K1600 (GT, GTL)

[Nasu]

Tuolla: http://www.kog.it/sito2....emid=49

348kg, kokonaispaino 560kg. Aika möhkäle on kyllä.

Tä !

Siis mikä tossa painaa vaikka on noin suhteellisen sulavan &  sileen näköinen ?  

Akkukin on edelleen pieni ja rupu 19Ah:n ...

Joko joku tulkkas speksiä...kai tolla painolla on jo pakki?

 

[iaj]

Tuolla: http://www.kog.it/sito2....emid=49

348kg, kokonaispaino 560kg. Aika möhkäle on kyllä.

Tä !

Siis mikä tossa painaa vaikka on noin suhteellisen sulavan &  sileen näköinen ?  

Akkukin on edelleen pieni ja rupu 19Ah:n ...

Joko joku tulkkas speksiä...kai tolla painolla on jo pakki?  

Eipä ole näkynyt, kuin ei myöskään tuota hydraulista keskiseisonta tukea.

 

[Kunkku]

No kyllä noiden linkitettyjen kuvien rinnalle voi hyvin omansakin laittaa:

 

[jowin]

Olinkin näkevinäni noissa linkitetyissä kuvissa tutun näköisen miehen katselemassa uutta GT:tä

 

[Kunkku]

Mitäs ajattelette uusista hienoista valoista ja vilkuista? On varmaan kovin turvallista - jos toinen ajovalo sippaa, niin vilkku vilkkuu suoraan sen ainoan toimivan ajovalon alapuolella! Tuleekos siitä nyt sitten kääntymissuunta hyvin selville pimeässäkin?

  Ai niin, eihän bemariin tule vikoja...

 

[iaj]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

 

[kawabata]

1649cc,, siitä on helppo kasvattaa uuteen versioon mallimerkinnälle gt1700

 

[hondamania]

Kunnon vilkkukatkaisija, yes ;D
Näyttää siltä että 1300:n säädettäviä ohjaussarvia ei enää ole vaan on suoraan kiinteä ?

 

[Kunkku]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

Varmistan asian huomenna, nyt ei enää jaksa lähteä kävelemään takaisin. Jos oikein saksankielistä prosyyriä tulkitsen, tuossa on kaksi Bi-Xenonia, eikä halogeeneja.

 

[mchuurre]

Was is das ?

Olenko näkevinäni molempiin malleihin saatavat´ns. kaatumaevät (fin) jotka wanhemmissa LT:ssäkin on? Tuolloinhan tämänkin kaukoliikenneajokin huilatessa (sooner or later), säästyy paljolti tuota uutta ja sileää pintaa, ainakin jos suoralle asfaltille käy kesken ajon.

Peilit "pumpsahtaa" vinoon (pois) kuten aiemminkin joten ne eivät vaurioidu. Sivulaukkuihinkin saanee noita mustia vaihdettavia "suojapintoja". Eli vaihdokeista tutkitaankin sitten vain noita kahvapainojen päitä joita niitäkin toki saa tummana että kromisena.....

Jos näin on niin onhan siinä Hermanni kuitenkin asiaa edes vähän tuumaillut !

 

[iaj]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

Varmistan asian huomenna, nyt ei enää jaksa lähteä kävelemään takaisin. Jos oikein saksankielistä prosyyriä tulkitsen, tuossa on kaksi Bi-Xenonia, eikä halogeeneja.

Tuolla pressi releasessa on tälleen:

The high beam circular headlamps positioned to the right and left of the xenon module with fibre optic rings give the K 1600 GT an K 1600 GTL a striking "face".

ja speksien seassa

halogen high beam

Tuosta voisi päätellä että nuo kaksi sivuilla olevaa on kyllä pitkät valot ja keskellä tuo xenon lyhyt.

 

[Kunkku]

Ei tunnu kaikilla olevan vielä ihan hanskassa esitteiden tulkitseminen. Edes saksalaisilla. Kävin sitten varmuuden vuoksi ottamassa pari kuvaa. Josko nyt selviäisi...
  Tässä palaa lyhyt ajovalo, kseenoni, yksi kappale:  

Tässä palaa pitkät, kaksi halogeenia:

 

[Hamst3ri]

Aika oudolle kyllä vaikutti että ohjaustanko ei ole säädettävä. Ehkä sitten jälkiasennettavana.
Nuo sivuilla olevat pisarat ovat kivat pikku ohjaimet joilla voi kuumassa ilmassa ohjata ilmaa kuskille. Ne ovat GLT ssä kromatut ja GT ssä mustat.
Liitäntä puhelimelle ja muille vehkeille oikeassa pikkuboxissa jalan edessä vaikuttaa toimivalle. Tosin se että kotelosta löytyy vedenpoistoreikä viittaa siihen ettei paikka ole kovin kuiva.
Ajotietokoneen, lämmittimien ja radion/ym ohjaus vasemman kahvan kierrettävällä osalla herätti paljon mielenkiintoa messuilla. Pyörän päällä istujat jäivät kiertelemään rullaa ja ihailemaan näyttöä. Ja olihan se kyllä hieno pling pling.

 

[mchuurre]

Ajotietokoneen, lämmittimien ja radion/ym ohjaus vasemman kahvan kierrettävällä osalla herätti paljon mielenkiintoa messuilla. Pyörän päällä istujat jäivät kiertelemään rullaa ja ihailemaan näyttöä. Ja olihan se kyllä hieno pling pling.

Jovvain..

Tuo rullahan on tuttu jo ärrästä, eli ei mikään uutuus sinänsä. Kätevä muuten todella

 

[jarska]

On kyllä komee vehje, onneksi tuo oma tourinki mopo on sen verran sähäkämpi ja keveempi, ettei tää nyt heti alkuunsa kaupoille asti houkuttele.

Tuossa olis kiva olla vielä "kuljettajankyytiinnousemisavustin", sellanen sähköhissi ettei tarvii ristiselkää venäyttää pukille noustessa.

Edit: kiitos Kunkulle hienoista kuvista, noista näkee paljon paremmin kuin mainoslärpyköistä.

 

[pozo izquierdo]

On kyllä komee vehje, onneksi tuo oma tourinki mopo on sen verran sähäkämpi ja keveempi, ettei tää nyt heti alkuunsa kaupoille asti houkuttele.

Tuossa olis kiva olla vielä "kuljettajankyytiinnousemisavustin", sellanen sähköhissi ettei tarvii ristiselkää venäyttää pukille noustessa.

Edit: kiitos Kunkulle hienoista kuvista, noista näkee paljon paremmin kuin mainoslärpyköistä.

Niih...täällä taas oma tourinki mopo ei oo sähäkämpi eikä edes keveempi, mutta on sentään pakki ja sähköinen keskituki. Kukas sitä tällä vuosituhannella enää vitsii jostain kahvasta mopoansa keskituelle kiskoa ja välilevyjänsä nuljautella tai potkimalla peruutella jostain alaspäin viettävästä parkkiruudusta repsikka kyydissä. J
Hohhoijaa...

Lisäksi luulen, että tuossa ei oo tiloja edes sähköiselle penkinsäädölle selkänojansäädöstä puhumattakaan...

Jaa niin, tuo kevarilaturihan jo tekee sen, että saa nuo sähköiset mukavuushimmelit unohtaa.

t. pozo

 

[iaj]

On se niin hyvä että tekivät siitä tuollaisen, päivityshalut on kyllä aivan minimissä... Vaikka kaikki tekniikka porno kivaa onkin, niin kun tuohon pakkiin ja hydrauliseen keskitukeen on tottunut ei tuollaista touring vehjettä oikein voi ilman niitä kuvitella!

 

[jowin]

Muutenhan tuo uutukainen on varmaan huippu, mutta minulla häiritsee tuo vilkkukytkimien muutos huonommaksi. Sopeutuisikohan tuota huonompaa enää käyttämään, kun on nyt jo niin tottunut parhaaseen. Sehän olisi kuin paluu pimeälle keskiajalle.

 

[hessu s]

...kaikkeen tottuu. Jopa huonennettuun vilkkukatkaisijaan. Tosin ekalla ajokerralla taisi suojatietä ylittäneellä mennä kalsarit vaihtoon, kun yritin vilkkua vasempaan 'vanhasta muistista'. Uudessa RT:ssä nimittäin silloin torvi soi.

 

[jite]

Joo olihan se, ihan kuin GT hiukan jykevämpänä . Sirompi kuin RT kuitenkin, mun mielestä. Kyllä meikäläinen ainakin vois harkita vaihtoa tuohon.