If on kyllä usein ylivoimasesti kallein paikka vakuuttaa sportteja, toi tarjous on siis liikenne+osakasko kun aiemmin puhuit osakaskosta? Joku tossa Turvaa jo mainostikin ja itellä myös vakuutukset siellä, hinta sama kun tuossa sun if tarjouksessa. Täyskaskolla..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
viime viikolla hain vakuutukset 10ärrään ja turvassa olis liikenne+täyskasko n.1200e/vuosi kaikilla mahollisilla alennuksilla ja pohjolassa oli keskittäjäalennuksilla 1050e/vuosi (30% bonarit liikenteessä ja kaskossa 70%)
Turva korvaa myös ratalipat korkeammalla omavastuulla, Pohjola ei tätä tee. En tarkoita tässä siis mitään hitaita "ajokoulutusryhmiä", vaan ihan vaikka omalla ajalla ajetut ratalipat korvataan Turvasta.
Mullla tulee Pohjola ja Turva samanhintaisiksi ja juuri tuon ratahomman takia vaihdan turvaan talven aikana. Lisäksi tuntuu oudolta se, että muilla vak. yhtiöillä jopa saatekirjeitä, että onnettomuustilastot eivät niin pahoilta ole näyttäneet jne. ja hinnatkaan eivät pahemmin nouse.. Pohjolalla on sitten omat tilastonsa ja sieltä tippuu joka kerta päinvastaista tekstiä, eli koska onnettomuuksia tapahtuu niin ja niin paljon, niin hintoja joudutaan taas nostamaa 10000 %. Kiitos ja näkemiin.
- P
Mullla tulee Pohjola ja Turva samanhintaisiksi ja juuri tuon ratahomman takia vaihdan turvaan talven aikana. Lisäksi tuntuu oudolta se, että muilla vak. yhtiöillä jopa saatekirjeitä, että onnettomuustilastot eivät niin pahoilta ole näyttäneet jne. ja hinnatkaan eivät pahemmin nouse.. Pohjolalla on sitten omat tilastonsa ja sieltä tippuu joka kerta päinvastaista tekstiä, eli koska onnettomuuksia tapahtuu niin ja niin paljon, niin hintoja joudutaan taas nostamaa 10000 %. Kiitos ja näkemiin.
- P
Turvan laskurilla laskettuna hieman alle 100€ halvempi kuin If:ssä...
Ja sit menet konttoriin ja tinkaat viä. Ei ne kiveen kirjotettuja hintoja ole...
Mulla oli samavika, rele toimi ok.Käyttelin tuossa talvi-illan ratoksi pyörää lämpimäksi
Pientä ongelmaa: Ei lähde flekti pyörimään, vaikka lämmöt nousivat 111deg saakka!
-Flekti kyllä toimii kun ottaa suoraan akulta powerin.
-15A FAN fuse ehjä.
Kyseessä 2004 zx10r, onkos flektillä erikseen jokin lämpöanturi, vai saako käynnistyskäskyn ECUlta . .Missähän sitä ohjaava rele sijaitsee .. ?
UPDATEA:
TÄÄLTÄ löytyy 2004 ZX10R sähkökaaviot ja selitykset jos joku muukin kaipailee joskus. Flektillä ei erikseen omaa anturia, ECU ohjaa relettä.
UPDATEA:
Rele on penkin alta löytyvän "Junction box"in sisällä piirilevylle integroitu pienempi komponentti, eli koko boksi pitäisi vaihtaa. (eBay 15-25e )
Vika oli johtosarjasta, en jaksanu kuitenkaan johtosarjaa purkaa joten otinkohan releen tai sulakkeen jälkeen piuhanpoikki ja uuden vedin suoraa flektille ja johtosarjan kupeeseen nippareilla kiinni, nyt toimii kun unelma!
Hämäs viel ku näytti että tulee jännite johtoon, mutta ku löi flektin kii ni tipahti nollille.
Edit: Saattohan ne liittimet olleet hapettuneetkin, mutta ei ainakaan heiluttelulla ja paineilmalla niihin eloa saanut.
