-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Katsastuspakko on sitten tulossa..
- Keskustelun aloittaja Tyyppi
- Aloituspäivä
Aanestystopicciin kysely mielenosoitukseen lahtijoista.
Välillä ihmetyttää miten foorumilla voi olla tämmöisiä moderaattreita jotka ovat aina ja jokapaikassa yleistä mielipidettä vastaan. Tasapuolisuuden vuoksi moden oikat vaikka vetomiehelle.Miksi ihmeessä moinen parku? Jos mopo on asianmukaisessa kunnossa niin mitä se nyt sitten haittaa jos ajokuluihin tulee muutaman kympin lisä vuodessa?
Jos taas mopo on 'omaa asiantuntemusta ja harkintakykyä käyttäen' viritelty persoonalliseksi, niin eikös ole ihan asiallista, että hulluimmat tekeleet karsitaan liikenteestä?
Välillä ihmetyttää, että joillekin kaikki mitä viittaakin asialliseen, muut huomioivaan liikennöintiin, on trollausta, vastustettavaa tai muuten vaan näppylöitä aiheuttavaa.
voisit vähän tarkentaa tuota "omaa harkintakykyä ja asiantuntemusta" -kohtaa. mä en oikeen näe ihan ton lauseen läpi että mitä mahdat sillä tarkoittaa? tarkoitatko sitä että kun itse et osaa niin muiden pitää siitä kärsiä?Miksi ihmeessä moinen parku? Jos mopo on asianmukaisessa kunnossa niin mitä se nyt sitten haittaa jos ajokuluihin tulee muutaman kympin lisä vuodessa?
Jos taas mopo on 'omaa asiantuntemusta ja harkintakykyä käyttäen' viritelty persoonalliseksi, niin eikös ole ihan asiallista, että hulluimmat tekeleet karsitaan liikenteestä?
Katkaisijat, napit yms. sähkövarusteetMiksi ihmeessä moinen parku? Jos mopo on asianmukaisessa kunnossa niin mitä se nyt sitten haittaa jos ajokuluihin tulee muutaman kympin lisä vuodessa?
Jos taas mopo on 'omaa asiantuntemusta ja harkintakykyä käyttäen' viritelty persoonalliseksi, niin eikös ole ihan asiallista, että hulluimmat tekeleet karsitaan liikenteestä?
Välillä ihmetyttää, että joillekin kaikki mitä viittaakin asialliseen, muut huomioivaan liikennöintiin, on trollausta, vastustettavaa tai muuten vaan näppylöitä aiheuttavaa.
Ajovalot
Ketjut ja ketjulukko
Renkaat
Heijastimet
Jarrujen kunto, toimivuus
Jarrujen hydrauliikka (letkut, säiliöt)
terävät kulmat yms.
Etuhaarukan laakerointi ja kiinitys
Etuhaarukan jousitus, iskareiden kunto ja vuodot
Takaiskunvaimentimen kunto ja vuodot
Öljyvuodot
Rekisterivalo
(varoituskolmio kolmipyöräisissä)
Pitkien valojen merkkivalo (alkaen 1984)
Rungon ja kiinityspaikkojen kunto
Voimansiirron jas moottorin yleiskunto, polttoaine- ja sähköjärjestelmien kunto
Ympäristötarkistus: Päästö ja desibelimittaus
Mites olet mieltä kuinka moni meistä slipari miehistä pääsee läpi tuosta jälkimmäisestä ? ja vaikka DB killereitä laittais niin perkeleesti siihen ei CE hyväksyttyyn putkeen niin hylkyyn menee mutta ihan hyvä tietty toikin...voi ainakin ennen katsastusta rakennella hieman pyörää.
