Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

[Prätkis]

Mie kokkeilin ja se toimi!

Ja tuo tietohan tosiaan löytyi jo ainakin tuosta korjausmanuaalista.

 

[jarska]

Tuo

- virrat päälle
- kaasu pari, kolme kertaa kokonaan auki / kiinni
- virrat pois

On ihan perustoiminto ainakin kaikissa vanhemmissa Motronic'eissa. Taitaa ainakin Motronicin versioon 2.1.4 (jos nyt tuon lunttaamatta oikein muistan) asti olla ihan käyttäjän käsikirjassakin neuvottu toiminto kun akku on ollut irti.

Se kertoo taikalaatikolle kaasuläpän ääriarvot ja asettaa tyhjäkäynnin järjelliselle tasolle.

Hi C-A-D  

Juurikin noin, paljon nään unia mutta tää ei sitä ollu, ei aina muista noita kaikkia juttuja mutta jostain mää vielä sen artikkelin (saitin) löydän  

Sitäpaitti jos joku epäilee että tarviiko tuota manoveeriä omassa beemerissä tehdä niin siihenkin on helppo ratkaisu:

kun kokeilee ite niin tietää  

Mulla tarvii ja sen todella huomas tuon eron !

Mää sovelsin tätä ohjetta silleen että kokeilin kakosvaihteella liikkeellä ollessa pelkästään ton kaasuosion, virtoja en sammutellut, hyvin toimii ja ihanaa kun on taas kevät.

 

[C-A-D]

Mää sovelsin tätä ohjetta silleen että kokeilin kakosvaihteella liikkeellä ollessa pelkästään ton kaasuosion, virtoja en sammutellut, hyvin toimii ja ihanaa kun on taas kevät.

Hyi sua!

 

[mchuurre]

Mää sovelsin tätä ohjetta silleen että kokeilin kakosvaihteella liikkeellä ollessa pelkästään ton kaasuosion, virtoja en sammutellut, hyvin toimii ja ihanaa kun on taas kevät.

!!

...no röpöttikö ?

...lakua piirsit sit kunnolla

 

[jarska]

Mää sovelsin tätä ohjetta silleen että kokeilin kakosvaihteella liikkeellä ollessa pelkästään ton kaasuosion, virtoja en sammutellut, hyvin toimii ja ihanaa kun on taas kevät.

!!

...no röpöttikö ?  

...lakua piirsit sit kunnolla  

En huomannut mitään röpötyksiä, veti ihan kunnolla ja tais siinä jäädä kielikin hampaiden väliin kun oli kipeenä reissun jälkeen.

 

[jappi]

Sillä on vain ajettu.
Öljyt ja kumit pitäis varmaankin tänäkesänä vaihtaa.95000km se on menny ja varmaan samanverran menee ilman suurempia remppoja. Joo mopo on k1200gt -03.Jospa viel joskus aloittavat uustuotannon maailman lujimmalle mallille. Nyky bemarit mikropellesfanttien testileluja.

 

[yoohah]

Pari-kolme kuukautta puunattu ja pieni laatikollinen osia (kulutus- ja muita) vaihdettu. Nesteitä (moottori-, laatikko-, perä ja jarru) olen vaihtanut uusiin, jopa uusiin merkkeihin joista Bel-Ray yksi, edellinen omistaja saattoi olla Delvac-tyyppi. Ruiskurunkojen synkkausta opeteltu (omatekemä 7 € manometri) ja muuta säätämistä, esim. venttiilit. Edellisen omistajan jättämiä jälkiä putsailtu (toimimattoman lämpömittarin karhuntarrat, gepsin kiinnikkeet yms.). Ja tämä kaikki tietämättä sen enempää mopoista. Mutta on tuo baijerilainen malmikasa vain sen verran helppo, että homma sujuu. Toki huoltokirjan (Huolto-CD) ja muiden netistä saatavien huolto-ohjeiden avulla. Ja Baijerissa asuneena tunnustan toki alueen väriä muutenkin.

Heitin eilen pienen lenkin ja ensi tuntuma on, että alakierroksilla ei kone käy ihan puhtaasti. Kytkintä ja kaasua joutuu käytteleen yhtenään, ei pelkästään vaihtamiseen. On sammumisherkkä ja muutenkin hieman kankea.

Muuten: uusi käyttäjä siis ilmoittautuu tänne turisemaan. Ja pyöränä BMW R1100RS -96.

 

[Anatooli]

Kävin ostamassa uuden kevätakun. Se on tarpeellinen kun ei vaivaudu ottamaan johtoja talveksi irti. 34 egee Biltemasta.

 

[C-A-D]

Pari-kolme kuukautta puunattu ja pieni laatikollinen osia (kulutus- ja muita) vaihdettu. Nesteitä (moottori-, laatikko-, perä ja jarru) olen vaihtanut uusiin, jopa uusiin merkkeihin joista Bel-Ray yksi, edellinen omistaja saattoi olla Delvac-tyyppi. Ruiskurunkojen synkkausta opeteltu (omatekemä 7 € manometri) ja muuta säätämistä, esim. venttiilit. Edellisen omistajan jättämiä jälkiä putsailtu (toimimattoman lämpömittarin karhuntarrat, gepsin kiinnikkeet yms.). Ja tämä kaikki tietämättä sen enempää mopoista. Mutta on tuo baijerilainen malmikasa vain sen verran helppo, että homma sujuu. Toki huoltokirjan (Huolto-CD) ja muiden netistä saatavien huolto-ohjeiden avulla. Ja Baijerissa asuneena tunnustan toki alueen väriä muutenkin.

Heitin eilen pienen lenkin ja ensi tuntuma on, että alakierroksilla ei kone käy ihan puhtaasti. Kytkintä ja kaasua joutuu käytteleen yhtenään, ei pelkästään vaihtamiseen. On sammumisherkkä ja muutenkin hieman kankea.

Muuten: uusi käyttäjä siis ilmoittautuu tänne turisemaan. Ja pyöränä BMW R1100RS -96.

Tervetulemas vaan. Avattarelleni uskollisena kuitenkin totean, että tuolle mopolle/moottorille Delvac on kuin nenä päähän. Mopo-öljyt tuohon ovat rahan haaskuuta. Jokainen toki uskollaan autuaaksi ja valitsee voiteluaineensa.

Tuommoisella (vaan en tuolla) pyörällä tuli ajeltua pari suvea. Ihan mukava vekotin ja jopa ketterä verrattuna RT:hen.

 

[yoohah]

No minä noista öljyistä olen varmaan viimeinen ainakin tieto- ja kokemuspohjaisesti vääntämään. Tuo Bel-Ray oli vaan paikallisessa liikkeessä kuulemma joku kokeiluerä. En tuota hintaa pitänyt silloin pahana, mutta onhan se Delvac vähän halvempaa.

No ei tuo mopotti ole tuosta öljystä rutissut, kone käy ja liemet pysyy sisällä.

Ajo-ominaisuudet on vielä kokeilematta enemmälti, mutta rauhallisessa ajossa pysyy hyvin hallinnassa.

Työn alle tulee vielä tässä kevätkaudella valolle suora relejohtosarja akulta vedettäväksi. Mahdollisesti sitten navin asennus ja takalaukku. Sivulaukut ovat alkuperäistä mallia, ovat muuten ihan hyvät, mutta muutama halkeama ja paikkaus on näkösällä.

 

[kongo]

laitoin myyntiin ajanpuutteen vuoksi

http://www.nettimoto.com/bmw/k/927631

 

[boxeriukko]

Tallista ulos, tankki täyteen parasta ja ajoonhan ne on tehty!!!

 

[Bem@ri]

Kävin ostamassa uuden kevätakun. Se on tarpeellinen kun ei vaivaudu ottamaan johtoja talveksi irti. 34 egee Biltemasta.

Näitä viestejä en ymmärrä, ovatko provoja vai vitsejä? Itsellä K1200S vm.2005 eikä kertaakaan otettu piuhoja talveksi irti, eikä latailtu talven aikana, eikä käytetty. Keväällä tarvittaessa lataus. Ja aikaisemmissa pyörissä sama juttu.

 

[C-A-D]

Näitä viestejä en ymmärrä, ovatko provoja vai vitsejä? Itsellä K1200S vm.2005 eikä kertaakaan otettu piuhoja talveksi irti, eikä latailtu talven aikana, eikä käytetty. Keväällä tarvittaessa lataus. Ja aikaisemmissa pyörissä sama juttu.

Lucky you!

Lukemattomilla muilla on aika erilaisia kokemuksia akkujen kestosta Bemarissa. Aihetta on puitu loputtomasti joten ei maksane vaivaa alkaa uutta keskustelua tuosta.

Joo - ja ei ollut provo.... (kai)

 

[tapjar]

Näitä viestejä en ymmärrä, ovatko provoja vai vitsejä? Itsellä K1200S vm.2005 eikä kertaakaan otettu piuhoja talveksi irti, eikä latailtu talven aikana, eikä käytetty. Keväällä tarvittaessa lataus. Ja aikaisemmissa pyörissä sama juttu.

Lucky you!  

Lukemattomilla muilla on aika erilaisia kokemuksia akkujen kestosta Bemarissa. Aihetta on puitu loputtomasti joten ei maksane vaivaa alkaa uutta keskustelua tuosta.

Joo - ja ei ollut provo.... (kai)

Samaa mieltä, sullon ollu hyvä tuuri. Mulla on akkuja menny parin vuoden välein, ja säilytys on ollu aina lämpimässä ja ylläpitoladaten vähän väliä... Tää viimenen kesti 3 kesää ja sekin oli sitä "virallista" laatua mitä valtuutetusta huollosta takuuna laitetaan... Toisille sattuu näköjään akkuja jotka kestää ja kestää. Ei vaan mulle ole sattunu.

Jospa se onkin C-Tecin ja Yuasan salaliitto, laturi tuhoaa akun parissa talvessa...

 

[tapjar]

Ztechnikin valosuoja. On se niin hieno että ei edes erota mikä osa on suojaa ja mikä lamppua. Tietysti eihän tossa ole sitä samaa street kredapilityä kuin turhatekin ritilässä.

Hei mistä ostit Ztechnikin valosuojan? Kahtelin että se voisikin olla hyvä just kun on noin huomaamaton. En halua mitään grilliä telineessä etuvalon eteen.

R.M. Heino ilmoittaa toimitusajaksi "useita kuukausia".

 

[Garba]

Laitoin sitten Odyssey:n Pc535:n varuiks ettei käy kesällä kämmi
kesken kuumimman sesongin....

Kari

 

[hidas57]

Näitä viestejä en ymmärrä, ovatko provoja vai vitsejä? Itsellä K1200S vm.2005 eikä kertaakaan otettu piuhoja talveksi irti, eikä latailtu talven aikana, eikä käytetty. Keväällä tarvittaessa lataus. Ja aikaisemmissa pyörissä sama juttu.

Lucky you!  

Lukemattomilla muilla on aika erilaisia kokemuksia akkujen kestosta Bemarissa. Aihetta on puitu loputtomasti joten ei maksane vaivaa alkaa uutta keskustelua tuosta.

Joo - ja ei ollut provo.... (kai)

Samaa mieltä, sullon ollu hyvä tuuri. Mulla on akkuja menny parin vuoden välein, ja säilytys on ollu aina lämpimässä ja ylläpitoladaten vähän väliä... Tää viimenen kesti 3 kesää ja sekin oli sitä "virallista" laatua mitä valtuutetusta huollosta takuuna laitetaan... Toisille sattuu näköjään akkuja jotka kestää ja kestää. Ei vaan mulle ole sattunu.

Jospa se onkin C-Tecin ja Yuasan salaliitto, laturi tuhoaa akun parissa talvessa...

Lisää 'onnekkaita'. Kolme talvea on K12R Sportti -07 viettänyt ilman mitään apulatauksia tai muita ylimääräisiä toimia ja ihan omin voimin aina käyntiin lähtenyt keväällä. Seisonta-aikaa noin 5kk/talvi. Tänä keväänä laitoin koekäynnistyksen jälkeen 7€ laturiin kiinni ja latasin kertaalleen, kun kaverit kauhisteli että seuraa sitä ja tätä jos ei lataa.

Ja sama homma edellisessä Yömahassa, nou roplems.

 

[jite]

Ztechnikin valosuoja. On se niin hieno että ei edes erota mikä osa on suojaa ja mikä lamppua. Tietysti eihän tossa ole sitä samaa street kredapilityä kuin turhatekin ritilässä.

Hei mistä ostit Ztechnikin valosuojan? Kahtelin että se voisikin olla hyvä just kun on noin huomaamaton. En halua mitään grilliä telineessä etuvalon eteen.

R.M. Heino ilmoittaa toimitusajaksi "useita kuukausia".

Suojan tilasin tuolta. Kesti vajaa 3 viikkoa tulla kun oli kaikenlaista lakkoa ja kansallisia vapaapäiviä Englannissa.
On muuten hienosti tehty suoja. Kallishan se oli mutta laatu maksaa. R.M tosiaankin on ns. virallinen maahantuoja mutta mitä se sellainen on että joutuu odottamaan kuukausia että saavat kimppatilauksen kokoon?

 

[Prätkis]

Kohta tulee pyörässä täyteen 60tkm ja ajattelin näin talven joutilaina päivinä tehdä huollot, ettei tarvi tuhlata hyvää ajoaikaa. Pyörä K1200LT.

Ajattelin vaihtaa
-öljyt ja öljynsuodattimet
- vaihteisto- ja "perä"öljyt
- sytytystulpat

Muutama kysymys/huomio aiheeseen liittyen:

Oisko Oulun seudulla vikakoodin tarkistus/nollauslaitetta, jolla vois tutkia mitä tietoja sieltä löytyy?

Ajattelin vaihtaa samalla bensansuodattimen. Mitä huomioitava muuta kuin että samalla pitäisi hankkia uusi tiiviste, putkenpätkä(joka halkeilee) ja pikaliittimet bensatakin irrottamiseen(mistä metalliset)?

Ajattelin myös vaihtaa jäähdyttimen nesteet. Onko siinä jotain erityistä huomioitavaa?

Jarrunesteet ajattelin myös vaihtaa, mutta se tuntuu pikkusen epämiellyttävältä hommalta (absien vuoksi) kun ei oo aiemmin tullu tehtyä. Oisko joku joutilaana kaveriksi tammikuun pimeiksi illoiksi (olen kyllä nähnyt jokun Lontoon murteella tehdyn ohjeen aiheesta, mutta ei sattuis löytymään Suomenkielistä versiota)?

Lisäksi tarkistelen
- Jarrupalat/levyt
- ilmansuodattimen

Tuleeko vielä jotain muuta mitä kannattaisi samalla vaihtaa tai tarkistaa?

Renkaatkin pitäisi vaihtaa.
Onko markkinoille tullut vieläkään parempia vaihtoehtoja kuin
Metzeler ME 880 120/70 17 ja 160/70 17 renkaat?
Onko ME 880 rengaissa mallieroja esim kestävyyden suhteen?
Mistähän sais renkaat mahdollisimman edullisesti?