• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Laaja K- ja R-sarjan takaisinkutsu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja AXP
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J@ck sanoi:
Ai, siis ensin oli koho - sitten liuska ja 2010 jälleen koho..? No sitten en puhu enää yhtään mitään..
Napsauta laajentaaksesi...

Meikäläisellä on 2011 vuosimallin pyörä ja siinä on liuska. Eikä toimi vaikka on ihan tehtaan jäljiltä sähköt eikä ole edes navigaattoria joka ilmeisesti rikkoo liuskan saman tien :D
2012 mallisessa GS:ssä on koho. Luulisi että kohon saisi ympättyä liuskan tilalle?
 
S.Telvio sanoi:
Meikäläisellä on 2011 vuosimallin pyörä ja siinä on liuska. Eikä toimi vaikka on ihan tehtaan jäljiltä sähköt eikä ole edes navigaattoria joka ilmeisesti rikkoo liuskan saman tien :D
2012 mallisessa GS:ssä on koho. Luulisi että kohon saisi ympättyä liuskan tilalle?
Napsauta laajentaaksesi...

Saattaapi mekaanisen kohon signaalitaso poiketa tuollaisesta liuskasta, että vaatii jonkun muunkin sovittamista, kuin kohon mekaniikan.
 
Koho on tullut takaisin elokuussa -10 ja siitä eteenpäin valmistettuihin malleihin.

Kohoa ovat yrittäneet saada liuskan tilalle, mutta se ei onnistu ilman tehtaan suosiollista avustusta mihin eivät ole ryhtyneet. Case closed, liuskalla mennään ketä sen on onnistunut hankkimaan.
 
S.Telvio sanoi:
Meikäläisellä on 2011 vuosimallin pyörä ja siinä on liuska. Eikä toimi vaikka on ihan tehtaan jäljiltä sähköt eikä ole edes navigaattoria joka ilmeisesti rikkoo liuskan saman tien :D
2012 mallisessa GS:ssä on koho. Luulisi että kohon saisi ympättyä liuskan tilalle?
Napsauta laajentaaksesi...

Tuon polttoaineliuskanongelman syistä on vaikka mitä versioita. Joku sanoo, että etanolibensa, toinen väittää, että ei saisi säilyttää talvella tankki täynnä, kolmas väittää, että talvisäilytyksen aikana tankki nimenomaan pitäisi olla täynnä. Joku pitää syynä anturin rakenteellista vikaa. Kaikki kunnia Juvanderin BMW-osaamiselle, mutta minusta tuo sähkölaiteteoria on höpöhöpöä. Turha on syyllistää ketään etanolibensan tankkaamisesta tai ylimääräisten sähkölaitteiden asentamisesta pyörään, kun etanolibensaa myydään kaikkialla ja se valmistajan mukaan sopii noille pyörille. Osittain BMW:n omistama liike (Touratech) taas myy pyöriin kytkettäväksi vaikka mitä sähköistä sälää, esim. vilkkuja, lisävaloja, lisävirtapistokkeita, sähköllä säädettäviä iskareita jne. Ei taida olla niissä varoitustarraa, että saattaa aiheuttaa bensamittarin rikkoutumisen.

BMW on taatusti tutkinut ongelmaa, ja tuttuun tyyliinsä ei paljasta mitään itselleen noloa tai myönnä virhettään. Ovat kuitenkin vetäneet asiasta johtopäätöksensä ja selkeä fakta on, että BMW kaikessa hiljaisuudessa luopui noista liuska-antureista ja siirtyi takaisin kohoantureihin.

