Nitrous sanoi:
Ainakin tähän asti kierrosaika on parantunut kehittämällä systemaattisesti jotain tiettyä osa-aluetta ajamisessa, jolloin kuskin tekemät virheet pienenevät ja/tai kuski oppii kompensoimaan kaluston puutteita paremmin. Käytännössähän tuo on joko hahmotuskyvyn ja/tai motoriikan parantumista, eli sinänsä korvien välistä tulevaa.
Kehityksessä vain tulee vastaan aika-ajoin sellaisia esteitä, joiden ylittämisessä parempi kalusto/alusta/rengas auttavat. Noista esteistä varmasti pääsisi yli myös vanhalla mopolla/alustalla/renkaalla, kun tahkoaisi tarpeeksi kierroksia, mutta ainakaan minulla ei riitä rahat ja aika tuohon renkaiden ja bensan tuhlaamiseen, vaan ajan mieluummin sellaisella kalustolla ja renkailla, jotka edesauttavat sitä, että kuski voi keskittyä kehittämään systemaattisesti itselleen heikointa aluetta ilman, että kalusto estää sitä.
On silti aika absurdia väittää, että kuskin sen hetkisellä taitotasolla uusi rengas ei olisi vanhaa nopeampi. Toki tuo voi olla totta siinä vaiheessa kun kuskin taitotaso on riittävän kaukana sen hetkisen kalustonsa potenttiaalista. Tuo tilanne on mullakin taas edessä ensi viikonloppuna käytännössä lähes kahden vuoden ajotauon ja vakavan loukkaantumisen jälkeen. Ihan sama minkä kuntoista rengasta lyö alle, koska ukko siinä mopon päällä tekee monta kertaluokkaa uuden renkaan tuomaa apua isompia virheitä. Odotus on, että mennään oma paras +5-10 sekkaa. Eli semmosta vauhtia, jota pitäs vakiolla kusiaisella ajella yhdellä kädellä
P.S. Mikäs sun Botnian enkka olikaan? Olis jotain tavotetta viikonlopulle.
On täysin absurdia väittää, ettetkö sinä pystyisi niin halutessasi ajamaan motoparkissa 1.28.02 sillä käytetyllä 250 kierrosta ajetulla renkaalla. Koska sekään ei ole vielä lähelläkään kalustosi aiheuttamia rajoituksia.
Nuo sinun viestit ovat vain erittäin hyvä esimerkki siitä miten ihminen jatkuvasti valehtelee itselleen ja keksii kaikkia mahdollisia tekoisyitä ja pyrkii ulkoistamaan ja projisoimaan ongelmiaan. Se on ihan normaalin ihmisen aivotoimintaa, ikävä kyllä.
Jos et peiliin kykene katsomaan ja arvoiomaan tilannetta objektiivisesti, niin otetaan esimerkin kautta.
Kaksi fyysisesti saman kokoista kuskia ajaa samassa tallissa samoilla vehkeillä maailmanmestaruudesta. Toinen voittaa toinen ei. Häviäjä kiukuspäissään potkii takarengasta ja toteaa:"Paska mopo, paska takarengas, hävisin sen takia!"
Tai vaikkapa mister MM joka 2014 ajoi 10 osakilpailuvoittoa putkeen ja sitten sijat 4-1-15-13. Vaikka samoilla radoilla ajeli edellisinä ja seuraavina vuosina sijat 1-2.
Oliko vikana yhtäkkiä esim paska eturengas? Oliko kuskin taitotaso riittävän kaukana sen hetkisen kalustonsa potentiaalista? Tuliko kaluston aiheuttamat rajoitukset vastaan? Estikö kalusto voittoputken jatkumisen?
Aivan samoin voit ajatella siitä uudesta eturenkaastasi esteenä:
"Noista esteistä varmasti pääsisi yli myös uudella mopolla/alustalla/renkaalla, kun tahkoaisi tarpeeksi kierroksia, mutta ainakaan minulla ei riitä rahat ja aika tuohon uusien renkaiden ja bensan tuhlaamiseen, vaan ajan mieluummin sellaisella kalustolla ja renkailla, jotka edesauttavat sitä, että kuski voi keskittyä kehittämään systemaattisesti itselleen heikointa aluetta ilman, että kalusto estää sitä."
Huomannet kai kuinka absurdia sössötystä tuo on?
Eli edelleenkin väitän vain ja ainoastaan, että ainoa este/ rajoite sinulla, kuten kaikilla muillakin, on korvien välissä. Kalustosi uusilla tai vanhoilla renkailla varustettuna ei ole vielä lähelläkään sitä rajaa, joka muodostuisi todelliseksi esteeksi.
Mites se yksi Wehnän viljelemä slogani menikään?
"Mikään ei estä sinua ajamasta rataennätystä tänään." (?)
vs
Jos kuski päättää ennen settiä että alla on huono etunen/ etusen profiili on kulmikas/ mopon joutuu väkisin kääntämään linjalle/ mopo ei käänny/ valuu leveäksi, niin kyllähän se lopputulos sitten vastaa juurikin sitä ennakkoasennetta.
Jokaisella kuskilla (ihmisellä) kun on synnynnäisenä lahjana tuo totaalinen itsensä kusettaminen/ itsesuggestion voima.
Botniaring 1:47.96, pitäis olla helppo nakki yhdellä kädellä ajellen.
