-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kokemuksia navigaattoreista mp käytössä
- Keskustelun aloittaja honda1000
- Aloituspäivä
Täältä löytyy hieman aiempaa sukupolvea:Garmin Streetpilot 2610 (Sama kuin Yamahan oma GPS), eli ihan prätkäkäyttöön tehty GPS. Just päivitin 2008 kartastot ja hyvin toimii. Ainoana miinuksena on se, ettei osaa käsitellä yli 2,1 GT:n kokoisia karttoja, eli uusinta City Navigator Europea ei voi kokonaisuudessaan ladata kortille, vaan pitää jättää jotain pois. Telineenä Yamaha FJR:n oma teline.
Tyytyväinen olen ostokseeni ollut ja aina on hyvin laitteen avulla löydetty perille.
Tyytyväinen olen ostokseeni ollut ja aina on hyvin laitteen avulla löydetty perille.
Itsellä on käytössä ollut pieni tankkilaukku,ei ollut hyvä
katseen joutui kääntämään vaarallisen alas,ja lisänä vielä auringon häikäisy laukun muovitaskusta!
Vaihdoin ER-6 viime vuonna Versykseen ja siihen löytyi
Sumekon nettisivuilta GPS teline joka tulee kiinni pleksin kiinnitysraudoissa oleviin valmiisiin reikiin.Kesti pitkään
tulla liikkeeseen,mutta kun vihdoin sain sen niin kiinnitys
paikoilleen,oli tukevatekoinen.Siihen kiinni Bags Connection pikkulaukku,eikä muuta kuin Mion auto GPS
sisään.Hyvin on toiminut ja mikä parasta näkyy hyvin,katselukaan ei vaaranna ajoa.Ajettu-09 kautta tyytyväinen olen ollut kyseiseen viritykseen.
katseen joutui kääntämään vaarallisen alas,ja lisänä vielä auringon häikäisy laukun muovitaskusta!
Vaihdoin ER-6 viime vuonna Versykseen ja siihen löytyi
Sumekon nettisivuilta GPS teline joka tulee kiinni pleksin kiinnitysraudoissa oleviin valmiisiin reikiin.Kesti pitkään
tulla liikkeeseen,mutta kun vihdoin sain sen niin kiinnitys
paikoilleen,oli tukevatekoinen.Siihen kiinni Bags Connection pikkulaukku,eikä muuta kuin Mion auto GPS
sisään.Hyvin on toiminut ja mikä parasta näkyy hyvin,katselukaan ei vaaranna ajoa.Ajettu-09 kautta tyytyväinen olen ollut kyseiseen viritykseen.
Viime kesän Keski-Euroopan reissu hoitui N95:llä. Nyt kevensin kuormaa ja kävimme Kroatiassa E51:n ohjaamana. Puhelimen oma navigaatio-ohjelma + kuukauden Eurooppa-lisenssi (n. 13 e) toimivat moitteettomasti. Moottoritieliittymät rankkasateessa sujuivat langattoman puheopastuksen turvin. Ihan heti en keksi syytä erillisen navigaattorin kuljettamiseen
.
barfly
Näillä mennään...
Samoin, mutta käytössä Verkkokauppa.comin Hakkapeliitta gps hässäkkä.Kuten tuossa yllä kerroin, niin ainakin mulla on toiminut Tom Tom XL One, joka on ihan autokäyttöön tarkoitettu, mutta sopii mainiosti myös motokäyttöön. Äänikomentoja en matkavauhdissa kuule, mutta baanalla ehtii seuraamaan nuoltaKIN .niin, kertokaapa nyt lyhyesti tällaiselle "tumpelolle" tästä navigaattorin käytöstä moottoripyörässä? Minulla on joku Luisin tankkilaukku johon on varattu paikka navigaattorille siihen "kelmun" alle. Voinko siis hankkia ns. normaalin autokäyttöön tarkoitetun laitteen (joka on aikas paljon edukkaampi kuin mp:hen tarkoitetut)? Miten sellaisen käyttö sitten käytännössä onnistuu, mikäli sellaisen voi hankkia?
Tarvitaanko jotain korvanappeja ja voiko pelkän laitteen oman akun kanssa operoida?
Kaupungeissa taas ainakin itse olen saanut myös äänet kuuluviin asettamalla "Katin" puhumaan täydellä volyymilla SEKÄ avaamalla kypärän visiirin .
Satulan alle "tavaratilaan" Biltemasta ostettu Tupakansytytin, joka on venekäyttöön tarkoitettu sekä pieni lasisulake holkki sulakkeelle, sekä piuhat sytyttimeen suoraan akulta ja TOIMII 12v järjestelmissä.
MUTTA varoituksena !! KUN moottori ei ole käynnissä, kannattaa johto irroittaa, koska Navin lataus sen verran virtaa vievä, että imuroi pyörän akun melko nopiaan .
Originaalikatteissa oli mun vanhassa K4 Busassa Tappokatkaisija Navin virtalähteelle mittarien alla välipala paneelissa, sekä sama vedenkestävä tupakinsytkä katteessa kiinni oikean nilkan kohdalla taakseppäin, eli oli ajossa myös jalan suojassa vedeltä . Silloin kun Ostin noi Liekkikatteet, en raaskinnu tehä reikiä katteisiin, sekä lisäks laitoin hiilikuituiset välipalat, joita en myöskään viitsinnyt puhkoa .
Toimi Ruottissa ihan hyvin.
Ja lataushässäkkä melkein samoin, kun "lainatulla".
Se ero, että akussa on kiinteästi 2 kpl piuhoja, (plussassa lasikantasulake välissä) ja abikot päissä.
Ja Bilhelveten tupakansytytinjatkojohdossa kans abikot päissä.
Toimi jopa helvetillisessä kaatosateessa.
Verk*.comin navi minigrip pussin sisällä tankkilaukussa karttaosioissa (läpinäkyvä kansi).
Ja hyvin näköelimilläkin voi navigoida.
jarska
MP-Ratanuorikko
Meillä on myös ihan tavallinen autonavi TomTom XL one kiinni pixmaniasta tilatussa yleismallin telineessä ja virta tupsyt-pistokkeesta.
Yllätys oli kun en suojannut mitenkään ja oli karmeessa vesisateessa yli 300km ja toimii edelleen täydellisesti.
Edullinen ja "vesitiivis" motskanavi-paketti.
Yllätys oli kun en suojannut mitenkään ja oli karmeessa vesisateessa yli 300km ja toimii edelleen täydellisesti.
Edullinen ja "vesitiivis" motskanavi-paketti.
Itselläni on Garmin zumo 660 ja kypärässä midland bt2 ovat omasta mielestä hyvä yhdistelmä vaikka zumossa on ollut kieliongelmia ja bt2 tuppaa pätkivän silloin tällöin mutta itse käytän pääsääntöisesti navigaattoria ja musiikki päällä ja ne ns. hifikaiuttimet kypärässä niin äänen laatu ihan hyvä ja toimivuus aika varmaa ja puhelutkin hoituvat aika hyvin ja kuuluvuus kun pudottaa nopeuden 80 tietämille
Ajattelin asentaa rykköseen Tomtom One 130 - navigaattorin ja kävin hakemassa Motonetista tupakansytyttimen kannan + piuhaa, jotta sitä navia saa ladattua ajossa.
Minkäköhänlaisen ja kokoisen sulakkeen pistän tuohon tupakansytyttimen kannan piuhaan?
Ja jos olette tehneet tämmöisiä DIY - henkisiä asennuksia, niin laittakaa vaan ihmeessä kuvia/neuvoja.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.
Matti.
Minkäköhänlaisen ja kokoisen sulakkeen pistän tuohon tupakansytyttimen kannan piuhaan?
Ja jos olette tehneet tämmöisiä DIY - henkisiä asennuksia, niin laittakaa vaan ihmeessä kuvia/neuvoja.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.
Matti.
Enemmäkseen kotimaata kiertävänä olen harrastanut "käänteisnavigaatiota". Laitteistona Nokian N96 känny 16 gigan sisäisellä muistilla + 8GB:n muistikortti. Kännyssä itsessään GPS. Lisäksi käytössä kiinteähintainen 3G yhteys.
Käyttö on ollut sellaista, että aluksi ajelen päämäärättömästi sinne ja tänne luontoa ihastellen, ja jos sitten huomaan, että eipä ole enää mitään hajua missä olen, käynnistän joko Nokian Maps tai Google Maps -sovelluksen ja annan kännykän sitten paikantaa itsensä ja ladata 3G-verkon (tai joskus vähän hitaamman) kautta kartat ympäriltä. Kumpikaan noista sovelluksista ei ainakaan viimeksi kokeillessani maksanut mitään (Nokian kartoille on kaiketi myös maksullinen reitityspalvelu, en ole kokeillut). Niin ja Nokian Maps-sovelluksen tapauksessa kartat saa puhelimeen tietokoneeltakin, jos ei ole kiinteähintaista dataliittymää kännyssä.
(tässä vaiheessa nörttivaroitus)
Sittemmin olen asentanut koneelleni (Linux) osm2gpsmid -sovelluksen ja hakenut sille aika ajoin datapäivityksen geofabrikista. Sovelluksen saa myös winskulle.
Tuo osm2gpsmid osaa generoida datadumpista pienellä konfiguroinnilla javapuhelimessa toimivan gpsmid sovelluksen, jonka olen sitten heittänyt weppiserverille näkyville ja ladannut sitä kautta 3G verkon yli puhelimeen. Valtakunnan kattava aineisto taittaa tällä hetkellä käyttämälläni konfiguraatiolla tuottaa vähän yli 20 megaisen tiedoston, ja sovelluksen käynnistyminen vie noin minuutin. Ja aineisto on vektorimuodossa. Alueen voi toki itse määrittää pienemmäksi, ja tuloksena on pienempi ja nopeammin käynnistyvä sovellus. Kas, tuolta löytyy nykyään jo Helsinki/Suomi valmiina prebuildina.
Tuo gpsmid osaa jo alkeellisen reititityksenkin (ja vinkuu koko ajan korvaan että "speeed over limit"), mutta käyttöliittymä ei välttämättä ole kauhean intuitiivinen, eikä ajon aikana helposti näprättävissä, ainakaan tankkilaukun muovitaskuun sijoitettuna. Itse käytän sitä sitten polkujen träkkäämiseen, tallennan polut gpx-formaattiin ja lähetän ne sitten kännystä sähköpostilla PC:lle. Tankkilaukussa laitteen AGPS saa kohtuullisen signaalin ja reitistä tulee yleensä riittävän tarkka jatkokäsittelyä ajatellen.
PC:llä sitten avaan reitit JOSM-editorilla ja muokkaan tiet OpenStreetMap-aineiston jatkoksi (olkoon tämä sitten vaikka sitä "käänteisnavigaatiota") eli seuraavasta datadumpista löytyy sitten omat lisäykset, joista voi taas generoida uuden gpsmid-sovelluksen kännyyn (jne..)
Joskus toki katselen noita kuljettuja reittejä myös Google-Earth sovelluksella, osaahan sekin avata myös nuo gpsmid-sovelluksesta exportatut gpx-tiedostot.
Varoituksen sanana mainittakoon, että tuo OpenStreetMap-projektiin osallistuminen saattaa olla addiktiivista ja johtaa kurapyörän hankintaan
. Infoa suomeksi esim. tuolta
Osm2gpsmid, GpsMid ja JOSM ovat avointa lähdekoodia. Eiköhän porukalla koota ainakin Suomesta hyvä ja vapaasti käytettävä data...
Käyttö on ollut sellaista, että aluksi ajelen päämäärättömästi sinne ja tänne luontoa ihastellen, ja jos sitten huomaan, että eipä ole enää mitään hajua missä olen, käynnistän joko Nokian Maps tai Google Maps -sovelluksen ja annan kännykän sitten paikantaa itsensä ja ladata 3G-verkon (tai joskus vähän hitaamman) kautta kartat ympäriltä. Kumpikaan noista sovelluksista ei ainakaan viimeksi kokeillessani maksanut mitään (Nokian kartoille on kaiketi myös maksullinen reitityspalvelu, en ole kokeillut). Niin ja Nokian Maps-sovelluksen tapauksessa kartat saa puhelimeen tietokoneeltakin, jos ei ole kiinteähintaista dataliittymää kännyssä.
(tässä vaiheessa nörttivaroitus)
Sittemmin olen asentanut koneelleni (Linux) osm2gpsmid -sovelluksen ja hakenut sille aika ajoin datapäivityksen geofabrikista. Sovelluksen saa myös winskulle.
Tuo osm2gpsmid osaa generoida datadumpista pienellä konfiguroinnilla javapuhelimessa toimivan gpsmid sovelluksen, jonka olen sitten heittänyt weppiserverille näkyville ja ladannut sitä kautta 3G verkon yli puhelimeen. Valtakunnan kattava aineisto taittaa tällä hetkellä käyttämälläni konfiguraatiolla tuottaa vähän yli 20 megaisen tiedoston, ja sovelluksen käynnistyminen vie noin minuutin. Ja aineisto on vektorimuodossa. Alueen voi toki itse määrittää pienemmäksi, ja tuloksena on pienempi ja nopeammin käynnistyvä sovellus. Kas, tuolta löytyy nykyään jo Helsinki/Suomi valmiina prebuildina.
Tuo gpsmid osaa jo alkeellisen reititityksenkin (ja vinkuu koko ajan korvaan että "speeed over limit"), mutta käyttöliittymä ei välttämättä ole kauhean intuitiivinen, eikä ajon aikana helposti näprättävissä, ainakaan tankkilaukun muovitaskuun sijoitettuna. Itse käytän sitä sitten polkujen träkkäämiseen, tallennan polut gpx-formaattiin ja lähetän ne sitten kännystä sähköpostilla PC:lle. Tankkilaukussa laitteen AGPS saa kohtuullisen signaalin ja reitistä tulee yleensä riittävän tarkka jatkokäsittelyä ajatellen.
PC:llä sitten avaan reitit JOSM-editorilla ja muokkaan tiet OpenStreetMap-aineiston jatkoksi (olkoon tämä sitten vaikka sitä "käänteisnavigaatiota") eli seuraavasta datadumpista löytyy sitten omat lisäykset, joista voi taas generoida uuden gpsmid-sovelluksen kännyyn (jne..)
Joskus toki katselen noita kuljettuja reittejä myös Google-Earth sovelluksella, osaahan sekin avata myös nuo gpsmid-sovelluksesta exportatut gpx-tiedostot.
Varoituksen sanana mainittakoon, että tuo OpenStreetMap-projektiin osallistuminen saattaa olla addiktiivista ja johtaa kurapyörän hankintaan
Osm2gpsmid, GpsMid ja JOSM ovat avointa lähdekoodia. Eiköhän porukalla koota ainakin Suomesta hyvä ja vapaasti käytettävä data...
Testikäytössä Garminin nuvi 200. Pyörän kierroslukumittarin lasissa kiinni, auton tuulilasiin tulevassa kiinniketelineessä. Hyvin kesti Pohjois-Ruotsin kuoppaisilla teillä. Jatkuvasti laturissa, joten jos irtoaa niin jää laturipiuhan varaan. Piuha nippusiteellä kiinni lähellä mittaria, niin ei kovin kauas pääse tippumaan.
riittaliisa
Bussikuski
Tom Tom 730 taskussa, virta satulan alta ja piuhakuulokkeet korviin. Opastukset tulee korviin ja väliajat mp3:sia kuunnellen. Reittien suunnittelu hieman hankalaa, kun tomppa tarjoaa yleensä liian suoria ja isoja teitä. Google Mapsilla reitti valmiiksi ja sitten vaan naputtelemaan naville ja
TomTom Rider 2 Euroopan kartoilla (31 maata). Kokemuksia kesä- ja heinäkuulta Suomi, Ruotsi, Tanska ja Saksa. Tosi tyytyväinen pääosin, mutta kolme kertaa ongelmia kartta-aineiston kanssa. Puutteita mm. Sulteille menevän auto/moottoripyörän lastauspaikan sijainnissa, Travemunden Skandinavien kaista vielä vanha osoite, Rostockista lähti ohjaamaan ulos aivan väärää reittiä verrattuna annettuihin asetuksiin. Meillä on PRM-puhelimet kahden pyörän välillä ja siksi samaan aikaan emme saa bluetooth yhteyttä Tomppaan, vaan joutuu vain katsomaan nuolta ja karttaa. Näkyvyys auringossa joskus huono. Garminin ja TomTomin ominaisuudet kun yhdistäisi, olisi tuloksena täydellinen laite?
Mitenkä sitä ennen pärjättiin ilman navigaattoria?
Euroopan reissu 4800km aina Italian Gardalle asti (Gdyniasta käsin, tosin) tuli tehdyksi ja mukana perinteinen Euroopan kartasto ja pikkuinen taskunavigaattori kuulokkeineen.
Kartastoa käytin pääasiassa ja ahkerasti. Navi oli käytössä, kun etsin muutamaa etukäteen buukattua hotellia. Samoin (lopulta...) jouduin nöyrtymään navin käyttöön ainakin Prahassa ja Itävallan Linzissä, jotta löysin ulos ja oikealle tielle noista kaupungeista ;-)
Ja tietenkin Gdyniassa Finnlinesin check-inniä hakiessa ...
Kartastoa käytin pääasiassa ja ahkerasti. Navi oli käytössä, kun etsin muutamaa etukäteen buukattua hotellia. Samoin (lopulta...) jouduin nöyrtymään navin käyttöön ainakin Prahassa ja Itävallan Linzissä, jotta löysin ulos ja oikealle tielle noista kaupungeista ;-)
Ja tietenkin Gdyniassa Finnlinesin check-inniä hakiessa ...