ëi nyt muista minkä kokoset ne on mutta kahvan irrottamalla selviää ja mulla sai etu vilkut irti iohan vääntämällä tai sitten irrotat maskin ja sit otat vilkut irti
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Z750 '07-
- Keskustelun aloittaja Tumppu
- Aloituspäivä
hymm olikohan suunilleen 10% luokkaa kun äkkii heittää vanhassa z:tassa ainakin ja toi 10% on kyl max heitto
Millaisia nopeuksia olette tuolla päässeet?
Itellä kävi hieman nolot, kun lähdin motarilla liittymästä tultuani ohittamaan jotain vanhaa Saab 9000:ta. Menin nätisti ohi, ärsytämättä, vauhtia oli tosin hieman reippaasti. Saab tunki tämän jälkeen takarenkaaseen kiinni ja ohi (kuski heristeli nyrkkiä), vaikka mulla oli nuppi kaakossa ja vauhtia 216 km/h mittarin mukaan. Vastatuuli oli tosin sen verran reipasta, että kypärä tuntui lähtevän päästä irti ja olin jo ehtinyt laittaa kutosen silmään. Ongelma tässä nyt oli se, että pyörä ei enää suostunut kiihtymään. Ja se, että Saabisti meni lentämällä ohi.
Liian iso vaihde? Vastatuuli? Miksi ei kulkenut? En ole mikään vetomies, joten noita nopeuksia ei tule usein ajettua. Mutta luulin pyörän nyt hieman paremmin menevän yli 200 nopeuksissa. Sen verran helposti se kuitenkin sen 200 ottaa
Itellä kävi hieman nolot, kun lähdin motarilla liittymästä tultuani ohittamaan jotain vanhaa Saab 9000:ta. Menin nätisti ohi, ärsytämättä, vauhtia oli tosin hieman reippaasti. Saab tunki tämän jälkeen takarenkaaseen kiinni ja ohi (kuski heristeli nyrkkiä), vaikka mulla oli nuppi kaakossa ja vauhtia 216 km/h mittarin mukaan. Vastatuuli oli tosin sen verran reipasta, että kypärä tuntui lähtevän päästä irti ja olin jo ehtinyt laittaa kutosen silmään. Ongelma tässä nyt oli se, että pyörä ei enää suostunut kiihtymään. Ja se, että Saabisti meni lentämällä ohi.
Liian iso vaihde? Vastatuuli? Miksi ei kulkenut? En ole mikään vetomies, joten noita nopeuksia ei tule usein ajettua. Mutta luulin pyörän nyt hieman paremmin menevän yli 200 nopeuksissa. Sen verran helposti se kuitenkin sen 200 ottaa
Vakioväleillä ~230kmh mittarinopeutta ja -1 edessä ~240-245kmh. Eipä tuo 180 jälkeen oikein mene, kyykkyihin kun vertaa, itselläni on maski vaihettuna pienempään joten aika tuulen riepotustahan se on
Pistän nyt tännekkin vaikka -05 ketjusta löytyykin mutta jos täältä löytyisi vastaus.
Pari päivää sitten rupes -05 pikkuzeta pitämään uudenlaista ääntä kytkintä käytettäessä tai tehdessä moottorijarrutusta. Omalla korvalla tulee kytkimen suunnalta sellainen kahnaava ääni. Ääni ei kuulu kun kytkin on pohjassa vaan silloin kun liikkeessä vaihtaa vaihdetta. Ideoita?
Kytkin remppa tiedossa?
Pari päivää sitten rupes -05 pikkuzeta pitämään uudenlaista ääntä kytkintä käytettäessä tai tehdessä moottorijarrutusta. Omalla korvalla tulee kytkimen suunnalta sellainen kahnaava ääni. Ääni ei kuulu kun kytkin on pohjassa vaan silloin kun liikkeessä vaihtaa vaihdetta. Ideoita?
Kytkin remppa tiedossa?
Zetalla on nyt tullu ajeltua semmonen 1600 km. Kiva vehje.
Oletteko omilla laitteilla käynyt mitenkään erikoisemmin matkaa ajamassa? Itsellä on tommonen 200 km päiväreissu ollut pisin ja ihan hyvn se meni. Ainoa miinus että paikat puutuu, mikä nyt on odotettavissa tämmöseltä kikottimelta.
Kokeilin kaverin matkapyörää Honda VF1000F ja siinä oli kunnon kate. Huomasi miten se ohjaa ilmavirran suoraan päähän ja kypärässä humisee ihan törkeästi.
Oletteko omilla laitteilla käynyt mitenkään erikoisemmin matkaa ajamassa? Itsellä on tommonen 200 km päiväreissu ollut pisin ja ihan hyvn se meni. Ainoa miinus että paikat puutuu, mikä nyt on odotettavissa tämmöseltä kikottimelta.
Kokeilin kaverin matkapyörää Honda VF1000F ja siinä oli kunnon kate. Huomasi miten se ohjaa ilmavirran suoraan päähän ja kypärässä humisee ihan törkeästi.
Olisit ostanut z1000 niin ei olis tuota ongelmaaMillaisia nopeuksia olette tuolla päässeet?
