• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kysymyksiä rekan ratin takaa.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja RekkaJaska
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kun ohitusta kärkkyy niin ei siinä ihan rekan perseessä tarvii olla. Tuuli riepottelee ja turvaväli on pieni. Kun jättäytyy hieman taemmas niin näkee ohituspaikan aukeemisenkin paremmin kun vaunu ei peitä koko näkökenttää. Plus että vauhtia pystyy kelaamaan paremmin.

Eihän MP:llä rekkaa ohittaessa tarvi tilaa vauhdin kelaamiseen. Ei edes GSA:lla saati sitten paremmalla teho/paino-suhteella varustetuilla mopoilla. Nopsemmin pääsee ohi kun lähtee siitä takanurkalta. Mutkaisella tiellä ohitusmahdollisuus menee sivu suun sillä aikaa kun kelaa turvaväliä umpeen.

Autolla, ainakin omallani, tilanne on sitten kokonaan toinen.

Itse norkoilen ihan keskiviivan tuntumassa/päällä, joten näkyvyyskään ei yleensä ole ongelma. Ja kuten jo sanoinkin, en siihen rekan nurkalle jää perhettä perustamaan, vaan menen ohi asap. Jos näyttää ettei pääse, sitten vähän himmausta ja hajurakoa, ja uusi yritys hetken päästä.

Sanottakoon varmuuden vuoksi etten tyrkytä omaa ohitustyyliäni kenellekään. Turvavälin pitäminen on suositeltavaa ja yleinen varovaisuus muutenkin.
 
spiff sanoi:
Siis rekkakuskin pitää saada tukkia 100 tai 120 km/h rajoituksella oleva tie kymmeneksi minuutiksi, koska haluaa ajaa vapaana ja villinä 82 km/h, eikä kinata 81 km/h edellämenevän rekan perässä?

Voi kai sen noinkin ajatella, jos on sitä mieltä että rekkakuskin "kiire" on tärkeämpi kuin kaikkien muiden.

Olen eri mieltä.

Kyllähän se rekkojen välinen nopeusero kasvaa, kun otetaan mäet ja muut huomioon, eli ei se ohitus välttämättä ihan turha ole.

Fiksumpaa olisi mielestäni niin päin, että se ohitettava täyskivilastissa oleva rekka höllää vähän kaasua, että nopeampi rekka pääsee hetkessä ohi. Toki se ohitettava joutuu sitten rullaamaan muutaman km/h lisää mittariin, mutta oletettavasti se painava kuorma hidastaa mäissä jo muutenkin riittävän monta kertaa matkan aikana, että noi yksittäiset tien antamiset hukkuu siihen hitaan kuljetuksen inertiaan.

Tietysti jos rekkoja on paljon, niin eihän tuolla kovasti ohitella kannata. Samahan pätee henkilöautoillakin ruuhkassa ajamiseen, ohittamisella ei voita kuin bensakauppiaan leivän päälle. ;)
 
Tuolla aikaisemmin kehuin rekka kuskeja - ihan aiheesta.

Mut yks mikä tuli mieleen näitä lukiessa (koskee myös henkilöautoja)
Ymmärrän kyllä tarpeen saada vauhtia mäkeen mut jos ajaa hitaamman jonon kiinni esim mäessä niin siihen jonon häntään voi jättää vähän väliä, sinne mäen päälle ehtii ihan yhtä hyvin 5-10 m kauempaakin- varsinkin jos siinä viimeisenä on mp.

Monesti tätä ei tapahu mut sen kerran kun tapahtui, jäi mieleen.
Edellä meni joku raskaammassa lastissa ja takana kevyemmässä - Sain karvan alle 80km/h kulkevan jonon kiinni mäessä, mutten voinut ohittaa. Vähän ennen mäen huippua takaa tullut rekka sai jonon myös kiinni ja löysäsi vasta ehkä 10-15m päässä - tässä vaiheessa olin jo vaistomaisesti kuronut edelläni olevaa turvaväliä pienemmäksi ja ettiny rakoa minne väistää. Lopulta rekka oli lähimmillään ehkä noin auton mitan päässä takana, eikä edessäänikään ollu paljon sen enempää, kun ei uskaltanu ruveta hiljentelemään- peileissä näkyi vain ajovalot ja rekan työntämä ilma tuuppi pyörää.

Erinomaisen epämiellyttävää. Liki tasavauhdilla ei hirmuista vaaraa ollu mut mariginaalit oli hyvin pienet. Pienikin hidastus jonon alkupäässä ja haitari liike olis nopeasti muuttanu tilanteen luonteen hivottelusta kontaktiksi.

Yksittäisen auton saattaa noin saada peloteltua ajamaan sen mäen vähän kovempaa mut jonoa ei.
 
Viimeksi muokattu:
Moi,

hyvä avaus.

Rekkojen ja kuorma-autojen kanssa pärjää hyvin. En muista, koska olisi joutunut arpomaan mitä siellä hytissä mahtaa olla mielessä. Toisin on sunnuntaikuskien ja maanviljelijöiden traktorien ja puimurien kanssa, niistä ei ikinä tiedä minne suuntaan ne singahtavat seuraavaksi. :)

Ainoa toive on, että ei dieselit valu tielle. Se on v-mäisen liukasta.
 
Viime viikkoina en ole pärjännyt rekkojen kanssa hyvillä mielin tuossa hangonväylällä (tienro 25) Hyvinkään kohdalla.

Miksi pitää ajaa moottoripyörän rekisterikilvessä kiinni? Tiellä on 80km/h rajoitus ja tulevan asuntomessualueen kohdalla 50-60km/h rajoitus. Kyllä se minunkin nopeuteni on siinä rikesakon nurkilla, kauempana edessä on autojono, ei pääse sanomaan että tien tukkona olisin.
Varsinkin kun itse motoristina pidän kunnon turvaväliä edellä menevään rekkaan, en ohittele suht tuoreena kuskina ja autoillessakin huomioin nämä teiden työläiset hyvin..... Siksipä pistää v*tuttamaan oikein kunnolla kun takanatuleva rekka pyrkii liiskaamaan ihan tarkoituksella. Suoralla ja tasaisella tiellä ei pitäisi olla mistään vauhdin keräämisestäkään mäkeä varten kyse. Ei ymmärrä.
 
Täydet +++ aiheen aloittajalle. Itsellä ei ole juurikaan mitään negatiivista sanottavaa rekoista tien päällä. Kuten tässä on jo monen suusta sanottu ne ovat aika hyvin ennalta arvattavia. Rekan ohittaminen on ainakin isommalla/tehokkaalla mp:llä helppoa ja itse ennen ohitusta ajan keskiviivan tuntumassa ja täten varmistan, että kuski havaitsee minut. Samalla pidän kuitenkin ns. turvavälin.
Ohitan sitten, kun paikka tulee ja näkyvyyttä eteen päin on riittävästi. Ohituksen teen kunnon kiihdytyksellä, eikä siinä nokka kauan tuhise.
Vaarana siinä on oman nopeuden nousu ohituksen jälkeen, jolloin saa aina toivoa, ettei vuokkojen vastapallo tule juuri silloin vastaan.:kääk:

Mutta, mielestäni rekan ohituksen tekee vaikeaksi/vaaralliseksi sen perässä roikkuvat ja kärkkyvät kotilokuskit, jotka ovat todella ennalta arvaamattomia eivätkä uskalla mennä ohitse, vaikka tilaa ja aikaa olisi. Näin rekan taakse muodostuu helposti monen kotilon jono. Tälläisissä tilanteissa saa olla todella tarkkana.

Monesti on käynyt siten että lähtiessäni ohittamaan letkaa jossa on rekka keulilla ja nämä mainitsemani arvaamattomat kotilokuskit perässä, niin ohitukseni aikana joku kotilo lähtee ohittaa rekkaa katsomatta ennen sitä peileihin ja kiilaa suoraan eteeni/rinnalleni, jolloin joudun siirtymään lähes vasemman kaistan pientareelle nopealla väistöliikkeellä. Tuossa vaiheessa ohitusvauhtini on jo kiihtynyt aikamoiseksi verrattuna kotilokuskiin.
Sitten "onnistuneen" ohituksen jälkeen kun näytän kotilokuskille käsimerkein vähän sitä/tätä, niin ne toljottovat hönönä autonsa ratissa tajuamatta, että menasi juuri teilata motoristin. Veikkaan, että näin on käynyt aika monelle motoristeille täälläkin kirjoittaneille, vastaavanlaisissa tilanteissa.

No, "turvallista matkaa" kaikille, kuten sanoivat aikanaan myös telkusta tunnettu Jarno Ahma ja Alpo Kurkinen, alias team Ahma.:thumbup:
 
Hei

taitaa rekkakuskit olla niitä kaikista parhaimpia tiellä liikkuja, ennalta arvattavia ja rauhallisia, selvähän se on että 200kg liikahtaa vähän paremmin kuin 60 000 kg, ei siinä ohituksessa tarvi jäädä ihmettelemään. Tukkirekoita yleensä sataa kuorta kaarnaa ja pieniä kiviä joten niiden takana ei kauaa viihdy. joskus kesähelteellä jouduin ruuhkassa jäteauton taakse ja ohi en päässyt joten valitsin kotiin toisen reitin, olis muuten tullut laatat pottaan....tuulensuunnasta riippuen rekka tuntuu vastaan tullessaan kevyenä henkäyksenä tai navakkana höyhentyynyn iskuna...
 
ei ongelmia rekkojen kanssa mullakaan, mut eilen ku pysähdyin tauolle ja huomasin keskellä tietä pari irronutta rekanpyöränmutteria.... pisti vähän miettimään...

ehkä nuo ja renkaan irtoavat pinnoitteet pelottaa vähän...
 
Ei suuremmin toiveita ole, muita kuin että yksi väläytys pitkillä ohitusta aloittaessa.

Moottoripyöräilevänä rekkakuskina en kyllä tuota allekirjoita. Minua ainakin pikemminkin ärsyttää nuo pitkien välkyttäjät pimeällä, häikäisee peilistä. Peilejä seurataan kumminkin ns. koko ajan ja rekkakuski on koko ajan tietoinen mitä takana tapahtuu.
 
Voisin lisäksi noita valomerkkejä kommentoida. Itse en suomessa juurikaan ohitusmerkkiä (vilkku oikealle 1-2 kertaa) näytä. Yleensä takana tulevalla menee merkin tajuamiseen liian pitkä aika jolloin paikka saattaa olla ohi jo. Toki olen varautunut antamaan tilan ohituksen suorittamiseen siltikin tarvittaessa jarruttamalla ja antamalla tietä. Mutta helpompi antaa rekan painaa vakionopeuden säätimellä, ajelkoon takana jos ei ohi pääse. Joskus näytän kun takana on bmw, audi tms jolla voi kuvitella olevan kulkevan koneen ja kuskin olevan hereillä ja pelimies. Ruotsissa esim autoilijat ovat huomattavasti paremmin hereillä noiden suhteen. Moottoripyörille turha mitään näyttää, kyllä ne ohi tulee kun paikka on, ajaa itse vaan omaa ajoaan.

Tosiaan vilkku vasemmalle on älä saatana lähde ohi!!

Hätävilkkujen käytön soisi yleistyvän suomessakin. Ulkomailla on yleinen tapa että kun esim moottoritie puuroutuu onnettomuuden tai muun syyn takia kytketään hätävilkut jo kun aletaan voimakkaasti jarruttamaan jolloin takana tulevat tietävät että nyt on pysähdys tiedossa. Jonon viimeiset jättävät ne päälle.

Kiitos vilkku on kerran oikealle, kerran vasemmalle ja vielä kerran oikealle. Esim kun rekka on antanut sinulle tietä. Kuitataan pitkien väläytyksellä.

Rekat morjestelevat tosiaan pimeässä 1-2 vilkun väläytystä vasemmalle. (ei kovin yleinen eteläsuomessa varsinkaan) Päiväsaikaan morjestellaan väläyttämällä pitkiä kun tulee saman firman auto vastaan tai joku kaveri rekalla.

Pimeällä kun rekat ohittelevat toisiaan niin ohitettava väläyttää kerran pitkiä kun ohittajan perävaunu on tullut ohi ja voi palata takaisin omalle kaistalleen. Pimeällä on hieman hankala arvioida koska se perävaunu on tullut kokonaan ohi ja yleensä vielä joku kiireinen kotilokuski roikkuu takaovissa kiinni. Kuitataan kiitos vilkulla, kerran oikealle, kerran vasemmalle ja vielä kerran oikealle jonka jälkeen ohitettu rekka vielä kuittaa kiitoksen pitkien väläytyksellä.. :) Tuo ei ole hirveän yleinen suomessa, itse sitä kumminkin harrastan koska se on minusta hyvä tapa. Ulkomailla käytännössä kaikki rekat tietävät tuon ja käyttävät aina.


Sitten on vielä olemassa käsimerkit ratsioista yms varoittamiseen :)
 
Exibon sanoi:
Sitten on vielä olemassa käsimerkit ratsioista yms varoittamiseen :)
Noi käsimerkit kiinnostaa :grin:

Niitähän voisivat moottoripyöräilijät kanssa alkaa kahdella kädellä huitomaan toisilleen, kun ratsia lähestyy.
Vaikkapa nyt on melumittaus, nyt on tutka jne.

Pekka
:right::right::right:
 
Ei tarvetta näyttää ohitus OK merkkejä. Kun tilaisuus tulee, niin menen ohi ja äkkiä.
Aina ohittaessa vilkku päälle siis ohittaja laittaa, että rahtari tietää. Mielellään myös motarilla, kun lähdetään kaistan vaihtoon, ja aina ehdottomasti pimeällä.

Ainoa asia, joka närästää, on rekkojen toistensa ohittelu motarilla kun rekka köröttelee piiiiitkät
matkat vas. kaistalla. Usein sekin tosin on itäpoika.
Mutta jos olet Suomipoika, niin pyri ohittamaan silloin, kun haitta on pienin, tai mieluummin välttämään sitä kokonaan.

Rahtarit ovat teiden ritareita, ja osanottoni tapauksessa, jossa 6 nuoren auto tuli kolmion takaa rekan eteen ja vielä haetaan syytettä rahtarille kuolemantuottamuksesta, kun ajoi hitusen liian nopeaan ja siten osui paikalle juuri silloin, kun h.auto unohti väistämisvelvollisuutensa ja pukkasi kymmenien tonnien painoisen rekan eteen. Ja siitä sitten syytettä
rekkamiehelle. Jos tuosta rangaistus tulee, niin ei mitään rajaa oikeusvaltio Suomessa. Ed. tosin OT, mutten malttanut.

Näillä toivein - turvallista kesää rahtareille, kun tietää, että piirturit piirtää minuutilleen ja minuutinkin ylitys "asioissa", tietää kovat sanktiot. Tunnen henk.koht monta motoristirekkamiestä - ja jonkun -naisenkin, fiksua porukkaa.

Mutta vastainen. Miltä näyttää rahtarit. Kun mp tulee vastaan pitkillä / pätkillä.
Paljon keskustellaan motoristin näkyvyydestä. Mites sieltä ratin takaa kommentit, kun tiedätte.

Erittäin asiallinen ketju ja aloitus. +
 
Viimeksi muokattu:
vetomies sanoi:
Sitä eivät varmaan tiedä autonvalmistajat, jotka ovat laittaneet autoihin äkkijarrutuksissa automaattisesti kytkeytyvät hätävilkut. Ihan hyvä idea esimerkiksi moottoriteillä joissa tulee yht'äkkinen tukos.