Yhteys flektiltä releboksille on ehjä . . Otin releboksille menevät johdot irti boksista ja oman releen + kytkimen + sulakkeiden kautta orkkis-johtosarjaa pitkin menee nyt syöttö flektilleOletko varma että vika on relerasiassa??Käyttelin tuossa talvi-illan ratoksi pyörää lämpimäksi
Pientä ongelmaa: Ei lähde flekti pyörimään, vaikka lämmöt nousivat 111deg saakka!
-Flekti kyllä toimii kun ottaa suoraan akulta powerin.
-15A FAN fuse ehjä.
Kyseessä 2004 zx10r, onkos flektillä erikseen jokin lämpöanturi, vai saako käynnistyskäskyn ECUlta . .Missähän sitä ohjaava rele sijaitsee .. ?
UPDATEA:
TÄÄLTÄ löytyy 2004 ZX10R sähkökaaviot ja selitykset jos joku muukin kaipailee joskus. Flektillä ei erikseen omaa anturia, ECU ohjaa relettä.
UPDATEA:
Rele on penkin alta löytyvän "Junction box"in sisällä piirilevylle integroitu pienempi komponentti, eli koko boksi pitäisi vaihtaa. (eBay 15-25e )
Yleensä kuvaamasi vika johtuu hapettuneista johtosarjan liitoskappaleista (joint connector) penkin vasemman reunan alla.
Johdot on yleensä mustuneet siihen malliin että saa ensin hapolla puhdistella niitä ihan huolella, ja sen jälkeen tinaten yhteen.
-tosin manuaalinen, eli pitää katsoa milloin temp >100deg, mutta
+voi heittää flektin päälle jo aikaisessa vaiheessa, vaikka vikan ratakierroksen lopussa
+tai liikennevaloissa ennen 103deg lämpötilaa . .
Juu, esim ratakäytössä tuo "manuaalimalli" on ihan kätevä.Yhteys flektiltä releboksille on ehjä . . Otin releboksille menevät johdot irti boksista ja oman releen + kytkimen + sulakkeiden kautta orkkis-johtosarjaa pitkin menee nyt syöttö flektilleOletko varma että vika on relerasiassa??Käyttelin tuossa talvi-illan ratoksi pyörää lämpimäksi
Pientä ongelmaa: Ei lähde flekti pyörimään, vaikka lämmöt nousivat 111deg saakka!
-Flekti kyllä toimii kun ottaa suoraan akulta powerin.
-15A FAN fuse ehjä.
Kyseessä 2004 zx10r, onkos flektillä erikseen jokin lämpöanturi, vai saako käynnistyskäskyn ECUlta . .Missähän sitä ohjaava rele sijaitsee .. ?
UPDATEA:
TÄÄLTÄ löytyy 2004 ZX10R sähkökaaviot ja selitykset jos joku muukin kaipailee joskus. Flektillä ei erikseen omaa anturia, ECU ohjaa relettä.
UPDATEA:
Rele on penkin alta löytyvän "Junction box"in sisällä piirilevylle integroitu pienempi komponentti, eli koko boksi pitäisi vaihtaa. (eBay 15-25e )
Yleensä kuvaamasi vika johtuu hapettuneista johtosarjan liitoskappaleista (joint connector) penkin vasemman reunan alla.
Johdot on yleensä mustuneet siihen malliin että saa ensin hapolla puhdistella niitä ihan huolella, ja sen jälkeen tinaten yhteen.,
-tosin manuaalinen, eli pitää katsoa milloin temp >100deg, mutta
+voi heittää flektin päälle jo aikaisessa vaiheessa, vaikka vikan ratakierroksen lopussa
+tai liikennevaloissa ennen 103deg lämpötilaa . .
Tosin jos mittasit alkuperäisen systeemin "yhteyden" esim yleismittarin vastus- tai diodiasteikolla, niin veikkaisin silti että vika mainitsemissani liittimissä, syöttö tai maatto kun notkahtaa vasta sitten kun virtapiirissä kulkee virta (kun flektin pitäis olla päällä)...
Yleismittari ei vastus tai diodiasteikolla kerro yhtään mitään siitä että kestääkö virtapiiri myös kuormaa, kertoo käytännössä ongelmasta ainoastaan jos johto on kokonaan poikki.
