Dunlop ratarenkaat - kaikki mitä halusit tietää

[scuuba]

https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycle/learn/tyre-compound-information.html

D212 on enemmän ratapäivä/ensimmäisiä lämppärikumeja kokeilevalle. Kun taas KR106/KR108 on sitten täysi kisakumi.

Mä pistäisin suoraan Dunlop KR108 MS4:sen lämppärikuskille takarenkaaks. Jos vaan alusta toimii, niin tuolla ajelee jonkun 10-100 ratapäivää, ja pitoa riittää. Eli tulee ihan saatanan halvaks per ratapäivä/kierros.
Tuo toimii abaut radalla kuin radalla ja kelissä kuin kelissä.

Eri asia sit kun aletaan tahkoomaan nopeen ryhmän nopeaa puoliskoa (energiaa), niin aurinkoisena (kuuma radan pinta/ energiaa) päivänä tuo sulaa parissa setissä jos sille antaa leipää (energiaa).

 

[Jonezi]

Mä pistäisin suoraan Dunlop KR108 MS4:sen lämppärikuskille takarenkaaks. Jos vaan alusta toimii, niin tuolla ajelee jonkun 10-100 ratapäivää, ja pitoa riittää. Eli tulee ihan saatanan halvaks per ratapäivä/kierros.
Tuo toimii abaut radalla kuin radalla ja kelissä kuin kelissä.

Eri asia sit kun aletaan tahkoomaan nopeen ryhmän nopeaa puoliskoa (energiaa), niin aurinkoisena (kuuma radan pinta/ energiaa) päivänä tuo sulaa parissa setissä jos sille antaa leipää (energiaa).

Muutes mitä mieltä MS5 seoksesta?

Nopean ryhmän keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitään järkeä?

 

[PrivateeR]

Muutes mitä mieltä MS5 seoksesta?

Nopean ryhmän keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitään järkeä?

Eikös toi seos oo kylmälle kelille ihan hyvä? Ainakin specsien mukaan toimintalämpötila on +10 - +30 astetta.

 

[scuuba]

Muutes mitä mieltä MS5 seoksesta?

Nopean ryhmän keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitään järkeä?

Varsinkin kylmällä radan pinnalla toimii oikein hyvin, eikä kulu ollenkkaan, mutta/ja pito ei ole mitään hirveän maksimaalista. Luikertelee alla todella helposti, mutta ei lipsu eikä tee mitään äkkinäistä (kuha ei ruoski kaasuu ja odota ett se ois joku MS1), eli luisto on oikein helposti ennakoitavissa ja tasalaatuista.

Saman tien kun aurinko rupee paistaan radan pintaan ja se radan pinta lämpee vähäcen, niin toi MS5 kiemurtelee ihan perkeleesti ja kuluu silmissä, jos sille antaa leipää. Pehmeällä ja minimaalisella kaasun käytöllä toi MS5 kestää koko kesän, vaikka ajelis lämpimässä tai quumassa kelissä.

 

[Jonezi]

Varsinkin kylmällä radan pinnalla toimii oikein hyvin, eikä kulu ollenkkaan, mutta/ja pito ei ole mitään hirveän maksimaalista. Luikertelee alla todella helposti, mutta ei lipsu eikä tee mitään äkkinäistä (kuha ei ruoski kaasuu ja odota ett se ois joku MS1), eli luisto on oikein helposti ennakoitavissa ja tasalaatuista.

Saman tien kun aurinko rupee paistaan radan pintaan ja se radan pinta lämpee vähäcen, niin toi MS5 kiemurtelee ihan perkeleesti ja kuluu silmissä, jos sille antaa leipää. Pehmeällä ja minimaalisella kaasun käytöllä toi MS5 kestää koko kesän, vaikka ajelis lämpimässä tai quumassa kelissä.

Eli unohdan koko seoksen ja laitan MS2/MS4 tilaukseen.

 

[jannmann]

Eli unohdan koko seoksen ja laitan MS2/MS4 tilaukseen.

Itse ymmärsin vehnän puheista että ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

Tolla ite lähden kokeilemaan.

 

[jannmann]

Tuli väärään paikkaan.

 

[Jonezi]

Itse ymmärsin vehnän puheista että ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

Tolla ite lähden kokeilemaan.

Joo siis mulla o läjä käytettyjä ms3 etusia, takasista lähinnä puhuin.

 

[Nitrous]

Itse ymmärsin vehnän puheista että ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

Tolla ite lähden kokeilemaan.

MS4 takana toimii käytännössä melkein aina ja kaikkialla. Ja edessä MS3 tai MS4 kelpaa alle missä vaan.

 

[hidas57]

Mitä mielikuvia on muodostunut uusista big size kumeista, eteen 125/80 ja taakse 200/70? Etunen ei ole merkittävästi normaalia isompi, mutta takanen on verrattuna 195/65 kokoon. Pitoa ja kestävyyttä noilla saanee hiukan lisää ja vastaavasti lompakkokin kevenee.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

MS4 takana toimii käytännössä melkein aina ja kaikkialla. Ja edessä MS3 tai MS4 kelpaa alle missä vaan.

Laitoin tilaukseen MS3+MS4 setin ja ajattelin totutella uuteen pyörään ensin noilla ensiasennusrenkailla (Battlax RS11). Minkälaisilla Alastarovauhdeilla kannattaisi vaihtaa nuo slicksit alle? Lämppärit löytyy (85 C°).

 

[Jonezi]

Laitoin tilaukseen MS3+MS4 setin ja ajattelin totutella uuteen pyörään ensin noilla ensiasennusrenkailla (Battlax RS11). Minkälaisilla Alastarovauhdeilla kannattaisi vaihtaa nuo slicksit alle? Lämppärit löytyy (85 C°).

Nopean ryhmän rajalla.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Nopean ryhmän rajalla.

Kiitos. Niin vähän ajattelinkin.

 

[scuuba]

Laitoin tilaukseen MS3+MS4 setin ja ajattelin totutella uuteen pyörään ensin noilla ensiasennusrenkailla (Battlax RS11). Minkälaisilla Alastarovauhdeilla kannattaisi vaihtaa nuo slicksit alle? Lämppärit löytyy (85 C°).

Viimeistään siinä vaiheessa kun on keskiryhmän vauhdeilla vetäny lipat lämpösellä radalla noilla Battlax RS11 renkailla, ja korjannut moponsa.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Viimeistään siinä vaiheessa kun on keskiryhmän vauhdeilla vetäny lipat lämpösellä radalla noilla Battlax RS11 renkailla, ja korjannut moponsa.

Toivottavasti just ennen tuota tapahtumaa.

En ajatellut noilla RS11:lla vetää kuin totuttelua ja sitten vaihtaa renkaat. Pääsin viime kesänä 600RR:llä vakiona tuohon nopean rajan pintaan (1.31.) katurenkailla, joten eiköhän se tuolla ZX:lläkin onnistu.

 

[PrivateeR]

Laitoin tilaukseen MS3+MS4 setin ja ajattelin totutella uuteen pyörään ensin noilla ensiasennusrenkailla (Battlax RS11). Minkälaisilla Alastarovauhdeilla kannattaisi vaihtaa nuo slicksit alle? Lämppärit löytyy (85 C°).

Ite ajelin Alastaron vanhalla asfaltilla 1:32 aikoja ku oli slicksit alla. Ostin siis pyörän slickseillä varustettuna. Alla taisi sillon olla Pirelli SC1.

Mutta kyllä 1:35+ aikojaki niillä voi ajella. Se pito tuntuu kuitenkin täysin erilaiselta kuin normi katunakkien pito, joten itseäni ei ainakaan harmittanu yhtään että ajelin ekan ratapäiväni tolla kyykyllä slickseillä vaikka vauhti ei ollutkaa kovaa. Tottui siihe renkaaseen. Ja noilla vauhdeilla ei ainakaan tartte pelätä että slicksit kuluis ajokelvottomiksi

Kyllä sinne nopeaan ryhmään pääsee kyykyllä ihan katurenkaillakin, mutta jos ei nuppi vielä riitä, ni turha vetää liian korkealle rimaa koskea slickseihin mun mielestäni. Ite sain Botnialla huomata viime Elokuussa, että road 5 nakki pitää iha suht hyvin pari kierrosta, sit se sulaa alle, ja sen jälkeen se ei ookaa iha hirveän kivaa se ajaminen HUOM! Nyt siis puhutaan sellaisesta vauhdista, että vedin stock hayabusalla lähelle nopean ryhmän rajaa. Slicks on tossa asiassa paljon kivempi vaihtoehto ku se ei noissa vauhdeissa vielä yritä tappaa sinne päinkään.

 

[jannmann]

Laitoin tilaukseen MS3+MS4 setin ja ajattelin totutella uuteen pyörään ensin noilla ensiasennusrenkailla (Battlax RS11). Minkälaisilla Alastarovauhdeilla kannattaisi vaihtaa nuo slicksit alle? Lämppärit löytyy (85 C°).

Huomioi siten myös geometrian muutos. On noi dunlopit vähän eri profiililla kuin tollanen ns. katu nakki.

 

[Esso.k]

Viimeistään siinä vaiheessa kun on keskiryhmän vauhdeilla vetäny lipat lämpösellä radalla noilla Battlax RS11 renkailla, ja korjannut moponsa.

justjoo millä renkaalla sä luulet et kuussataset niitä rataenkkoja tekee? dunlopin sliksi nyt vaa ei ole se oikia jos ajetaa alastarolla 1.35 aikoja jos motoparkissa nii kyllä- täytyy olla aikamoine mestari jos keskirymän vauhdisa pitää noi lämpösenä- ehkä jos 20 ja aurinko paistaa muute ei- miksi sä luulet et nitros kaatu motoparkissa?

Ite ajelin Alastaron vanhalla asfaltilla 1:32 aikoja ku oli slicksit alla. Ostin siis pyörän slickseillä varustettuna. Alla taisi sillon olla Pirelli SC1.

pirelli sliksi ja sc1-3 kuvio nyt on käytänösä sama ja pitää iha erilailla hitaamasaki kyydisä ja toimii jopa kadulla jos haluu rikkoo moposa nii laittaa alle dulopi sliksit ja ajaa keskiryhmässä-

 

[PrivateeR]

justjoo millä renkaalla sä luulet et kuussataset niitä rataenkkoja tekee?

Kisaslickseillä.

dunlopin sliksi nyt vaa ei ole se oikia jos ajetaa alastarolla 1.35

Ei se myöskään tee siitä "väärää" rengasta jos ajat hitaampaa ku mitä sillä joku SM-kärki ajaa.

täytyy olla aikamoine mestari jos keskirymän vauhdisa pitää noi lämpösenä

Itseasiassa ei tarvitse olla mestari, koska noissa vauhdeissa et myöskään kovin todennäköisesti junttaa sitä pyörää lähellekään täyteen tilttiin, joten ei siltä kysytä hirveitä ominaisuuksia.

miksi sä luulet et nitros kaatu motoparkissa

Koska oli helvetin kylmä päivä, Nitrous joutui venttaamaan varikolla radalle pääsyä pitkään joka kylmensi lämmitetyn renkaan JA koska motoparkissa kaartuu vain 3 mutkaa oikealle ja loput vasuriin, joten se oikea kylki ei ollu kerenny ottaa lämpöä aiemmista mutkista..... plus Nitrous veti matalaa 1:28 aikaa joten yritys oli astetta kovempi ku keskiryhmäläisellä.

pirelli sliksi ja sc1-3 kuvio nyt on käytänösä sama

Tarkoitin Pirelli Superbike SC1 joka on slicks....

 

[Nitrous]

Mitäs jos tehtäs niin, että Esso.K ja Privateer keskittys ihan vain omien kaatojensa analysointiin? Varsinkin kun kummallakaan ei näytä olevan faktat hirveän hyvin hallussa ko. keissistä.