Liuskan korvaamisesta koholla tiedustelin BMW:ltä aivan ensimmäiseksi, ennen kuin aloin esittää vaatimuksia, että BMW:n on korjattava vika takuuajan jälkeenkin. Ei kuulemma onnistu kohoanturin vaihto jälkikäteen - sähkötasot ovat erilaiset liuskaa ja kohoa käyttävissä bensamittareissa. Tulkitsin asian niin, että ei onnistu riittävän pienellä vaivalla. Kyllähän se mahdollista olisi, jos BMW päättäisi niin tehdä. Se vaatisi ilmeisesti uutta softaa pyörien keskusyksikköön, ja sitten tietysti kaikkien ongelmasta kärsivien eri pyörämallien tankkeihin sopivia kohoantureita. Halvemmaksi tulee, kun jättää vain kylmästi huomiotta asiakkaiden valitukset. Lienevät laskeneet, että kyllä BMW:n maine tuon kestää, kunhan vain määrätietoisesti vaikenevat asiasta.
 
J@ck sanoi:
viromi sanoi:
No ei voida olla ihan samaa mieltä, jos kerran valtaosalla kestää - vai kestääkö? En ainakaan ole kuullut, että nuo hajoaisivat kaikista Bemuista. Kertokaa nyt ihmeessä, kuinka usein joudutte vaihtamaan bensaliuskoja.. Siksi toisekseen, onhan varaosillakin takuu.

Miksikö pitää olla digitaalia..? Olisko tarkkuus vs. kohoanturi ja se, että pyörän tankki mahtaa olla muodoltaan aika haastava. Ehkä myös valmistuskustannukset ja onhan se niinkin, että kaikki mahdollinen mekaaninen museoituu.. Näinhän on käynyt pyörissäkin mm. kaasuttimille, katkojan kärjille, mittareille jne..
Napsauta laajentaaksesi...

6 vuotta ja 50 000 km on toiminut moitteetta, ja toimii edelleenkin, ainakin eilen toimi vielä :)
98-99 bensalla olen ajanut, talvisäilytyksessä tankki on ollut yleensä melko tyhjä.
Navi on kytketty navipistokkeen kautta. Lisävalojen herätevirta kaukovalolta.
USB-liitin suoraan akulta.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Aina kun luen näitä, niin tulen tyytyväisemmäksi siitä, että tuo LaaTikko on vielä perustekniikkaa. CAN-väylän ja siihen liitettyjen sähkölaitteiden - puhumattakaan tuollaisista liuskoista on varmaan tieteenala, jonka taitajia ei tältäkään foorumilta kovin montaa löydy. IAJ:n teoria vaikkapa XENON-ballastin aiheuttamista virtapiikeistä on mielestäni mahdollisuuksien rajoissa - vaikea ehdottomasti todistaa että moinen ei olisi mahdollistakaan. USB-pistokkeisiin ja navigaattoritelineisiin tai perinne-lisävalojen vaikutukseen en usko, mutta joku rajumpi ballasti, kondensaattori, kela tmv. voi (varsinkin "kiina-laatuisena") hyvinkin "sylkäistä". En väitä, enkä tiedä näin tapahtuvan. Väitän kuitenkin että aika harvassa ovat ne, jotka suoraan voivat sanoa moisen olevan mahdotonta.
 
Olikos joku jossain laskenut näiden anturiliuskojen hajoamisen määrän? Kun meinaa jo tuossa aikaisemmassakin viestissä mainittu foorumeilta luettu, vahvistunut kuvitelma vikojen suuresta määrästä saattaa heijastua tässäkin. Bemari on myynyt prätkiä todella paljon, ja jos joku vika esiintyy vaikkapa prosentissakin ajossa olevia, on se kappalemääräisesti iso lukema.

Sen verran vakavastihan firma tuon liuska-asian otti, että sille on myönnetty 10 vuoden takuu ostopäivästä. Ei ehkä tietenkään Suomessa, mutta muutoin maailmanlaajuisesti.

Tiedän kyllä viasta paljonkin mm. ADV-foorumeita lukeneena, mutta tuolla jenkkilässäkin muutama (parikymmentä) aktiivia näistäkin kirjoittelee. Ja se ei vielä paljoa ole.
 
