ZX-6R

[Olkka]

Tullut ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, tuntuu takkuilevan vielä kun kone kylmä/ei kauheasti lenkkiä vedetty. Välillä sammahtaa liikennevaloihin kun lyö ykkösen vapaalta silmään? Pyörä on siis 2004 ruisku.
Kun pyörällä vähän jo ajettua ja kone lämmin, niin ei tunnu olevan enää noita ongelmia. Mistäköhän voisi johtua?

P.S. öljyt vaihdoin talviseisonnan jälkeen (600km sitten). Silloin luulin, että johtui vanhasta ja seisseestä 95 bensasta. Vähään aikaan näitä ongelmia ei ilmennyt, kunnes nyt taas ruvennut temppuilemaan.

 

[hessu75]

Ruiskuista hirveesti tiedä, mutta autossani ainakin, kun teki samaa kylmänä, oli tuo kylmäsyöttöpiiri tjsp viallinen. Eli, ei osannut säätää ruiskua kylmänä oikein ja sammutteli tosiaan kylmänä.

Pistin purkaamolta saadut kaikki ruiskuosat uusiksi, loppui vittuilu siihen paikkaan. En alkanut edes arvailemaan mistä osasta johtuu.

Se bensiini on voinut imeä kosteutta. Riippuen sun talvisäilytyspaikasta.

Myös suuttimet voisi olla bashaiset ja pa- suodatin voisi olla kanssa vaihtokunnossa.

 

[vilhov]

..

Pitkä jatkovarsi niin lähtee kyllä. Halpahalli kompuralla+pulttipyssyllä ei varmasti lähde. Tietysti isolla kompuralla ja tehokkaalla pyssyllä pitäs irrota myös. Lämmitys esim. kuumailmapuhaltimella voi auttaa, jos on kierrelukitetta. Jos jatkovarrella vääntää niin takajarrua vasten vaihde vapaalla.

Paljonko on nykyään kawalla rullattu? Oisko ollu 51tkm 2008vuonna vieläkun kyseisen yksilön omistin.

Joo, kyllä se siitä lähti. Pitkä jatkovarsi jolla väännettiin ja vanha puolukkanuija renkaan ja takahaarukan väliin niin ettei eturatas pyörähä ja sitten kuulu iso pamahus ja irti oli

61 ja 62 välissä ollaan nyt menossa, viime kesänä ei tullu ku ~7tkm lisää mittariin. Jospa tänä kesänä enemmän

 

[scuuba]

Tullut ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, tuntuu takkuilevan vielä kun kone kylmä/ei kauheasti lenkkiä vedetty. Välillä sammahtaa liikennevaloihin kun lyö ykkösen vapaalta silmään? Pyörä on siis 2004 ruisku.
Kun pyörällä vähän jo ajettua ja kone lämmin, niin ei tunnu olevan enää noita ongelmia. Mistäköhän voisi johtua?

Paljoko tyhjäkäyntikierrokset? Seilaako ne ees taas?

 

[Olkka]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

 

[soherrys]

mulla pitää olla vähintään 1300rpm että pysyy käynnissä.tällähetkellä itellä 1400-1500rpm

 

[scuuba]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

-04 normi tyhjäkäyntikierrokset on 1300+-50. Ts ruuvaa ruuvista hieman lisää. Ruuvi löytyy satulan vasemman etunurkan alapuolelta, takakäkin välistä.

Onks siin PC?

 

[sasaa]

kiitti hyvistä vinkeist scuuba! katon noitten ohjeiden mukaan viikonloppua jos löytäisin syytä vikaan

 

[Olkka]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

-04 normi tyhjäkäyntikierrokset on 1300+-50. Ts ruuvaa ruuvista hieman lisää. Ruuvi löytyy satulan vasemman etunurkan alapuolelta, takakäkin välistä.

Onks siin PC?

Okei. Tänään kun katoin pienen lenkin jälkeen, jolloin kone jo lämmin, niin näytti tyhjäkäynti noin sen 1300 rpm olevan. Pitäiskö sieltä sitten kuitenkin jotain ruuvailla?
Se rpm tosiaan jonkin aikaa seilailee, kun kylmänä käynnistää, mutta eikös sen ruiskun pitäisi ne "optimaaliset tyhjäkäyntikierrokset" osata hakea, kunhan vaan jaksaisi odotella jonkin aikaa?

