-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kysymyksiä rekan ratin takaa.
- Keskustelun aloittaja RekkaJaska
- Aloituspäivä
Näin rekkakuskina ja motoristina tuli sellainen mieleen että jos rekassa on ylileveän kuorman valot, varmistakaa herranjestas että se kuski tietää ohitusaikeenne. Tuolla on sydän kurkussa tullut seurattua hytissä jos jonkinlaista ohitusta... Vaikka takana ei ole saattoautoa voi kuorma olla jo niin leveä ja lyhtypylväät niin lähellä tietä että ko. kuljetus saattaa tehdä yllättäviä liikkeitä!
Samoin, olkaahan varovaisia jos risteyksessä samaan aikaan on ylipitkä auto... Tuolla ei välttämättä ole saattajia ollenkaan mutta se lain sallima neljän metrin häntä sattuu aivan varmasti osuessaan...
Jos rekalla on siis majakat tai hätävilkut tai jopa molemmat päällä... Olkaa erityisen varuillanne, kiitos ja anteeks
Samoin, olkaahan varovaisia jos risteyksessä samaan aikaan on ylipitkä auto... Tuolla ei välttämättä ole saattajia ollenkaan mutta se lain sallima neljän metrin häntä sattuu aivan varmasti osuessaan...
Jos rekalla on siis majakat tai hätävilkut tai jopa molemmat päällä... Olkaa erityisen varuillanne, kiitos ja anteeks
- Liittynyt
- 25.6.2009
- Sijainti
- Pohojanmaa
Sellainen tuli eilen huomattua että teen näemmä kotilolla saman kuin prätkällä, väistän oikeaan reunaan kaistaa rekan/puunkuljetusauton/muutenvaasuureltanäyttävän auton kohdalla (prätkällä tärkeää tuulenriepotuksen minimoimiseksi). Eilen vasta tuohon kiinnitin huomiota, oli niin automaatio..
Eihän tämä näytä rekan ratissa istuvan silmään siltä että vastaantuleva tekee "vastaheittoa" ja valmistautuu osumaan keulaan?
Eihän tämä näytä rekan ratissa istuvan silmään siltä että vastaantuleva tekee "vastaheittoa" ja valmistautuu osumaan keulaan?
Eipä ole kukaan väkisin keulaan itselle tullut mutta kuvittelisin että keulakoristeeksi pyrkivä ei vastaheittoja ensin tee. Kääntänee suoraan siihen keulaan jos sellainen on vakaa aikomus. Itselläkin tapana pyörällä ottaa vähän etäisyyttä raskaan kohdatessani.
Olen juuri hankkinut A-kortin. Muutama mutka on endurolla heitetty. . Aikoinani olin rahtari hommissa. Ajelin Oulu-Hki väliä. Moottoripyöräilijöistä ei kyllä koskaan ollut minkäänlaista "harmia" jos näin voidaan sanoa. Mutta näitä henkilöautoilijoita saisi kyllä hieman enemmältikkin koulia. Olen sitä mieltä että , moristille ei tarvi ohitusmerkkejä ilmoitella. Motoristi kun katsoo itse sen ohituspaikan mieleisekseen ja karauttaa ohitse. Ei tässä sen kummempia selityksiä mielestäni tarvita...
Jos rekkakuskien puskaradio toimii, niin kohteliaimmin viestiä rekkakuskille jonka toiminta tänään 06:20 Mäntsälän kohdalla poistuttaessa E4 etelän suuntaisesta liittymästä Nro 55 tielle, siis Hyvinkään tai Porvoon suuntaan.
Mikä aiheutti tarpeen peruuttaa! motarin rampilla ja siten keskeyttää muiden tiellä liikkujien matkanteko toviksi aikaa?
Ei näkynyt rengasrikkoa, auto oli koko ajan käynnissä - eli ei ainakaan ulkoista vikaa.
Ei motarien rampeilla peruutella mistään syystä enempää kuin pakonomaisesti on tarpeen, ja tuon rekan peruuttaminen ei vaikuttanut pakonomaiselta.
Mikä aiheutti tarpeen peruuttaa! motarin rampilla ja siten keskeyttää muiden tiellä liikkujien matkanteko toviksi aikaa?
Ei näkynyt rengasrikkoa, auto oli koko ajan käynnissä - eli ei ainakaan ulkoista vikaa.
Ei motarien rampeilla peruutella mistään syystä enempää kuin pakonomaisesti on tarpeen, ja tuon rekan peruuttaminen ei vaikuttanut pakonomaiselta.
Iso käsi rekkamiehille.....tosi ammattilaisia liikenteessä
Ei ole koskaan ollut mitään ongelmia rekkamiesten kanssa,kotilokuskit ne kauheita ovat,itse joudun ajamaan työkseni kotilon kanssa 50000 vuodessa ja siellä kyllä näkee kaikenlaista, aivotonta väkeä jopa suorastaan. Todella ilo katsella tien päällä ammattiautoilijoita ja niillä tarkoitan siis rekkamiehiä,itsellä meinaa välillä palaa käämi tien päällä kun siellä paljon liikkuu työn puolesta. Ehkä paras tapaus oli tuossa viime talvena, kun olin menossa Raumalle ja olin peräkärryllinen kanssa liikkeellä ja olin ohittamassa kotilon, niin kun pääsin viereen niin sieltä nousi keskiarvo ilmaan ,ja kuski oli varmaan 90 vuotias naisihminen,olin ajaa ojaan kun naurusta ei meinannut tulla loppua....
Ei ole koskaan ollut mitään ongelmia rekkamiesten kanssa,kotilokuskit ne kauheita ovat,itse joudun ajamaan työkseni kotilon kanssa 50000 vuodessa ja siellä kyllä näkee kaikenlaista, aivotonta väkeä jopa suorastaan. Todella ilo katsella tien päällä ammattiautoilijoita ja niillä tarkoitan siis rekkamiehiä,itsellä meinaa välillä palaa käämi tien päällä kun siellä paljon liikkuu työn puolesta. Ehkä paras tapaus oli tuossa viime talvena, kun olin menossa Raumalle ja olin peräkärryllinen kanssa liikkeellä ja olin ohittamassa kotilon, niin kun pääsin viereen niin sieltä nousi keskiarvo ilmaan ,ja kuski oli varmaan 90 vuotias naisihminen,olin ajaa ojaan kun naurusta ei meinannut tulla loppua....maruski sanoi:Iso käsi rekkamiehille.....tosi ammattilaisia liikenteessä
Suunnilleen samat tulee kilsat juu, kotilolla ja mp:llä ja paljon motareilla ajaen.
Hämmästys on suuri, kun ylivoimainen enemmistö peräkärryllä ajavista kotiloista on unohtanut max. nopeuden, joka on 80 kmh, kaikilla teillä. Niinpä niitä aika-ajoin näkee tien poskessa aisa vinkkelissä, jne...
Lähes kaikki rekkakuskit ihan jees, paitsi tänään, missä poikkeus vahvisti säännön - ja millaisessa paikassa.
Edit, Lisäys.
Muutes rekkakuskit, voisitte osa alkaan ajaa siivommin eräällä Suomen typerimmistä teistä - ja sehän on leveäkaistatie Lahti - N:la.
Rouvan työmatka - ja tavan takaa siellä rekat ohittelee toisiaan, vaikka vastaan tulee autoja, ja joskus kolmekin rekkaa vierekkäin - ja on ahdasta, ja myös talvella.
Sattu vuosia sitten, että silloinen rouvan kyytikaveri jäi eräänä aamuna tulematta töihin, kun juuri samaisena aamuna olivat eri kyydit. Ja silloinen kyytikaveri juuri mainitulla tiellä joutu juuri tämmösestä ohittelusta aiheutuvaan onnettomuuteen.
Ja on siitä lähtien ollut hautuumaalla pari metriä Isänmaatamme päällään. R.I.P. E P
Viimeksi muokattu:
Itsekkin ajan lähes päivittäin moottoripyörää, henkilöautoa tai kuorma-autoa. Tai jopa kaikkia samana päivänä. Niinkuin monet totesivat niin moottoripyörät ja rekat/kuorma-autot nyt sopiikin aika hyvin yhteen jo tälläisenään liikenteessä.
Toivoisin vaan, että ne rekat/kuorkit ei roikkuis prätkällä tuolla taajama-nopeuksilla ihan rekisterikilvessä kiinni, vaikka sitä ei kovin usein onneksi tapahdukkaan. Elkää myös ottako moottoripyörien nopeita ohituksia aggressiivisina tekoina, vaan ripeinä ohituksina.
Itse ymmärrän täysin nuo kuorma-autojen tai rekkojen ohitukset moottoritiellä enkä niistä ota mitään kierroksia. Prätkällä etenkin kun hetken päästä pääsee taas kääntämään sitä kahvaa auki vaikka sen koko hitaassa ohituksessa menneen ajan edestä. Kuorma-autolla tai rekalla on kuitenkin mukava päästä siitä toisesta samanlaisesta läjästä ohi, että pääsee jatkamaan pitkällä moottoritie/maantie osuudella sitä "omaa ajoansa" ja voi pistää sen vakionopeudensäätimen päälle, kun ei ole edessä ajoneuvoa joka ei välttämättä aja tasaisesti. Ja näkyvyys sekä turvallisuus parempi kun ei tarvitse roikkua toisen rekan takana. Mukavoittaa se ajomatkaa jos on vaikka 500 km edessä ja vaihtoehtona on matkan alussa ohittaa se 5 kmh hitaammin etenevä yhdistelmä ja jatkaa leppoisasti vakkaripäällä matkaansa kuin säätelemässä kaasua ja olla haukkana seuraavat 200 km toisen ajoneuvon takana. Malttakaa siis autot ja pyörät, te kyllä pääsette hetken päästä ohi niistä ohittelevista rekoista niin nopeasti kuin haluatte, ei voi olla niin kiire että pitää alkaa soittamaan torvea / vilkutella valoja / näyttää keskisormia jos joudutte ehkä minuutin tai korkeintaan kaksi odotella kun rekka/kuorkki ohittaa toisen.
Toivoisin vaan, että ne rekat/kuorkit ei roikkuis prätkällä tuolla taajama-nopeuksilla ihan rekisterikilvessä kiinni, vaikka sitä ei kovin usein onneksi tapahdukkaan. Elkää myös ottako moottoripyörien nopeita ohituksia aggressiivisina tekoina, vaan ripeinä ohituksina.
Itse ymmärrän täysin nuo kuorma-autojen tai rekkojen ohitukset moottoritiellä enkä niistä ota mitään kierroksia. Prätkällä etenkin kun hetken päästä pääsee taas kääntämään sitä kahvaa auki vaikka sen koko hitaassa ohituksessa menneen ajan edestä. Kuorma-autolla tai rekalla on kuitenkin mukava päästä siitä toisesta samanlaisesta läjästä ohi, että pääsee jatkamaan pitkällä moottoritie/maantie osuudella sitä "omaa ajoansa" ja voi pistää sen vakionopeudensäätimen päälle, kun ei ole edessä ajoneuvoa joka ei välttämättä aja tasaisesti. Ja näkyvyys sekä turvallisuus parempi kun ei tarvitse roikkua toisen rekan takana. Mukavoittaa se ajomatkaa jos on vaikka 500 km edessä ja vaihtoehtona on matkan alussa ohittaa se 5 kmh hitaammin etenevä yhdistelmä ja jatkaa leppoisasti vakkaripäällä matkaansa kuin säätelemässä kaasua ja olla haukkana seuraavat 200 km toisen ajoneuvon takana. Malttakaa siis autot ja pyörät, te kyllä pääsette hetken päästä ohi niistä ohittelevista rekoista niin nopeasti kuin haluatte, ei voi olla niin kiire että pitää alkaa soittamaan torvea / vilkutella valoja / näyttää keskisormia jos joudutte ehkä minuutin tai korkeintaan kaksi odotella kun rekka/kuorkki ohittaa toisen.
Luin lähes kaikki viestit läpi ja on pakko avautua.
Itsekin ajan MP:tä, kotiloa ja kuorma-autoa -> 3 akselinen Lavetti, jossa kyydissä metsäkone, painoa 30t, pituutta 12m, leveyttä kone kyydissä ~3m, korkeutta n. 4,70m ja (ali)tehoa vakiona 245, nyt vähän laiteltuna jopa 270 hp!! 0-80 km/h n. 3 km! Tulee ajeltua kaupungissa, monikaistaisia, sekä pieniä, n. 6m leveitä, teitä, hyviä 80 km/h mutkateitä MP:lle. Auto on juuri kaistan levyinen. Intissä rekkaa ajaneena sanon, että aina on ahdasta tälläkin yhtälöllä!
Tässä joitain omia kokemuksia Itä-Suomen liikenteestä.
MP/kotilo-kuskina rekkamiehille:
-Ei ole hirveämmin pahaa sanottavaa. Omana mielipiteenä sanon, että ohitus tilanteissa ei tarvitse rekkamiehen merkkejä antaa, ohittajana teen oman päätökseni! Kun kärkyn ohitusta, siirryn aina ensin vastaantulijoiden kaistalle katsomaan ja sitten vasta kiihdytän, rivakasti. Jos en pysty käymään katsomassa, en silloin voi ohittaakaan. Yritän aina ohittaa niin ripeästi, kuin mahdollista. Niistä rekkojen renkaista ei voi ikinä tietää ja renkaan räjähtäessä ohittajalla loppuu omat ajot melko nopeaan. Pari kertaa vielä kyytiin pääset, mutta niitä et tietoisesti pääse todistamaan.
-Ehkä joidenkin toivoisin käyttävän ajoissa vilkkua kevyttä liikennettä väistellessä.
Rekkamiehenä MP/kotilo-kuskeille:
-Ohitusmerkkiä en käytä, koska yleensä ohittaja ei ole ajan tasalla tilanteessa ja merkin näytettyä ohitettavalle siirtyy henkinen vastuu ohituksesta. Jos sattuu jotain sen takia, että olen merkin näyttänyt niin en henk. kohtaisesti kestäis sitä jatkuvan stressin lisänä. Ei kyllä kukaan muukaan rekkaa ajava. Kieltosignaaleja yritän parhaani mukaan näyttää tai jopa vähän tukkia tietä jos on vaaraa edessä.
-Jos vastassa on auto puoliksi tiellä ja puoliksi metsässä ja kone liikuskelee kyydissä tai lähimaastossa, hiljentäkää reilusti! Rekkamiehet ja yleensä MP:t tämän tajuavat, mutta kotilot eivät paljoa taida olla kartalla. Esim. Eilen joku Volvo-porukka veteli ohi keskisormet heiluen, kun auto oli vähän tien puolella ja kone puoliksi kyydissä. Kyllä muuten sai veret kiehumaan.
-Vasemmalle kääntyvissä mutkissa ajakaa mieluiten ulkokurvia! Oikealle kääntyvissä lähempänä keskustaa tai jopa ihan sisäkurvissa. Tuo ajamani laitos on vastaantulijalle melkonen yllätys kurvissa, vaikka hidastankin.
-Pitäkaa aina se puoli kilometriä valiä rekkaan, kun ajatte edellä. Ja ottakaa heti sitä eroa reilusti, kun ohitatte. Mäkisillä teillä varsinkin. Silloin on pakko painaa kaasu pohjassa koko ajan, jos haluaa päästä mäet ylös. Vesisateessa kotilot ärsyttää jos palaavat kaistalleen siihen 5 metrin päähän vaikka tilaa olisi.
-Kapungeissa tilanpuute aiheuttaa päänvaivaa, mutta sille ei oikeastaan mahda mitään.
Paljon tuli juttuja mieleen lueskellessa, mutta ei niitä kaikkia enää muista. Tulipahan kuitenkin avauduttua, sen verran arka aihe.
Itsekin ajan MP:tä, kotiloa ja kuorma-autoa -> 3 akselinen Lavetti, jossa kyydissä metsäkone, painoa 30t, pituutta 12m, leveyttä kone kyydissä ~3m, korkeutta n. 4,70m ja (ali)tehoa vakiona 245, nyt vähän laiteltuna jopa 270 hp!! 0-80 km/h n. 3 km! Tulee ajeltua kaupungissa, monikaistaisia, sekä pieniä, n. 6m leveitä, teitä, hyviä 80 km/h mutkateitä MP:lle. Auto on juuri kaistan levyinen. Intissä rekkaa ajaneena sanon, että aina on ahdasta tälläkin yhtälöllä!
Tässä joitain omia kokemuksia Itä-Suomen liikenteestä.
MP/kotilo-kuskina rekkamiehille:
-Ei ole hirveämmin pahaa sanottavaa. Omana mielipiteenä sanon, että ohitus tilanteissa ei tarvitse rekkamiehen merkkejä antaa, ohittajana teen oman päätökseni! Kun kärkyn ohitusta, siirryn aina ensin vastaantulijoiden kaistalle katsomaan ja sitten vasta kiihdytän, rivakasti. Jos en pysty käymään katsomassa, en silloin voi ohittaakaan. Yritän aina ohittaa niin ripeästi, kuin mahdollista. Niistä rekkojen renkaista ei voi ikinä tietää ja renkaan räjähtäessä ohittajalla loppuu omat ajot melko nopeaan. Pari kertaa vielä kyytiin pääset, mutta niitä et tietoisesti pääse todistamaan.
-Ehkä joidenkin toivoisin käyttävän ajoissa vilkkua kevyttä liikennettä väistellessä.
Rekkamiehenä MP/kotilo-kuskeille:
-Ohitusmerkkiä en käytä, koska yleensä ohittaja ei ole ajan tasalla tilanteessa ja merkin näytettyä ohitettavalle siirtyy henkinen vastuu ohituksesta. Jos sattuu jotain sen takia, että olen merkin näyttänyt niin en henk. kohtaisesti kestäis sitä jatkuvan stressin lisänä. Ei kyllä kukaan muukaan rekkaa ajava. Kieltosignaaleja yritän parhaani mukaan näyttää tai jopa vähän tukkia tietä jos on vaaraa edessä.
-Jos vastassa on auto puoliksi tiellä ja puoliksi metsässä ja kone liikuskelee kyydissä tai lähimaastossa, hiljentäkää reilusti! Rekkamiehet ja yleensä MP:t tämän tajuavat, mutta kotilot eivät paljoa taida olla kartalla. Esim. Eilen joku Volvo-porukka veteli ohi keskisormet heiluen, kun auto oli vähän tien puolella ja kone puoliksi kyydissä. Kyllä muuten sai veret kiehumaan.
-Vasemmalle kääntyvissä mutkissa ajakaa mieluiten ulkokurvia! Oikealle kääntyvissä lähempänä keskustaa tai jopa ihan sisäkurvissa. Tuo ajamani laitos on vastaantulijalle melkonen yllätys kurvissa, vaikka hidastankin.
-Pitäkaa aina se puoli kilometriä valiä rekkaan, kun ajatte edellä. Ja ottakaa heti sitä eroa reilusti, kun ohitatte. Mäkisillä teillä varsinkin. Silloin on pakko painaa kaasu pohjassa koko ajan, jos haluaa päästä mäet ylös. Vesisateessa kotilot ärsyttää jos palaavat kaistalleen siihen 5 metrin päähän vaikka tilaa olisi.
-Kapungeissa tilanpuute aiheuttaa päänvaivaa, mutta sille ei oikeastaan mahda mitään.
Paljon tuli juttuja mieleen lueskellessa, mutta ei niitä kaikkia enää muista. Tulipahan kuitenkin avauduttua, sen verran arka aihe.
Juu, tässä kun joutuu itse pakon edestä työn takia sompaileen h-a:lla 100-300 km päivässä, niin kyllä sieltä raskaan kaluston kuskeissa on ne fiksuimmat kuljettajat = linja-autot ja rekat. Sieltä löytyy sitä tarvittavaa "pelisilmää" liikenteeseen. Perässä ajajana ymmärrys riittää myös siihen että siellä on alla iso ja painava kalusto kuljetettavana, usein aika kireällä aika-tauluilla.
Vanha sanonta pätee täysin: Mitä pienempi auto, sen suurempi hässäkkä.
Eniten v...tuttaa nämä puskurissa roikkuvat ja täysin loputtomassa jonossa ja tolkuttomissa paikoissa ohituksia tekevät, eli siis ne sen letkan jojo-liikkeen aiheuttajat, ja sitten alinopeutta ajavat. Eli siis juuri nämä kolareiden aiheuttajat.
Itse olen koittanut opetella muutaman miljoonan kilometrin ajokokemuksella lähtemään sen verran, eli siis sen muutaman minuutin aikaisemmin liikkeelle ettei tarvitse enää tuohon sortua.
Saati sen päälle sitten valittaa tai retostella saaduista sakoista.
Vanha sanonta pätee täysin: Mitä pienempi auto, sen suurempi hässäkkä.
Eniten v...tuttaa nämä puskurissa roikkuvat ja täysin loputtomassa jonossa ja tolkuttomissa paikoissa ohituksia tekevät, eli siis ne sen letkan jojo-liikkeen aiheuttajat, ja sitten alinopeutta ajavat. Eli siis juuri nämä kolareiden aiheuttajat.
Itse olen koittanut opetella muutaman miljoonan kilometrin ajokokemuksella lähtemään sen verran, eli siis sen muutaman minuutin aikaisemmin liikkeelle ettei tarvitse enää tuohon sortua.
Saati sen päälle sitten valittaa tai retostella saaduista sakoista.
trj sanoi:
Jos kerran ajat 300 km päivässä, tuo muutaman minuutin ylimääräinen aika mahdollistaa ajamisen 80 km/h 81 km/h sijasta. Olet siis sitä mieltä, että yhden kilometrin ylinopeuteen syyllistyvät kaaharit ovat pahin ongelma ja vielä retostelevat sakoillaan?
vetomies sanoi:
No tämmöstä lyhyttä matematiikka käyttäen olet 300 km matkalla, ilman laskukonetta laskien, olet perillä semmoset 4 minuuttia aikaisemmin. Kerkeepähän sitten istumaan sen 4 min kauemmin siellä abc:lla tai sohvalla.
No jos siitä jonkun sortin nautinnon siitä että pääsee ajamaan 81 km/h 80 km/h rajoituksella niin ajelee sitten sitä vauhtia. Ja eipähän noi 1 km ylitykset taida se pahin ongelma tienpäällä olla vaan asennevammaiset?
Niin. Kiire on kuulema köyhien vaiva, ja vanhemmiten pitäis viisastua. Oon kuulu tämmösen sanonnan.
Näin motoristina ja rekkakuskina tuli tänään havainnoitua Lahden tiellä muiden tienkäyttäjien toimintaa. Tilannehan oli sellainen että iso Mersu alkoi yllättäen kärsiä ilmavaivoista ja matkanteko kohti etelää katkesi n. kilometri Tuuliruusun jälkeen. Siinä aamuliikenteen seassa kun pientareella koitti huomioliivit päällä kiertää autoa ja ihmetellä ilmojen katoamista tuli melko orpo olo.
Rekkapekka-kolleegat ja linja-autot:
Väistivät reilusti vasemmalle kaistalle, toki mahdollisuuksien mukaan. Väistämistä vaikeutti useimpien kohdalla reikä päässä kohkaavat henkilöautot.
Moottoripyörät:
Myöskin osasivat kiertää alennustilaan vajonneen Mersun riittävän kaukaa.
Henkilöautot:
Suurin osa ohitti hyytyneen raskaan kulkijan niin läheltä että pelotti jopa että joku vielä osuu! Huolimatta siitä että edellä ajava muu liikenne (lähinnä edellä mainitut kaksi ryhmää) teki jo hyvissä ajoin väistöliikkeen ja nelivilkut ja majakat päällä seisovan auton vieressä seisoo mies huomioliivaatteissa.
Iso kiitos kaikille niille jotka osaavat väistää pulaan joutunutta.
Ja niille jotka lähes väkisin yrittivät teilata minut
Edit:
Ps. Mikäli sama tai saman tyyppinen vika joskus toistuu niin kaikki jotka tänään mielenosoituksellisesti vaihtoivat jopa oikean puoleiselle kaistalle kohdallani ovat tervetulleita työntämään työkaluni parempaan paikkaan. Tuo pelkkä veturi painaa sen 11t ja ilman paineita joka vitun rengas on lukossa ja kytkimen päälläkin saa vaikka seistä
Rekkapekka-kolleegat ja linja-autot:
Väistivät reilusti vasemmalle kaistalle, toki mahdollisuuksien mukaan. Väistämistä vaikeutti useimpien kohdalla reikä päässä kohkaavat henkilöautot.
