Isoveli valvoo

[redhat]

Järjestelmän hyvä puoli: saadaan kiinni niitä oikeita rikollisia. Helppo ajatella, että varastetulla autolla ajelevalla on muutakin tilillään, joten systeemi voi olla todella tehokas ja hyöty ilmeinen.

Järjestelmän huono puoli: lisääntyvä automaattinen nopeusvalvonta. Tästä kärsii perusrehellinen kansalainen.

Kumpi painaa kupissa enemmän? Siinäpä kysymys.

Höpöhöpö! Ajonestolaite on ollut pakollinen varuste kotiloissa jo 15 vuotta eli ne joissa sitä ei ole, ovat niitä muutaman satasen Sunnyjä ja Kadetteja.

Suomalainen autonomistaja ei pelkää mitään niin paljon kuin autonsa varastamista, vaikka vähänkään uudemman auton kohdalla se ei todellakaan ole mahdollista.

Tai, tokihan se mahdollista on, mutta vaatii sitten hinurin tai jotain hienompaa tekniikkaa, jota ei varmasti siihen parivuotiaaseen Korollaan mikään mafia ala käyttämään.

Ainakin poliisin ja vakuutusyhtiöiden mukaan Suomessa ei ole pöllitty yhtäkään ajonestolla varustettua autoa muutoin kuin oikeilla avaimilla.

Varastettuihin autoihin vetoaminen on puhdasta kyttäpropagandaa..

 

[mcmies]

Kaikenlaatuista kyttäämistä harjoitetaan Suomessa jo niin paljon, että jokaista uutta kyttäysjärjestelmää kohtaan tulee suhtautua ehdottoman kielteisesti. Argumentti "mulla on kaikki kunnossa, ei koske minua" ei itse asiassa ole mikään argumentti.

 

[KapteeniValpas]

Aamulehti

"Poliisi ihmeissään: Kymmenen käyttökiellossa olevaa autoa peräkkäin

Toisinaan Tampereen Pispalan valtatiellä saattaa ajaa peräkkäin pahimmillaan jopa kymmenkunta käyttökiellossa olevaa autoa. Asia selvisi, kun poliisi sai koekäyttöön rekisterikilpien automaattisen lukulaitteen.

Vilkkaassa liikenteessä laite saattaa hälyttää käyttökiellossa olevista autoista yli sata kertaa päivässä.

Vanhempi konstaapeli Pauli Piirtola liikennepoliisista kertoo, että Pirkanmaalla käyttökiellossa olevien autojen kuskeja ehditään ottaa kiinni kymmenistä satoihin viikossa. Hän arvioi, että lukulaitteen käyttö on nostanut määrää noin 50 prosenttia.

Myös varastettuja autoja löydetään useammin kuin ennen.

Poliisi uskoo lukulaitteen koekäytön perusteella, että Suomen teillä liikkuu jopa kymmeniä tuhansia käyttökiellossa olevia autoja. Asiasta kertoi ensimmäisenä Salon Seudun Sanomat.

Tampereella laite on yhdessä poliisiautossa. Piirtola kertoo, että partio ei voi kääntyä kaikkien katsastamattomien autojen perään. Poliisi poimiikin joukosta niin sanotut aikapommit, jotka ovat liian vaarallisia liikenteeseen.

- Eihän se kovin turvallista ole, että ajetaan autolla, jonka jarrut hädin tuskin toimivat, Piirtola kuvaa."

 

[pecha]

Eli siis tällaiselle systeemille ei ole käyttöä, koska maamme teillä liikkuu käytännössä ainoastaan 100% laillisia ajoneuvoja?

Kun taas ´virallisen´ kannan mukaan tsekkausta kaipaavia on peräti kymmeniä tuhansia. Aika raju näkemysero...

Ja muuten omituisen paljon tuntuu riittävän otsikoihin asti näitä kännissä tai muuten koheltaneita, joista käy ilmi kiinni jäämisen jälkeen, että auto ei ollutkaan oma, tai luvallisesti lainattu, tai katsastettu, tai verot maksettu.

Näistä ylivoimaisesti suurin osahan varmaankaan ei tänä päivänä jää koskaan kiinni kuin jossain satunnaisessa liikennevalvonnassa, joten voinee olettaa, että kiinnijääneiden osuus on vain jäävuoren huippu.

On se sikäli aika kova juttu pystyä skannaamaan paljon laajempaa otosta koko liikennevirrasta.

 

[yamaster]

Ja muuten omituisen paljon tuntuu riittävän otsikoihin asti näitä kännissä tai muuten koheltaneita, joista käy ilmi kiinni jäämisen jälkeen, että auto ei ollutkaan oma, tai luvallisesti lainattu, tai katsastettu, tai verot maksettu.

Onko kännissäajelu syy vai seuraus? Onko ajoneuvon varastaminen syy vai seuraus? Onko verojen maksamatta jättäminen syy vai seuraus? Kenties vahinko tai verotuksen määrä johon ei välttämättä kaikilla ole rahaa. Jos pihassa seisoo datsun 100a jonka arvo on yhtäpaljon kuin ruosteisella romuraudalla, max joitain satasia? Niin kuitenkin vuosittaiset ylläpitokustannukset on yli 1000€ vaikka autolla ai ajaisi metriäkään. Sitten on erikseen ne "ihmisryhmät" jotka on jo rikoshistoriaa aiemmin hankkineet itelleen niin ei niitä kiinnosta paskan vertaa paljonko niitä kytätään...rehelliset ihmiset toimii maksumiehinä ja "uhreina" näissä kaikissa "poliisivaltion perustamistoimissa".

Mutta kannattaa pohtia että mikä on syy ja mikä seuraus, vai harrastaako joku kenties kansalaistottelemattomuutta osoittaakseen epäkohtia tai jotain muuta?

Ja ei, en ole vapaamatkustaja itse. Itse henkilökohtaisesti pyrin noudattamaan tän yhteiskunnan sääntöjä, vakuutukset ja verot maksan ajallaan ja katsastan ajoneuvoni. Myös kansalaistottelemattomuutta harrastan.

 

[mcmies]

Aamulehti

"Poliisi uskoo lukulaitteen koekäytön perusteella, että Suomen teillä liikkuu jopa kymmeniä tuhansia käyttökiellossa olevia autoja."

AKE:n tietokannasta voi lukea, kuinka monta autoa on syystä tai toisesta määrätty käyttökieltoon. Ei se ole uskon asia.

 

[Kapakala]

Seuraavaksi sitten varmaan autoverotus muutetaan kilometripohjaiseksi gps paikannuksella, tästäkin oli jo juttua aiemmin. Ja tekniikka tuohonkin on jo olemasssa. Mitäs seuraaavaksi? Varmaan ajoneuvoon asennettu kiinteä nopeuden rajoitin mikä lukee karttapohjasta tiekohtaisen suurimman sallitun nopeuden ja rajoittaa maksiminopeuden siihen... Jatkuva valvonnan lisääntyminen ja holhoaminen on mun mielestä täysin turhaa. Luulisi, että tässä maassa olisi muitakin epäkohtia kuin liikenteen jatkuvasti lisääntyvän valvonnan tehostaminen. Missä viipyy kattonopeuksien nostaminen esimerkiksi 140km/h? Suomessa on auto ja moottoripyörä kalusto uusiutunut niin paljon, että moiset nopeudet moottoriteillä eivät ole mikään ongelma. Mutta, Suomessa kun tehdään uusi ja hieno moottoritie niin sinnekin pitää saada 80km/h alueita kuten uuden turuntien tunnelipätkät. En ymmärrä

Luulisi tuosta aiheutuvan enemmän vaaratilanteita kuin siitä, että koko letka pyyhkäisee tunnelin läpi tasaisella 140km/h nopeudella.

