-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RSV Mille R 2002: Projekti 140
- Keskustelun aloittaja JMH
- Aloituspäivä
Nyt nenäliinapaketti käden ulottuville!
Katsokaapa, mitä setä löysi Berliinin paheiden pesästä. Uuden isolohkon aihion. Kyllä, luitte aivan oikein. Kyseessä tehdasuusi RSV:n Rotax johtosarjoineen läppärunkoineen. Hintaa rahteineen 1100€
.
Tässä alkaa koneita tallille kertyä... Nykyisen kansien porttaus ja kympän madallus on maalissa. Pitää noutaa ja kasata. Tulee kevät ja tulee jännää rullilla.
Katsokaapa, mitä setä löysi Berliinin paheiden pesästä. Uuden isolohkon aihion. Kyllä, luitte aivan oikein. Kyseessä tehdasuusi RSV:n Rotax johtosarjoineen läppärunkoineen. Hintaa rahteineen 1100€
.
Tässä alkaa koneita tallille kertyä... Nykyisen kansien porttaus ja kympän madallus on maalissa. Pitää noutaa ja kasata. Tulee kevät ja tulee jännää rullilla.
Niin joo, tuossa aiemmin oli männänrenkaiden päittäisvälyksistä.
Nyt ne on molemmissa pytyissä 0,45 ylempi ja 0,55 alempi. Palotilat molemmissa pytyissä 35. Tarkkaa jälkeä jo tehtaalta. Kuuleeko Yamaha?
Edit: on se veenelkku ajatuksissa pyörinyt, esmes huokean karvalakki Tuonon konvertoiminen kyykyksi. Sit on noi niiden venttiilikoneistojen kauhutarinat, yletön tetris sekä se seikka, että tällaisia kojeita kuin tämä moottori nyt sattuu kävelemään vastaan vastustamattomin hinnoin. Minkäs teet?
Nyt ne on molemmissa pytyissä 0,45 ylempi ja 0,55 alempi. Palotilat molemmissa pytyissä 35. Tarkkaa jälkeä jo tehtaalta. Kuuleeko Yamaha?
Edit: on se veenelkku ajatuksissa pyörinyt, esmes huokean karvalakki Tuonon konvertoiminen kyykyksi. Sit on noi niiden venttiilikoneistojen kauhutarinat, yletön tetris sekä se seikka, että tällaisia kojeita kuin tämä moottori nyt sattuu kävelemään vastaan vastustamattomin hinnoin. Minkäs teet?
Enää ei ole kynnystä seetin ja imukanavan välissä. Jos seeti pysyy, hyvä. Jos ei, huono 
Pakokanavasta ei paljoa tolkkua saa. Lasikuulapuhallus, vähän hipistelyä ja ohjureiden koneistusta noin ylimalkaan.
Venttiilien välykset ovat saattaneet hiukka muuttua seetien käpistelyn ja läppäämisen seurauksena, mutta senpä näkee pian sitten.
Pakokanavasta ei paljoa tolkkua saa. Lasikuulapuhallus, vähän hipistelyä ja ohjureiden koneistusta noin ylimalkaan.
Venttiilien välykset ovat saattaneet hiukka muuttua seetien käpistelyn ja läppäämisen seurauksena, mutta senpä näkee pian sitten.
Yhtä imua joutui säätämään 0,025. Ens viikolla katsotaan paljonko venttiilit mahtuvat liikkumaan (ilman nokkia siis) +/- 15 astetta YKK. Siitä pöytäkirja sitten välyksen laskentaan kun nokat paikallaan ajoitettuna. Nyt ne on nostettu takaisin pöydälle.
Tuli tää suojasää ihan hyvään paikkaan.
Tuli tää suojasää ihan hyvään paikkaan.
Seikkailu R:n harrastuneisuus yllättää aina välillä. Toi mukanaan kuvan viisarin ajoitushommiin.
Saatiin kone ajoitettua, nippuun ja runkoon. Siitä saunaan ja Paronikin ehti sinne.
Mitä tuossa mittailtiin venttiilin tilaa liikkua kampuran eri asteissa, niin sellainen käsitys jäi, että niillä on nyt 0,1 mm enempi tilaa sen jälkeen kun kansia on madallettu 0,1 mm.
No, mittatarkkuus voi heittää, mutta eipä tullut otettua mittoja kansipahveista, kun kuvittelin olevan same same...
Mittataulukkoja alla. Samoihin pyrittiin kuin 2020, että on vertailukelpoinen dyno. Kahden ketjun kanssa pulaaminen aiheuttaa aina ylimääräistä humppaa ja sirkusta.
Saatiin kone ajoitettua, nippuun ja runkoon. Siitä saunaan ja Paronikin ehti sinne.
Mitä tuossa mittailtiin venttiilin tilaa liikkua kampuran eri asteissa, niin sellainen käsitys jäi, että niillä on nyt 0,1 mm enempi tilaa sen jälkeen kun kansia on madallettu 0,1 mm.
No, mittatarkkuus voi heittää, mutta eipä tullut otettua mittoja kansipahveista, kun kuvittelin olevan same same...
Mittataulukkoja alla. Samoihin pyrittiin kuin 2020, että on vertailukelpoinen dyno. Kahden ketjun kanssa pulaaminen aiheuttaa aina ylimääräistä humppaa ja sirkusta.
JMH sanoi:
Proto, seuraavaan revisioon se takatähtäin poistamaan pään tutinan aiheuttamaa hajonta asteikon luennassa, nonius asteikko että päästään sinne desimaalille ilman arvailua, ja tietty suurennuslasi helpoittamaan asteikon lukua...
Siirtyy se epätarkkuus sinne akselin toiseen päähän, pyörittäjään...
Ja se kierre astelevyn kiinnityspultille suoraan vautipyörän pulttiin, nopeempi ja jäykempi kiinnitys, pakko olla parempi...
Imgur on saatana alhaalla, joten upataan kuvia sitten tänne.
Tässä veto raakana:
Tässä 2021 vs. 2020. Ajoitus nyt 108-111 ja sama 2020. Erona portatut kannet, 0,1 mm madallus ja tiukemmat männänrenkaiden päittäisvälykset:
2021 vs. 2018. Erona yllä mainitut kansihommat, ja 2018 ajoitus oli 113-111.
Ja sitten se mistä lähdettiin, eli ero vakiovessaan.
Prototyyppi on valmis. Siirrymme sarjatuotantoon. Seuraava kansipari jätettiin jo sepälle hierottavaksi.
Huh huh! Menihän se saatana! Monella desimaalilla.
Tässä veto raakana:
Tässä 2021 vs. 2020. Ajoitus nyt 108-111 ja sama 2020. Erona portatut kannet, 0,1 mm madallus ja tiukemmat männänrenkaiden päittäisvälykset:
2021 vs. 2018. Erona yllä mainitut kansihommat, ja 2018 ajoitus oli 113-111.
Ja sitten se mistä lähdettiin, eli ero vakiovessaan.
Prototyyppi on valmis. Siirrymme sarjatuotantoon. Seuraava kansipari jätettiin jo sepälle hierottavaksi.
Huh huh! Menihän se saatana! Monella desimaalilla.
Tumppi sanoi:Sehän oli helppo projekti, ei mennyt paljoa aikaa eikä rahaa
Tänään on varmaan kansanjuhla Paimion torilla?
About 8,5-9 kiloa ja reilu kolme vuotta tämä retki muutamine harhalaukauksineen kustansi. Sen verran halpaa, että rakennetaan toinen
Se on Apriliapäivä nyt. Juhla lienee maailmanlaajuinen!
