ZX-6R

[JVR]

Pari kesää ollut mielessä hommata kuitukatteet mopoon ja nyt sain jopa niin paljon aikaiseksi että tilasin katteet Ricambi Weissiltä.
Pientä säätöä oli sovitusten kanssa mutta nyt ne ois viimein asennettu paikalleen: Kuva.

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

 

[scuuba]

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

Älä sitä mutteria aukase, vaan se pultti. Ts se kuusiokolo siinä on se pultinkanta. Ja siel toisessa päässä on tavis lukkomutteri.
Ks: http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1500

 

[JVR]

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

Älä sitä mutteria aukase, vaan se pultti. Ts se kuusiokolo siinä on se pultinkanta. Ja siel toisessa päässä on tavis lukkomutteri.
Ks: http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1500

Jahas sitten se oli vaan elämää tiukemmassa kun kokeilin aukasta ja loppu usko kesken.

 

[JVR]

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

Älä sitä mutteria aukase, vaan se pultti. Ts se kuusiokolo siinä on se pultinkanta. Ja siel toisessa päässä on tavis lukkomutteri.
Ks: http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1500

Jahas sitten se oli vaan elämää tiukemmassa kun kokeilin aukasta ja loppu usko kesken.

Lähtihän se pamauksen kera jatkovarrella. Luulin jo että avain katkes ku pamaus kuulu...

 

[scuuba]

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

Älä sitä mutteria aukase, vaan se pultti. Ts se kuusiokolo siinä on se pultinkanta. Ja siel toisessa päässä on tavis lukkomutteri.
Ks: http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1500

Jahas sitten se oli vaan elämää tiukemmassa kun kokeilin aukasta ja loppu usko kesken.

Lähtihän se pamauksen kera jatkovarrella. Luulin jo että avain katkes ku pamaus kuulu...

44 Nm näyttää olevan niiden speksattu kiristysmomentti (-05:ssa, mut kaippa toissa -03:ssa sama on). Joten kaippa ne jämähtää aika hyvin 7 vuodessa.

 

[Perkele]

Millä ihmeen työkalulla saa oikelta puolelta auki koneen rungonkiinnikkeen mutterin, jäi nimittäin kaatumatatti laittamatta paikalleen kun en saanu tuota mutteria auki: Kuva 2.

Älä sitä mutteria aukase, vaan se pultti. Ts se kuusiokolo siinä on se pultinkanta. Ja siel toisessa päässä on tavis lukkomutteri.
Ks: http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1500

Jahas sitten se oli vaan elämää tiukemmassa kun kokeilin aukasta ja loppu usko kesken.

Lähtihän se pamauksen kera jatkovarrella. Luulin jo että avain katkes ku pamaus kuulu...

44 Nm näyttää olevan niiden speksattu kiristysmomentti (-05:ssa, mut kaippa toissa -03:ssa sama on). Joten kaippa ne jämähtää aika hyvin 7 vuodessa.

Ei edes jämähdä, saattaa 44Nm tuntua joskus kovaltakin taakalta, mutta ei noi pahemmin jämähdä kuitenkaan (kokemus).

Toinen asia tietenni on, jos edellinen omistaja on vääntänyt hieman kovempaan momenttiin, mutta ilman momenttiavaintakin tuota harvempi vääntää yli tuon suosituksen.. jos ei nyt seiso sen varren päällä  

-P

Edit: jäsen S on kyllä oikeassa kun tarkemmin pohtii. Se ihan "ensimmäinen" poksaus tulee, kun on hieman kerännyt metalli happea. Mutta oma pointti oli se, ettei ne yleensä tuossa ajassa totaalisesti jämähdä. Nimim. autosta kun on joskus tuommoisia over 80Nm avannut, jotka olleet totaaliruosteessa, niin siinä saa vääntää ja ei edes poksahda auki, kunhan vaan on ja pysyy. Noihin pitääkin sitten antaa kunnolla lämpöä, kirosanoja jne

 

[JVR]

Meni sitten mopo nutulleen Apparalla ja tuli pientä remppaa. Löytyskö keltään oikealle puolelle jalkatappirunkoa ja jalkatappia, jarrukahvaa ja ram air torvea / etukatteen yläkiinnikerautaa?

 

[Henksu]

Hep, tuli itsekin ostettua elämäni ensimmäinen moottoripyörä. Avk:lta ostin tollasen 96-vuosimallin ZX6R Ninjan, kaaduttu vasemmalle puolelleen (sivuposki halki, staattori vääntynyt, takavilkku hajalla).

Itse kun olen tuolla töissä, niin jäi hinta melko edulliseksi..

MP-kuume poltellut jo monta vuotta, kun on käynyt kokeilemassa velipojan ja kavereiden prätkiä. Tänä kesänä ei enää mikään lääke kuumeeseen auttanut. Korttia ei vielä ole, fixailen pyörän kuntoon talven aikana ja keväällä jos kävis B-kortin muuttamassa AB-kortiksi

Ikääkin on jo reilut 30, joten ei tarvii edes kuristella pyörää. Näyttämisenhalutkin on jo mennyt ohi, joten tuskin tolla pyörällä surullisenkuuluisiin tilastoihin joutuu (ainakaan itse aiheuttaen).

moottoripyora.org on osoittautunut aivan loistavaksi foorumiksi, täällä tulen varmasti vinkkejä ja neuvoja kyselemään Ninjaa fixaillessa. Tuntuu olevan melko pätevää ja mukavaa porukkaa täällä

 

[iirot]

Hei, ostakaa joku pois toi mun putki ja commanderi. sopii siis 03-04´ 636:een Ei pitäis olla enää paha hinta, eikä edes tiukka. Huomenna tulee talliin täytettä joten ei noita enää viitsi edes muistoesineinä siellä pitää:

Ilmoitus

 

[nato26]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

 

[scuuba]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

 

[eddie71]

RM Heinolta 636 -06 titaaninen ninja sai uuden kodin. 22tkm ajettu, mutta kiitos edelliselle omistajalle niin
aivan loistavassa tikissä pyörä yhä on. Pyörä sopii paljon paremmin kätösiin kuin veljen pikku rosvo ja kun tuntuu vielä kulkevan niin peijjakkaasti  

Vakiopalikkaa sen verta, että ostoslistalla ois GIpro with atre ja alumiinen tankinkorkki. Kilpitelineet vaan tuntuu maksavan satasen luokkaa eli ei tule ihan heti hankittua, jääkööt samalle ostoskerralle kuin pc slipareineen. Ei varmaan taida noiden jälkeen muuta pärrä tarvia.

Ostikkohan mun vanhan? Pyörässä oli muuten kaikki alkuperäistä, paitsi K&N ilmanputsari. Huhtikuussa vaihdoin sen busaan oikeastaan päähänpistosta. 500 km ehdin ajaa talvisäilöstä haettuani. Pari kesää ajelin, yht. vajaat 15 tkm. Hyvin olisin vieläkin ainakin kulkupuolesta pärjännyt, mutta matkalla busa on kyllä parempi, ilmankos tänä kesänä on 10 tkm tullut lisää busan mittaiin.

 

[nato26]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

Sieltä kai se on sitten tilattava. Olisi ollut vain hyvä jos olisi täältä lähimaastosta löytynyt, nin olisi saanut mopon nopeammin ajokuntoon.

 

[scuuba]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

Sieltä kai se on sitten tilattava. Olisi ollut vain hyvä jos olisi täältä lähimaastosta löytynyt, nin olisi saanut mopon nopeammin ajokuntoon.

Sakasta tai briteistä kirjekuori tulee hyvällä säkällä parissa päivässä.

 

[willik]

Pieni välikysymys: onko -03-04 6r:ssä cliponit kolmiopalan ylä- vai alapuolella? Missä korkeudessa iskarit on kolmiopaloihin nähden?

Omaan on vaihettu lucasin kolmiopala ja crossitanko niin alko nyt epäilyttämään, että onko iskarien korkeutta jouduttu muuttamaan.

Alkoi tuntumaan sille, että pyörä ei oo enää niin etupainoinen mitä pitäisi ja ei meinaa burnaaminen onnistua ollenkaan, kun eturengas luistaa koko ajan. Kaverit höylää vieressä istualtaan penkiltä donitseja niin alkaa v*tuttaan

Joutuu aivan törkeän edessä olemaan että onnistuu edes siedettävästi burnis.

 

[scuuba]

Pieni välikysymys: onko -03-04 6r:ssä cliponit kolmiopalan ylä- vai alapuolella?

Missä korkeudessa iskarit on kolmiopaloihin nähden?

Alapuolella.

Iskarin putken yläreuna on kolmion tasalla.
Korkin reuna on kolmion yläpuolella.

 

[visu]

Alkoi tuntumaan sille, että pyörä ei oo enää niin etupainoinen mitä pitäisi

Okisko edessä kenties 70 sarjan rengas. Alkuperäinen on 65 sarjalainen ja 70 sarjalaisella keula nousee n.6mm verrattuna vakioon.

 

[JarkkoV]

Jos ostaisin KYSEISET CRASH PADIT niin tarvitseeko ´05 ninjan katteita pilkkoa? Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että joidenkin padikiinnikkeiden kanssa on joutunut sahailemaan koloja sivukatteisiin... (?)

e. Vai onko nää KALLIIMMAT KILKKEET ne joiden kanssa ei tarvii askarrella katteiden kanssa?

 

[scuuba]

Jos ostaisin KYSEISET CRASH PADIT niin tarvitseeko ´05 ninjan katteita pilkkoa? Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että joidenkin padikiinnikkeiden kanssa on joutunut sahailemaan koloja sivukatteisiin... (?)

e. Vai onko nää KALLIIMMAT KILKKEET ne joiden kanssa ei tarvii askarrella katteiden kanssa?

Oikeanpuoleinen menee suoraan kiinni ilman pilkkomista. Vasemmanpuoleisen jos pistää suoraan niin joutuu tekeen kolon. Eli tarvit ton kalliimman setin, joka siirtää sitä vasemmanpuoleista, jos et haluu tehä pikku koloo katteeseen.

Tosin se kate on pehmeetä ja sitkeetä, joten sen veistely onnistuu helposti vaikka puukolla, ja kolo jää sinänsä täysin piiloon sinne tatin alle:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/left_crashpad/

 

[Henksu]

Ostin AVK:lta tän ZX6R:n vuosimallia -96. Pyörään on laitettu edellisen omistajan toimesta Yoshimuran vaimennin. Tuolla vaimentimella ei taida leimaa irrota..

Multa löytyis töistä jonkin isomman ZX:n vaimennin, joka on alkuperäinen E-hyväksyntöineen. Toimiiko tollanen isompikoneisen ZX:n vaimentaja mitenkään tossa mun pyörässä? Kiinnitys näyttää olevan juuri samanlainen (bolt-on -vaimennin)?