 euroa Saksasta Leebmanilta. Aikaa kului myös riittävän syvän 30 mm kiintoavaimen työstämiseen jolla sai pidettyä imunokka-akselin paikoillaan nokka-akselin rattaan pulttia irroitettaessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös