Kannattaa kokeilla myös peilien asennon muuttamista. Oman kokemuksen mukaan niillä on aika suurikin merkitys noihin kypärän ympärillä oleviin pyörteisiin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Morkkista vaan kaikille, onko kukaan harrastanut etu/takaratas koon muuttamista? Pienempää ratasta eteen tai suurempaa taakse? Vanhemmassa FZS600:ssa on nyt 15/48 ja suunnitelmissa olis suurenta takaratasta. Onko kokemuksia?
Samoten alakatteen hankintaan liittyvistä vinkeistä olisin kiitollinen!
Samoten alakatteen hankintaan liittyvistä vinkeistä olisin kiitollinen!
Jos kiinnostaa tehdä kauppoja niin laita viestiä tulemaan vaikkapa sähköpostiin, lavonen_a@hotmail.com
Ameriikan pojat näkyy käyttävän ja kehuvan aika paljon tuota Puigin tupla kuplaa. Siinä on muotoilu vähän eri, taitaa hiukan korkeampikin olla, ja on ainakin paremman näköinen, kuin spoileri pleksi!
http://forums.sportbikes.net/forums/attachment.php?attachmentid=78793
Tuon Puigin hinta tais olla Louisilla ~50-60e, ja siihen postikulut 20e päälle. Ja jos tilaa, niin kannattaa tilata kerralla kaikkea muutakin, kun paketin hinta näkyy olevan aina 20e, melkeen ihan sama mitä tilaa.
Ite en vielä osaa sanoa, onko itellä puigille tarvetta, se selviää vasta kun pääsen ajeleen.
Miten muuten, onko kukaan viritelly valot sille mallille, että molemmissa umpioissa palaa lyhyillä valo? Kyseessähän ei ilmeisestikään ole mikään iso toimenpide, mutta onko sitä kukaan teikäläisistä tehnyt?
Niin, ja ootteko vaihtanut alkuperäistä stongaa? Jos ootte, niin mihin ja tuliko minkälainen ajettava sen jälkeen?
Patterille:
Mittaristossa on muistaakseni ainakin nopeus, km, 2 kpl trippikm-lukemaa, lämpötila (ulko- ja jäähdytysneste) ja 2 kpl kierroslukua (graafinen ja numerolukema). Toinen trippi alkaa juosta nollasta kun kääntää varatankille.
Lisäksi on ajonesto, jonka päälläolon näkee punaisesta vilkkuvasta ledistä (vilkkuu 24h, sammuu sen jälkeen). Nimeä en Yamahan versiolle muista.
Täytyy käydä taas tallissa hypistelemässä.. Vielä kun pääsis ajamaan.
Tähän väliin voin tietysti kysyä minkälainen riski on tällaisella pyörällä tai vastaavalla on tulla varastetuksi, jos seisoo kadulla autopaikalla, pelkällä rattilukolla ja ajonesto päällä?
Mittaristossa on muistaakseni ainakin nopeus, km, 2 kpl trippikm-lukemaa, lämpötila (ulko- ja jäähdytysneste) ja 2 kpl kierroslukua (graafinen ja numerolukema). Toinen trippi alkaa juosta nollasta kun kääntää varatankille.
Lisäksi on ajonesto, jonka päälläolon näkee punaisesta vilkkuvasta ledistä (vilkkuu 24h, sammuu sen jälkeen). Nimeä en Yamahan versiolle muista.
Täytyy käydä taas tallissa hypistelemässä.. Vielä kun pääsis ajamaan.
Tähän väliin voin tietysti kysyä minkälainen riski on tällaisella pyörällä tai vastaavalla on tulla varastetuksi, jos seisoo kadulla autopaikalla, pelkällä rattilukolla ja ajonesto päällä?
Mulla palaa molemmat lyhyillä. Edellisessä isossa huollossa kun käytin niin mainitsin että säätäisi samalla piuhaa sieltä keulilta. Pikkuhomma eikä maksanut paljon mitään.Ameriikan pojat näkyy käyttävän ja kehuvan aika paljon tuota Puigin tupla kuplaa. Siinä on muotoilu vähän eri, taitaa hiukan korkeampikin olla, ja on ainakin paremman näköinen, kuin spoileri pleksi!
http://forums.sportbikes.net/forums/attachment.php?attachmentid=78793
Tuon Puigin hinta tais olla Louisilla ~50-60e, ja siihen postikulut 20e päälle. Ja jos tilaa, niin kannattaa tilata kerralla kaikkea muutakin, kun paketin hinta näkyy olevan aina 20e, melkeen ihan sama mitä tilaa.
Ite en vielä osaa sanoa, onko itellä puigille tarvetta, se selviää vasta kun pääsen ajeleen.
Miten muuten, onko kukaan viritelly valot sille mallille, että molemmissa umpioissa palaa lyhyillä valo? Kyseessähän ei ilmeisestikään ole mikään iso toimenpide, mutta onko sitä kukaan teikäläisistä tehnyt?
Niin, ja ootteko vaihtanut alkuperäistä stongaa? Jos ootte, niin mihin ja tuliko minkälainen ajettava sen jälkeen?
Juu, mitä itekin kurkin, niin siellä pitkän umpiossa näyttää olevan H4:nen, jonka lyhyelle puolelle ei vaan tuu johtoa, ja se johto varmaan on jossain suht helposti saatavilla. pääsetkö demonos kurkkaan omasta pyörästäs, mistä nipusta se kolmas johto sinne lampun liittimelle tulee ja minkävärinen se on?
Putket saapuivat tänään ja kaikki kunnossa. Suht' pitkäänhän tuo matka Napolista Suomeen kesti, mutta eipä tässä vielä niin hätäkään kun ei pääse putkia kuitenkaan asentelemaan talvisäilytyspaikan takia. Hyvät vaikutelmat jäi progettomotosta ja mielestäni tein edulliset kaupat.[URL=http://ebay.co.uk]Ebay auttaa putkia etsivää. LeoVincen SBK Evo2 putkia tuntuu löytyvän suht' edullisesti. Itellä tilauksessa perusalumiiniset putket Italiasta, kauppiaalta nimeltä progettomoto. Hinta Suomeen toimitettuna 344 e. Hyvin vastailivat sähköposteihin, maksaa piti kyllä ennakkoon mutta tokihan sitä italialaisiin voi luottaaMaanantaina lähti paketti kohti Suomea ja voin vaikka raportoida kunhan kolahtavat perille.
Minua kiinnostaa myös ne LeoVincen putket. Progettomoton hinta on tällä hetkellä 314€. Oliko hinta sama kun sinä ostit, vai onko se noussut?
Tuliko myös katalusaattorin korvaava putki mukaan , vai ainoastaan pöntöt?
Mitäs öljyä olette tuonne työntäneet? Manuaali sanoi tyyliin että "laita joitain sopivaa". Mikä ois sopivaa sitten merkki, viskositeetti jne.. Mikä on teillä toiminut?
Pyöräni on suht uusi (-04 n.2000km ajettu) ja tehty ensimmäinen eli 1000km huolto. Myyjä sanoi että huoltoväli olisi 10000km, joka kyllä kuulostaa aikas suurelta, tosin tämä luku on huoltokirjassakin. Voiko pitää kutinsa? Ajattelin öljyjä kyllä vähän useamminkin vaihdella..
Pyöräni on suht uusi (-04 n.2000km ajettu) ja tehty ensimmäinen eli 1000km huolto. Myyjä sanoi että huoltoväli olisi 10000km, joka kyllä kuulostaa aikas suurelta, tosin tämä luku on huoltokirjassakin. Voiko pitää kutinsa? Ajattelin öljyjä kyllä vähän useamminkin vaihdella..
G
Guest
Guest
Muutama mielipide useampaan viestiin:
- Spoileriplexillä ilmavirta siirtyi rinnan kohdalta johonkin kaulan korkeudelle. Ei hyvä. Kauhea kohina silti kypärässä. Kun ajaessa siirtää pään sivulle, tai nousee vähän ylös satulasta niin kohina häviää.
- Öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina syksyllä ajokauden päätteeksi.
- LeoVincen mukana tuli katin korvaava putkenpätkä. Minulla on nyt ylimääräinen sellainen jos joku tarvii.
- Alakate laitettu. Kohentaa ulkonäköä melkoisesti. Lisäksi katteen etuosaan jää renkaasta roiskuvaa töhkää. Helpompi se siitä on puhdistaa kuin pakosarjasta/lohkosta.
- Pienemmän eturattaan laitoin talven aikana joten siitä ei vielä ajokokemuksia. Speedohealerin pistin tilaukseen sillä mittarivirhe on varmaan aika massiivinen.
- Ajovalot kahdensin jo toissakesänä. En nyt tähän hätään löydä hyvää kuvitettua ohjetta mutta tarvittava johto on vihreä, ja se on vasemmalle kahvalle menevässä johtonipussa. Se vain vedetään H4:n lähivaloliittimeen. Jotain ohjeita löytyy googlella "fz6 headlight mod".
- Spoileriplexillä ilmavirta siirtyi rinnan kohdalta johonkin kaulan korkeudelle. Ei hyvä. Kauhea kohina silti kypärässä. Kun ajaessa siirtää pään sivulle, tai nousee vähän ylös satulasta niin kohina häviää.
- Öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina syksyllä ajokauden päätteeksi.
- LeoVincen mukana tuli katin korvaava putkenpätkä. Minulla on nyt ylimääräinen sellainen jos joku tarvii.
- Alakate laitettu. Kohentaa ulkonäköä melkoisesti. Lisäksi katteen etuosaan jää renkaasta roiskuvaa töhkää. Helpompi se siitä on puhdistaa kuin pakosarjasta/lohkosta.
- Pienemmän eturattaan laitoin talven aikana joten siitä ei vielä ajokokemuksia. Speedohealerin pistin tilaukseen sillä mittarivirhe on varmaan aika massiivinen.
- Ajovalot kahdensin jo toissakesänä. En nyt tähän hätään löydä hyvää kuvitettua ohjetta mutta tarvittava johto on vihreä, ja se on vasemmalle kahvalle menevässä johtonipussa. Se vain vedetään H4:n lähivaloliittimeen. Jotain ohjeita löytyy googlella "fz6 headlight mod".
Putket saapuivat tänään ja kaikki kunnossa. Suht' pitkäänhän tuo matka Napolista Suomeen kesti, mutta eipä tässä vielä niin hätäkään kun ei pääse putkia kuitenkaan asentelemaan talvisäilytyspaikan takia. Hyvät vaikutelmat jäi progettomotosta ja mielestäni tein edulliset kaupat.[URL=http://ebay.co.uk]Ebay auttaa putkia etsivää. LeoVincen SBK Evo2 putkia tuntuu löytyvän suht' edullisesti. Itellä tilauksessa perusalumiiniset putket Italiasta, kauppiaalta nimeltä progettomoto. Hinta Suomeen toimitettuna 344 e. Hyvin vastailivat sähköposteihin, maksaa piti kyllä ennakkoon mutta tokihan sitä italialaisiin voi luottaaMaanantaina lähti paketti kohti Suomea ja voin vaikka raportoida kunhan kolahtavat perille.
Minua kiinnostaa myös ne LeoVincen putket. Progettomoton hinta on tällä hetkellä 314€. Oliko hinta sama kun sinä ostit, vai onko se noussut?
Tuliko myös katalusaattorin korvaava putki mukaan , vai ainoastaan pöntöt?
Taisipa olla sama hinta eli putket 314e + 30e lähetyskuluja Suomeen. Lähettävät DPD:llä.
Mukana tulee myös katalysaattorin korvaava putki, kuten J73 tuossa jo mainitsikin.
Joko oot käyny ajamassa? Miten vaikuttaa piikkiä pienempi eturatas?
G
Guest
Guest
En vielä. Huomenna astuu vakuutukset voimaan mutta ei taida olla kelit siinä mallissa että kehtaisin vielä käydä kokeilemassa. Jospa jonain viikonlopun päivänä lähtisi kokeilemaan. Eiköhän tuo vähän keulimisherkemmäksi muuttunut...
Toissapäivänä asensin Speedohealerin mittarivirhettä korjaamaan.
Jee jee! Tänään tuli sitten otettua fasusta ekat tyypit, ja ihan hyvältähän se tuntu.
Vääntöä vain sais olla enemmän, mutta katellaanpa sitä sitten kun on riittävästi rahaa ostaa OIKEASTI tehokas pyörä. Positiivinen yllätys oli se, että tuo pikkufasukin veti pelkällä kaasulla ykkösvaihteella hytin pystyyn. Pitää varmaan kumminkin vaihtaa se eturatas piikkiä pienempään. Hankala vain kun en tiiä, että milloin tuohon on ketjurataspaketti vaihdettu, eli ei tiedä kestääkö tuohon settiin vielä heittää pelkän uuden rattaan. Mittarissa on 14 000km, eli taitaapi olla orkkis paketti siinä paikoillaan. Takakiekolta kyllä kun kokeilee ketjuja, niin melko timmit on, mutta silti ei varmaan tee hyvää vaihtaa pelkkää etukiekkoa.