Missä autoissa näin on? Kun varman päälle tiedetään, että uudemmissa ABSeilla varustetuissa autoissa, onko muita olemassakaan, kun survaiset jarrut ABSi tehoille, niin jarruvalot alkavat yhtäjaksoisen palamisen sijasta vilkuttamaan.
Siitä tiedät, että kaveri jarruttaa tosissaan.
Mutta että jarrut vaikuttaisivat ns. hätävilkkuihin. 1. kerta kun luen.
 
Motoristi1958 sanoi:
Missä autoissa näin on?

Ranault Laguna uusi koppanen, siinä on.
Siis jos tajusin oikein että "hätäjarrutuksessa" alkais hätävilkut rokkaamaan?
Jarruja talven jälkeen "putsasin" eli survoin poljinta kunnolla ja suuri ihmetys oli että hätävikku meni päälle, kaks kertaa asian totesin.
Mistään en moista ole lukenut mutta näin se vaan toimi...:dunno:
 
muistaakseni renussa toimii niin, että kun hätäjarruassistentti (vaimikäseoli) toimii niin hätävilkut kytkeytyy.
 
NiksiPirkan ohje 70 luvulta:

Kukaan ei vielä ole kertonut menevänsä lämmittelemään rekan takapuskuriin niin kuin minä.
Joskun kun on kylmä ja kroppa ihan jäässä, vedän rekan perään lämmittelemään.
Kokeilkaa joskus, se on kun saunan oven avais :)-

Siis rekkakuskin ei kannata huolestua jos prätkä hävisi peileistä ja on alle 10 astetta lämmintä.
Riskinä tietysti on että rekka jaruttaa tai auton alta tulee joku yllätys :D
 
Tuon vasemmalle "älä jumalauta ohita" voi ajatuksissaan tulkita väärin;sitä ei mielestäni pidä näyttää.
Sita rekkamiehet ovat kayttaneet Suomen teilla jo ainakin 60-luvulta lahtien ja kaupunkiajossa, kun on lyhyemmat valit, kuskin kasi tulee ikkunasta 'esteeksi'. Monta ihmishenkea ja peltivauriota on ihan varmasti pelastanut, joten se on ihan asiallinen merkki. Kiitos ammattiautoilijoille, jotka ajattelevat meita muitakin. :rakastunut:
 
Exibon sanoi:
Kiitos vilkku on kerran oikealle, kerran vasemmalle ja vielä kerran oikealle. Esim kun rekka on antanut sinulle tietä. Kuitataan pitkien väläytyksellä.

Itse olen kiitellyt hieman yksinkertaisemmin siten, että kun vilkku on jo muutenkin oikealle omalle kaistalle palatessa, niin sen jälkeen vaan yksi vilkutus vasemmalle. Kuittausväläytyksen on tälläkin saanut.
 
TuijaM sanoi:
Viime viikkoina en ole pärjännyt rekkojen kanssa hyvillä mielin tuossa hangonväylällä (tienro 25) Hyvinkään kohdalla.

Miksi pitää ajaa moottoripyörän rekisterikilvessä kiinni? Tiellä on 80km/h rajoitus ja tulevan asuntomessualueen kohdalla 50-60km/h rajoitus. Kyllä se minunkin nopeuteni on siinä rikesakon nurkilla, kauempana edessä on autojono, ei pääse sanomaan että tien tukkona olisin.
Varsinkin kun itse motoristina pidän kunnon turvaväliä edellä menevään rekkaan, en ohittele suht tuoreena kuskina ja autoillessakin huomioin nämä teiden työläiset hyvin..... Siksipä pistää v*tuttamaan oikein kunnolla kun takanatuleva rekka pyrkii liiskaamaan ihan tarkoituksella. Suoralla ja tasaisella tiellä ei pitäisi olla mistään vauhdin keräämisestäkään mäkeä varten kyse. Ei ymmärrä.

Itsellä ei ole ollut pyörällä ongelmaa kuskien kanssa, mutta autolla pistää _suomalaiset_ rekkakuskit ärsyttämään. Ylinopeudet -> Kilvessä kiinni roikkuminen.
 
Back
Ylös