Seuraavalla huoltsikalla käyny kysymässä; "ajoikkonää tosissas iha?"
"Ihan su-ajelulla..."
voi voi..
Onhan se tietysti ihan mahdollista, että olen vain kuvitellut kyseessä olevan kilpailutilanne
Ihan kuriositeettina, kuinka moni on ollut oikeasti nopean auton kyydissä? Ei mitään kuittailua, ihan mielenkiinnosta kyselen.
Helpostihan sen ottaa kilpailu tilanteeksi ku rampilta hampaat irvessä vetää motarille ja mopodi tulee käsi lanteilla ohi. Helppoa tuo mopolla kilpaileminen. Riittää kun kruisailee menemään...
Ja menee vaikka kyyryyn jos tulee supra rinnalle. Vaihdetta nyt turha kuitenkaan pudotttaa pienemmälle , voi mennä jo "kyykkyttämisen" puolelle.
No hyvin on jätkät shown vetänyt jos näin on. Itse pidän kaikesta huolimatta todennäköisempänä, että puikoissa ollut hieman pyörän ominaisuuksia vaatimattomampi kuski.
offtopic:
Ihan yleisellä tasolla voi Mitsun Evoista (joita siis harrastan) sanoa, että harvemmin niistä paperilta voi lukea mitään ennennäkemättömiä lukemia. Ihan hyviä, mutta kaukana "käsittämättömästä". Homma perustuu pitkälle siihen, että kokonaisuus alustoineen päivineen on yksinkertaisesti niin toimiva, että kelillä kun kelillä ja alustalla kuin alustalla voi runtata aika huoletta. Varsinkin nykyisellä alustalla yhdistettynä pulttikaariin ja titaanisiin poikkitukiin voi harrastaa esim. hyppimistä sopivissa paikoissa
Englantilaisilla on hyvä tapa erottaa "nopeat" toisistaan termeillä quick ja fast. Joku AMG Mersu esim. voi olla hyvinkin "fast", mutta kun ollaan jossain muualla kuin autobaanalla "quick" yleensä pieksee aika mennen tullen. Tämä on Evojen suola, paperilla ei mitään ihme lukemia, mutta käytännössä maisema vaihtuu aika iloisesti melkein missä tahansa.