Moottoripyörät:
Myöskin osasivat kiertää alennustilaan vajonneen Mersun riittävän kaukaa.
Henkilöautot:
Suurin osa ohitti hyytyneen raskaan kulkijan niin läheltä että pelotti jopa että joku vielä osuu! Huolimatta siitä että edellä ajava muu liikenne (lähinnä edellä mainitut kaksi ryhmää) teki jo hyvissä ajoin väistöliikkeen ja nelivilkut ja majakat päällä seisovan auton vieressä seisoo mies huomioliivaatteissa.
Iso kiitos kaikille niille jotka osaavat väistää pulaan joutunutta.
Ja niille jotka lähes väkisin yrittivät teilata minut
Edit:
Ps. Mikäli sama tai saman tyyppinen vika joskus toistuu niin kaikki jotka tänään mielenosoituksellisesti vaihtoivat jopa oikean puoleiselle kaistalle kohdallani ovat tervetulleita työntämään työkaluni parempaan paikkaan. Tuo pelkkä veturi painaa sen 11t ja ilman paineita joka vitun rengas on lukossa ja kytkimen päälläkin saa vaikka seistä
Jonkinmoinen pulla kävi eilen, että ajoin vanhoilla vihreillä. Kattoin sitten peileihin risteyksen jälkeen ettei mitään sinivilkkuja näy, niin huomasin että mun takana ajanut rekka oli melkein takarenkaassa kiinni 
Miettikääs mitä olis käyny, jos olisinkin pysähtynyt noihin punaisiin............
Miettikääs mitä olis käyny, jos olisinkin pysähtynyt noihin punaisiin............
Sledgehammer81
Trust me - I know what I'm doing
- Liittynyt
- 25.4.2012
- Sijainti
- Hki
Pyörämies sanoi:
Sama täällä. Ei siitä haittaa ole jos vilkulla näyttää koska on tyhjää edessä. Ite sitten päätän lähenkö ohi vai en.
Meikäläisen pyörä ei ole sieltä hätäisimmästä päästä, mutta sitähän rekkakuskit ei voi tietää peiliistä kurkkimalla eli en ihan joka väliin lähde tarjoamaan vaikkei se ohitus kauaa meikäläisen pyörälläkään kestä. Väläytän sitten pitkiä, kun lähden tulemaan ja varmasti myös kiitän, kun olen päässyt ohi.
Hienosti on noita apuja ohituksiin tullutkin. Kiitos siitä!
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Taffu sanoi:Jonkinmoinen pulla kävi eilen, että ajoin vanhoilla vihreillä. Kattoin sitten peileihin risteyksen jälkeen ettei mitään sinivilkkuja näy, niin huomasin että mun takana ajanut rekka oli melkein takarenkaassa kiinni
Miettikääs mitä olis käyny, jos olisinkin pysähtynyt noihin punaisiin............
Yksi mahdollisuus on, että se rekka ois pysähtynyt sua hätäisemmin.
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Sijainti
- Vakka-Suomi
Jos et näe rekan peilejä, et näy hyttiin... Ite roikun jonkun aikaa kuskin puoleisessa takakulmassa ja kun ohi lähden, niin menen reilusti vastaantulioiden kaistalle. Tyhjä vastaantuleva rekka ei juurikaan heiluttele mopoa, mutta samanlainen teräskuormassa, niin tuntuu kuin potta lähtis päästä.
Jos rekka lähtee minun ohi (olen sitte mopolla tai kotilolla liikkeellä) niin siinä vaiheessa ku on rinnalla, hidastan reilusti omaa vauhtiani jotta tuo pääsee "heittämällä" ohitseni enkä rupea kiusaamaan.
Tätä viestiä olen jo hetken ihmetellyt. Omasta mielestäni ei se kuorman sisältö paljoa niitä muutoksia aiheuta? Usein ne raakapuu tai turvekuormat ovat raskaampiakin. Vai tekeekö betoni tai muu raskas kuorma muka enemmän ilmapyörteitä?
Eiköhän tuohon vastaantulevan yhdistelmän aiheuttamaan ravisteluun sekä ilmavirtojen pyörteilyyn vaikuta enemmänkin tuulen suunta, vetoauton päällirakenteet ja vauhti? Ihan niin kuin fysiikan lakeja ajatellen.