ZX-6R

[Hamilton]

Morjens,

kiikarissa olisi tuommonen ZX-6R vm.-07, ajettu vaivaiset 1100km....

Ilmeisesti kannattaa öljyt pistää vaihtoon, kun 1.omistaja ei ole viela mitään huoltoja tehnyt(?)

Mitä muuta yleensä tehdään ensimmäisessä huollossa? Entä Kawasakin takuu (tehdastakuu käsittääkseni on 2v), onko riippuvainen siitä että huollot on tehty asianmukaisesti??

 

[salmiakki]

Morjens,

kiikarissa olisi tuommonen ZX-6R vm.-07, ajettu vaivaiset 1100km....

Ilmeisesti kannattaa öljyt pistää vaihtoon, kun 1.omistaja ei ole viela mitään huoltoja tehnyt(?)

Mitä muuta yleensä tehdään ensimmäisessä huollossa? Entä Kawasakin takuu (tehdastakuu käsittääkseni on 2v), onko riippuvainen siitä että huollot on tehty asianmukaisesti??

Voihan ne öljyt tosiaan ekan kerran tossa tonnin paikkeilla vaihtaa.

Mitä nyt olen ymmärtänyt, niin uudemmissa pyörissä (ainakin vanhassa piikissäni) takuun säilyttäminen vaatii tosiaan sen huoltokirjan tarkkaa pitämistä ja merkinnät siihen saa vain valtuutetuilta pajoilta

 

[Ztuge]

Tuli tässä mieleen ku on öljynvaihto edessä niin onko näin syksyllä hyvä laittaa litkumpaa öljyä kun käy kuitenkin kylmempänä vai ihan sitä perus 10W-40?

 

[markketo]

10w-40 mulla ainakin ollu ympär vuoden.

 

[scuuba]

Tuli tässä mieleen ku on öljynvaihto edessä niin onko näin syksyllä hyvä laittaa litkumpaa öljyä kun käy kuitenkin kylmempänä vai ihan sitä perus 10W-40?

Pumpattavuuden rajalämpötila ilmoittaa kylmänkeston eli lämpötilan jossa moottorin öljypumppu ei pysty enää pumppaamaan öljyä, ja:
10W = -30C
Eli tuskimpa 10W-40 öljyn kylmäkestossa on zx-6r-käytössä ongelmia.
Ellei sitten hanki nastarenkaita ja lähe siperiaan elämysmatkalle.

Mutta toki, jos haluaa hifistellä, niin ainahan sen kylmäkestoisemman, esim 5W tai 0W, öljyn viskositeetti on hieman pienempi kylmäkäynnistyksen yhteydessä jos vertaa esim 10W ölppään.

 

[tate zx6r]

10W-40 vaihdoin mäkin eilen. Kaks asia ihmetyttää, ku ohjekirja kertoo öljytilavuuden olevan 3,6l suodattimen kanssa, niin ei sillä kyllä öljyjä ylärajalle asti ainakaan saa

Toinen ihmetyksen aihe, kun kävin Raisiossa Bike World:ssä
eilennnä kysymässä venttiilien säätöhintaa, niin mulle lyötiin kopio huoltoohjelmasta jossa säätö on 42tkm välein

Mulla se on ohjekirjassa ainakin 24 tonnin välein. Onkohan toi 42tkm uudemman mallin ohjeistus?

 

[Zip]

Joo no oikeestaa menee aina n. 3.8l . Pari desii jää kannuu ku täyttää niin et suodattime ollessa täynnä on öljy ylärajassa.

 

[tate zx6r]

Ai niin kävin eilen koittamassa uutta 10R:ää ja pyörä oli tosi kevyt ja ketterä ajaa. Ajoasento paljon pystympi ko 6R:ssä.
Pienen lenkin jälkeen mieleen jäi ne saatanan rumat peilit/vilkut, mut toisaalta, kun kaasua väänsi eipä niitä ollut aikaa kyllä kauheesti katellakkaan

Raju härveli kyllä

 

[scuuba]

Toinen ihmetyksen aihe, kun kävin Raisiossa Bike World:ssä
eilennnä kysymässä venttiilien säätöhintaa, niin mulle lyötiin kopio huoltoohjelmasta jossa säätö on 42tkm välein  

Mulla se on ohjekirjassa ainakin 24 tonnin välein. Onkohan toi 42tkm uudemman mallin ohjeistus?

-05-06 636 service manuaali:
jenkkilässä 24tkm
muualla 42tkm
eli tkm-arvonta voi johtuu esim päästömääräyksistäkin, tai esim kuun, maan ja auringon konjunktiosta.

Itse ajattelin nyt huvikseni talven aikana tarkastaa noi, kun tolla on tullu rataa ajaettuu jotain 15tkm tänä ja viimekesänä.

 

[markketo]

Jumankaut, nelkyt ratapäivää per kesä on kyllä hatunnoston arvonen suoritus.

On vissiin menny renkaita?

 

[scuuba]

On vissiin menny renkaita?

Niinno, viime kesänä ei ollu vauhtii olleenkaan, joten ei menny ku ~puoltoista settii nakkeja. Tänä kesänä sentää vähä enemmä vauhtia, ja kolme settii nakkeja.

 

[markketo]

Millä gummeilla oot ajanu? Itellä oli tänä vuonna Power 2:t alla ja on ne ollu katukumeiksi ihan hyvin pitävät. Takana nyt Power One B ja sillä alotellaan tod.näk. ens kaudella.

Tulevaisuudessa tarttis melkeen valita laittaisko Supercorsat vai P-onet?

 

[scuuba]

Millä gummeilla oot ajanu? Itellä oli tänä vuonna Power 2:t alla ja on ne ollu katukumeiksi ihan hyvin pitävät. Takana nyt Power One B ja sillä alotellaan tod.näk. ens kaudella.

Tulevaisuudessa tarttis melkeen valita laittaisko Supercorsat vai P-onet?

Viime vuonna corsa3 ja tänä vuonna surpercorsa sc2.
Kyl noi seoskumit on iha ehottomat (keskiryhmässäkin) jos vähäkään enemmän ajaa rataa.

 

[Zip]

Onkos joku asennellu -05/-06 zx-6r shifteriä? Vähän on nyt ristiriitaista tietoa että pitääkö shifterin asentaessa asentaa myös Ignition Module jotta homma toimii?

Tekis mieli pistää tohon shifteri rata-ajoa varten mut jos ton Ignition Modulenki joutuu hommaa nii tulee sen verra kallis paukku et taitaa jäädä haaveeks..

 

[scuuba]

Onkos joku asennellu -05/-06 zx-6r shifteriä? Vähän on nyt ristiriitaista tietoa että pitääkö shifterin asentaessa asentaa myös Ignition Module jotta homma toimii?

Tekis mieli pistää tohon shifteri rata-ajoa varten mut jos ton Ignition Modulenki joutuu hommaa nii tulee sen verra kallis paukku et taitaa jäädä haaveeks..

Jos nyt puhutaan vaan siitä vaihdekiksiin korvaavasta palikasta, niin se ei ole mitään muuta kuin kytkin joka sitten taas ohjaa polttoainetta ja tai sytkää katkovaa palikkaa.
Eli kiksikytkimen lisäks tarvitaan joku palikka mikä sit taas varsinaisesti katkoo sen polttoaineen ja tai sytkävirran.

Eli riippuu kans minkä firman palikoista puhut.

Dynojetin sifteri on pelkkä kiksikytkin, esim:
http://www.pr-powercontrol.fi/shop/product_details.php?p=2332
Ja sillä voi katkoa polttoaineen jos mopossa pelkkä PC.
Ja sytkämoduli myydään erilisenä:
http://www.pr-powercontrol.fi/shop/product_details.php?p=676
Jos siis haluaa katkoo sytkääkin.
Lisäks: Jotku mopot vaatii sen sytkäboxin että Dynon sifteri toimis.

Mutta esim Translogikin sifterikitissä toi sytkänkatkojaboxi on kiinteenä mukana:
http://www.translogicuk.com/quickshifter-system-4.htm

Dynojetin sytkäboxilla pystyy _myös_ säätämään sytytystä.
Kun taas Translogikin katkojaboxi on pelkkä katkoja minimaalisella logiikalla.
Siitä hintaero.

Sitten lisäksi on vielä esim "nappisifteri", joka Dynolla on pelkkä katkaisin kuten kiksikin.
Mutta Translogikilta saa nappivaihteet jos haluaa:
http://www.translogicuk.com/powershifter-gearshift-ps1.htm

 

[Zip]

Ok! Eli ymmärsinkö oikein että jos ostan tuollaisen Translogicin shifterin niin en tarvitse muuta sen kanssa että homma toimii? Pyörässä on kyllä PC III asennettuna jos se mitään nyt asiaan vaikuttaa.

Eli onko Translogicin shifteri ikään kuin Dynojetin shifter+ign.mod?

Vai olenko täysin ulapalla  

edit: siis erona Translogicin sarjaan ja Dynojetin shifter+ign.mod se että Ignition Modulella voi säätää sytkää kun taas Translogicilla ei

 

[scuuba]

Ok! Eli ymmärsinkö oikein että jos ostan tuollaisen Translogicin shifterin niin en tarvitse muuta sen kanssa että homma toimii?

Jep.

 

[Zip]

Ok! Eli ymmärsinkö oikein että jos ostan tuollaisen Translogicin shifterin niin en tarvitse muuta sen kanssa että homma toimii?

Jep.

Kiitän tiedoista. Pitänee siis alkaa kyselee tarjouksia moisesta

 

[slip]

Cordonan shifterit pelittää myös samalla kaavalla ja jos olen oikein ymmärtänyt niissä on myös esim ohjaus vaihtovalolle. Hintaluokka muistaakseni vähän alle Translogicin.

http://www.cordona.net/

 

[markketo]

Mites noissa mahtaa olla ton sensorin kanssa? Toimii molempiin suuntiin, mutta saako sen jostain valittua kumpaan. Muutenhan sammuttaa pyörän jarrutuksissa?

Muuten ihan asiallisen olonen kampe.

Harmi että kittiecuihin tuli sifteri vasta 07 etiäpäin. Hoituis kaikki samalla elektroniikalla...