ZX-9R

[ysi-ärrä]

Ketä muistaa 9R:än painon? Vois laskee tehopainosuhteen eri kuskien, 93kg ja 64kg välillä

Niin, ja olishan se hyvä tehokin tietää, varmaan vakiotehojen mukaan laskea.

2001 (E) tehopainosuhde

paino 209 kg
teho 106 kw

106 kw /209 kg
=0.5071770335 kw/kg

kuski + pyörä = 209 kg + 64 kg

106 kw/273 kg
=0.3882783883

kuski + pyörä = 93 kg + 209 kg

106 kw/302 kg
=0.3509933775

Äkki laskien ko E-mallissa on tehopainosuhde sinunkokoisella kuskilla 10% prosenttia parempi verrattuna minun painoiseen kuskiin:

((106 kw/273 kg)-(106 kw/302 kg))/((106 kw/302 kg)/100)
=10.6227106227 %

eli teikäläisellä saa olla täys vakio, minä tarvin jo kaikki mahdolliset viripalikat, jotta pysyn peesissä

Hah, pesen sut mennen tullen

Testataan kesällä?

No niin haasteet heitetty kehiin

Elikkä tulevana suvena kaikki ysikuskit Joensuuhun (elokuulla)kokeileen kuka menee koviten

Meikäläinen ainakin menee sinne ja arvatenki "master" Rissanen

myös.
Pitää lähtä hakeen uutta ennätystä sieltä.Nyt on jo välitykset vaihdettu vakioihin(16/41).Viime vuonna(16/45) kerkes mennä rajoittajalle 6:lla hyvän matkaa ennen mittauspistettä

Ja noista välityksistä vielä ,että meinaan laittaa sen vakio rattaan taakse vasta tuonne joensuuhun ,koska huomattavasti mukavampi ajela tuolla 45:lla. Keulii herkemmin

Kuka sano että tämmösellä peruskuskilla kestää edes kantti vetää rajoittajalle kutosta? Kun harjoitella ei voi ja jos tekee sitä laittomasti, niin on turha vaivautua Joensuuhun virallistamaan tulosta.

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

 

[deede]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Pientä provoomista

 

[sky]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Pientä provoomista

ysikuskit on kovia uhoaan, se on tiedetty juttu... Mutta Ysi ei oo tonninen kuitenkaan ja tekniikkakin on niin vanhaa, jotta seiskapätkästäkin saa enempi tehoa ulos.

 

[ysi-ärrä]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Pientä provoomista

ysikuskit on kovia uhoaan, se on tiedetty juttu... Mutta Ysi ei oo tonninen kuitenkaan ja tekniikkakin on niin vanhaa, jotta seiskapätkästäkin saa enempi tehoa ulos.

No hei kamoon, tietysti pitää pitää kokoajan näillä vanhoilla vehkeillä pientä uhoa yllä. Eihän sitä muuten pärjää

 

[Puppe 67]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Pientä provoomista  

ysikuskit on kovia uhoaan, se on tiedetty juttu... Mutta Ysi ei oo tonninen kuitenkaan ja tekniikkakin on niin vanhaa, jotta seiskapätkästäkin saa enempi tehoa ulos.  

Onkos sillä nyt sitten niin hirveästi merkitystä , löytyykö sieltä sitä takapyörätehoa 130 hv tai 140 hv ..

pääasiahan kai on (ainakin minun mielestäni ) , että mopotin on mukava ajaa ja tuntuu itselleen juuri siltä oikealta ...Ps. Sama pätee myös naisiin ...

 

[sky]

Josta tuli mieleeni että oisko jollain myydä E-mallin istuinta? Pitäs tehdä, ratapenkki erikseen. Ja muutenkin jos sattuu menemään piloille, niin ketuttaa.

 

[solifer]

Tuota noin,nuo uhoojat tehoista ja kuinka kovaa on ajettu,ei niitä juurikaan paljon radalla näe,missä mitataan se tosi nopeus.Minä olen ajanut monta vuotta zx9r kavalla(2001)ja voin sanoa että viime kesänä monella ratapäivällä oli uudet kikserit ja kymppi ärrät velliä.Heitettiin noista ukoista ulkokautta ohi,jote yhteen veto.Ei se teho ole kaikki kaikessa,vaan miten sitä osataan käyttää.Joka omistaa uudemman ysi ärrän(1999-2003),niin käsissä on sellainen peli että turhien uhoojien ei pidä edes tarttuu kyseisen pyörän sarviin,niinkun tuossa aiemmin sanottiin että kun mopotin on mukava ajaa,sekä onko siellä tehoa 130 vai 140 kun itsellään on oikea fiilis.En kiellä kyllä se on ihan mukava jossain sivutiellä keulitella,kai meissä asuu se pieni tai suuri pommittaja(zx9r omistajissa).No ensikesänä on zx10r alla,mutta ysi oli tosi upee pyörä,ei koskaan mitään vikaa ei mitään ongelmia,no rengaskulut kyllä pääsi viimekesänä kasvaa aika suuriksi.

 

[sky]

Tuota noin,nuo uhoojat tehoista ja kuinka kovaa on ajettu,ei niitä juurikaan paljon radalla näe,missä mitataan se tosi nopeus.Minä olen ajanut monta vuotta zx9r kavalla(2001)ja voin sanoa että viime kesänä monella ratapäivällä oli uudet kikserit ja kymppi ärrät velliä.Heitettiin noista ukoista ulkokautta ohi,jote yhteen veto.Ei se teho ole kaikki kaikessa,vaan miten sitä osataan käyttää.Joka omistaa uudemman ysi ärrän(1999-2003),niin käsissä on sellainen peli että turhien uhoojien ei pidä edes tarttuu kyseisen pyörän sarviin,niinkun tuossa aiemmin sanottiin että kun mopotin on mukava ajaa,sekä onko siellä tehoa 130 vai 140 kun itsellään on oikea fiilis.En kiellä kyllä se on ihan mukava jossain sivutiellä keulitella,kai meissä asuu se pieni tai suuri pommittaja(zx9r omistajissa).No ensikesänä on zx10r alla,mutta ysi oli tosi upee pyörä,ei koskaan mitään vikaa ei mitään ongelmia,no rengaskulut kyllä pääsi viimekesänä kasvaa aika suuriksi.

Kuule, mä lupaan ajaa uudella kusiaisella parempia kierrosaikoja, kuin vm -01 ysilläni. Toki voi olla että muutama kierros pitää kusiaiseen totutella, ehkä jopa yksi ratapäivä.

 

[solifer]

Tuota noin,nuo uhoojat tehoista ja kuinka kovaa on ajettu,ei niitä juurikaan paljon radalla näe,missä mitataan se tosi nopeus.Minä olen ajanut monta vuotta zx9r kavalla(2001)ja voin sanoa että viime kesänä monella ratapäivällä oli uudet kikserit ja kymppi ärrät velliä.Heitettiin noista ukoista ulkokautta ohi,jote yhteen veto.Ei se teho ole kaikki kaikessa,vaan miten sitä osataan käyttää.Joka omistaa uudemman ysi ärrän(1999-2003),niin käsissä on sellainen peli että turhien uhoojien ei pidä edes tarttuu kyseisen pyörän sarviin,niinkun tuossa aiemmin sanottiin että kun mopotin on mukava ajaa,sekä onko siellä tehoa 130 vai 140 kun itsellään on oikea fiilis.En kiellä kyllä se on ihan mukava jossain sivutiellä keulitella,kai meissä asuu se pieni tai suuri pommittaja(zx9r omistajissa).No ensikesänä on zx10r alla,mutta ysi oli tosi upee pyörä,ei koskaan mitään vikaa ei mitään ongelmia,no rengaskulut kyllä pääsi viimekesänä kasvaa aika suuriksi.

Kuule, mä lupaan ajaa uudella kusiaisella parempia kierrosaikoja, kuin vm -01 ysilläni. Toki voi olla että muutama kierros pitää kusiaiseen totutella, ehkä jopa yksi ratapäivä.

Joo emmä sitä epäilekkään,jos osaa homman,mutta täällä on niin paljon niin kutsuttuja kovaa ajavia jotka puhuu vaan tehoista,ett ilman niitä ei pärjää,kusiainen on varmasti nopeempi kun ysi monella radalla.Välillä ottaa vaan pattiin,niin täällä kun kesäsin kartsalla,kun porukat kehuu ja kehuu.Sitten kun on tiukka paikka niin menee vellit pöksyyn.Ajoin kaverin 600cbr,llä viimekesänä virtasalmella,kylmiltään vetäsin varmaan saman ajan kun ysillä.

 

[Anne]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Kyllä! Mun kypärästä kasvaa jo pienet paholaisen sarvet!  

 

[ysi-ärrä]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Kyllä! Mun kypärästä kasvaa jo pienet paholaisen sarvet!

No huh, onneksi täältä löytyy vielä saman henkisiä ysikuskeja

Eipä silti kesällä pitää mennä radallekkin. Ja joensuuhun

Ja muuten vaan pommitella pitkin suomenraittia.

 

[sky]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Kyllä! Mun kypärästä kasvaa jo pienet paholaisen sarvet!

No huh, onneksi täältä löytyy vielä saman henkisiä ysikuskeja

Eipä silti kesällä pitää mennä radallekkin. Ja joensuuhun

Ja muuten vaan pommitella pitkin suomenraittia.

Pampersseille löytyy ihan oma foorumi, jossa voi käydä uhoamassa.

 

[ysi-ärrä]

Ai mä luulin että kaikkissa ysi kawa kuskeissa asuu bomber.

Joissakin pienempi ja joissakin vähän SUUREMPI

Kyllä! Mun kypärästä kasvaa jo pienet paholaisen sarvet!

No huh, onneksi täältä löytyy vielä saman henkisiä ysikuskeja

Eipä silti kesällä pitää mennä radallekkin. Ja joensuuhun

Ja muuten vaan pommitella pitkin suomenraittia.

Pampersseille löytyy ihan oma foorumi, jossa voi käydä uhoamassa.

Noh noh, eipä ruveta huuteleen vieraisiin pöytiin.
Ja kyllä bomber voorumi on tuttu paikka.
Ja en mä mitään uhoo kellekkään,ainoostaan ihteä pönkitän eteenpäin.
Ja ei tässä kuitenkaan mitään kukkahattuja olla. Joka haluaa olla niin siitä vaan,ei se mua hiasta.

 

[sky]

Ja en mä mitään uhoo kellekkään,ainoostaan ihteä pönkitän eteenpäin.

Pönkität eteenpäin missä asiassa?

 

[ysi-ärrä]

Ja en mä mitään uhoo kellekkään,ainoostaan ihteä pönkitän eteenpäin.

Pönkität eteenpäin missä asiassa?

Siis yleensä elämässä

Mut nyt pitää lähtä taas hiomaan etukatetta ku siinä on vielä melko savotta että saan sen mahdutettua paikoilleen.
Mu hyvä siitä tulee.Ja vielä kakslamppunen

 

[Puppe 67]

Tuota noin,nuo uhoojat tehoista ja kuinka kovaa on ajettu,ei niitä juurikaan paljon radalla näe,missä mitataan se tosi nopeus.Minä olen ajanut monta vuotta zx9r kavalla(2001)ja voin sanoa että viime kesänä monella ratapäivällä oli uudet kikserit ja kymppi ärrät velliä.Heitettiin noista ukoista ulkokautta ohi,jote yhteen veto.Ei se teho ole kaikki kaikessa,vaan miten sitä osataan käyttää.Joka omistaa uudemman ysi ärrän(1999-2003),niin käsissä on sellainen peli että turhien uhoojien ei pidä edes tarttuu kyseisen pyörän sarviin,niinkun tuossa aiemmin sanottiin että kun mopotin on mukava ajaa,sekä onko siellä tehoa 130 vai 140 kun itsellään on oikea fiilis.En kiellä kyllä se on ihan mukava jossain sivutiellä keulitella,kai meissä asuu se pieni tai suuri pommittaja(zx9r omistajissa).No ensikesänä on zx10r alla,mutta ysi oli tosi upee pyörä,ei koskaan mitään vikaa ei mitään ongelmia,no rengaskulut kyllä pääsi viimekesänä kasvaa aika suuriksi.

Kuule, mä lupaan ajaa uudella kusiaisella parempia kierrosaikoja, kuin vm -01 ysilläni.  Toki voi olla että muutama kierros pitää kusiaiseen totutella, ehkä jopa yksi ratapäivä.  

Komppaan Sky:ta ..... Tosiasiahan on siis se , että Ysi on nykypäivän mittapuun mukaan aivan liian kömpelö ja raskas ajettava radalla. 7,5:kas Gigseri rupee olemaan sitten jo aivan toista maata osaavissa käsissä. Mutta ns. "yleispyöräksi" YsiR:rä on mitä mainioin ....Kummeleita lainatakseni ....( kyrsä /tst Ysi ) sopii jokapäiväiseen ruuanlaittoon , se käy lohisoppaan , siitä voi tehdä jälkiruokaa ja ennenkaikkea se sopii illan nautintoihin .....

Ps. Mielikuvitus laukkaamaan .

 

[sky]

Palatakseni itse aiheeseen: 9r:ään.

Jalkatappien siirtosarja maksaa 450 €, joka on vanhaan sijoitettavaksi ihan liikaa. Tänään löin pyörän pystyyn ja makoilin pyörän takana ja kattelin että millaisia kallistuskulmia pyörällä voi ajaa. Tulin siihen tulokseen että pyörää voi kallistaa ihan riittävästi. Sitä paitsi jos pyörää kallistaa yhtään enenpään oikean jalan puolelle, sen jälkeen kun jalkatappi on osunut asfalttiin, niin samassa tulee jo äänenvaimentimen etukulmaan osumaa.

Mutta kun käytännössä on jalat, joihin mene 45-46 kokoa oleva siro ajokenkä, niin ne monon kärjet ottavat mokomat kiinni asfalttiin. Muutenkaan tuo alkuperäinen kumipintainen tappi ei ole mikään parasmahdollinen pidon suhteen.

Onko kellään mitään hyvää ideaa asian suhteen?

Penkki! Otin penkin pois ja katselin sen korkeutta ja tulin siihen tulokseen, että penkkiä vois madaltaa aika paljon ja hyvin tehtynä, sen voi muotoilla silleen että istumakohta olisi automaattisesti taaempana, jotta tämmönen 184 cm mahtuis paremmin röhnöttään tankin kylessä.
Vaan raaskiiko alkuperäistä ottaa harjoituskappaleeksi? Toki alkuperäisen vaahtomuovin voi korvata uudella, mutta mistäs siihen saa sopivan päällystys "nahan"? Ettei vain olis jotenkin lämpömuovautuvaa, tiedä häntä. Jollain tieto ja kokemusta? Olen meinaan nähnyt niitä ruman näköisiä omakyhäelmiä. Niin ja toisaaltaan, olis ihan kiva säilyttää alkuperäinen. Vois vaihtaa penkkiä tarpeen mukaan.

 

[sky]

Nyt setä otti rautasahan käteen ja leikkas 9r:n takalokarin irti!

Irrotin siis takakatteen, sahasin niin sanotun roiskeläppäosan pois lokariosasta. Leikkelin alumiinista sopivan peitelevyn jonka maalasin ja niittasin tulleen aukon sijalle. Tiivistin sisäpuolelta vielä sikafleksillä.

Eli se oli ns. köyhänmielen undertail. Tuli ihan ok näköinen. Pistelen kuvia tulemaan, kun kerkeän. Lokarin palan saa vielä pultattua pellin päälle takaisin kiinni jos haluaa ja lopputulos näyttää vielä ihan asialliselta, tosin ei alkuperäiseltä tietenkään.

Nyt sitten pitäs saada huggeri aikaiseksi, ei vaan viittis ruveta väsäämään lasikuidusta, hiomisessa menee ikä ja terveys!

Niin ja kilpiteline pitäs vielä saada aikaiseksi ja miettiä millaiset vilkut laittaa taakse ja mihinkä kohden.

 

[Meisseli_007]

Nyt sitten pitäs saada huggeri aikaiseksi, ei vaan viittis ruveta väsäämään lasikuidusta, hiomisessa menee ikä ja terveys!  

Eikös noita huggereita saa noin 150 euron hintaan? nii ei tarvii itte tehdä  

Niin ja tänään tuli minustakin 9R:n omistaja  

Kevättä odotellessa.

 

[sky]

Nyt sitten pitäs saada huggeri aikaiseksi, ei vaan viittis ruveta väsäämään lasikuidusta, hiomisessa menee ikä ja terveys!

Eikös noita huggereita saa noin 150 euron hintaan? nii ei tarvii itte tehdä

Niin ja tänään tuli minustakin 9R:n omistaja

Kevättä odotellessa.

No, just säästin 150 € kun tein köyhän miehen undertail:in. Mutta osaisko joku sanoa, mistä sais jonkun fiksun näkösen carbon-lookin vaikka. Olikos kellään puig:n huggerista kuvaa?