Commanderi löytyy, en tosin ole siihen koskenut.

 

[scuuba]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

-04 normi tyhjäkäyntikierrokset on 1300+-50. Ts ruuvaa ruuvista hieman lisää. Ruuvi löytyy satulan vasemman etunurkan alapuolelta, takakäkin välistä.

Onks siin PC?

Okei. Tänään kun katoin pienen lenkin jälkeen, jolloin kone jo lämmin, niin näytti tyhjäkäynti noin sen 1300 rpm olevan. Pitäiskö sieltä sitten kuitenkin jotain ruuvailla?
Se rpm tosiaan jonkin aikaa seilailee, kun kylmänä käynnistää, mutta eikös sen ruiskun pitäisi ne "optimaaliset tyhjäkäyntikierrokset" osata hakea, kunhan vaan jaksaisi odotella jonkin aikaa?

Commanderi löytyy, en tosin ole siihen koskenut.

No se ruuvi vaan nostaa tai laskee tyhjäkäyntikierroksii. Siin on semmonen musta muovinen nuppi, erottuu kyllä.

Mulla kävi commanderin kans silleen, ett se rikasti tyhjäkäyntiä liikaa/turhaan (oli ihan säädetty PC-dynossa kylläkin), ja ongelma oli just toi tyhjäkäynti/sammuminen kylmänä.
Otin kartan ulos, nollasin siitä alimmat kierrokset/kaasut, ja pistin kartan takas.
Ongelma poistu.
Ts antaa ecun hoitaa ihan rauhassa noi tyhjäkäynnit, ilman että pc sotkee niitä yhtään.

 

[poketopi]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

-04 normi tyhjäkäyntikierrokset on 1300+-50. Ts ruuvaa ruuvista hieman lisää. Ruuvi löytyy satulan vasemman etunurkan alapuolelta, takakäkin välistä.

Onks siin PC?

Okei. Tänään kun katoin pienen lenkin jälkeen, jolloin kone jo lämmin, niin näytti tyhjäkäynti noin sen 1300 rpm olevan. Pitäiskö sieltä sitten kuitenkin jotain ruuvailla?
Se rpm tosiaan jonkin aikaa seilailee, kun kylmänä käynnistää, mutta eikös sen ruiskun pitäisi ne "optimaaliset tyhjäkäyntikierrokset" osata hakea, kunhan vaan jaksaisi odotella jonkin aikaa?

Commanderi löytyy, en tosin ole siihen koskenut.

No se ruuvi vaan nostaa tai laskee tyhjäkäyntikierroksii. Siin on semmonen musta muovinen nuppi, erottuu kyllä.

Mulla kävi commanderin kans silleen, ett se rikasti tyhjäkäyntiä liikaa/turhaan (oli ihan säädetty PC-dynossa kylläkin), ja ongelma oli just toi tyhjäkäynti/sammuminen kylmänä.
Otin kartan ulos, nollasin siitä alimmat kierrokset/kaasut, ja pistin kartan takas.
Ongelma poistu.
Ts antaa ecun hoitaa ihan rauhassa noi tyhjäkäynnit, ilman että pc sotkee niitä yhtään.

Öööö, eikös -04vm pyöräs vielä ole "ryyppy" tuota kylmäkäyntiä varten??? Mullakin meinaa mopo sammua ilman ryyppyä ja pitää lämmetä tuohon 55---->c* ja sit vast pelittää.

Hmph mopo sammuu ilman ryyppyä ja minä sen kanssa klara vappen.

 

[lobedogg]

Hei sivistäkääpä tyhmää.

Bongasin tuollaisen putken.

Kyseinen putki on ollut zx12r paikallaan mutta käykö kyseinen putki zx6r -00 paikalleen?

 

[slip]

Hei sivistäkääpä tyhmää.

Bongasin tuollaisen putken.

Kyseinen putki on ollut zx12r paikallaan mutta käykö kyseinen putki zx6r -00 paikalleen?

Ei.

