Ookko koittanu mitä vaihtaa vian huomattuasi,ex k6 katko 7-8000 kieroksen kohtilla vika lähti johtosarjan vaihtamalla.
käytin myös sitä huollossa eikä se siellä löytyny kilpakuskeilta kyselemällä testailin kaikkea mitä neuvoivat,eikä tullu kalliiks..
Uudessa kympissä sutimisen esto kyllä estää varsinaisen sutimisen, mutta ei se silti ole mikään pidon taeKukaan ei takanakin pidosta puhunutkaan, vain HUOM! hallitsemattomasta luistosta. Vain todella tyhmä kiskoo hanat kaakkoon mutkassa sateella 10 r llä tms.Sehän on rikki mikäli pitoa riittää sateellakin.
Niin hidasta kaasukättä ei ole vielä keksitty että kympissä riittäisi pito, varsinkaan sateella...
kyllä siellä vahinkoon piisaa pienempikin. Kyllä rengas sutii melkein aina mutta sehän kuuluu asiaan sorry
ehkä käsi ei ole niin hidas vain taitavasti annostelee voiman käytön.
Muuten ei mun kympissä millään kelillä löydy kokonaan pitoa,en ole vielä tavannutkaan sellaista tyyppiä joka tällä fillarilla mutkassa vetää varvarin punaiselle.Ilmeisesti näitä hemmoja on enemman tuolla osastolla johon surun valittelut annetaan ja kynttilä asetetaan terveisin
Noniin, c-mallin metkut alkaa tulla sulle pikkuhiljaa tututks!Hmm, oonko sanonut punaselle vetäisseeni? Vauhtia sanoin olleen siellä 80 - 100 kieppeillä ja lievää mutkaa.. Jos nyt tuota pyörää tunnet, niin tietänet että ykkönen on helvetin pitkä ja punaisella ei tuossa vaiheessa olla. Ei tarvitse vielä kummoistakaan kahvan vääntämistä, nyt sattui pyörähtämään takanen hieman ylimääräistä ja sain enemmän äksöniä, kuin koskaan aikaisemmin. Johtuu myös siitä, ettei ollut mitenkään valmistautunut asiaan, koska "leikkiessä" ne jutut ei tuu yllätyksenä. En mä niin sinkki kireänä kuitenkaan vääntänyt, tuli siis tilanne yllätyksenä ja siksi siitä hieman pahempi meinas tullakin kun ei ollut ns. valmis.Kukaan ei takanakin pidosta puhunutkaan, vain HUOM! hallitsemattomasta luistosta. Vain todella tyhmä kiskoo hanat kaakkoon mutkassa sateella 10 r llä tms.Sehän on rikki mikäli pitoa riittää sateellakin.
Niin hidasta kaasukättä ei ole vielä keksitty että kympissä riittäisi pito, varsinkaan sateella...
kyllä siellä vahinkoon piisaa pienempikin. Kyllä rengas sutii melkein aina mutta sehän kuuluu asiaan sorry
ehkä käsi ei ole niin hidas vain taitavasti annostelee voiman käytön.
Muuten ei mun kympissä millään kelillä löydy kokonaan pitoa,en ole vielä tavannutkaan sellaista tyyppiä joka tällä fillarilla mutkassa vetää varvarin punaiselle.Ilmeisesti näitä hemmoja on enemman tuolla osastolla johon surun valittelut annetaan ja kynttilä asetetaan terveisin
Aika karkeaa tekstiä sulta kuitenkin, varsinkaan kun et mua ja ajotyyliäni tunne, jos noi on nyt mulle kohdistettu. Noh, kukin tyylillään mutta pyydän, älä rupea tyhmäksi haukkumaan miestä paremmin tuntematta. Aika kaukana ajotyyli mistään reikäpäästä. Mutta mutta, eiköhän tämä minun osaltani tässä..
- P
mikä hiton sutimisen esto???Luistokytkin taitaa tosta -08 mallista löytyä,mikä ei sekään oikein toimi.mutta EI siinä ainakaan mitään sutimisen estoa ole tai sitten mä en osaa sitäkään koska kyllä sutii!Uudessa kympissä sutimisen esto kyllä estää varsinaisen sutimisen, mutta ei se silti ole mikään pidon taeKukaan ei takanakin pidosta puhunutkaan, vain HUOM! hallitsemattomasta luistosta. Vain todella tyhmä kiskoo hanat kaakkoon mutkassa sateella 10 r llä tms.Sehän on rikki mikäli pitoa riittää sateellakin.
Niin hidasta kaasukättä ei ole vielä keksitty että kympissä riittäisi pito, varsinkaan sateella...
kyllä siellä vahinkoon piisaa pienempikin. Kyllä rengas sutii melkein aina mutta sehän kuuluu asiaan sorry
ehkä käsi ei ole niin hidas vain taitavasti annostelee voiman käytön.
Muuten ei mun kympissä millään kelillä löydy kokonaan pitoa,en ole vielä tavannutkaan sellaista tyyppiä joka tällä fillarilla mutkassa vetää varvarin punaiselle.Ilmeisesti näitä hemmoja on enemman tuolla osastolla johon surun valittelut annetaan ja kynttilä asetetaan terveisin.
Siinä on KIMS (Kawasaki ignition management system).mikä hiton sutimisen esto???Luistokytkin taitaa tosta -08 mallista löytyä,mikä ei sekään oikein toimi.mutta EI siinä ainakaan mitään sutimisen estoa ole tai sitten mä en osaa sitäkään koska kyllä sutii!Uudessa kympissä sutimisen esto kyllä estää varsinaisen sutimisen, mutta ei se silti ole mikään pidon taeKukaan ei takanakin pidosta puhunutkaan, vain HUOM! hallitsemattomasta luistosta. Vain todella tyhmä kiskoo hanat kaakkoon mutkassa sateella 10 r llä tms.Sehän on rikki mikäli pitoa riittää sateellakin.