Tässä siis sama homma mistä mainitsin myös äskeissä vastauksessa, eli huono kosketus tulee esiin vasta sitten kun virtapiirissä pitäisi kulkea virta.Mulla oli samavika, rele toimi ok.Käyttelin tuossa talvi-illan ratoksi pyörää lämpimäksi
Pientä ongelmaa: Ei lähde flekti pyörimään, vaikka lämmöt nousivat 111deg saakka!
-Flekti kyllä toimii kun ottaa suoraan akulta powerin.
-15A FAN fuse ehjä.
Kyseessä 2004 zx10r, onkos flektillä erikseen jokin lämpöanturi, vai saako käynnistyskäskyn ECUlta . .Missähän sitä ohjaava rele sijaitsee .. ?
UPDATEA:
TÄÄLTÄ löytyy 2004 ZX10R sähkökaaviot ja selitykset jos joku muukin kaipailee joskus. Flektillä ei erikseen omaa anturia, ECU ohjaa relettä.
UPDATEA:
Rele on penkin alta löytyvän "Junction box"in sisällä piirilevylle integroitu pienempi komponentti, eli koko boksi pitäisi vaihtaa. (eBay 15-25e )
Vika oli johtosarjasta, en jaksanu kuitenkaan johtosarjaa purkaa joten otinkohan releen tai sulakkeen jälkeen piuhanpoikki ja uuden vedin suoraa flektille ja johtosarjan kupeeseen nippareilla kiinni, nyt toimii kun unelma!
Hämäs viel ku näytti että tulee jännite johtoon, mutta ku löi flektin kii ni tipahti nollille.
Edit: Saattohan ne liittimet olleet hapettuneetkin, mutta ei ainakaan heiluttelulla ja paineilmalla niihin eloa saanut.
Suuresti epäilisin että se hapettuneisuus on tässäkin ollut aiheuttajana, noita liitoksia kun ei enää meinaa saada johtamaan purkamatta liitoskappaletta...
Kymmenkunta vastaavalla oireella ollutta 04-05 10R:ää tullut korjattua, ja kaikissa ollut vika samoissa liitoskappaleissa.
Ps. kyseiset liitokset kannattaa joka tapauksessa korjata, koska muuten tippuu kohta pelistä muitakin toimintoja.
Vaivaaks sama -05 6R:ää?
Soitin maahantuojalle, ja tähän yksilöön on vaihdettu johtosarja takuuseen -05 kesällä . . .Syynä oli ajonestolaitteen toimimattomuus -> ilmeisesti ne huonosti suojatut liittimet syynä.Tässä siis sama homma mistä mainitsin myös äskeissä vastauksessa, eli huono kosketus tulee esiin vasta sitten kun virtapiirissä pitäisi kulkea virta.Mulla oli samavika, rele toimi ok.Käyttelin tuossa talvi-illan ratoksi pyörää lämpimäksi
Pientä ongelmaa: Ei lähde flekti pyörimään, vaikka lämmöt nousivat 111deg saakka!
-Flekti kyllä toimii kun ottaa suoraan akulta powerin.
-15A FAN fuse ehjä.
Kyseessä 2004 zx10r, onkos flektillä erikseen jokin lämpöanturi, vai saako käynnistyskäskyn ECUlta . .Missähän sitä ohjaava rele sijaitsee .. ?
UPDATEA:
TÄÄLTÄ löytyy 2004 ZX10R sähkökaaviot ja selitykset jos joku muukin kaipailee joskus. Flektillä ei erikseen omaa anturia, ECU ohjaa relettä.
UPDATEA:
Rele on penkin alta löytyvän "Junction box"in sisällä piirilevylle integroitu pienempi komponentti, eli koko boksi pitäisi vaihtaa. (eBay 15-25e )
Vika oli johtosarjasta, en jaksanu kuitenkaan johtosarjaa purkaa joten otinkohan releen tai sulakkeen jälkeen piuhanpoikki ja uuden vedin suoraa flektille ja johtosarjan kupeeseen nippareilla kiinni, nyt toimii kun unelma!
Hämäs viel ku näytti että tulee jännite johtoon, mutta ku löi flektin kii ni tipahti nollille.
Edit: Saattohan ne liittimet olleet hapettuneetkin, mutta ei ainakaan heiluttelulla ja paineilmalla niihin eloa saanut.
Suuresti epäilisin että se hapettuneisuus on tässäkin ollut aiheuttajana, noita liitoksia kun ei enää meinaa saada johtamaan purkamatta liitoskappaletta...
Kymmenkunta vastaavalla oireella ollutta 04-05 10R:ää tullut korjattua, ja kaikissa ollut vika samoissa liitoskappaleissa.
Ps. kyseiset liitokset kannattaa joka tapauksessa korjata, koska muuten tippuu kohta pelistä muitakin toimintoja.
jos nuista vakuutuksista saa jauhaa..laskin Pohjantähden laskurilla liikenne 20% ja kasko 20% seisonta-ajattomalla vakuutuksella supealla kaskolla 04seen ärrään 859€!!!! Toi on mielestäni jo SIKAHALPA verrattuna Ifiin ( 1400€)... eipä jumankauta uskois miten kallis toi If on.. nykynen 900r alle 500€ mut Pohjantähdessä ysisatanen ja tonninenR noin suunilleen saman hintasia.. pitäiskö kuiteski alkaa metsästää tota 10ärrää... vai olisko tonniviissatanen kustomi parempi...
No on tuo ihan edullinen hinta. . .Laskin huvikseni Pohjolan laskurilla 20%/20% bonuksilla, sen mukaan keskittämisalennuksilla pääsisi 848€jos nuista vakuutuksista saa jauhaa..laskin Pohjantähden laskurilla liikenne 20% ja kasko 20% seisonta-ajattomalla vakuutuksella supealla kaskolla 04seen ärrään 859€!!!! Toi on mielestäni jo SIKAHALPA verrattuna Ifiin ( 1400€)... eipä jumankauta uskois miten kallis toi If on.. nykynen 900r alle 500€ mut Pohjantähdessä ysisatanen ja tonninenR noin suunilleen saman hintasia.. pitäiskö kuiteski alkaa metsästää tota 10ärrää... vai olisko tonniviissatanen kustomi parempi...
on, mutta sun parametrit (ikä&asuinpaikka) voi tuoda sitten eroja..Ei muuta kun kybä-ärrä niin ei tarvi heti miettiä vaihtoa!
-Jos tuo johtosarja nyt pysyy nipussa. . .
Täytyy varmaan purkaa ne ja korjata(=kolvata) liitokset .. eihän tässä ihan sekunnissa ajokelit vielä pääse yllättämään. . Asentaa sen manuaali-flektinapin sitten rinnalle lisäksi!
kai sitä tartteis sit pankinjohtajan juttusille mennä...näin köyhänä.. ja lupa meitin tallipääliköltäNo on tuo ihan edullinen hinta. . .Laskin huvikseni Pohjolan laskurilla 20%/20% bonuksilla, sen mukaan keskittämisalennuksilla pääsisi 848€jos nuista vakuutuksista saa jauhaa..laskin Pohjantähden laskurilla liikenne 20% ja kasko 20% seisonta-ajattomalla vakuutuksella supealla kaskolla 04seen ärrään 859€!!!! Toi on mielestäni jo SIKAHALPA verrattuna Ifiin ( 1400€)... eipä jumankauta uskois miten kallis toi If on.. nykynen 900r alle 500€ mut Pohjantähdessä ysisatanen ja tonninenR noin suunilleen saman hintasia.. pitäiskö kuiteski alkaa metsästää tota 10ärrää... vai olisko tonniviissatanen kustomi parempi...
Ei muuta kun kybä-ärrä niin ei tarvi heti miettiä vaihtoa!
-Jos tuo johtosarja nyt pysyy nipussa. . .
Sitä en osaa sanoa, mutta jousen pituus kuormittamattomana (eli esim. pyörä kallistettuna sivujalan varaan niin että paino on kokonaan pois takarenkaalta) vakioesijännityksellä on 178mm.
kiitos teidosta