 

[lobedogg]

Kiitoksia tästä nopeasta vastauksesta. Googlella yritin mutta ee oikein osunut kohdalleen sellaista käykö vai ei.

 

[lobedogg]

Tuli photarilla leikittyä hieman kun miettityttää repisikö tarrat pois perästä ja kyljistä.

Tarroilla vai Ilman?

Millä noita tarrat lähtevät helpoiten pois, niin että eivät jätä hirveitä jälkiä?

 

[hessu75]

Minun mielestä ilman tarroja.

Tuo "Ninja" on jotain kasari ysäri meininkiä.
Paljon kliinimpi luukki jo muutenkin sekavassa värimaailmassa.

-Hessu-

 

[poketopi]

Tuli photarilla leikittyä hieman kun miettityttää repisikö tarrat pois perästä ja kyljistä.

Tarroilla vai Ilman?

Millä noita tarrat lähtevät helpoiten pois, niin että eivät jätä hirveitä jälkiä?

Mamman hiustenkuivaajalla pikkasen lämmität that's it.

 

[Ylkka]

Olisko kellää tiedos jenkeistä mp purkaamoiden sivuja, tällänen osa tarvitta zx-6r 2005. http://oem.thumpertalk.com/images/Kawasaki/Motorcycles/I1246_F2260.jpg Ja kuvasta osa Ref.frame Fitting (Front) Saa toki laittaa viestiä jos sattuu tuollainen osa lojumaan nurkissa. Kiitos

 

[scuuba]

Olisko kellää tiedos jenkeistä mp purkaamoiden sivuja

http://www.suncoastcyclesports.com/servlet/the-Kawasaki/Categories

 

[Jarnol84]

Kylmänä, kun käynnistää, niin alle 1k - vähän päälle 1k. Ja juu, kyllä seilailee.
Tosiaan kun ajoa jo vähän takana ja kone jo lämmin (joku >70c), niin tuntuu pelittävän normisti. Tuntuu aina aluksi hieman vaativan kierroksia.

-04 normi tyhjäkäyntikierrokset on 1300+-50. Ts ruuvaa ruuvista hieman lisää. Ruuvi löytyy satulan vasemman etunurkan alapuolelta, takakäkin välistä.

Onks siin PC?

Okei. Tänään kun katoin pienen lenkin jälkeen, jolloin kone jo lämmin, niin näytti tyhjäkäynti noin sen 1300 rpm olevan. Pitäiskö sieltä sitten kuitenkin jotain ruuvailla?
Se rpm tosiaan jonkin aikaa seilailee, kun kylmänä käynnistää, mutta eikös sen ruiskun pitäisi ne "optimaaliset tyhjäkäyntikierrokset" osata hakea, kunhan vaan jaksaisi odotella jonkin aikaa?

Commanderi löytyy, en tosin ole siihen koskenut.

No se ruuvi vaan nostaa tai laskee tyhjäkäyntikierroksii. Siin on semmonen musta muovinen nuppi, erottuu kyllä.

Mulla kävi commanderin kans silleen, ett se rikasti tyhjäkäyntiä liikaa/turhaan (oli ihan säädetty PC-dynossa kylläkin), ja ongelma oli just toi tyhjäkäynti/sammuminen kylmänä.
Otin kartan ulos, nollasin siitä alimmat kierrokset/kaasut, ja pistin kartan takas.
Ongelma poistu.
Ts antaa ecun hoitaa ihan rauhassa noi tyhjäkäynnit, ilman että pc sotkee niitä yhtään.

Öööö, eikös -04vm pyöräs vielä ole "ryyppy" tuota kylmäkäyntiä varten??? Mullakin meinaa mopo sammua ilman ryyppyä ja pitää lämmetä tuohon 55---->c* ja sit vast pelittää.

Hmph mopo sammuu ilman ryyppyä ja minä sen kanssa klara vappen.

juu kyllä meikäläisellä pitää kans ryyppyä pitää päällä lämpöseksi asti, ettei sammu! sen jälkeen saa kääntää ryypyn pois. Aiemmin jo saa kyllä säätää vähän pienemmälle, ettei kierrokset oo sielä 3000rpm...