Matkustaja kuoli kahden moottoripyörän kolarissa

[rammus]

Mitä tuolla kaahaamisella yritetään todistaa ja kenelle?
Eihän sillä saa kuin säälinsekaista myötähäpeää.
Apinakin osaa ajaa kahtasataa, ei siihen mitään taitoa vaadita. Liikennesääntöjen noudattaminen ja muiden tielläliikkujien huomioiminen on sen sijaan todellinen taitolaji, jota kaikki ei tunnu hallitsevan.

Liikenne säännöt ja muiden tiellä liikkujien huomioiminen ovat joissakin kohtaa pahasti poikkiteloin ja sen kyllä huomaa. Yksi pahimmista liikenteessä kohdattavista on juuri prikuuleen sääntöjä noudattava. Säännöt eivät jousta ja nimenomaan joustoa liikenteeseen tarvitaan jotta se sujuisi. Suurin osa tuolla liikenteessä tuntuu olevan kohtalaisen hukassa joustavasta ajotavasta

Kuka on missään puhunut kahtasataa ajamisesta? Toisaalta kahtasataakin voi ajaa vaikka joka päivä sen kummemmin vaarantamatta muita. Eri asia on älytä missä sen voi tehdä

Sinänsä tapaus joka on surkea, mutta näitä tulee vaan lisää ja lisää siihen ei edes lisääntyvä nopeus valvonta pysty. Se haittaa vain ja ainoastaan sitä normaalia liikennettä.

Nolla toleranssi on utopia jonka varjolla saa tehdä mitä vaan. Joka ei sitä halua on tyhmä laeista piittaamaton rikollinen

Näin meille väitetään ja jotkut vielä uskovat sen.

Itse haluaisin suihkutilojen liukueste matot pakollisiksi. Valtio säästäisi monin kertaisen summan rahaa kuin liikenteessä on ikinä mahdollista säästää. Miten tämä taas liittyy aiheeseen? Miettikääpä sitä!

 

[Daredevil]

Liikennesääntöjen noudattaminen ja muiden tielläliikkujien huomioiminen on sen sijaan todellinen taitolaji, jota kaikki ei tunnu hallitsevan.

Kyllä muut tielläliikkujat voi helposti huomioida, vaikka ei aivan prikulleen liikennesääntöjä noudattaisikaan. Kysymys ei ole taidosta vaan tahdosta. Kaikki eivät vaan taivu noudattamaan naurettavia "yltiöhysteerisiä" nopeusrajoituksia tai turhia punaisia valoja. Todellista taitoa vaatii rikkoa turvallisesti liikennesääntöjä. Apinakin osaa ajaa rajoitusnopeutta tai pysähtyä punaisiin valoihin, mutta turvalliseen ja kovempaan kyytiin vaaditaan jo enemmän kapasiteettia...

 

[NOx]

Tällä menetelmällä minä lähtisin liikenteeseen. Vetäisin sitten vaikka naru kireellä tai löysällä. Ei se kovaa ajaminen tarkoita ilman aivoja ajoa

Jep. Ennakointi ei ole vauhdista kiinni. Voi se olla niinkin, että henkilö ajelee silmät ummessa välittämättä mitään mistään, mutta nopeusrajoitusten puitteissa kumminkin. Ei se ainakaan tervettä ole.

Tänään noudatin ennakoivan ajon periaatetta. Päättelin, että kohta tulee vettä niskaan ja nipin napin ehdi alta pois vaikka kiirutta piti.

 

[rammus]

Minä ennakoin jo eilen tämän päivän sateen: ketutti jo valmiiksi lähteä sateeseen ajamaan  

Kirotus vireeteditoi

 

[intikka]

Liikennesääntöjen noudattaminen ja muiden tielläliikkujien huomioiminen on sen sijaan todellinen taitolaji, jota kaikki ei tunnu hallitsevan.

Kyllä muut tielläliikkujat voi helposti huomioida, vaikka ei aivan prikulleen liikennesääntöjä noudattaisikaan. Kysymys ei ole taidosta vaan tahdosta. Kaikki eivät vaan taivu noudattamaan naurettavia "yltiöhysteerisiä" nopeusrajoituksia tai turhia punaisia valoja. Todellista taitoa vaatii rikkoa turvallisesti liikennesääntöjä. Apinakin osaa ajaa rajoitusnopeutta tai pysähtyä punaisiin valoihin, mutta turvalliseen ja kovempaan kyytiin vaaditaan jo enemmän kapasiteettia...

-1
Aika heikkoa olis tällä tyylillä elämä Suomessa. Varmaan kaikki muutkin lakipykälät on naurettavia...

 

[Daredevil]

Aika heikkoa olis tällä tyylillä elämä Suomessa. Varmaan kaikki muutkin lakipykälät on naurettavia...

Laki ja järki eivät aina kulje käsi kädessä. Etenkään tieliikenteessä, jossa täysin kuvitteellisesta vaaran ja vahingon aiheuttamisesta saa täysin kohtuuttomat sanktiot. Siksi saadaan viikoittain lukea prätkäjätkien vetäneen hatkaan. Onnittelut onnistuneille.

Joissain muissa liikennekulttuureissa puututaan vain oikeasti räikeisiin ja holtittomiin esityksiin, mutta täällä tavjalandiassa hyssälöidään lähettämällä lappuja kotiin jo 3 km/h ylinopeudesta. Melko älytöntä ja tuollainen turhasta nipottaminen johtaa vaan ihmisten vittuuntumiseen, ei onnettomuuksien vähenemiseen.

Kaupasta varastaminen tai toisen lyöminen aiheuttaa kongreettista haittaa, ylinopeutta ajaminen (hallinnollisen raja-arvon ylittämisestä) ei. Silti jälimmäisestä saa kovimmat tuomiot. Itse koen tämän Suomalian liikennepolitiikan pelkkänä vittuiluna, jossa ensin lasketaan nopeusrajoitukset vajaaälyisten tasolle ja sitten kytätään "kaahareita" ja jälkiverotetaan ei minkään tai kenenkään vaarantamisesta.

 

[Staga]

Paskalle tsäkälle ei voi mitään.

Eli matkustajalla oli vaan paska tsägä kun sattui kuolemaan, kuskin ajotavalla ei ollut vaikutusta? Vai oliko vain paskaa tsägää mennä urpon kyytiin keikalle jolta ei ollut paluuta?

Huonolle tuurille ei tosiaan voi mitään mutta sen esiintymistiheyttä ja seurauksien vakavuutta voi helpostikkin vähentää käyttämällä aivoja.

Toki jos on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla ottaa

 

[The Legend]

Paskalle tsäkälle ei voi mitään.

Eli matkustajalla oli vaan paska tsägä kun sattui kuolemaan, kuskin ajotavalla ei ollut vaikutusta? Vai oliko vain paskaa tsägää mennä urpon kyytiin keikalle jolta ei ollut paluuta?

Huonolle tuurille ei tosiaan voi mitään mutta sen esiintymistiheyttä ja seurauksien vakavuutta voi helpostikkin vähentää käyttämällä aivoja.

Toki jos on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla ottaa  

Ihan sama, kunhan näät mikä ero on kaahottamisen ja fiksun kaahaamisen välillä.

 

[TwinTenox]

Ihan sama, kunhan näät mikä ero on kaahottamisen ja fiksun kaahaamisen välillä.

Toinen tapahtuu suljetulla alueella, kuten moottoriradalla, toinen yleisellä tiellä?

 

[jaket]

Ihan sama, kunhan näät mikä ero on kaahottamisen ja fiksun kaahaamisen välillä.

Toinen tapahtuu suljetulla alueella, kuten moottoriradalla, toinen yleisellä tiellä?

oikeesti tuon eron näkee radalla varsin hyvin, fiksu kaahaaminen kuuluu radalle sekin, ja sillä pysyy siellä pystyssä melko hyvin. Kaahottamalla ei pysy.