Se lämpötila ei ole ulkoilman lämpötila, vaan imuilman lämpötila. Ei sillä mitään tee, jos esim. +3 asteen lämpötilassa haluaisi tarkkailla tienpintojen jäätymisriskiä...
G
Guest
Guest
No niin kävinpäs ajamassa kevään ensimmäiset 50km kun tuo aurinkokin rupesi paistamaan.
- Pienempi eturatas teki pyörästä oikein mukavan ajettavan. Liikkeellelähtökin sujuu kuin ajatus ja stumppauksia ei varmaan enää tapahdu. Kaupunkiajoon mainio muutos.
- Speedohealeriin summamutikassa laitettu 12.1% korjauskerroin osui nappiin. Ajoin auton perässä nopeusnäyttöön joka näytti 91. Oma mittari näytti 92.
- Kylmää kyytiä oli. Positiivista oli se että nenänpäässä oli aina pikkusuolaista tarjolla
Rukan lämpökerrasto on ihan must tällä kelillä.
- Hiekkaa on joka paikassa. Mutkissa varsinkin.
- Harrikkakuskit eivät edelleenkään moikkaile.
- Pienempi eturatas teki pyörästä oikein mukavan ajettavan. Liikkeellelähtökin sujuu kuin ajatus ja stumppauksia ei varmaan enää tapahdu. Kaupunkiajoon mainio muutos.
- Speedohealeriin summamutikassa laitettu 12.1% korjauskerroin osui nappiin. Ajoin auton perässä nopeusnäyttöön joka näytti 91. Oma mittari näytti 92.
- Kylmää kyytiä oli. Positiivista oli se että nenänpäässä oli aina pikkusuolaista tarjolla
- Hiekkaa on joka paikassa. Mutkissa varsinkin.
- Harrikkakuskit eivät edelleenkään moikkaile.
Tere!
Tuli hommattua kyseinen pyörä (-04) saksan tuliaisina...tankillinen nyt ajettu...ihan hyvältä tuo tuntuu.
Katellu tuossa alaspoileria käyrien suojaksi...löysin tuommoisen ebaystä...http://stores.ebay.de/ricambi-weiss-de
suht edullinen...onko kokemuksia?
Terv. Toni
Tuli hommattua kyseinen pyörä (-04) saksan tuliaisina...tankillinen nyt ajettu...ihan hyvältä tuo tuntuu.
Katellu tuossa alaspoileria käyrien suojaksi...löysin tuommoisen ebaystä...http://stores.ebay.de/ricambi-weiss-de
suht edullinen...onko kokemuksia?
Terv. Toni
Tuli tossa pari kuukautta sitten ostettua uusi FZ 6S vm.05 ja on nyt sisäänajossa, ajettu tähän mennessä jopa 320km
. Kauppias muistaakseni sanoi että kierrokset pitäisi pitää n.4000-7500 ja paljon vaihteiden vaihtoa eli kaupunkiajoa paljon. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
Pyörä tuntuu mukavalta ajettavalta vaikka kilometrejä nyt ei olekkaan paljon takana.
Pyörä tuntuu mukavalta ajettavalta vaikka kilometrejä nyt ei olekkaan paljon takana.
G
Guest
Guest
Noin se menee. Käytännössä voit ajella ihan normaalisti, ja päästää kierrokset korkeammallekin. Pääasia että et väännätä konetta pienillä kierroksilla. Kuussatkusta ei juuri vääntöä löydy joten sitä ei tule muutenkaan harrastettua.Tuli tossa pari kuukautta sitten ostettua uusi FZ 6S vm.05 ja on nyt sisäänajossa, ajettu tähän mennessä jopa 320km. Kauppias muistaakseni sanoi että kierrokset pitäisi pitää n.4000-7500 ja paljon vaihteiden vaihtoa eli kaupunkiajoa paljon. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
Nyt kun olen tuon 15-piikkisen eturattaan kanssa ajellut niin olen sitä mieltä että se olisi kerrassaan loistava "sisäänajoratas". Suosittelen sitä kaikkeen muuhun paitsi matka-ajoon
