Bmw r 1100 s

[kt10734]

Noniin, nyt on pyörä katoksessa.

Purin sivulaukkujen kannattimet pois, koska ne on haalentuneet vaalean harmaaksi mustasta väristään. Materiaali vaikuttaa joltain muovikomposiitilta. Onko kellään kokemuksia, että toimiiko sama homma kuin haalistuneelle normimuoville, että kun antaa lämpöä kuumailmapuhaltimella, niin väri palautuu?

PS. täällä etelässähän alkaa olla ajokelit.

 

[Fireball]

Noniin, nyt on pyörä katoksessa.

Purin sivulaukkujen kannattimet pois, koska ne on haalentuneet vaalean harmaaksi mustasta väristään. Materiaali vaikuttaa joltain muovikomposiitilta. Onko kellään kokemuksia, että toimiiko sama homma kuin haalistuneelle normimuoville, että kun antaa lämpöä kuumailmapuhaltimella, niin väri palautuu?

PS. täällä etelässähän alkaa olla ajokelit.

Onnittelut hyvästä valinnasta...
Joskus tuo haalistuminen voi johtua siitä, että noihin kannattimiin on pesun jälkeen hangattu vahaa joka on sitten auringossa haalistunut. Voit myös koittaa mustiin muoviosiin tarkoitettua vahaa...

 

[Garba]

Noniin, nyt on pyörä katoksessa.

Purin sivulaukkujen kannattimet pois, koska ne on haalentuneet vaalean harmaaksi mustasta väristään. Materiaali vaikuttaa joltain muovikomposiitilta. Onko kellään kokemuksia, että toimiiko sama homma kuin haalistuneelle normimuoville, että kun antaa lämpöä kuumailmapuhaltimella, niin väri palautuu?

PS. täällä etelässähän alkaa olla ajokelit.

Noihin muoveihin olen käyttänyt AutoGlym Bumper and Trim Gel:iä.Niistä tulee ihan uuden näköiset ja käsittely on kestävä.Laukuistakin tulee ihan hyvännäköiset,,suosittelen!

Kari

 

[kt10734]

Onnittelut hyvästä valinnasta...
Joskus tuo haalistuminen voi johtua siitä, että noihin kannattimiin on pesun jälkeen hangattu vahaa joka on sitten auringossa haalistunut. Voit myös koittaa mustiin muoviosiin tarkoitettua vahaa...

Kiitosta.

Noista minun telineistä on vaan selkeästi väri paennut kun hinkkasin ne puhtaaksi, eikä musta vaha kovin kauaa auta asiaaa. Pitänee koittaa tota värin palautusta kuumalla varovasti, kas näin:

https://www.youtube.com/watch?v=Q-dtbBzky-s

EDIT: Noniin. Nyt on toinen kuumailmapuhallettu mustaksi ja vahattu ja toinen vaan vahattu. Hyvin toimi myös pelkkä vahaus, eroa ei huomaa juuri vahattuna eli Fireballin vinkki toimii. Samalla tulee tehtyä testi, että kumpi kestää pidempään hyvänä.

 

[woke]

Noniin, nyt on pyörä katoksessa.

Purin sivulaukkujen kannattimet pois, koska ne on haalentuneet vaalean harmaaksi mustasta väristään. Materiaali vaikuttaa joltain muovikomposiitilta. Onko kellään kokemuksia, että toimiiko sama homma kuin haalistuneelle normimuoville, että kun antaa lämpöä kuumailmapuhaltimella, niin väri palautuu?

PS. täällä etelässähän alkaa olla ajokelit.

Jaa mistäpäin löyty ja minkälainen(ikä,km jne) ilmeisesti löytyi yksilö missä oli laukut valmiina.

 

[woke]

Noihin muoveihin olen käyttänyt AutoGlym Bumper and Trim Gel:iä.Niistä tulee ihan uuden näköiset ja käsittely on kestävä.Laukuistakin tulee ihan hyvännäköiset,,suosittelen!

Kari

Ite oon kans käyttäny tätä tököttiä muoviosiin.

 

[kt10734]

Jaa mistäpäin löyty ja minkälainen(ikä,km jne) ilmeisesti löytyi yksilö missä oli laukut valmiina.

Löyty Mäntsälästä ja alkupään vehkeitä eli -99 ja ajettu 79tkm. Aika hyvä huoltokirja pyörässä ja huoltokuittejakin nippu mukaan. Toimivan oloinen peli. Laukut valmiina eli BMW-sivulaukut ja Givi-takapaksi. Noi BMW-laukut on kyllä todella laadukkaan tuntuiset.

 

[meri]

Tervehdys

Yllättyin huomatessani, että BMW r 1100 s kuskeja on vielä olemassa. .....kuvittelin itse olevani ainoa ja katoava "luonnonvara". Olen ajellut kyseisellä kulkineella vuodesta 2004 alkaen 100 tkm. Kolme kertaa Alpeilla ja kymmenkunta kertaa Norjassa ja kotimaan kruisailut siihen päälle. Pyörä on ihan perussäädöissä ajoasennon suhteen, alkuun puutui ranteet sekä jalat ja takalisto meni tärinästä tunnottomaksi. Nyt me olemme tottuneet toisiimme, satojenkaan kilometrien päivämatkan jälkeen ei paikat puudu eikä mitään "kolota".

Mutta nyt minuun on iskenyt kauhea kuume ja tuntuu, että k 1200 rs pitäisi saada, en ymmärrä mikä virus minuun on iskenyt. R 1100 s:ni on tosi hieno, hyväkuntoinen, harmaa väriltään ja varustettu Schnizerin alumiinisilla tykkipyörillä ja pakoputkilla. En millään raskisi luopua ja tapoihini ei kuulu keräillä ylimääräistä tavaraa.

Kertokaapa joku miten tästä selviän?

 

[Tannisto]

Tervehdys

Mutta nyt minuun on iskenyt kauhea kuume ja tuntuu, että k 1200 rs pitäisi saada. En millään raskisi luopua ja tapoihini ei kuulu keräillä ylimääräistä tavaraa.

Kertokaapa joku miten tästä selviän?

K1200rs ei ole ylimääräinen tavara
Hienoilla varusteilla sitäkin saa, joten ei muuta ku kokeilemaan. Sillähän se selviää tekeekö sitten loppupeleissä mieli vaihtaa vai ei. R-sarjalainen on helpompi huoltaa, jos tykkää tehdä sen itse. K:ssa noiden katteiden kanssa ruuvailu ottaa aina aikansa ja ne pitää irroittaa jopa öljyjä vaihtaakseen

 

[jaket]

Voit lahjoittaa sen s n mulle .? Problem solved.

 

[meri]

K:ssa noiden katteiden kanssa ruuvailu ottaa aina aikansa ja ne pitää irroittaa jopa öljyjä vaihtaakseen

Pitääkö siitä purkaa katteet myös öljyä lisätessä?

 

[qeanu]

Pitääkö siitä purkaa katteet myös öljyä lisätessä?

Ei nyt sentään...

 

[Tannisto]

Pitääkö siitä purkaa katteet myös öljyä lisätessä?

Lisääminen onnistuu kyllä, mutta siihen tarvitaan suppilo. Kuminen täyttösuppilo pitäisi kuulua pyörän omiin varusteisiin...
Öljynsuodattimen luukku on pohjamuovin alla, joka on hankala saada irti (saatika takaisin paikalleen) ilman että purkaa myös sivukatteita. Tai mulla nyt on peukalo lähellä kämmenen keskiosaa muutenkin, joten joltain muulta saattaa onnistuakin
Öljypropun paikkaa en nyt muista, joten pelkät öljyt saattaa vaihtua ilman purkuoperaatiotakin tai vain sitä pohjamuovia raottamalla

Tuosta näkee mistä on kysymys
https://www.youtube.com/watch?v=ZJrEYeztAsY

Kyllähän tuo ropaaminen R-sarjalaisiin verrattuna sitä haluttavuutta vähän hillitsee, mutta on tää Krs kuitenkin huisin hieno vehje

 

[C-A-D]

R1100S on niin hieno (ja ikuisesti toimiva) klassikko, että älä nyt ihmeessä tuota hävitä vex. Kadut myöhemmin, jos sen teet. Uuden kaverin tuolle voi hankkia, mutta 1100S on niin hieno (melkein) vanhan liiton pyörä kuin voi olla.

 

[meri]

R1100S on niin hieno (ja ikuisesti toimiva) klassikko, että älä nyt ihmeessä tuota hävitä vex. Kadut myöhemmin, jos sen teet. Uuden kaverin tuolle voi hankkia, mutta 1100S on niin hieno (melkein) vanhan liiton pyörä kuin voi olla.

Kiitos "vahvistuksesta", niin minustakin tuntuu. Taitaa käydä niin, että talliini tulee toinen pyörä ...jos tulee. R 1100 s ei sieltä kuitenkaan mihinkään lähde.

 

[C-A-D]

Kiitos "vahvistuksesta", niin minustakin tuntuu. Taitaa käydä niin, että talliini tulee toinen pyörä ...jos tulee. R 1100 s ei sieltä kuitenkaan mihinkään lähde.

Peukkua tälle

 

[kt10734]

Noniin, pyörä on otettu tänään naftaliinista ja 80km "jo" takana. Täytyy kyllä sanoa, että onpa tuo "ässä" hieno pyörä! Helppo olla yhtä puuta tämän pyörän kanssa, mutta totuttelu vie vielä hitusen aikaa, kun on ollut ajoissa taukoa. Tehoa ei ole ihan loputtomiin, mutta olettaisin, että ihan riittävästi omiin tarpeisiini. Kone vääntää mainiosti joutokäynniltä saakka (käytettävissä noin 80Nm/2000rpm). Noissa isoissa kaksimukisissa on kyllä sitä jotain. Hieno peli ja täältäkin suosittelut vastaavan hankintaan, jos jollakin on ässäkuume.

 

[kt10734]

Nyt noin 500km ajettuna täytyy todeta, että nasta pyörä edelleen, mutta heräsi kysymys, että onkohan pyörässä missä kohtaa ECU? Täytyisi tarkastaa, että onko boksissa orkkis-chip vai joku muu. Nuo Remuksen pöntöt ja katin poisto vaatinee rikkaamman seoksen?

 

[Pekkavee]

Nyt noin 500km ajettuna täytyy todeta, että nasta pyörä edelleen, mutta heräsi kysymys, että onkohan pyörässä missä kohtaa ECU?

ECU on tankin alla.

 

[woke]

ECU on tankin alla.

Juu tankin alta löytyy akun edestä. Katteet ja tankki poies niin pääsee käsiksi. Akun pystyy vaihtamaan ilman tankin irroitusta riittää että takapäästä nostaa mutta jos ecua alakaa roplaan niin koko tankki poies vaan edestä.