 

[mkk]

Tieliikenteessä olen joskus kuullut käytettävän termiä ennakoiva ajo.

Tällä menetelmällä minä lähtisin liikenteeseen. Vetäisin sitten vaikka naru kireellä tai löysällä. Ei se kovaa ajaminen tarkoita ilman aivoja ajoa

Se joka sen tajuaa antaa lisä päiviä itselleen.
Hiljaa tai kovaa jolla on ajatus mukana on hyvillä vesillä liikenteessä.
Paskalle tsäkälle ei voi mitään.

Se taitaa kyllä olla niin kuin menestyksenkin kanssa yleensä, että ilman kovaa työtä ei menestykseen vaadittavaa tuuriakaan yleensä tule, ja huono tsäkä onnettomuuden syynä kyllä edellyttää juuri sellaista piittaamattomuutta kuin liiallinen nopeus tai muu huolimattomuus.  Ei tässäkään tapauksessa mistään huonosta tuurista ollut kysymys vaan siitä, että kaveri yksinkertaisesti ajoi liian lujaa eikä sen vuoksi kyennyt enää reagoimaan muiden tiellä kulkevien liikkeisiin.  Joku aikaisemmin harmitteli matkustajan mukaan ottoa; kyllä olisi aihetta vähän miettiä sitä, että vaara on tuollaisella ajolla konkretisoitunut kaikkien muidenkin osalta eikä vain matkustajan.  

Näistä onnettomuuksista olisi hyvä myös oppia jotain niin uhrit eivät olisi aivan niin turhia: tuntuu vain siltä, että tähänkin ketjuun on kirjoittanut suuri joukko, jolta näyttää puuttuvan totaalisesti edellytykset järjen käyttöön heidän puolustellessaan täysin tuulesta temmatuin argumentein kovan nopeuden käyttöään. Turvallista matkaa heillekin; kuolkoon, jos pakko on, yksittäisonnettomuuksissa törmäämättä meihin muihin pyöräilijöihin, autoilijoihin tai kevyeen liikenteeseen.

 

[wesba]

Kävin testaamassa tuon paikan (ilman kyytiläistä) ajonopeuden.
Ajoin tietenkin rajoituksen mukaan 80 km/h, mutta mittari saattoi näyttää 120 km/h.
Tuossa nopeudessa jarrutus tai väistö eteen tulevan pyörän kanssa ei tuota ongelmaa.

Tästä voipi jokainen sitten itse päätellä.

Jokatapauksessa surullinen tapaus, ja voimia omaisille sekä ystäville.

 

[rupi]

Kävin testaamassa tuon paikan (ilman kyytiläistä) ajonopeuden.
Ajoin tietenkin rajoituksen mukaan 80 km/h, mutta mittari saattoi näyttää 120 km/h.
Tuossa nopeudessa jarrutus tai väistö eteen tulevan pyörän kanssa ei tuota ongelmaa.

Tästä voipi jokainen sitten itse päätellä.

Jokatapauksessa surullinen tapaus, ja voimia omaisille sekä ystäville.

No jouduitko jarruttamaan tai väistämään?

 

[Juhana N]

Eli tässä ketjussa aiheena oleva ikävä onnettomuus (peräänajo) johtuikin ilmeisesti vitutuksesta!

Ei ole mitään tietoa, mutta olisi voinut johtua kahdellakin eri tavalla:
a) Päätietä ajava on vetänyt itsetuhoisella nopeudella, mikä aiheutuu vitutuksesta/yleisestä tyytymättömyydestä omaan elämään ja sen aiheuttamasta elämän arvostuksen pienentymisestä
b) Sivutieltä tuleva kukkahattu on opetusmielessä vetäissyt eteen päästäkseen näyttämään, kuinka vaarallista ylinopeutta ajaminen on. Tai vaihtoehtoisesti tukkinut kaistan/estänyt ohituksen samasta syystä. Nämäkin johtuvat vitutuksesta.

Ja selvyyden vuoksi korostettakoon, että en väitä tässä nimenomaisessa tapauksessa näin tapahtuneen, nuo ovat vain esimerkkejä siitä, kuinka se olisi voinut tapahtua.

Älä sönkötä. Kyllähän matkustaja kyydissä oleva kaveri olisi päässyt ohi vaikka olisi tullut rekka vastaan. Ei kustomin kokoisella vehkeellä laiteta "ovea kiinni" jos kaista on 3,5m + pientare. Jos ei taidot riitä niin sittenhän kyseessä on kukkis, ja sinähän et kukkiksia puolustele.

Nimim. Kahden toisiaan ohittavan rekan ohitse pääsee niiden välistä.

 

[mico]

Nuo tilanteethan tulevat tuolla liikenteessä aivan yllättäen ja nähdäkseni sen kokeileminen noin vain ei taida luoda todellista tilannetta. Kohteen havainnoinnin jälkeen 50 km/h nopeudessa reaktioaikana jarrutusmatka on n. 12m ja 90 km/h nopeudessa reaktioaikana jarrutusmatka on enää n. 1m, joten nopeus on noissa tilanteissa se tärkein tekijä. Tietysti tekijöitä on monta muutakin.
Jokainen tapaus on liikaa, joten ollaan tarkkaavaisia siellä...mehän jäämme yleensä toiseksi.

 

[Fabe]

Nuo tilanteethan tulevat tuolla liikenteessä aivan yllättäen ja nähdäkseni sen kokeileminen noin vain ei taida luoda todellista tilannetta. Kohteen havainnoinnin jälkeen 50 km/h nopeudessa reaktioaikana jarrutusmatka on n. 12m ja 90 km/h nopeudessa reaktioaikana jarrutusmatka on enää n. 1m, joten nopeus on noissa tilanteissa se tärkein tekijä. Tietysti tekijöitä on monta muutakin.
Jokainen tapaus on liikaa, joten ollaan tarkkaavaisia siellä...mehän jäämme yleensä toiseksi.

No älä nyt tommosta nopeus paskaa viitti... Onhan se jo moneen kertaan täällä todettu, että mitä enemmän nopeutta sen nopeammat reaktiot yms. ja jos on kattonut, että tie on tyhjä niin ei siihen ketään mistään teleporttaudu.

Valitettava tapaus tämäkin taas...

 

[wesba]

Kävin testaamassa tuon paikan (ilman kyytiläistä) ajonopeuden.
Ajoin tietenkin rajoituksen mukaan 80 km/h, mutta mittari saattoi näyttää 120 km/h.
Tuossa nopeudessa jarrutus tai väistö eteen tulevan pyörän kanssa ei tuota ongelmaa.

Tästä voipi jokainen sitten itse päätellä.

Jokatapauksessa surullinen tapaus, ja voimia omaisille sekä ystäville.

No jouduitko jarruttamaan tai väistämään?

En joutunut, testasin vain olisinko voinut.

 

[rupi]

Kävin testaamassa tuon paikan (ilman kyytiläistä) ajonopeuden.
Ajoin tietenkin rajoituksen mukaan 80 km/h, mutta mittari saattoi näyttää 120 km/h.
Tuossa nopeudessa jarrutus tai väistö eteen tulevan pyörän kanssa ei tuota ongelmaa.

Tästä voipi jokainen sitten itse päätellä.

Jokatapauksessa surullinen tapaus, ja voimia omaisille sekä ystäville.

No jouduitko jarruttamaan tai väistämään?

En joutunut, testasin vain olisinko voinut.

Joo mäkin kokeili tässä Venäläistä rulettia..varmuuden vuoks pistin jo ammutun kudin..Kokeilin viis kertaa ,ei sattunu kohalle.Olishan sinne sitten voinut pistää rullaan ampumattomankin.

 

[wesba]

"Erittäin hyvin sanottu, siellä takana."

Tässä asiassa ainakin tiedän mitä puhun, kun testasin.
Eli tuo "mahdollinen" 40 km/h ylinopeus ei tuottanut ongelmaa, kun käväisin vastaantulevan kaistalla todella helposti törmäyskohdalla.