Kannattaa ehdottomasti tutustua vn1700 , juurikin nuo venahuollot ja 6.-loikkarivaihde matkantekoon plussaa ,kardaani jos olisi vielä niin olisi paketti koossa , suzuki 1800m kova tykki joka ehdottomasti kiva kokeilla mutta pitemmän päälle tuommonen letkeä pitkäiskuinen ja mukavuuspainotteinen perinteistä customia arvostavalle varsin mukava vaihtoehto tuo kawa , itse ollu vaihtoon tyytyväinen ja istui parhaiten omaan hanskaan ajettavuuden ja kokonsa puolesta , isompi kuin hd muttei liian iso järkäle kummiskaan.Äänimaailman saa cobrian pöntöillä kuntoon ja kulutuskin tippuu entisestään.Tainnu olla uutenakin pikkasen vähempi myyty kovan hintansa takia , edustaja mainitsi juurikin tuon hintapuolen syyksi myynnin loppumiseen kun uusia ei enää saa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä Möhkö Customiksi? (Kuume, käytetty, japsi)
- Keskustelun aloittaja Peltikorva
- Aloituspäivä
Kannattaa lukea myös käyttäjäkokemuksia Jenkki-foorumeilta kiinnostuksen kohteena olevien pyörien osalta. Tällä sivustolla vähemmän ehkä isoja customeja. Kawasakin osalta kotimainen merkkikerho / sivusto on http://www.vulcanriders.fi.
Aiemmin todettu pitää paikkaansa, että Kawasakeissa VN 2000 kannattaa ottaa harkintaan sen 1700 rinnalle. Hihnaveto Kawasakeissa ainakin on kardaanivetoisiin verrattuna ns. huoltovapaa, ja eniten esikuvan eli HD:n mukainen vetotapa.
Aiemmin todettu pitää paikkaansa, että Kawasakeissa VN 2000 kannattaa ottaa harkintaan sen 1700 rinnalle. Hihnaveto Kawasakeissa ainakin on kardaanivetoisiin verrattuna ns. huoltovapaa, ja eniten esikuvan eli HD:n mukainen vetotapa.
Suitsa on mahtava pyörä, josta löytyy sitä kuuluisaa voimanpaskaa. Siinä on kuitenkin kolme seikkaa, minkä takia en itse sitä ostaisi: 1) täydellinen sivistyneisyyden puute kaikessa, tuntuma on kuin traktorissa 2) leveä takarengas nostaa persettä ärsyttävästi kallistettaessa 3) 5 vaihdetta.
Ek1 sanoi:
Jos noita viranomaisten vanhoja videotallenteita muistellaan....
,niin pysyy Suikalla ainakin iso Vifferi melkein puolen päivää takana
.Jarrutkin on ilmeisesti paremmat kuin Vifferissä.... kun tuollainen ei pysähtynyt ajoissa ja
lanasi sivukaukun lauluun Suikasta
.Sori.... Oli taas ihan pakko
.
Nonni...päivitin tota ehdokaslistaa. Numerojärjestys ei olekaan enää haluttavuus/kiinnostavuus järjestys, kun nyt en enää tiedäkään mikä se pitäisi olla. 
Kaikkihan noista ois hyviä ja kaikilla on hyvät & huonot puolensa.
1. Honda VTX 1800
2. Kawasaki VN 1700/2000
3. Suzuki Intruder C1800(/M1800R varauksella)
4. Yamaha XV 1900 (Keskiyön Stara)
Intikka sivu vaatii rekistyröitymisen että pääsee lueskelemaan. Vulcan riders ei vaadi ja niitä olenkin lueskellut.
Huollot on hyvä pointti. Kyllähän siihen valintaan vaikuttaa hyvin pitkälti mallista riippumatta kyseinen yksilö. Mitenkä hyvin on pidetty ja jotta siinä valmiina olisi jo kaikki tarvittavat varusteet. Ja jos ostaa liikkeestä, niin vanhan saa annettua vaihdossa sinne (johonkin hintaan), niin säästyy sen kaupittelulta. Yksityiseltä voisi vastaavan pyörän saada ehken 1000-2000€ halvemmalla, jos liikutaan jossain 10-13 k€ hintaluokassa(?).
Kiitoksia vaan kaikille jotka sekoititte pääni entisestään...
Nythän tässä on kyseessä se "toinen" pyörä kun nälkä kasvaa syödessä ja sanotaan ettei kannata ostaa liian pientä pyörää, ettei heti tarvii olla vaihtamassa isonpaan. Ni mää ostin eka sen pienen, että nyt voi sit 2v sillä ajettua ostaa isomman. 
Ja sen takia niitä Kuutioita pitää siinä olla, ettei jää sekin pieneks. 
Kaikkihan noista ois hyviä ja kaikilla on hyvät & huonot puolensa. 1. Honda VTX 1800
2. Kawasaki VN 1700/2000
3. Suzuki Intruder C1800(/M1800R varauksella)
4. Yamaha XV 1900 (Keskiyön Stara)
Intikka sivu vaatii rekistyröitymisen että pääsee lueskelemaan. Vulcan riders ei vaadi ja niitä olenkin lueskellut.
Huollot on hyvä pointti. Kyllähän siihen valintaan vaikuttaa hyvin pitkälti mallista riippumatta kyseinen yksilö. Mitenkä hyvin on pidetty ja jotta siinä valmiina olisi jo kaikki tarvittavat varusteet. Ja jos ostaa liikkeestä, niin vanhan saa annettua vaihdossa sinne (johonkin hintaan), niin säästyy sen kaupittelulta. Yksityiseltä voisi vastaavan pyörän saada ehken 1000-2000€ halvemmalla, jos liikutaan jossain 10-13 k€ hintaluokassa(?).
