ZX-6R

[poketopi]

Eipä siitä tyhjäkäynti ruuvista tapahu yhtään mithään, molempiin suuntiin käännetty niin pitkälle ku menee eikä muutu tyhjäkäynti mihkään... vaijeri on kiinni ja pitenee ja lyhenee mutta tyhjäkäynti ei muutu... taas sama kysymys vaikuttaako tossa toi pc vai onkos nyt wika yllättänyt.

 

[soherrys]

Eipä siitä tyhjäkäynti ruuvista tapahu yhtään mithään, molempiin suuntiin käännetty niin pitkälle ku menee eikä muutu tyhjäkäynti mihkään... vaijeri on kiinni ja pitenee ja lyhenee mutta tyhjäkäynti ei muutu... taas sama kysymys vaikuttaako tossa toi pc vai onkos nyt wika yllättänyt.

Ei vaikuta pc. jotain häikkää siinä on silloin..Muistithan pitää kiinni siitä itse vaijerista kun käänsit ruuvia?  

Eli yhdellä kädellä sitä on mahdoton säätää


Voipi myös olla että joudut koko vaijerin uusimaan.Tutki ihmeessä molemmat päät vaijerista

 

[scuuba]

Eipä siitä tyhjäkäynti ruuvista tapahu yhtään mithään, molempiin suuntiin käännetty niin pitkälle ku menee eikä muutu tyhjäkäynti mihkään... vaijeri on kiinni ja pitenee ja lyhenee mutta tyhjäkäynti ei muutu... taas sama kysymys vaikuttaako tossa toi pc vai onkos nyt wika yllättänyt.

Vaijeri/mekanismi on varmaan irti/rikki sielt "toisesta päästä".
Ymmärtääkseni sen pitäis vaikuttaa suoraan mekaanisesti kaasuläppien "kiinni"-asentoon.
Ei muutaku tankkia ylös ja ihmetteleen mitä näkyy.
Ilmanputsarikotelonki joutuu varmaankin ottamaan irti.

Tos toi 16021:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1490

Mutu-veikkaus:
Tost kuvast päätellen se ruuvaaminen vaikuttaa tohon stopperin etäisyyteen, joten oiskohan toi stopperin pidike päässy väntyyn vinoon jolloin se stopperi ei enää osu siihen mihin pitäis?

 

[Teknoreijo]

Jotain öljy lätinää oli viestiketjussa aikaisemmin. Eli Castrolit ei vaan yksinkertaisesti sovi kawaan, etenkään zx6r:ään. Kuten aikaisemmin mainittu, vaihteiden ja kytkimen kanssa nihkeyttä.

Hyvin toimii Castrolin GPSsät 06 vuoden kawas !

 

[markketo]

Jos vaijeri(n kuori) liikkuu ees-taas niin jossain vikaa. Vaijerinkuoren pitäis pysyä paikallaan ja sen stopperin liikkua ees-taas.

 

[poketopi]

Eipä siitä tyhjäkäynti ruuvista tapahu yhtään mithään, molempiin suuntiin käännetty niin pitkälle ku menee eikä muutu tyhjäkäynti mihkään... vaijeri on kiinni ja pitenee ja lyhenee mutta tyhjäkäynti ei muutu... taas sama kysymys vaikuttaako tossa toi pc vai onkos nyt wika yllättänyt.

Vaijeri/mekanismi on varmaan irti/rikki sielt "toisesta päästä".
Ymmärtääkseni sen pitäis vaikuttaa suoraan mekaanisesti kaasuläppien "kiinni"-asentoon.
Ei muutaku tankkia ylös ja ihmetteleen mitä näkyy.
Ilmanputsarikotelonki joutuu varmaankin ottamaan irti.

Tos toi 16021:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1490

Mutu-veikkaus:
Tost kuvast päätellen se ruuvaaminen vaikuttaa tohon stopperin etäisyyteen, joten oiskohan toi stopperin pidike päässy väntyyn vinoon jolloin se stopperi ei enää osu siihen mihin pitäis?

Perskutarallaa ku ei oo kivaa purkaa, ku ajaa pitäs päästä

... Muut jo menee

minkä kerkee.... Joo kaipa se on katottava mitä se on syöny... Säätimen päästä se lirppa näyttää vääntyneen hieman sisään päin, sitä katselin jo aikaisemmin että pitäskö pikkasen vääntää... sen takia vähän huutelin sitä mekanismin toimintaa ku ei pääse näkeen sinne ilman purkamista. Ja mitään ei tuntunut olevan rikki mutku mutku.... Kiitoksia taas avituksesta. Pakko siis purkaa tuleepahan tutuks paikat.