C-A-D sanoi:
IAJ:n teoria vaikkapa XENON-ballastin aiheuttamista virtapiikeistä on mielestäni mahdollisuuksien rajoissa - vaikea ehdottomasti todistaa että moinen ei olisi mahdollistakaan. USB-pistokkeisiin ja navigaattoritelineisiin tai perinne-lisävalojen vaikutukseen en usko, mutta joku rajumpi ballasti, kondensaattori, kela tmv. voi (varsinkin "kiina-laatuisena") hyvinkin "sylkäistä". En väitä, enkä tiedä näin tapahtuvan. Väitän kuitenkin että aika harvassa ovat ne, jotka suoraan voivat sanoa moisen olevan mahdotonta.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tuo sähköhäiriöiden aiheuttama rikkoutuminen tosiaan mikään ihan tuulesta temmattu teoria ole. Autopuolellahan on tunnettuja ongelmia ainakin noiden kiinanksenoneiden rikkomien mikrokontrolleriohjattujen tuulilasinpyyhkimien kanssa. Siihen yhtälöön kun vielä lisätään pienen mp-akun merkittävästi auton akkua pienempi kyky "imeä" virtapiikkejä, niin eivät riskit ainakaan pienene.
 
yoohah sanoi:
Sen verran vakavastihan firma tuon liuska-asian otti, että sille on myönnetty 10 vuoden takuu ostopäivästä. Ei ehkä tietenkään Suomessa, mutta muutoin maailmanlaajuisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

tuota minäkin ihmettelen, et muualla onnistuu, suomessa ei. tai suomessa kanta on, et tehdas ratkaisee mitä tehdään, muualla menis muka automaattisesti takuuseen..? vähän kummallinen kanta asiaan.. vai onko se niin, et suomessa maahantuoja koittaa olla jämynä, jotta tehdas tykkää, et meillä menee hyvin.. :grin:

koitin katsella netistä maahantuojan yhteystietoja, olis voinu suoraan kysyä tuosta takuusta, mut yllättäen ei sellaisia löytynyt..

käynyt kyllä mielessä, et voisi käydä huvikseen sen vaihtamassa uuteen, katsoo kuinka kauan kestää ja jos hajoaa heti niin pääsis kättä vääntämään, kaipa uudella liuskalla on vuoden parin takuu kuitenkin.. luulisi olevan, vaikka eihän sitä suomessa tiedä onko..

ja muutenkin tuo liuskan toiminta kummallista, kun kerran korjasin sitä, alkoi toimia, kolme vkoa reissussa pois päältä ja sitten taas toimi päivän. ota tuosta selvää.
 
XX-xenon sanoi:
tuota minäkin ihmettelen, et muualla onnistuu, suomessa ei. tai suomessa kanta on, et tehdas ratkaisee mitä tehdään, muualla menis muka automaattisesti takuuseen..? vähän kummallinen kanta asiaan.. vai onko se niin, et suomessa maahantuoja koittaa olla jämynä, jotta tehdas tykkää, et meillä menee hyvin.. :grin:

koitin katsella netistä maahantuojan yhteystietoja, olis voinu suoraan kysyä tuosta takuusta, mut yllättäen ei sellaisia löytynyt..

käynyt kyllä mielessä, et voisi käydä huvikseen sen vaihtamassa uuteen, katsoo kuinka kauan kestää ja jos hajoaa heti niin pääsis kättä vääntämään, kaipa uudella liuskalla on vuoden parin takuu kuitenkin.. luulisi olevan, vaikka eihän sitä suomessa tiedä onko..

ja muutenkin tuo liuskan toiminta kummallista, kun kerran korjasin sitä, alkoi toimia, kolme vkoa reissussa pois päältä ja sitten taas toimi päivän. ota tuosta selvää.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta, maahantuojan yhteystiedot ovat hankalasti saatavilla. Eli kannattaa laittaa suoraan Saksanmaalle viestiä, sillä saa paikalliseen toimijaan hieman vauhtia tarvittaessa. Mä lähetän kohta kyselyä hapettuvista laukuista suoraan pääkonttorille, ja kysyn onko heidän kanta tosiaankin niin että se(kin) on ominaisuus.
 