Kiitoksia vaan kaikille jotka sekoititte pääni entisestään...
Nythän tässä on kyseessä se "toinen" pyörä kun nälkä kasvaa syödessä ja sanotaan ettei kannata ostaa liian pientä pyörää, ettei heti tarvii olla vaihtamassa isonpaan. Ni mää ostin eka sen pienen, että nyt voi sit 2v sillä ajettua ostaa isomman. Ja sen takia niitä Kuutioita pitää siinä olla, ettei jää sekin pieneks. 
Kannattaa koeajaa ja päättää sitten.
Ite kokeilin aikanaan VTX 1300 satasta ja oli mielestäni laiska...
Suzuki M 1800 R on jo orkkispelinä hyvä ja kun säätää ruiskun niin aina vaan paranee.
Suzukin 1800 huollot ei oo niin pahat ,öljyt vaihtuu 6000 välein ja muut huollot niinkuin muissakin pyörissä.
Palaventtiileitä on todellisuudessa tarvetta säätää jossain 80 tuhannen kilometreissä.
Jos teet huollot itse niin ei oo paha , muuten tuo vena huolto on kallis jos sitä 24 tuhannen välein tarkastuttaa.
Ei tämä aina ole järkikauppaa...tunne ratkaisee ja tuntuma penkin ja tien välissä....KOEAJA kaikki ja osta ISO pyörä.
Ite kokeilin aikanaan VTX 1300 satasta ja oli mielestäni laiska...
Suzuki M 1800 R on jo orkkispelinä hyvä ja kun säätää ruiskun niin aina vaan paranee.
Suzukin 1800 huollot ei oo niin pahat ,öljyt vaihtuu 6000 välein ja muut huollot niinkuin muissakin pyörissä.
Palaventtiileitä on todellisuudessa tarvetta säätää jossain 80 tuhannen kilometreissä.
Jos teet huollot itse niin ei oo paha , muuten tuo vena huolto on kallis jos sitä 24 tuhannen välein tarkastuttaa.
Ei tämä aina ole järkikauppaa...tunne ratkaisee ja tuntuma penkin ja tien välissä....KOEAJA kaikki ja osta ISO pyörä.
Suzukin huolloista sen verran, että vaikka öljyt vaihtuukin 6000 km välein, niin jos käyttää Suzukin orkkis "long-life" öljynsuodatinta, niin se tarvitsee vaihtaa vain joka toisella öljyn vaihdolla eli 12000 km välien. Näin siis tuo väliöljynvaihto ilman suodatinta on helppoa ja siistiä tehdä vaikka parkkiksella, kun ei tarvitse suodattimeen koskea.
Kawa VN 1500 omistaneena voin ihan kehua. Ei missään mitenkään loistava; löysä runko, huonot jarrut, tehoton moottori. Mutta silti hieno fiilis, lajissaan kelpo, moottorin alavääntö korvaa puuttuvat hepat. Luotettava. Omallani, siis entiselläin kuulopuheiden mukaan kone avattiin turhaan 110000km kohdalla.
Toinen hyvä voisi olla Hondan vtx1300. Mielestäni parempi kokonaisuus kuin 1800. Molempia ajanut ja juuri 1300 yllätyin positiivisesti. Toimiva laitos.
Yamahan 1700 warrioria joskus myös ajelin pidin kovasti.
Nuo mahtuu varmasti budjettiin.
Toinen hyvä voisi olla Hondan vtx1300. Mielestäni parempi kokonaisuus kuin 1800. Molempia ajanut ja juuri 1300 yllätyin positiivisesti. Toimiva laitos.
Yamahan 1700 warrioria joskus myös ajelin pidin kovasti.
Nuo mahtuu varmasti budjettiin.
Jos mopossa uusii kumisarjan 10+ tkm tahdissa ja asia tuntuu "ongelmalta", se taitaa tuntua
aika monen mielestä "tehdyltä ongelmalta".
Tuossa tilanteessa kannattaa jo kaivaa esiin vanhoja Ladan sisäkumeja, vetästä ne päälle ja ajella niillä.
Niillähän selvis vielä 50 tkm sen jälkeen kun päälikumit muuttu vannesuojiks..... jos
ei sitten sattunut narahtamaan ratsiassa.
aika monen mielestä "tehdyltä ongelmalta"
.Tuossa tilanteessa kannattaa jo kaivaa esiin vanhoja Ladan sisäkumeja, vetästä ne päälle ja ajella niillä.
Niillähän selvis vielä 50 tkm sen jälkeen kun päälikumit muuttu vannesuojiks..... jos
ei sitten sattunut narahtamaan ratsiassa
.Toissa kesänä ajelin takasella 15000 ,tosin 5000 kilsaa siitä Italiassa.
Se kans että miten ajaa ...jos pönöttää suoraa tietä eikä ikinä uskalla kallistaa pyörää mutkassa niin kyllähän se rengas keskeltä kuluu....
https://fi.mynetmoto.com/shop.cfm/moto/suzuki/5604-m-1800-r-intruder-wvca/mp-renkaat.html
Se kans että miten ajaa ...jos pönöttää suoraa tietä eikä ikinä uskalla kallistaa pyörää mutkassa niin kyllähän se rengas keskeltä kuluu....
https://fi.mynetmoto.com/shop.cfm/moto/suzuki/5604-m-1800-r-intruder-wvca/mp-renkaat.html