 

[poketopi]

Mutu-veikkaus:
Tost kuvast päätellen se ruuvaaminen vaikuttaa tohon stopperin etäisyyteen, joten oiskohan toi stopperin pidike päässy väntyyn vinoon jolloin se stopperi ei enää osu siihen mihin pitäis?

Ethän ite ollu käyny vääntämässä sitä pidikettä

meni meinaa mutu ihan nappiin... Miten helkutissa tollasen 1-2mm paksun lirpakkeen saa vääntyy sentin vinoon itekseen, varsinkin ku on runko palkin takana. No seuraavaksi ihmettelemään miten saa ajo ominaisuudet muokattuu n.100kg kuskille.  

 

[scuuba]

No seuraavaksi ihmettelemään miten saa ajo ominaisuudet muokattuu n.100kg kuskille.  

Jos keula tai perä tuntuu löysältä, niin osta suosiolla hieman jäykemmät jouset. T: 100kg.

 

[poketopi]

No seuraavaksi ihmettelemään miten saa ajo ominaisuudet muokattuu n.100kg kuskille.  

Jos keula tai perä tuntuu löysältä, niin osta suosiolla hieman jäykemmät jouset. T: 100kg.

Perä on ihan jees... Keulan jäykkyyskin ihan kiva, mutta vaimennuksen nopeus on vähän liikaa, palautus on kanssa hyvä. Tuntuu että liian nopeasti keula reagoi jarrutuksessa. Ei siinä välttämättä vielä pumppuja tarvii vaihtaa. Ei muutaku rukari, lenkki ja kuusiokolo kiekalle mukaan.

 

[scuuba]

Perä on ihan jees... Keulan jäykkyyskin ihan kiva, mutta vaimennuksen nopeus on vähän liikaa, palautus on kanssa hyvä. Tuntuu että liian nopeasti keula reagoi jarrutuksessa. Ei siinä välttämättä vielä pumppuja tarvii vaihtaa. Ei muutaku rukari, lenkki ja kuusiokolo kiekalle mukaan.

Kannattaa muistaa se sit ett nyt jos sul on mopo pihalla tms niin keulaöljyt on kylmät ja jäykät. Ts se lisää vaimennuksen määrää huomattavasti vs lämmin kesäkeli.

Ja oliko ongelma siis se että jarrutuksessa keula "tökkää" liian nopeasti? Eli ei uppoa?

 

[poketopi]

Perä on ihan jees... Keulan jäykkyyskin ihan kiva, mutta vaimennuksen nopeus on vähän liikaa, palautus on kanssa hyvä. Tuntuu että liian nopeasti keula reagoi jarrutuksessa. Ei siinä välttämättä vielä pumppuja tarvii vaihtaa. Ei muutaku rukari, lenkki ja kuusiokolo kiekalle mukaan.

Kannattaa muistaa se sit ett nyt jos sul on mopo pihalla tms niin keulaöljyt on kylmät ja jäykät. Ts se lisää vaimennuksen määrää huomattavasti vs lämmin kesäkeli.

Ja oliko ongelma siis se että jarrutuksessa keula "tökkää" liian nopeasti? Eli ei uppoa?

Joo, ei. Kirjotin vähän väärin siis uppoaa liian nopeasti eli reagoi todella nopeasti jarrutuksessa ja tulee kyllä hyvin ylöskin mutta on sellasta tökkivää meno jospa vain kelit sallisivat pidemmän testi ajon tossa viikonloppuna niin pääsisi veivaamaan... -08 vaihettu uus keula.

 

[Smigel]

Mites muuten, saako näihin nätisti minkäänlaista takalaukkua?

 

[hessu75]

Oxfordin pehmeät ihan parhaat tällaisissa mopoissa.

Myös Sellainen teardrop muotoinen takapenkkilaukku on hiton hyvä.

Mulla tällaiset ja toimii.

-Hessu-

 

[scuuba]

Perä on ihan jees... Keulan jäykkyyskin ihan kiva, mutta vaimennuksen nopeus on vähän liikaa, palautus on kanssa hyvä. Tuntuu että liian nopeasti keula reagoi jarrutuksessa. Ei siinä välttämättä vielä pumppuja tarvii vaihtaa. Ei muutaku rukari, lenkki ja kuusiokolo kiekalle mukaan.

Kannattaa muistaa se sit ett nyt jos sul on mopo pihalla tms niin keulaöljyt on kylmät ja jäykät. Ts se lisää vaimennuksen määrää huomattavasti vs lämmin kesäkeli.

Ja oliko ongelma siis se että jarrutuksessa keula "tökkää" liian nopeasti? Eli ei uppoa?

