• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

K1600 (GT, GTL)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja C-A-D
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ropelli sanoi:
Tais tulla väärä sanavalinta. No pyörässäni on kaksi rengasta toinen edessä ja toinen takana. Edessä on kirkkaat valot ja takana punainen. Koirastasi en tiedä kuvan perusteella kertoa kun, että on valkoinen, pieni ja pörröinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei oo koiraa karvoihin katsomista. Bemaristit on oikea sana.
Bmw:n huollot on 10tkm välein, 20 ja 40 kohdalla isompia huoltoja.
Ja tyyppivikoja bemareissa ei olekaan, on vain epätoivottuja ominaisuuksia.
Vakavampi perehtyminen omatoimihuoltoon vaatii gs-911 kalikan.
Tervetuloa suomen suurimmalle motoristien keskustelufoorumille joukkoon tummaan.
 
Lähinnä kiinnostais tieto mitä noissa 10, 20, 40, jne.. huolloissa tehdään. Milloin on tulppien vaihtoa, milloin venttiileiden tarkastusta. Juu tuosta gs911 palikasta olenkin lukenut ja tarviiko tuota muuhun kuin huoltovalon nollaukseen perus huoltojen tekiä. Mitä noi epätoivotut ominaisuudet on???
 
eikös bimmeri ole auto. ja puimuri pyörä. :right:

koirasta en tiedä, ei tuo ihan perusbisonilta näytä pikaisesti katsottuna..
 
1600 bemarin huollot menevät suunnilleen näin: 10.000 välein öljy+suodatin sekä iso liuta tarkastuksia, 20.000 välein em. lisäksi ilmansuodatin ja peräöljy, 30.000 välein 10.000 huollon lisäksi venttiilinvälysten tarkastus ja tulppien vaihto. Tässä huollossa vaihtuu myös jäähdytysneste. Lisäksi parin vuoden välein jarrunesteiden vaihto.
Teet sitten huollot itse tai et, niin hanki vaikka ebaystä korjaamokäsikirja.
Jos aiot huoltaa laitteen itse niin sytyspuolien vetämiseen kannattaa hankkia työkalu. Myös venttiilien säätöön on erittäin hyvä olla oma työkalusarja jotta nokkalaakerin "laakerikannen" saa irti sitä vääntämättä. Lisäksi myös nokkien ajoituksen kanssa on hyvä käyttää sitä varten tehtyä levyä koska varsinaisia ajoitusmerkkejä ei ole.
Gs911 laite on huolloissa tarpeen oikeastaan vain huoltovälin uudelleen määritykseen. Vian etsinnässä tietenkin melkein välttämätön.
 
Venttiilien säätötarve on erittäin epätodennäköistä alle 80000 km. Öljyjen ja öljyn- ja ilmanputsareiden vaihdot tärkeimmät.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös