Ei ala.
Peräongelmista olen lukenut, mutta en nyt juuri muista koskevatko ne Gessuja vaiko vain jonkun vuosimallin LT:tä. Mikä lie tuossakin sitten lopputotuus. Ihme olisi, jos Gunter ei itäisten ammattiveljiensä tavalla edes joskus sortuisi suunnitteluvirheeseen. Pääasia, että paikkaavat, jos tyrivät.
edit: vasta nyt huomasin poiketa Hondamanian kotisivulla. Hän näyttää tutkineen asiaa aika perinpohjaisesti. Sinne vaan Kessu lukusille sinäkin.
Tekstiä lukiessani toisaalta tuli tunne, että minulla on käynyt jokin satumainen onni, kun oma GS:ni ei ole vielä täysin räjähtänyt. On mahdollista, että valtaosa noista Hondamanian esiin nostamista pikku epämiellyttävyyksistä ovatkin uuden 1200 Gessun ominaispiirteitä. Parikymmentä kiloa painosta pois (tärinää ja tuuliherkkyyttä?), can-väylä, erilainen perä jne. jne. Paljon uutta konstruktiota lastentauteineen? Tuossa voi olla myös syy siihen, miksi en tunnista omaa 1150GSA:tani kaikista noista kuvauksista. Robustihan se on eikä siinä tietenkään ole samoja vääntöjä ja tehoja kuin modernissa 1300 v4:ssa tai rivikoneessa. Piisannut on kuintekin paremmin kuin mikään aikaisemmista (joiden joukossa täällä paljon moottorikehuja saanut 1200 gsf-s).
edit2: Iski niin kauhea epävarmuus, että piti käydä ulkona tarkistamassa. Ajelin muutaman kymmentä kilometriä. Ei mitään vikaa! Ei minkäänlaista! On se sentään etevä peli.