Entäs tuo päästömittaus...tiedätkös kuinka monta esim KTM pyörää on muokattu siten, että se moottori oikeasti toimii...siihen kun lyö nuo takaisin ne kuristukset polttoainepuolelle jotta EU päästörajat täyttyisivät niin tuo kone hädin tuskin pysyy käynnissä... tosin nuo kuristuksethan usein otetaan pois jo luovutushuollon yhteydessä mutta silti..ei leimaa....tuu takas kun pyöräsi on "turvallinen suomen maanteille" WTF.
Oma tarinansa on suutinralli jota sitten ne 50.000 suutinsatsia vaihteleva motoristi arvostaa varmasti aika helvetisti kun lause "pahoittelen mutta tässä on mittaustulos yläkantissa" napsahtaa sen juuri uudelleen koulutetun katsastusinsinöörin suusta.
Ai että kyllä on hyvä juttu!!
Ja nimenomaan tuon katsastuksen tarkoitus on seurata millaisia PÄÄSTÖJÄ pyöristä lähtee ei niinkään tuota liikenneturvallisuutta.Ja viimekädessähän tässä on kyse rahastuksesta jolla taas rahoitetaan tuota meidän katsastuskonttorien kartellia ja valtiota. Mut hei...teidän mielestä tämäkin pitä niellä mukisematta ja olla se perus suomalainen LAMMAS joka kaljan voimalla autotallissa ruuvaa sitä rekisterikilpitelinettä takaisin katsastuksen takia.
No ainakin lisäpalikoiden myynti vähenee huomattavasti ja CE hyväksymättömien lisävermeiden olemassaolo häviää siihen (tästäkin varmasti moni saa leipänsä).
Tulos on kohta se, että yksilöllisiä pyöriä jotka joillekkin on tämän harrastuksen suola vähenee huomattavasti kun ei jakseta nähdä sitä vaivaa ja nämä pyörät monesti on helvetin paljon paremmassa kunnossa kuin moni vanhempi "vakio" peli.
No niin...sitten kukkahattu teoria.
Katsastuksella voidaan ennalta ehkäistä onnettomuuksia jotka johtuvat ylläolevien tarkastuskohteiden puutteellisesta toiminnasta.
Katsastuksella saadaan aikaan päästöarvojen alentamista joka vähentää maailman ekosysteemin hajoamista.
Jep...ja kun taas mentäis vaikka aasiaan tai ameriikan maihin jotka viis veisaavat tästä ja nauravat taas Eurooppalaiselle / Suomalaiselle järjestelmälle niin hyvä hyvä .. mutta tämäkin tietty ihan OK ..vai ?
Ihan pakko kysyä (köpi ja rico) onko noiden kommenttien tarkoitus hieman kirvoittaa keskusteluja tarkoituksella ja nostaa tunteita pintaan vai ihan AIDOSTI teidän ajatusmaailmaa kuvastavia läppiä...ei nimittäin uskoisi..
Mutta mutta...minutkin varmasti evoluution sato korjaa, ja olen juuri sellainen sikiävä kusipää joka on erimieltä valtion toteuttamasta motoristeja piinaavasta mielivallasta.
Pitäähän laitteiden olla kunnossa. Toisaalta suomessa on puoli vuotta luppoaikaa ruuvailla pelejä kuntoon. En kyllä muista yhtään kertaa, jolloin olisin missään näkemässäni mopossa huomannut jotain liikenneturvallisuutta vaarantavaa vikaa.
No ehkä pari kilpeä on ollut epämääräisessä kulmassa.
No ehkä pari kilpeä on ollut epämääräisessä kulmassa.
Suoraan sanottuna ennemmin "siirtelen" pyörääni paikasta toiseen, kun annan jonkun nilkin rahastaa mua mun pyörän pahoinpitelystä. Eli siis otan ennemmin siirtokilvet (mitkä saa pidemmäksikin aikaa suhteellisen löyhin perustein autoon ainakin) ja maksan ajasta, minkä ajan... (puolet vuodesta tulee vietettyä laivalla)
V-tuttaa tarpeeksi jo autonkatsastuksesta törkeätä ylihintaa maksaminen. Senverta tullut opittua, että vaikka se katsastusnilkki ei mitään löytäisikään, niin autossa voi olla todella vaarallisiakin vikoja.
Juu, kalliimmaksi ehkä tuo tulee siirtokilvillä ajelu, mutta eipähän mene pennin jeesusta A-katsastukselle ainakaan (AKEhan siitä tosin omansa ottaa, mut minkäs teet)
Se on kait sitte periaatekysymys.
V-tuttaa tarpeeksi jo autonkatsastuksesta törkeätä ylihintaa maksaminen. Senverta tullut opittua, että vaikka se katsastusnilkki ei mitään löytäisikään, niin autossa voi olla todella vaarallisiakin vikoja.
Juu, kalliimmaksi ehkä tuo tulee siirtokilvillä ajelu, mutta eipähän mene pennin jeesusta A-katsastukselle ainakaan (AKEhan siitä tosin omansa ottaa, mut minkäs teet)
Se on kait sitte periaatekysymys.
Niin... no, niin... olkoon ja tulkoon sitten, mutta verrattuna auton katsastukseen tilanne ei voi olla samanlainen.
Voin hymyillen kuvitella esim. rakennetut HD:t ja yleensäkin huomattavasti tuunatut fillarit katsastukseen vietäessä. Noh, nii... ala sit katastaa! Mitä, etkö sä osaakaan? Älä nyt saatana tollee.. tiedäx ees miten tää käynnistetään, jne.
Mopojen osalta asia on lähinnä koominen, tiedättehän...?
Voin hymyillen kuvitella esim. rakennetut HD:t ja yleensäkin huomattavasti tuunatut fillarit katsastukseen vietäessä. Noh, nii... ala sit katastaa! Mitä, etkö sä osaakaan? Älä nyt saatana tollee.. tiedäx ees miten tää käynnistetään, jne.
Mopojen osalta asia on lähinnä koominen, tiedättehän...?
Jos asiaa perustellaan turvallisuudella niin monenko mp. onnettomuuden syy on ollut moottoripyörän teknisessä kunnossa viimeisen kymmenen vuoden aikana? Ja montako onnettomuutta katsastus tulisi vähentämään?
Jos näihin pariin kysymykseen löytyy kylliksi uhreja niin silloin turvallisuuteen vetoaminen olisi hyväksyttävää.
Jos näihin pariin kysymykseen löytyy kylliksi uhreja niin silloin turvallisuuteen vetoaminen olisi hyväksyttävää.
Seku kirjoittaa vähän, mutta asiaa. Faktat:
- Ilman väkevää edunvalvontaa katsastus tulee aivan varmasti.
- Suomessa vuosikatsastuksista ei seuraa rahanmenoa vastaavaa hyötyä sen paremmin liikenneturvallisuuden edistämisessä, ympäristövaikutusten torjunnassa kuin missään muussakaan edistämisen arvoisessa asiassa.
- Katsastuskonttoreilla ei ole laitteistoa eikä yleensä ammattitaitoakaan prätkien katsastamiseksi (ammattitaidon osalta poikkeuksiakin on).
MMAF on jo useaan kertaan lausahtanut, tässä yksi lausahdus: Mitä hyötyä vuosikatsastuksesta?
Tuon ketjun ensimmäinen juttu on siistittynä ja lähteineen julkaistu Kopteri-lehdessä ja toimitettu mm. viranomaisille. Jutussa kerrotut faktat ovat kiistattomia, mutta asioista päätettäessä eniten painaa usein sen sana, jolla on eniten rahaa. Ja tässä tapauksessa myös sen, joka haluaa saada sitä lisää.
Muuten, fakta on sekin, että pallo edunvalvonnan toiminnasta ja onnistumisesta on tämänkin taulun lukijoilla. Prätkien edunvalvontaa ei hoida kukaan muu kuin moottoripyöräilijä itse.