Bokseri-kritiikkiä

[FIN_GSer]

Eka perä hajosi suunnilleen 2500km ja toka reippaan 1500km ajomäärällä, samana kesänä siis. Takapyörä ryhtyi klappaamaan reippaasti, rasvat sisällä ja stefat ehjänä. Kolmannella perällä ajoin sitten reippaat 5000 ennen vaihtoa.. Tai jotain tällästä, en muista enää tarkkaan. Hakutoiminnolla varmaan löytyy vanhat kuulumiset.
Jarruista meni tolkku ekana syksynä ja koko murikka vaihdettiin. Vikä löytyi sittemmin kahvan kytkimestä.
Ei tainnut Baijerin tehdas saada paljonkaan katetta siitä pyörästä, senverta kalliita vaihtopalikoita tuo perä ja jarrulatikko. Syynä ei voi olla kuluminen, vaan huono laatu.
Ne laukut nyt oli heti uudesta niin viturallaan, että huh huh..
Kyseessä on siis ensisarjan pyörä. Otin riskin ja se napsahti käsille ongelmina.

FIN_GSer

 

[raisio.offroad]

Polttimo meni Sinulta. Aina ei voi voittaa. Itse huomasin tänään, että kierroslukumittarin toinen mittarivalo ei enää palanut. Mitähän tiennee? Kallis remontti edessä.

Pitääköhän vaihtaa koko pyörä uuteen.

 

[hra1150]

Ei uskalla, kun niissä on ollu vikoja.

Muistaessani kerron, että tämä meikäläisen 1150ADV on siitä mukava, että siinä on vanhanaikaiset jarrut. Ei mitään ABSeja tai servoja tai sellaisia lain. Ehkä peruskorjautan sen polttimon.

 

[raisio.offroad]

Eka perä hajosi suunnilleen 2500km ja toka reippaan 1500km ajomäärällä, samana kesänä siis. Takapyörä ryhtyi klappaamaan reippaasti, rasvat sisällä ja stefat ehjänä. Kolmannella perällä ajoin sitten reippaat 5000 ennen vaihtoa..

No minä selvisin vähemmällä. Ilmeisesti oli stefa asennettu huonosti tai perä ihan täynnä öljyä, eli lämpö ja siitä paine ja stefa ulos. Öljyt siis kintuille neitsytmatkalla.

Nyt on pelannut kyllä.

 

[Kessu]

Ei uskalla, kun niissä on ollu vikoja.

Muistaessani kerron, että tämä meikäläisen 1150ADV on siitä mukava, että siinä on vanhanaikaiset jarrut. Ei mitään ABSeja tai servoja tai sellaisia lain. Ehkä peruskorjautan sen polttimon.

Ihan noi perusmallin jarrut ne on mullaki.
Ei tullu sillon aikanaa otettu mitää ylimääräsiä tingeltangeleita siihen. Tykkäsin että nuo absit jotenki kuuluu jotenki niiku autoihin....Saatto siinä olla silkkaa nuukuuttaki mukana.

Toi se tietenki on mullaki edessä, tuo kiekkomittarin polttimon peruskorjaus

.
Täytyy ruvetaa psyykaan.....

 

[Kunkku]

Toi se tietenki on mullaki edessä, tuo kiekkomittarin polttimon peruskorjaus

.
Täytyy ruvetaa psyykaan.....

Tota se just on. Pelit seisoo jatkuvasti levällään jossain korjaamolla osia odottelemassa...

 

[R1100]

Näyttää nämä vanhemmat GS:t olevan täynnä noita tyyppivikoja.
Minulla ihan samat ongelamat kuin Kessulla ja Kunkulla, jo toisena kesänä loppui geeli akusta potku ja samana kesänä pamahti pitkien valojen poltin, jostain kumman syystä polttimen rikkoutuminen aiheutti myös sulakkeen palamisen. Tämä sattui vielä ranskanmaalla, meinasi reissu mennä ihan Pe*****lleen tuon remontin takia.
Toivottavasti saa 70tkm. edes täyteen enne kun pitää ruveta noita mittarivaloja roplaan.

 

[Kunkku]

Mullahan ei oo mikään vanha peli, vaan -07 mallinen GSA. Enkä päässyt sillä kuin 16000km, kun posahti lähivalon poltin. Ihan sillai kesken ajon meni, vaikka takuulla en sitä mitenkään rämpänny. Eikä siinä kaikki, se poltin oli niin tiukasti umpiossa kiinni, että ilman Lettermanin Kruntsia olis jääny vaihtamatta.

No, onneks sen remontin jälkeen on sitten ollut helpompaa, mut ei näköjään voi olla yhtään varma, millon taas ollaan tien päällä jumissa kädet rasvassa remonttia tekemässä. Kyl tää on niin tätä näitten sakemannien kanssa!

 

[mchuurre]

Mullahan ei oo mikään vanha peli, vaan -07 mallinen GSA. Enkä päässyt sillä kuin 16000km, kun posahti lähivalon poltin. Ihan sillai kesken ajon meni, vaikka takuulla en sitä mitenkään rämpänny. Eikä siinä kaikki, se poltin oli niin tiukasti umpiossa kiinni, että ilman Lettermanin Kruntsia olis jääny vaihtamatta.

  No, onneks sen remontin jälkeen on sitten ollut helpompaa, mut ei näköjään voi olla yhtään varma, millon taas ollaan tien päällä jumissa kädet rasvassa remonttia tekemässä. Kyl tää on niin tätä näitten sakemannien kanssa!

JOVVAIN...

.............Naaaaaa, vaiha tommonen pyörä & samal koko merkki....

 

[juaalton]

Mullahan ei oo mikään vanha peli, vaan -07 mallinen GSA. Enkä päässyt sillä kuin 16000km, kun posahti lähivalon poltin. Ihan sillai kesken ajon meni, vaikka takuulla en sitä mitenkään rämpänny. Eikä siinä kaikki, se poltin oli niin tiukasti umpiossa kiinni, että ilman Lettermanin Kruntsia olis jääny vaihtamatta.

No, onneks sen remontin jälkeen on sitten ollut helpompaa, mut ei näköjään voi olla yhtään varma, millon taas ollaan tien päällä jumissa kädet rasvassa remonttia tekemässä. Kyl tää on niin tätä näitten sakemannien kanssa!

Aivan kauheata

Onneksi ei ole itselle käynyt mitään näin vakavaa.Japanilaisissa ei olisi varmaan mennyt poltin vasta kun 50 tkm huollossa(vaihtavat etu-käteen jotta ei matka tyssäis)

 

[Pieru_ite]

Tosta bemarin erilaisuudesta esmerkiks noiden hallintalaitteiden (vilkut) suhteen herkes mielenpäälle semmoinen ajatus, et kuis se on tuolla BMW autojen puolella, kun ei ole niistä kokemusta.
Onks bemari autoissa se vilkkuviiksi siinä ratin vasemmalla puolella niinko muissakin autoissa. Entäs BMW autojen vaihteet lonksaako ja löytyykö ylimääräisiä vapaita. Vai onk niin, että autosuunnittelijat on konservatiivisempia. Onhan niissä manuaalivaihteisissa kuiteski perinteinen H-kaavio ? Vai onko.

 

[mikan]

Niissä autobemareissa on ihan uus vika, sammuvat itekseen kun auton pysäytät. Sitten niissä maskin räppänät menee auki ja kiinni ihan miten sattuu.

Eikä niissä oo enää tunkkiakaan saati vararengasta ja kaikki ajonhallinta-avustajat voi lämppäriä säätäessä vahingossa napsia pois päältä. Avainkin on korvattu tikkuaskin tapaisella kalikalla.

Kytkin niissä on ollu aina liian pitkäliikkeinen ja takaveto suorastaan hengenvaarallinen, akkukin makaa melkein tavaratilassa.

Ja silti nekin on haluttuja .......

 

[raisio.offroad]

Entäs BMW autojen vaihteet lonksaako ja löytyykö ylimääräisiä vapaita. Vai onk niin, että autosuunnittelijat on konservatiivisempia. Onhan niissä manuaalivaihteisissa kuiteski perinteinen H-kaavio ? Vai onko.

Ihan oikeesti. Manuaalilaatikko on hidas. Japsit tekee senkin paremmin.

 

[Maurisakari]

EI. kyllä se oli 100A Datsuni missä vilkkukytkin on "väärällä" puolella.

 

[Hannu59]

Näistähän on väännetty veistä haavoissa, et uudet bemarit eivät ole yhtä luotettavia kuin edeltäjänsä.

Eiköhän nykyajan nopeassa mallikierrossa käy aika monen rakkineen osalta niin, että mallisarjan loppupään "Classic" malli on se paras ja luotettavuudeltaan valmis tuote?

 

[Hannu59]

Toi se tietenki on mullaki edessä, tuo kiekkomittarin polttimon peruskorjaus

.
Täytyy ruvetaa psyykaan.....

Tota se just on. Pelit seisoo jatkuvasti levällään jossain korjaamolla osia odottelemassa...

Selvä suunnitteluvirhe.

Suzukin mittaritaulussa on ledivalaistus.

 

[Hannu59]

Onks bemari autoissa se vilkkuviiksi siinä ratin vasemmalla puolella niinko muissakin autoissa. Entäs BMW autojen vaihteet lonksaako ja löytyykö ylimääräisiä vapaita. Vai onk niin, että autosuunnittelijat on konservatiivisempia. Onhan niissä manuaalivaihteisissa kuiteski perinteinen H-kaavio ? Vai onko.

Itse itseäni siteeraten vuoden BMW moottoripyörän omistamisen jälkeen: "Outoon autoon pimeässä istutettava kotiutuu nopeimmin Bemariin, mutta RT:hen ei kotiudu edes koko valoisan kesän aikana."

Eli BMW:n autoja pidän ergonomian edelläkävijöinä, vaikken sellaista ole jostain syystä koskaan omistanut. En oikein tiedä miksi, onhan niissä sentään 5 ohjaavaa pyörää kuten talviautossa kuuluukin olla.

 

[hra1150]

Suzukin mittaritaulussa on jedivalaistus.

Oles ny hupajamata.

 

[martinkovice]

Tämä kritiikki keskustelu pitäisi "kieltää" kaikilta bokserin omistajilta. Tämän äärimmäisiä ominaisuuksia omavan laitteen hankkiessaan , tavallaan hyväksyy tai juuri niiden vuoksi hankkii bokserin, joita "toiset" nyt kritisoivat ... onko näin ?

 

[C-A-D]

Tämä kritiikki keskustelu pitäisi "kieltää" kaikilta bokserin omistajilta. Tämän äärimmäisiä ominaisuuksia omavan laitteen hankkiessaan , tavallaan hyväksyy tai juuri niiden vuoksi hankkii bokserin, joita "toiset" nyt kritisoivat ... onko näin ?  

Höps. Kun tapaat tien päällä tai muissa yhteyksissä Bokseristeja, voidaan asioista ja ominaisuuksista kyllä puhua hyvinkin kriittisesti. Perhepiirissä yhteistä uskontoa voidaan kyseenalaistaa hyvinkin, kun tiedetään että naapuri on saman "harhan" vallassa.

Täällä julkifoorumeilla selvästi rivit suljetaan hyvinkin tiiviisti ja laitteesta, joka on mopo, mopojen joukossa (hyvine ja huonoine puolineen) tuleekin yht'äkkiä uskonto, jonka typerinkin ominaisuus on vain "suunniteltu yksityiskohta" ja oikeasti (kun sitä vaan oppii käyttämään) kaikkein paras.