Aaaaaaaaaaarhg! ahistaa...

 

[seku]

On se kummaa, että toiset haluaa meille uuden Stasin

 

[chainese]

Sinänsä tuo lappu postissa systeemi on kyllä hieman kieroutunut, koska mielestäni poliisin velvollisuus on enemmänkin puuttua liikenteenvaarantamiseen, kuin hoitaa rahastusta ns "nopeusveron" muodossa.

Mutta ymmärtäähän tuon, että tuolle systeemille on tarvetta kun AKE & co nostaa maksuja kokoajan, eihän niitä muuten kohta kukaan maksa :-S

 

[hondamania]

Tuo varastettujen, käyttökiellossa tai verot maksamatta bongaaminen pois liikenteestä on ihan OK. Mutta kyllä itselläkin jotenkin pistää vastaan jos aletaan automaattisesti sakottaa esim. 5 km/h ylityksestä rikesakko postiin. Puhutaan niin pienistä ylityksistä että joutuu tosiaan koko ajan tarkailemaan nopeutta, jolla (siis 5 ylityks.) taas on hyvin vähän tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Ottaisivat nyt vaikka ensin pois liikenteestä kaikki vaikka yli 10 km/h ylinopeutta ajavat ja katsotaan sitten mihin liikenneturvallisuustilastot liikkuu.

 

[NOx]

Höpöhöpö! Ajonestolaite on ollut pakollinen varuste kotiloissa jo 15 vuotta eli ne joissa sitä ei ole, ovat niitä muutaman satasen Sunnyjä ja Kadetteja.

Suomalainen autonomistaja ei pelkää mitään niin paljon kuin autonsa varastamista, vaikka vähänkään uudemman auton kohdalla se ei todellakaan ole mahdollista.

Tai, tokihan se mahdollista on, mutta vaatii sitten hinurin tai jotain hienompaa tekniikkaa, jota ei varmasti siihen parivuotiaaseen Korollaan mikään mafia ala käyttämään.

Ainakin poliisin ja vakuutusyhtiöiden mukaan Suomessa ei ole pöllitty yhtäkään ajonestolla varustettua autoa muutoin kuin oikeilla avaimilla.

Varastettuihin autoihin vetoaminen on puhdasta kyttäpropagandaa..

Sama kai se on onko auto varastettu omilla avaimilla tai muuten. Varastettu mikä varastettu tai petoksella viety. Ulkomailla viedään jo ajonestolaitteilla varustettuja autoja. Sama tapahtuu ennemmin tai myöhemmin Suomessakin. Moottoripyörien kohdalla noin on jo nyt.

Eikä ongelma rajoitu pelkkään autoon. Kuten sanottu, kriminaalilla on usein muutakin kontollaan vaikka se varastettu auto olisi arvoltaan vain 50 €. Kotietsintä tuottaa helposti muutakin saldoa. Eikä kai kukaan roistokaan niin tyhmä ole, että omalla autollaan keikkaa heittäisi? Halpakin varastettu kippo on tähän asti ollut parempi valinta. Vaan ei välttämättä ole enää.

Se, että varkaita jää kiinni, ei ole keneltäkään rehelliseltä ihmiseltä pois. Se kirpaisee, että valvonta kohdistuu ylinopeuksien muodossa myös näihin rehellisiin, se saattaa kirpaista.

Ajonestolaitteet estävät varkauksia

 

[Daredevil]

Suomessa kun tehdään uusi ja hieno moottoritie niin sinnekin pitää saada 80km/h alueita kuten uuden turuntien tunnelipätkät.

Suomi on yltiöturvallisuuden hysteerinen hölmölä. Täkäläiset urpot ei vaan ymmärrä, että maailmalla nauretaan meille, kun maailman mallioppilas Suomi viittaa eturivissä innokkaana ottamaan ensimmäisenä käyttöön minkä tahansa turvallisuusurpoilun. Vittu mikä urpola!!

Muuten en usko, että "rekisterikilven lukulaite" muodostuisi rahastusautomaatiksi pieniin ylinopeuksiin. Itse ainakin vaadin saada nähdä kasvokuvan auton kuljettajasta - kaikissa kamerasakoissa - ja niin pitäisi vaatia kaikkien muidenkin. Saataisiin hieman kapulaa tämän ylinopeusverotuksen rattaisiin

 

[chainese]

Suomessa kun tehdään uusi ja hieno moottoritie niin sinnekin pitää saada 80km/h alueita kuten uuden turuntien tunnelipätkät.

Suomi on yltiöturvallisuuden hysteerinen hölmölä. Täkäläiset urpot ei vaan ymmärrä, että maailmalla nauretaan meille, kun maailman mallioppilas Suomi viittaa eturivissä innokkaana ottamaan ensimmäisenä käyttöön minkä tahansa turvallisuusurpoilun. Vittu mikä urpola!!

Muuten en usko, että "rekisterikilven lukulaite" muodostuisi rahastusautomaatiksi pieniin ylinopeuksiin. Itse ainakin vaadin saada nähdä kasvokuvan auton kuljettajasta - kaikissa kamerasakoissa - ja niin pitäisi vaatia kaikkien muidenkin. Saataisiin hieman kapulaa tämän ylinopeusverotuksen rattaisiin  

Eikös tuo laki just muuttunu, ettei tartte näkyy nassu?

 

[Daredevil]

Eikös tuo laki just muuttunu, ettei tartte näkyy nassu?

Tietämäni lain mukaan haltijavastuu on voimassa vain ehdollisena. Eli jos potilas kiistää postisakon, on poliisin tehtävä tunnistaa kuljettaja.

 

[redhat]

Ainakin poliisin ja vakuutusyhtiöiden mukaan Suomessa ei ole pöllitty yhtäkään ajonestolla varustettua autoa muutoin kuin oikeilla avaimilla.

Varastettuihin autoihin vetoaminen on puhdasta kyttäpropagandaa..

Sama kai se on onko auto varastettu omilla avaimilla tai muuten. Varastettu mikä varastettu tai petoksella viety. Ulkomailla viedään jo ajonestolaitteilla varustettuja autoja. Sama tapahtuu ennemmin tai myöhemmin Suomessakin. Moottoripyörien kohdalla noin on jo nyt.

Niin ja miksiköhän?

Moottoripyörän kilohinta on paljon parempi ja mikä parasta, sellaisen voi nostaa pakettiautoon - olipa siinä ajonestoa tai ei.

Jos ja kun kriminaalit ryhtyvät suuremmissa määrin varastamaan ajonestolla varustettuja autoja, niin tuskin niitä on tarkoitus liikenteessä käyttää. Autot ajetaan sivukulmien pajoihin ja kaikki arvokas riisutaan ja luukutetaan eteenpäin.

Se nyt puhdasta höpöhöpöä, että Suomesta ryhdyttäisiin varastamaan ja viemään autoja ulkomaille. Meidän autokanta on sen verran rupista, että paljon parempaa tiliä tekee Pietarin kaduilla ja ehkä jopa Tallinnassa.

 

[NOx]

Niin ja miksiköhän?

Moottoripyörän kilohinta on paljon parempi ja mikä parasta, sellaisen voi nostaa pakettiautoon - olipa siinä ajonestoa tai ei.

Jos ja kun kriminaalit ryhtyvät suuremmissa määrin varastamaan ajonestolla varustettuja autoja, niin tuskin niitä on tarkoitus liikenteessä käyttää. Autot ajetaan sivukulmien pajoihin ja kaikki arvokas riisutaan ja luukutetaan eteenpäin.

Se nyt puhdasta höpöhöpöä, että Suomesta ryhdyttäisiin varastamaan ja viemään autoja ulkomaille. Meidän autokanta on sen verran rupista, että paljon parempaa tiliä tekee Pietarin kaduilla ja ehkä jopa Tallinnassa.

Miten se nyt tuossa oli? Kymmeniä tuhansia käyttökiellossa olevia autoja.

Ajatteletko, että vuoden 2009 mallinen auto on vuonna 2019 edelleen tuliterä? Olkoon ajonestot ja muut, myös nykyiset autot vanhenevat.

Aikaa myöten erilaiset ajonestolaitteiden kräkkäysmenetelmät leviävät, tietoisuus lisääntyy varkaiden parissa ja tietysti helpoiten murretaan vanhimmat järjestelmät. Ei tämä ongelma tule poistumaan ihan heti, ei ehkä koskaan.

Oli se perinteinen Abloy-lukkokin joskus kovinkin varmana pidetty. Sitten tuli ura-versio, tupla-ura ja exec...kaikkiin on rosvot keksineet konstit.

En missään väittänyt, että Suomesta autoja varastettaisiin ulkomaille. Kyllä niille käyttäjiä löytyy kotimaastakin.

 

[pecha]

Suomessa kun tehdään uusi ja hieno moottoritie niin sinnekin pitää saada 80km/h alueita kuten uuden turuntien tunnelipätkät.

Suomi on yltiöturvallisuuden hysteerinen hölmölä. Täkäläiset urpot ei vaan ymmärrä, että maailmalla nauretaan meille, kun maailman mallioppilas Suomi viittaa eturivissä innokkaana ottamaan ensimmäisenä käyttöön minkä tahansa turvallisuusurpoilun. Vittu mikä urpola!!

Yleistietämyksesi taso häikäisee. Tuskimpa esim. Mont Blancin tunnelipalon jälkeen maailmalla naureskellaan kovin paljon, jos jossain halutaan tehdä tunneleista mahdollisimman turvallisia. Vaikkei ne täällä yhtä pitkiä olekaan.

 

[Daredevil]

Yleistietämyksesi taso häikäisee. Tuskimpa esim. Mont Blancin tunnelipalon jälkeen maailmalla naureskellaan kovin paljon, jos jossain halutaan tehdä tunneleista mahdollisimman turvallisia. Vaikkei ne täällä yhtä pitkiä olekaan.

Miten matala nopeusrajoitus ehkäisee rekkojen itsesyttymistä tunnelissa?

 

[Tuppervaari]

Yleistietämyksesi taso häikäisee. Tuskimpa esim. Mont Blancin tunnelipalon jälkeen maailmalla naureskellaan kovin paljon, jos jossain halutaan tehdä tunneleista mahdollisimman turvallisia. Vaikkei ne täällä yhtä pitkiä olekaan.

Miten matala nopeusrajoitus ehkäisee rekkojen itsesyttymistä tunnelissa?

mitä matalampi nopeusrajoitus tunnelissa ni sitä useamman nortin ehtii kuski imaista. tumppi tietysti klasista mäjelle...

ei ne itsekseen syty.

jos noita keskieuroopan tasoisia tunneleita olisi suomessa niin nopeusrajoitus ois mitä todennäköisemmin 30 km/h..

 

[NOx]

Yleistietämyksesi taso häikäisee. Tuskimpa esim. Mont Blancin tunnelipalon jälkeen maailmalla naureskellaan kovin paljon, jos jossain halutaan tehdä tunneleista mahdollisimman turvallisia. Vaikkei ne täällä yhtä pitkiä olekaan.

Miten matala nopeusrajoitus ehkäisee rekkojen itsesyttymistä tunnelissa?

Turun moottoritien tapauksessa kyse on siitä, että automatiikkaan ei vielä luoteta. Sen kanssa on tapeltu koko projektin ajan ja välillä on ollut koko tie poikki testien vuoksi. Eiköhän se nopeusrajoitus nouse aikanaan, osin on jo noussutkin.

E-18 tunneleissa saa nyt ajaa satasta