Itellä kävi hieman nolot, kun lähdin motarilla liittymästä tultuani ohittamaan jotain vanhaa Saab 9000:ta. Menin nätisti ohi, ärsytämättä, vauhtia oli tosin hieman reippaasti. Saab tunki tämän jälkeen takarenkaaseen kiinni ja ohi (kuski heristeli nyrkkiä), vaikka mulla oli nuppi kaakossa ja vauhtia 216 km/h mittarin mukaan. Vastatuuli oli tosin sen verran reipasta, että kypärä tuntui lähtevän päästä irti ja olin jo ehtinyt laittaa kutosen silmään. Ongelma tässä nyt oli se, että pyörä ei enää suostunut kiihtymään. Ja se, että Saabisti meni lentämällä ohi.
Liian iso vaihde? Vastatuuli? Miksi ei kulkenut? En ole mikään vetomies, joten noita nopeuksia ei tule usein ajettua. Mutta luulin pyörän nyt hieman paremmin menevän yli 200 nopeuksissa. Sen verran helposti se kuitenkin sen 200 ottaa
Itse ajanut matkaa putkeen n.300km ja eipä tuossa muutakuin peppu hieman puudu. Ainakin mitä edellisellä r6 kyykyllä ajelin matkaa niin kyllä z vie voiton 100-0. Kyykyllä kun ranteet ja sit sormet puutu ja ajoasento ei ainakaan itselle ollut hyvä.
No hitto kun olis pitänyt.
Kävin koeajamassa tonnista, kun 750:sta ei ollut koeajopyöränä. Pieni pettymys oli, kun pyörän sai. Ajattelin, että ei 250 kuutiota niin paljoa ole. Sitten kun oli muutama vuosi ollut taukoakin, niin ei se koeajo ole ihan sitä mitä pitäisi. No kyllähän tuokin menee ihan omaksi tarpeeksi, vaikka isompi on aina isompi. Ajelen oikeastaan korkeintaan kolmosvaihteella, niin vääntöä ja tehoa löytyy isommissakin nopeuksissa riittävästi.
Mites muuten noilla eri vaihteilla tuo kulkee? Eilen tuota iltalenkillä kokeilin, mutta reitillä ei nyt ollut sopivaa pätkää kokeilla kolmosta suurempaa. Ykkösellä 100 paikkeilla, kakkosella 150 paikkeilla ja kolmosella suunnilleen 190.
Mites muuten noilla eri vaihteilla tuo kulkee? Eilen tuota iltalenkillä kokeilin, mutta reitillä ei nyt ollut sopivaa pätkää kokeilla kolmosta suurempaa. Ykkösellä 100 paikkeilla, kakkosella 150 paikkeilla ja kolmosella suunnilleen 190.
Toukokuu espanjassa zetalla. Ei huono matkapyöräksi, mutta autovia'at kannattaa jättää väliin. Pitemmän päällä alkaa turruttaa se heittelehtiminen. Pikkuteillä oli tosi nastaa ajella.
itekun olen vaihtanut olen ostanut ihan uudet tankonpainot jotka tulevat sellasella itsetään kiristyvällä holkilla kiinni tankon sisälle en oo irrottanut vakiopainoja kun en saanut omasta irti niin sahansin tankonkahtia et sain kahvakumit irti =D ei varmaan kannata hitsata mitään vaan ostaa uudet painot tai tehdä ite laajentuva holkki tuulinen viritys sinne jos ei muuta
juurikin näin, oli kyllä tiukassa vakiopainot. pari ruuvaria väänsin rikki ja lopulta poralla läpi vaan
Iskumeisseli on aivan ehdoton tuossa hommassa!juurikin näin, oli kyllä tiukassa vakiopainot. pari ruuvaria väänsin rikki ja lopulta poralla läpi vaan
Oon yrittäny katella tohon zetaan uutta stongaa. Niitä malleja ja taivutuksia on miljoona. Tietenkin makuasiahan se on minkä siihen laittaa. Mutta mikä ois hyvä teidän mielestä jolla rossi sarvet on kiinni. Lähinnä halvat
tangot kiinnosta. Biltemalla on nälöjään kans ihan asiallisen olosi...
nyt on pakko myöntää että omasta z:tasta löytyy bilteman fatbar ja on toistasks 5000km kestänyt mutta en kyl harrasta keulimista ja mit ja eiköhän ne kestä jokin laadun valvonta niilläkin mutta tuskin kaatuilua kestää samalla lailla kun renthal tai muut laatumerkit, tuli vaan katsastukseen ostettuu se et sai jokun ja en oo jaksanut vaihtaa kun hommansa hoitanut ja siin ei lue ees biltemaa siin mustassa mallissa =)Oon yrittäny katella tohon zetaan uutta stongaa. Niitä malleja ja taivutuksia on miljoona. Tietenkin makuasiahan se on minkä siihen laittaa. Mutta mikä ois hyvä teidän mielestä jolla rossi sarvet on kiinni. Lähinnä halvattangot kiinnosta. Biltemalla on nälöjään kans ihan asiallisen olosi...