Joo, ei. Kirjotin vähän väärin siis uppoaa liian nopeasti eli reagoi todella nopeasti jarrutuksessa ja tulee kyllä hyvin ylöskin mutta on sellasta tökkivää meno jospa vain kelit sallisivat pidemmän testi ajon tossa viikonloppuna niin pääsisi veivaamaan... -08 vaihettu uus keula.

Tossa on kyl oma (iso) osansa löysillä vakio etujousilla jotka ei jaksa kantaa painoa, varsinkaan jos kuski on 100kg.
Eli vaikka pistät menovaimennuksen täysille, niin siltikin keula uppoaa jarrussa, koska löysät jouset ei jaksa kannatella painoa.

Karrikoituna; jousen tehtävä on vaimentaa liike, ja vaimentimien tehtävä on vain vaimentaa jousien aiheuttama edestakainen liike.
Vaimentimien tehtävä ei ole toimia iskunvaimentimina vaan jousen vaimentimina. Eli sinänsä iskunvaimennin on virheellinen nimitys, joka sit taas johtaa siihen että aletaan säätämään alustaa väärästä paikasta.

Joten oikea ensiapu tohon sun ongelmaan ois pistää jäykemmät jouset eteen. Jolloin keula on edelleen herkkä ja nopea, mutta ei uppoa niin syvälle.
Ymmärrät kyllä sit jos kokeilet.
Maksaa jonku ~130e, esim tuolta www.motoville.fi

 

[Olkka]

Eiköhän tuo hinta ole aika kohallaan

, itse maksoin tuosta 4L pöntöstä 40e ja normi hinta sille kait on 45e.Eli jos suinkin ylimääräistä rahaa on kannattaa useempi purkki ottaa myöhempiä öljynvaihtoja ajatellen  

Muista myös vaitaa suodatin, maksaa kuitenkin vain noin 8-12e


Ja ainakin 05vm kawan huoltomanuaalissa lukee että käy puoli tai täys synteettinen

Jees, eli öljyt ja suodatin tuli vaihdettua. Laitoin tosin täyssynteettistä 10W-50 Castrol Power 1 Racingia (55€) GPS:n sijasta, kun ei se niin kovin kehuttua kuitenkaan näyttänyt olevan.

Kiitokset kuitenkin vastauksesta!

 

[soherrys]

Jees, eli öljyt ja suodatin tuli vaihdettua. Laitoin tosin täyssynteettistä 10W-50 Castrol Power 1 Racingia (55€) GPS:n sijasta, kun ei se niin kovin kehuttua kuitenkaan näyttänyt olevan.

Joo ei se GPS ilmeisesti kaikilla tunnu toimivan oikein.Varmaan tulee itelläkin jossain vaiheessa kokeiltua jotain muuta...Nyt vielä gpsit laitoin kun edellinenkin omistaja sitä oli käyttänyt.Joutuu kuitenkin tuplamäärän ostamaan toista öljyä,että saa huuhdeltua koneen

 

[stuha]

Minkälaisissa lukemissa ajolämmöt pyörii näillä keleillä(+6) -05 vuotisessa kawassa. Pisti merkille ekaa kertaa ajellessa tällä pyörällä että lämmöt ei noussu ajossa kuin n. 65 asteseen. Eli onkohan termari jumissa, anturi rikki, tjms. Neste kiertää ja sitä on tarpeeksi, lukema myös seilasi aika nopealla syklillä väliä 61-70.

 

[/Wille/]

Mulla pyöri samanlaisissa lukemissa, kun tänään aloittelin kautta. Toki taajamassa pyöriessä pääsivät vähän kohoamaan, sinne reiluun 80:een asteeseen.

 

[scuuba]

Minkälaisissa lukemissa ajolämmöt pyörii näillä keleillä(+6) -05 vuotisessa kawassa. Pisti merkille ekaa kertaa ajellessa tällä pyörällä että lämmöt ei noussu ajossa kuin n. 65 asteseen. Eli onkohan termari jumissa, anturi rikki, tjms. Neste kiertää ja sitä on tarpeeksi, lukema myös seilasi aika nopealla syklillä väliä 61-70.

-05-06 termarin avautumislämpötila manuskan mukaan +58...62C. Sen takia lämpö ei kylmällä kelillä nouse juurikaan sitä korkeammalle.
Eli toimii juuri niin kuin on tarkotettukin.

 

[stuha]

Kiitoksia nopeista vastauksista. Aiempi kokemus edellisistä firebladeista joissa lämmöt pyöri 80-90 asteessa. Laitoin manuaalin latautuun josta tämäkin olisi selvinny. Ratapäiviä odotellessa