Jukka sanoi:
Totta, maahantuojan yhteystiedot ovat hankalasti saatavilla. Eli kannattaa laittaa suoraan Saksanmaalle viestiä, sillä saa paikalliseen toimijaan hieman vauhtia tarvittaessa. Mä lähetän kohta kyselyä hapettuvista laukuista suoraan pääkonttorille, ja kysyn onko heidän kanta tosiaankin niin että se(kin) on ominaisuus.
Napsauta laajentaaksesi...

saksan sivuilta koitin katsella yhteystietoja, muttei pistänyt silmään sielläkään.. pitäis kattella uudestaan..
 
S.Telvio sanoi:
Tällainen?

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/in...idual/contact_new/contact_main.html&notrack=1
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo on normaali mainossivu.

Mutta jos Peter Schwarzenbauer nimistä herraa alkaisi pommittamaan s-posteilla oikein urakalla niin saattaa jotain tapahtua. Tuo kaveri vastaa koko BMW motorrad kuvioista, tuosta hepusta seuraava onkin sitten koko BMW:n johtaja... :p Vielä kun saisi syntymäsujuvasti Aadolfia puhuvan ja kirjoittavan kaverin kirjoittelemaan niin antaisi paremman vaikutelman, kun kertoilisi hieman epäkohdista...
 
englannilla jos laittaa, niin isompi mahdollisuus ymmärtää, mitä se vastaus sisältää. :)

olishan se toisaalta hyvä kysyä, miten muualla takuu on automaattisesti se 10-12v forumeilla väitetysti ja miksi suomessa takuu annetaan jos annetaan tapauskohtaisesti..

pitäisköhän tosiaan kokeilla kepillä jäätä ja käyttää keväällä testerissä ja laittaa kyselyä tehtaalle.. puoli tuntia eli vajaan 50e maksaa kun kone tutkii viat siitä.. :doh:
 
XX-xenon sanoi:
englannilla jos laittaa, niin isompi mahdollisuus ymmärtää, mitä se vastaus sisältää. :)

olishan se toisaalta hyvä kysyä, miten muualla takuu on automaattisesti se 10-12v forumeilla väitetysti ja miksi suomessa takuu annetaan jos annetaan tapauskohtaisesti..

pitäisköhän tosiaan kokeilla kepillä jäätä ja käyttää keväällä testerissä ja laittaa kyselyä tehtaalle.. puoli tuntia eli vajaan 50e maksaa kun kone tutkii viat siitä.. :doh:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se mitään ota jos ei annakkaan. Mä ajattelin laittaa omista laukuista ko herralle viestiä heti kun kotiudun kesämökiltä ja saan valokuvat niistä laukuista mitkä on jo kertaalleen lähetetty Saksaan. Tai näin mulle on ainakin sanottu ja Saksan vastaus kuulemma on että kuuluu aisaan. Itse en ole päässyt näkemään tuota kirjeenvaihtoa. Sama oli edellisen GS:n ongelmien kanssa oli pelkästään maahantuojan ja liikkeen selityksiä...
 
Jukka sanoi:
Lähetäs piruuttasi kopio tuosta merkkihuolloille...
Napsauta laajentaaksesi...

sähköpostillahan se ei hirveä homma olisi.. eihän maahantuojaan muutenkaan yhteyttä saa suoraan.. :)-

näemmä ei saa tuota suoraan linkattua sähköpostiin kuvatiedostona lukuversioksi.. pitää skannata tuo jos kuvana haluaa lähettää. pittääpä miettiä olisko intoa alkaa kokeilemaan, eihän noita merkkiliikkeitä/huoltoja niin montaa suomessa ole, että se juuri aikaa veisi.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös