Dunlop ratarenkaat - kaikki mitä halusit tietää

[scuuba]

mikset hanki jotaki pienepää ku et kerra osaa hyödyntää tonnarin ominasuuksia?

Jos ois joku 300-400cc kinneri jossa ois yhtä hyvä TC ku bimmerissä, nii ostaisin heti.

 

[jannmann]

Jos ois joku 300-400cc kinneri jossa ois yhtä hyvä TC ku bimmerissä, nii ostaisin heti.

Tulossa olevaan aprilia rs660 vaan rahat kiinni.

 

[teemu.k.anttila]

Ei mitää jos saa pysymää lämpösenä- mut saako?

Olen ajanut keski-/keskinopeassa useampana kesänä pääosin käytetyillä Dunlopin kisaslickseillä ja D212:lla, jotka nyt on alla. Hyvin ovat toimineet tuollaisessa hitaammassakin ajossa. Lämppärit on käytössä.

 

[T1mppa]

Ajoin Alastarossa 6.5.2020 melko viileänä ja hyvin tuulisena päivänä 57 kiekkaa.
Iskarit oli liian jäykät, mutta hyvin rinkulat kului kuitenkin. Ajat parhaimmillaan siellä 1.26 maisemissa.

Renkaat on vuoden -15 paistoa, mutta toimi kuin unelmat! Takana MS4 ja edessä MS1.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Tänään Alastarossa Dunlop GP Racer 212 Medium

Ekassa kuvassa lämminpaineet ajosta 1.55 Bar ja tokassa kuvassa 1.30 ja aikas samannäköinen lopputulos. Vauhti molemmissa 1.29. Renkaan lämpö heti ajon jälkeen ekassa 50-55 ja tokass 55-60C.

Lämppäri 85C ajojen välissä. Alusta vakiona aikas lailla tehtaan säädöissä.
Keli pilvinen ja +12-13c.

Kylmärepeämääkö?

Ideoita?

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Kuvat uudelleen.

 

[PrivateeR]

Toi näyttää toi reuna juuri siltä kuin mun renkaan reunat viime kesänä ku iskarit oli päin helvettiä. Rengas pomputti niin paljo että se jyrsi sen renkaan pilalle parinkymmenen kierroksen aikana. Mulla oli siis iskarit niin jäykät että rengas ei pysyny maassa kii vaan se teki pientä täryä läpi mutkan ja ku se ei pysyny maassa ni se repi sitä pintaa aina ku se otti maahan kii. Se oli juuri tollasta silppua täys se reunus jo 1 setin jälkeen.

 

[Sippe]

Kuvat uudelleen.

Eikö se ensiasennus rengas kulunut nätisti? Ainakin kauempaa näytti kun pe. poikkesin siinä.

Edit. Kannattaa laittaa kuvat jonnekin muualle ja linkata, saa noista juuri selvää, antaa ladata niin paskalla resolla.

 

[Nitrous]

Kuvat uudelleen.

Mitä noi gp-racerin painesuositukset on? Ei mitään käryä niistä tai noista seoksista, mutta on vähän saman näköstä kuin mulla viime kesänä liian pehmeellä seoksella (ja kohta joku tulee viisastelemaan, että ei ollu vika seoksessa).

Näyttäs siltä, että alemmalla paineella sait rikottua myös renkaan toisen laidan. Oisko ensi kerralle korkeampi paine tai kovempi seos? Tota rengasta ei tuolla radalla enää pelasta mikään. Jossain motoparkissa tuon varmaan sais vielä tasottumaan rauhassa ajellen, mutta aika förbi tuo on.

 

[Nitrous]

Toi näyttää toi reuna juuri siltä kuin mun renkaan reunat viime kesänä ku iskarit oli päin helvettiä. Rengas pomputti niin paljo että se jyrsi sen renkaan pilalle parinkymmenen kierroksen aikana. Mulla oli siis iskarit niin jäykät että rengas ei pysyny maassa kii vaan se teki pientä täryä läpi mutkan ja ku se ei pysyny maassa ni se repi sitä pintaa aina ku se otti maahan kii. Se oli juuri tollasta silppua täys se reunus jo 1 setin jälkeen.

Sulla lienee kyse oli eturenkaasta?

 

[PrivateeR]

Sulla lienee kyse oli eturenkaasta?

Joo eturenkaassa oli se ongelma, mutta jos takaiskari on pielessä ni yhtälailla se voi repiä takarenkaan samanlaiselle kuviolle jos se vaa pomputtaa rengasta.

 

[K.Hiekko]

Mitä noi gp-racerin painesuositukset on? Ei mitään käryä niistä tai noista seoksista, mutta on vähän saman näköstä kuin mulla viime kesänä liian pehmeellä seoksella (ja kohta joku tulee viisastelemaan, että ei ollu vika seoksessa).

Näyttäs siltä, että alemmalla paineella sait rikottua myös renkaan toisen laidan. Oisko ensi kerralle korkeampi paine tai kovempi seos? Tota rengasta ei tuolla radalla enää pelasta mikään. Jossain motoparkissa tuon varmaan sais vielä tasottumaan rauhassa ajellen, mutta aika förbi tuo on.

Suositukset on jotain 1.30 - 1.40.

1.55 on kyllä liikaa

 

[K.Hiekko]

Tänään Alastarossa Dunlop GP Racer 212 Medium

Ekassa kuvassa lämminpaineet ajosta 1.55 Bar ja tokassa kuvassa 1.30 ja aikas samannäköinen lopputulos. Vauhti molemmissa 1.29. Renkaan lämpö heti ajon jälkeen ekassa 50-55 ja tokass 55-60C.

Lämppäri 85C ajojen välissä. Alusta vakiona aikas lailla tehtaan säädöissä.
Keli pilvinen ja +12-13c.

Kylmärepeämääkö?

Ideoita?

Millä laitteella mittasit tuon renkaan 'C ajon jälkeen ?

 

[Jonezi]

https://lifeatlean.com/motorcycle-tyre-wear-guide/

Tää on muute kätevä ohje.

Kuvat uudelleen.

Tuommosta tuli kaverillakin viime kesänä kun ajeli noilla D212:lla. Vissii aika huomattavasti eri seos/runko kuin KR106/KR108.

Pirelli teki samaa itellä, vähän tasottui kun nosti painetta (SC1 normi paine 1.7, niin ajelin 1.9 ja toimi ok:sti).

Mutta kuten Nitrous sano niin tuo rengas on aikas donezo, tulee kulumaan kuopalle tuosta repeemän kohdalta hyvin nopeasti vaikka sen sais vähän tasoittumaankin. Ite ehkä kääntäisin ympäri ja kokeilis kemorassa?

Edit. Nyt kun katsoin kuvaa tarkemmin niin on se jo kuopalla oikealta kyljeltä.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Suositukset on jotain 1.30 - 1.40.

1.55 on kyllä liikaa

1.40 - 1.60 on Dunlopin Target Running Pressure.

 

[K.Hiekko]

1.40 - 1.60 on Dunlopin Target Running Pressure.

Totta, Dunlopin taulukossa "setting in warmers" on tuo minkä laitoin. Itse ajelin viime vuonna samoilla mutta endurancella ja toimi todella hyvin. Lämppäreihin kylmänä 1.15 ja 85'C lämmöllä oli 1.35. Samoilla vauhdeilla suunnilleen kuin sinä oli ajosta paineet 1.35-1.40.

Pyörät ja kuskit on erilaisia joten Dunloppikin antaa suositukseksi 1.3-1.6 haarukan ajopaineille.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

https://lifeatlean.com/motorcycle-tyre-wear-guide/

Tää on muute kätevä ohje.



Tuommosta tuli kaverillakin viime kesänä kun ajeli noilla D212:lla. Vissii aika huomattavasti eri seos/runko kuin KR106/KR108.

Pirelli teki samaa itellä, vähän tasottui kun nosti painetta (SC1 normi paine 1.7, niin ajelin 1.9 ja toimi ok:sti).

Mutta kuten Nitrous sano niin tuo rengas on aikas donezo, tulee kulumaan kuopalle tuosta repeemän kohdalta hyvin nopeasti vaikka sen sais vähän tasoittumaankin. Ite ehkä kääntäisin ympäri ja kokeilis kemorassa?

Edit. Nyt kun katsoin kuvaa tarkemmin niin on se jo kuopalla oikealta kyljeltä.

Taidan vaihtaa tuon 106 (m3) + 108 (m4) -kombon tilalle ja tiistaina uudelleen kokeilemaan.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Totta, Dunlopin taulukossa "setting in warmers" on tuo minkä laitoin. Itse ajelin viime vuonna samoilla mutta endurancella ja toimi todella hyvin. Lämppäreihin kylmänä 1.15 ja 85'C lämmöllä oli 1.35. Samoilla vauhdeilla suunnilleen kuin sinä oli ajosta paineet 1.35-1.40.

Pyörät ja kuskit on erilaisia joten Dunloppikin antaa suositukseksi 1.3-1.6 haarukan ajopaineille.

Voisi koittaa taakse tuota endurance-seosta itsekin, ettei mene hyvä etunen hukkaan.

 

[K.Hiekko]

Voisi koittaa taakse tuota endurance-seosta itsekin, ettei mene hyvä etunen hukkaan.

Kannattaa ehdottomasti kokeilla. M ja E ero on suuri. Medium syöpyy myös aika lailla jos alusta ei ole kunnossa/huollettu, kuten ymmärsin.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Näyttäs siltä, että alemmalla paineella sait rikottua myös renkaan toisen laidan. Oisko ensi kerralle korkeampi paine tai kovempi seos? Tota rengasta ei tuolla radalla enää pelasta mikään. Jossain motoparkissa tuon varmaan sais vielä tasottumaan rauhassa ajellen, mutta aika förbi tuo on.

Joo, näin kävi. Kokeilin lämppäripaineet 1.30-1.60 läpi ja alimmalla paineella sai repeämään molemmat puolet. Koitin myös muutaman naksun viimeiseen vetoon pehmentää comppia ja rebaria, mutta ei ainakaan parantunut jälki. Etunen kului hienosti ja tasaisesti. Täytenee tilailla tuohon Endurance takanen kaveriksi ja kokeilla myöhemmin tuota 212:sta vielä uudelleen.

Mites 106+108 yhdistelmä Alastarossa. Tiistaina menossa ja yli 20C ja scorzioo luvassa. Minkälaisilla paineilla kannattaa lähteä kokeilemaan?