• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko kellään tietoa, paljon rengaspaineet pitäis suunnilleen olla vuoden 2004 ZX-6R:ssä, kun alla Michelin Pilot Powerit?

Ninjan service manualihan näyttää eteen 2.5 ja taakse 2.9.
 
(Olkka @ Huhti. 11 2011 sanoi:
Onko kellään tietoa, paljon rengaspaineet pitäis suunnilleen olla vuoden 2004 ZX-6R:ssä, kun alla Michelin Pilot Powerit?

Ninjan service manualihan näyttää eteen 2.5 ja taakse 2.9.
Napsauta laajentaaksesi...
Oikein
062802jumpie_prv.gif
 
Voihan video kun polttelee...

Piti kävästä tallilla pöristelemässä pahimpia höyryjä pois pyörän päällä istuen. (jos totta puhutaan niin eihän se auttanut yhtään)

Vielä kun olisi se kortti. Sitten pääsisi kawa ulkoilemaan ja urkalla!
062802moto_prv.gif
 
Kerpula!

Just huomasin rekkaripapruja selatessani, että on ollut jollain nuoremmalla jampalla ja on jotkut katastuksessa näytetyt kurit kiinne!

Sain selville, että olisi kuulemma mekaanisesti rajoitettu kaasukahvaa.

Tässä kuva läppärungon päädystä, jossa kaasuvaiskat.

http://img705.imageshack.us/i/dscn0082x.jpg/

Kuvassa siis tuo ruuvi ja mutteri. Ruuvissa jotain punaista väriä vähän.
Onko kyseinen ruuvi joku jälkeen lisätty?
Tähän tuo vaijerirulla ottaa kiinni, kun alkaa avaamaan kaasua.
Liike on minusta pienempi, mitä muissa ZX6Rssä.

Apuja kiitos.

Noh, sentään on nyt PC3 kiinne ja Pinebox: n Screamer.
Nyt enää katteet takaisin paikoilleen ja kilpiteline.
Ajoa!

PS. Vittu tää on paska tää foorumin kuvan linkitys. Ei anna laittaa kuvaa suoraan. Vaikka tuota image näppäintä käyttää viestissä.
 
sanoi:
PS. Vittu tää on paska tää foorumin kuvan linkitys. Ei anna laittaa kuvaa suoraan. Vaikka tuota image näppäintä käyttää viestissä.
Napsauta laajentaaksesi...

kopioi se "forum code" kohta niin näkyy  
biggrin.gif


ps siihen ei tarvitse lisäillä mitään..pelkästään pasteet sen linkin
 
Jeps,

Ja paska jatkuu.

Ei mopo käynnisty. Starttaa, mutta ei syty.

FI- valo vilkkuu tasaisesti. Onko jotain metodia lukea vikakoodia tällaisista pyöristä, vai pitääkö olla TECH/ OBD tms laite siihen?

Mopo oli käyntikuntoinen syksyllä.

Tein tuon servon poiston ja laitoin servobuddyn eliminaattorin. Tein jo vikailmoituksen servobuddylle ja tulee nähtävästi korvaava tuote. Siinä vaan menee viikko tai kaksi.
Pitäisikö pyörän käynnistyä, vaikka FI- valo vilkkuu?

Toinen juttu, pitääkö PC3: een syttyä ledi valo, kun kääntää virrat on- asentoon avaimesta?
Ei nimittäin tule ledi valoa. Tulee vain kun laitan sen 9V adapterin kiinni.
Olen nyt parhaillaan Dynojetin tekniseen yhteydessä.
Jos sieltä tulee jotain fataalia infoa, niin sitten Simolan Harri, Purkuosia.net saa jobin postia.
Myynyt minulle toimivana tuon PC3: sen.

Olen kylläkin testannut ilman PC3: sta ja sen kanssa starttausta. Ei kaynnisty kumminkaan päin.

Vittu!

Poltan pyörän ja muutan Alaskaan.
 
muistitko laittaa sen oikean puolen katteen kiinni? siellä on se palikka joka pitää kytkeä kiinni.En tiedä sen nimee mut pyörä ei lähe käyntiin ilman sitä..Starttaa kyllä mut ei syty ja FI vilkkuu silloin myös

Ja pc käynistyy mulla ainakin vasta sitten kun pyörä on käynnissä


27010-0030 tuo on sen osanumero
wink.gif
 
(soherrys @ Huhti. 14 2011 sanoi:
muistitko laittaa sen oikean puolen katteen kiinni? siellä on se palikka joka pitää kytkeä kiinni.En tiedä sen nimee mut pyörä ei lähe käyntiin ilman sitä..Starttaa kyllä mut ei syty ja FI vilkkuu silloin myös

Ja pc käynistyy mulla ainakin vasta sitten kun pyörä on käynnissä


27010-0030 tuo on sen osanumero
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No just!

