ZX-6R

[Stigi]

Tosta nokkaketjun kiristämisestä.
Kuinka paljon sitä uskaltaa kiristää. En ole sitä ennen tehnyt ja mietein että jos sen vetää liian piukkaan ?!??

 

[Jarrujälki]

Voihan arse sentään näillä keleillä 36000 huolto lähestyy liian kovaa vauhtia

Mites missähän hinnoissa pauttiarallaa tollanen huolto kutoseen maksaa? kellään hajuakaan? pakkolomat painaa päälle joten ei hirveesti kiinnostais laitella viimesii senttei mihinkää huoltoo mut samalla meikän typerä perfektionistisuus haluaa leiman huoltokirjaan

 

[scuuba]

Voihan arse sentään näillä keleillä 36000 huolto lähestyy liian kovaa vauhtia  

Mites missähän hinnoissa pauttiarallaa tollanen huolto kutoseen maksaa? kellään hajuakaan? pakkolomat painaa päälle joten ei hirveesti kiinnostais laitella viimesii senttei mihinkää huoltoo mut samalla meikän typerä perfektionistisuus haluaa leiman huoltokirjaan  

powerbike.fi hinnastosta poimittuna
Kawasaki zx6r 636 24000km 342,00e
+ sen lisäksi 36000km:ssa on
Coolant & Radiator hose & O-ring
ett mitä toi nyt sit yhteensä ois... 400e...?

 

[Goofy S]

Tosta nokkaketjun kiristämisestä.
Kuinka paljon sitä uskaltaa kiristää. En ole sitä ennen tehnyt ja mietein että jos sen vetää liian piukkaan ?!??

En suosittelis manuaalista kiristämistä.
Oon sitä mieltä että alle 50 tonnia ajetun koneen kiristin on kunnossa ja että pienet rapinat kuuluu toisinaan asiaan.

Jos sitä kiristää väkisin tulee kyllä "hiljaista" mut ketju on liian kireellä ja sit alkaa tapahtua.

 

[Stigi]

Tosta nokkaketjun kiristämisestä.
Kuinka paljon sitä uskaltaa kiristää. En ole sitä ennen tehnyt ja mietein että jos sen vetää liian piukkaan ?!??

En suosittelis manuaalista kiristämistä.
Oon sitä mieltä että alle 50 tonnia ajetun koneen kiristin on kunnossa ja että pienet rapinat kuuluu toisinaan asiaan.

Jos sitä kiristää väkisin tulee kyllä "hiljaista" mut ketju on liian kireellä ja sit alkaa tapahtua.

OK, eipä se nyt ajankohtaista ole. Oon ajellu niin nynnysti ettei varmaan tarvi noita murehtia. Täytyy joskus ajan kanssa paneutua hommaan ja ottaa asioista selvää.

 

[Goofy S]

Tosta nokkaketjun kiristämisestä.
Kuinka paljon sitä uskaltaa kiristää. En ole sitä ennen tehnyt ja mietein että jos sen vetää liian piukkaan ?!??

En suosittelis manuaalista kiristämistä.
Oon sitä mieltä että alle 50 tonnia ajetun koneen kiristin on kunnossa ja että pienet rapinat kuuluu toisinaan asiaan.

Jos sitä kiristää väkisin tulee kyllä "hiljaista" mut ketju on liian kireellä ja sit alkaa tapahtua.

OK, eipä se nyt ajankohtaista ole. Oon ajellu niin nynnysti ettei varmaan tarvi noita murehtia. Täytyy joskus ajan kanssa paneutua hommaan ja ottaa asioista selvää.

Paras lääke on ajaa normaalisti.
Joskus koet iloisen yllätyksen käynnistäessäsi kun rapina loppuu yllättäen ja kone käy "melkein kuin Honda".

Se kiristin on vaan tehty toimimaan niin...

 

[Janne10r]

Terve!

Omistan ZX-6r -05 vuosimallia olevan pyörän. Olisin kiinnostunut ostamaan siihen ohjausiskunvaimentimen, joka olisi tietty laadukas, mutta ei hirvittävän kallis.

Googletin jo asiaa, mutta sivuja löytyy satoja ja merkkejä vaikka kuinka. Haluaisin kuulla käyttäjien omia kokemuksia ja suosituksia merkistä/mallista.

Noita merkkejä ei kannata hirveästi arpoa, niitä löytyy kaksi kunnolista, öhlins ja wp.

 

[markketo]

Bitubotkin ihan toimii ja on vieläpä kaasu. Asentaminen nyt tietty oli perseestä kun on italialainen...

 

[Joonas612]

Stormin sivut tiedän jo, mutta mistä wp:tä ja öhlinssiä kannattaisi tilata?

Jenkeissä dollari on alhaallla ja briteissä punta, eli siis ulkomailta lienee halvinta tilata?

Käytetytkin kai ovat ihan toimivia vielä?

 

[JVR]

Tosta nokkaketjun kiristämisestä.
Kuinka paljon sitä uskaltaa kiristää. En ole sitä ennen tehnyt ja mietein että jos sen vetää liian piukkaan ?!??

Yhellä napsulla kannattaa kokeilla, todennäkösesti ei mene yhtä pykälää kireemmälle vaikka yrittäiskin. Jos et irrota koko kiristintä vaan paikallaan ollessa kirit keskipultin reijästä, niin ei tuota liian kireelle saa jos et käytä tolkuttomasti voimaa.

Ainut millä tuon saa liian kireelle on, että irrottaa koko kiristimen ja irrallaan ollessa säätää sitä liikaa ja kirii pulteilla väkisin kiinni koko kiristimen paikalleen. Ohjekirjakin neuvoo resetoimaan kiristimen jos sen irrottaa kokonaan jottei tuota pääse käymään.

 

[Ztuge]

Kuuluuko öljyvalon palaa kun laittaa pelkät virrat päälle? Kun käynnistää niin ei pala enään. -05 636 kyseessä.

 

[JarkkoV]

Kuuluuko öljyvalon palaa kun laittaa pelkät virrat päälle? Kun käynnistää niin ei pala enään. -05 636 kyseessä.

"Öljynpaineen varoitusvalo syttyy aina, jos öljynpaine on vaarallisen alhainen tai jos virta-avain on ON-asennossa eikä moottori ole käynnissä." -05 636 Käyttö -ja huolto-opas

Ihan normaalia siis.

 

[Goofy S]

Kuuluuko öljyvalon palaa kun laittaa pelkät virrat päälle? Kun käynnistää niin ei pala enään. -05 636 kyseessä.

Tottakai.
Siinä tilanteessa
- ei ole riittäviä ölynpaineita
- on hyvä todeta ja näyttää Sinulle että paineanturi ja öljyvalon polttimot toimivat

Edit: Totean että on toi Jarkko nopeeeeeee!  

 

[Ztuge]

kiitos kiitos, kunhan vain varmistin kun en ole huomioinut valoa aikaisemmin.

 

[sunshine]

Onko tuo nokkaketjun rallattelu vaarallista ? Tuntuu prkl ettei kuule edes pakoääniä kaiken koneesta tulevan nakutuksen ja sirinän läpi :S

Nakuttava ääni tulee/voi tulla myös ihan venttiilikoneistosta itsestään, kyseessä on Kawan ominaisuus. Siitä ei pitäisi olla muuta haittaa kuin se ääni itsessään. Tämän voi korjata ostamalla Hondan.

 

[Hane08]

Minkä vm 6r:stä menee yläkolmio -03vm pyöriin? Ainoastaa -04? Mahtaisikohan Z750 03-04 pärristä passata?

Jos jollakin löytys ylimääräinen yläkolmio niin yv:tä!

 

[markketo]

Ainoastaan 03/04 yläkolmio pitäisi sopia, mut oon jossain nähnyt jonkun vaihtaneen 05/06 mallisen tilalle. Uudempien Z750 kolmio (USD-keula) voi mennä pienellä muokkaamisella tai suoraan, kuten myös tonnisten Zetojen.

 

[pasipoika]

Semmonen ongelma nyt ilmeni kuristuksien laiton + poiston jälkeen että laite syö bensaa aika älyttömästi.. mistähän tuo voi johtua, eli 10litraa satkulla menee helposti. Pyörässä kiinni powercommanderi ja ignition kitti, voiko johtua vain vääristä kartoista? onko tuo kuristusten laitto voinut sekoittaa siellä jotakin? Mielestäni pakoäänet olivat muuttuneet ainakin niiden laiton jälkeen ja kuulostavat yhä poistamisen jälkeen samalta.

Pyörä on vm 05. ajettu 15k.

 

[Hane08]

Semmonen ongelma nyt ilmeni kuristuksien laiton + poiston jälkeen että laite syö bensaa aika älyttömästi.. mistähän tuo voi johtua, eli 10litraa satkulla menee helposti. Pyörässä kiinni powercommanderi ja ignition kitti, voiko johtua vain vääristä kartoista? onko tuo kuristusten laitto voinut sekoittaa siellä jotakin? Mielestäni pakoäänet olivat muuttuneet ainakin niiden laiton jälkeen ja kuulostavat yhä poistamisen jälkeen samalta.

Pyörä on vm 05. ajettu 15k.

Oliko sulla pc silloin kun oli kuristukset ja toimi normaalisti? Ja nyt olet ottanut pois kuristukset pois ja sulla on vielä pc:ssä sama kartta kuin kuristuksilla ajellessa? Ehkä uus kartta saattas auttaa? Viisaammat neuvoo varmasti..

 

[pasipoika]

Oliko sulla pc silloin kun oli kuristukset ja toimi normaalisti? Ja nyt olet ottanut pois kuristukset pois ja sulla on vielä pc:ssä sama kartta kuin kuristuksilla ajellessa? Ehkä uus kartta saattas auttaa? Viisaammat neuvoo varmasti..

Oli pc silloinkin kiinni ja toimi normaalisti, sama kartta siellä on sisässä nytkin.. Rikumotorille tämä on menossa viikonpäästä kartotettavaks mutta en kyllä tajua miten se noin radikaalisti on voinut muuttua jos johtuu siis tuosta kartasta.

Joku letku oli kyllä tankin alla puristuksessa ollut jo aika kauan jäljistä päätellen kun tuon itse avasin kuristamisen jälkeen, että josko tuo olisi rajottanut aikasemmin sitä bensan saantia ja säädetty sitten todella rikkaalle?

Nyt pakoputki näyttää kyllä aika palaneelta.