Niin hidasta kaasukättä ei ole vielä keksitty että kympissä riittäisi pito, varsinkaan sateella...
kyllä siellä vahinkoon piisaa pienempikin. Kyllä rengas sutii melkein aina mutta sehän kuuluu asiaan sorry
ehkä käsi ei ole niin hidas vain taitavasti annostelee voiman käytön.
Muuten ei mun kympissä millään kelillä löydy kokonaan pitoa,en ole vielä tavannutkaan sellaista tyyppiä joka tällä fillarilla mutkassa vetää varvarin punaiselle.Ilmeisesti näitä hemmoja on enemman tuolla osastolla johon surun valittelut annetaan ja kynttilä asetetaan terveisin.
Hyvä että homma "selvisi", jos ei rkele muuten, niin pyörää vaihtamalla kokonaan!
Tohon jää koukkuun pahasti
Uudemmista en tiedä, muutamia koeajoja tullut köröteltyä, mutta tuo vanhempi on liian vikuri, just ratahommissa varsinkin. Teho ei tule niin siististi kuin esim. Gixereistä. Pyörää on myös haukuttu kömpelöksi rohjakkeeksi mutkissa yms. ja sitä se ilmeisesti onkin jos vertaa Höndään tai Suskaan..
Kyllähän noi paremmat kuskit on eri mopojen puikoissa,Raha ratkaisee...
Kaikki 10 R ovat tavallaan hienoja, minulle tulee ensiksi mieleen tuosta C-mallin tehopiikistä, että RS Coswortissa oli kanssa sellainen tehopiikki myös että ei ole unohtunut vieläkään.Olen kokeillut C-mallin 10R ää ja se repii kuin eläin kun sitä käskyttää, mutta huonoja ajo ominaisuuksia en kyllä huomannut ko.pyörässä tai että jäis jälkeen jollekkin muulle merkille ajonsa puolesta mutta minun ajelut ko.mallilla rajoittuvat ihan muutamaan testiajoon.Vaarallinen vekotin väärissä käsissä.Mun oma 10 R on muuten samanoloinen kuin kuin C-malli, mutta tehoalue on vain hieman tasaisempi ,lähtee alempaa ia käytökseltään helpommin ennakoitavissa.Vakiosta -06 mallin 10 R stä ei mitään kokemusta. Vaihdoin juuri omaan välitykset ennen oli 15-40 nyt16-40 vain yksi piikki miinusta eturattaassa. Minusta tuntuu että tehopiikkiä on nyt enemmän kuin ennen.Kivampi ajaa kuin on pidempi 1-vaihde.Parasta tietenkin on että ei ole keula ole kokoajan änkeämässä pystyyn.Vain yksi piikki eturattaassa vaikuttaa paljon enemmän kuin osasin edes odottaa.Minusta on kivampi ajella nyt varsinkin motarilla kuin aiemmin,kaasulla nousee 1-2, mutta 3 vaihteella ei tarvitse enään niin tarkkana olla kuin ennen ... varauksin sanottu Mitä siihen ulkonäköön tulee se on makuasiaUudemmista en tiedä, muutamia koeajoja tullut köröteltyä, mutta tuo vanhempi on liian vikuri, just ratahommissa varsinkin. Teho ei tule niin siististi kuin esim. Gixereistä. Pyörää on myös haukuttu kömpelöksi rohjakkeeksi mutkissa yms. ja sitä se ilmeisesti onkin jos vertaa Höndään tai Suskaan..
Mutta siinä ovat osuneet kohdalleen, mitä Kawa nyt ilmeisesti on aina myös yrittänyt hakea -> luonnetta! Tuo C antaa tunteen, semmoisen kohtuullisen räyhäkkään, että nyt mennään ja katsotaan viikatemiestä samalla silmiin, vaikka se onkin näennäistä ja "tehopiikein" aikaan saatua. Turhan monta juttua tullut luettua, kuinka esimerkiksi Giksu vie kyseistä pärrää (vastaavan ikäiset) aika pahasti. Silti kun käy ajamassa saman ikäisillä muilla tonnisilla ja jopa tuoreemmilla, niin mikään ei ole antanut samaa räyhäkästä fiilistä, vaikka pyörä vetää tasaisemmin koko alueen läpi, taipuu paremmin mutkiin yms. Se tunne jää kuitenkin uupumaan.. Tuolla tunteella ei kuitenkaan ole ikävä kyllä mitään tekemistä kierrosaikojen kanssa
En mä oikein osaa tuota selittää, jotakuinkin kuitenkin noin mitä yritin raapustaa.. radalla kuitenkin eri pyörät vie jos samantasoiset kuskit puikoissa. Näin olen antanut itseni ymmärtää. Olen kuullut tuosta myös radalle hyvän saatavan, mutta vaatii ilmeisesti aikaa, taitoa ja rahaakin.. toisaalta kaikkihan ne periaatteessa. Tälläkin palstalla on kymppejä käskyttäviä tai aiemmin käyttäneitä ratamiehiä / harrastajia.. he kirjoittakoot lisää ja asiantuntevampaa kommenttia tuosta puolesta.
- P
ps: ja onhan se edelleen parhaimman näköinen tonninen, miksi Kawa hukkasi tuon muotoilun myöhemmin? Haha, ei aloiteta kuitenkaan kenenkään kanssa mitään väittelyä, mun mielipide ihan puhtaasti, vaikka kyllähän tuon pyörän kanssa liikkuessa aina välillä kuulee positiivista sanottavaa ulkonäöstä (ei kuskin).