Mistä hemmetistä tollasiakin tietäis
smile_org.gif


Elikkäs se musta mötikkä siinä oikeassa katteessa. Tollasessa kumiripustuksessa kiinni siinä.
Valkoinen etiketti. Mulla kyllä lukee joku 21181-000 siinä. Model RI-25LKW.

Elikkäs joo, ei ollut tuo mokkula kiinne. Tänään iltapäivällä työpäivän päätteeksi toivon mukaan tulee ekat savut pyörästä.

Joo, nyt kun maalaisjärjellä miettii, niin eihän pyörän oma ECU varmaan saakkaan virtaa, ennen kuin sytty alkaa pyörimään ja antaa signaalia, että pyörä käynnissä ja tulee dataa.
Samaa logiikkaa käyttää tuokin PC3 sitten???

Jeps! Tää oli hyvä vinkki. Kiitos ja kumarrus.

Testaan ja infoan tänne sitten.

Nyt taas niinkun on valoa tunnelin päässä. Oli niin kova vitutus päällä aamulla, kun kokeilin ennen duunia eri temppuja, mitä oli saanut vinkkejä Dynojetin teknisestä palvelusta jenkeistä.

Eli, PC3 ei välttämättä olekaan paskana.

-Hessu-
 
Nyt tulee vähän puskista, mutta eikös siinä ole se aluslevy, joka pitää taittaa pois mutterin alta ja sitten pulttipyssyllä vaan.
Ei taida edes toodella pitkällä jatkovarrella lähteä, kun on aika tiukka se momentti.
Se rynkytys pulttipyssystä taitaa olla paras lääke siihen.

Emmä tiijjä!
033102beer_1_prv.gif


Kierteen suunnasta en tiedä. Joku muu kertokoon.
 
Joo tulipa selailtua (CTRL-F apuna) kaikki sivut läpi, ihan helvetin tiukassa se tuntuu olevan.. No, pitää varmaan vaihtaa huomenissa ölpät ja laittaa renkaat paikalleen ja käyttää kärryllä tuolla sukulaisten luona josta löytyy kunnon kompura ja pulttipyssy, omilla vehkeillä ei lähteny..
 
(vilhov @ Huhti. 14 2011 sanoi:
Mites helvetissä tuo eturatas lähtee irti? 98 vuoden vehe kyseessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Oletan että takarengas ja ketjut ovat vielä paikallaan. Jos näin niin:
Tarviit hyvälaatuisen ja sopivan kokoisen hylsyavaimen tukevalla vääntövarrella.
Lisäksi tarviit vähintään puolen metrin mittaisen jatkovarren em. vääntövarteen.
Pyydä kaveri seisoman takajarrun päällä, tai vaihtoehtoisesti joku puukapula vanteen ja swingin väliin.
Avaa eturattaan lukitusprikka.
Sitten vaan tukevaa vääntöä vastapäivään mutteria murjomatta. (eli ihan normi kierre)
Se on tiukassa ja pitää veret seisauttavan paukahduksen kun aukeaa.

Lisään vielä että suosittelen välttämään pulttipyssyä. Jos kuitenkin niin ehdottomasti vaihde vapaalla.
 
Joo,

Vapaalla pitää olla, kun pulttipyssyllä ampuu sitä mutteria.

Jos tietysti löytyy jotain Valmetin työstö työkaluja, niin saa varmaan auki.

Tiukassa on.
 
Noni!

Se hiton irti ollut mokkula kiinne, PC3sen piuhat takaisin ja akkukenkä kiinni. Virrat päälle ja sekunnissa hörähti käyntiin.

Schweet sound of muuzaak!

Tuo Pineboxin Screamer on vihainen
062802jumpie_prv.gif


Tyhjäkäynnillä murisee jo ja kun kahvaa kääntää, niin karjuu. Loud pipes save lives, vai miten se meni...

Hei,

Nyt tuohon rajoitin- hommaan tarvitsen apuja. Onko se ruuvipatentti originaali, vai onko se just se hiton kaasun liikkeen rajoittaja.
en ainakaan mitään elektronisia laitteita ylimääräisiä löytänyt.

-Hessu-
 
Tarttis saada seat cowl 2002 malliseen 636 ninjaan. Kertokaahan mistä ootte niitä hommaillu tai jos jollain ois ylimääräisenä. Edullinen sais kans olla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös