-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Z750 '07-
- Keskustelun aloittaja Tumppu
- Aloituspäivä
uudessa z:tassa on lamba niin se korjaa asiaa mutta kyllä se toimii pelkällä sliparilla ilman säätöä mites paljonko ootte saanu teijän kavoista irti tehoa penkissä omasta lähti 105hp sliparilla takanakilta ?
Mulla on alkanu Zeta purkamaan akkua yön aikana.
Kippasin sen viime elokuussa. Pelkkää pintaremonttia, mutta kyljellään kävi kuitenkin. Mietin sitten että onkohan akku mennyt sököksi, vai onko vika muualla sähköissä.
Hain sen tuossa reilu kuukausi sitten korjaamolta jossa se oli säilytyksessä korjauksen jälkeen talven. Alkuun toimi ihan moitteetta, mutta toissaviikolla alkoi ilmetä ongelmia akun varauksen kanssa.
Aamulla kun lähtee töihin, niin mittari rullaa normaalit tarkastushommat, mutta kun koittaa startata niin kerran tai pari pyöräyttää ja sen jälkeen nollaantuu mittarit (kello ja trippi menee nolliin) eikä startti inahdakkaan.
Käyntiin lähtee helposti työntämällä ja käynnissä pysyy moitteettomasti, eli laturissa ei kai ole vikaa..
Samaten jos lyhyen aikaa on parkissa, niin lähtee ihan hyvin käyntiin eikä tarvi työnnellä esim kauppareissuilla.
Mistähän tuota kannattaisi alkaa käymään läpi? Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
Nyt on sikäli paha tilanne, ettei oikein viitsisi korjaamollekaan viedä kun ei muita kulkuneuvoja ole ja ajokelit on parhaimmillaan..
Kippasin sen viime elokuussa. Pelkkää pintaremonttia, mutta kyljellään kävi kuitenkin. Mietin sitten että onkohan akku mennyt sököksi, vai onko vika muualla sähköissä.
Hain sen tuossa reilu kuukausi sitten korjaamolta jossa se oli säilytyksessä korjauksen jälkeen talven. Alkuun toimi ihan moitteetta, mutta toissaviikolla alkoi ilmetä ongelmia akun varauksen kanssa.
Aamulla kun lähtee töihin, niin mittari rullaa normaalit tarkastushommat, mutta kun koittaa startata niin kerran tai pari pyöräyttää ja sen jälkeen nollaantuu mittarit (kello ja trippi menee nolliin) eikä startti inahdakkaan.
Käyntiin lähtee helposti työntämällä ja käynnissä pysyy moitteettomasti, eli laturissa ei kai ole vikaa..
Samaten jos lyhyen aikaa on parkissa, niin lähtee ihan hyvin käyntiin eikä tarvi työnnellä esim kauppareissuilla.
Mistähän tuota kannattaisi alkaa käymään läpi? Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
Nyt on sikäli paha tilanne, ettei oikein viitsisi korjaamollekaan viedä kun ei muita kulkuneuvoja ole ja ajokelit on parhaimmillaan..
Minkälainen toimitus aika jos tilaa tuolta sc-projectilta? Onko noissa slipareissa muuta eroa ku ulkonäkö? Hinta tuntuis ainakin olevan kohillaan ku vertaa näihin merkki putkiin.Jo kyseessähän "harvinainen" SC-Projektin pömpeli.
Näyttää nykyään olevan melkein joka toisessa pyörässä kiinni
Aikoinaan kun tilasi Milanosta tuon niin oli vissiin 10. toimitus suomeen, sanoivat tilauskeskuksen puolelta niin ^^
Pääasia että ajaa asiansa, tarvi laittaa tuplaten enemmän rahaa pelkkään nimeen..
tais mennä1-2 viikkoa ja eihän niissä oo pahemmin mitään erojamerkki änkkiinMinkälainen toimitus aika jos tilaa tuolta sc-projectilta? Onko noissa slipareissa muuta eroa ku ulkonäkö? Hinta tuntuis ainakin olevan kohillaan ku vertaa näihin merkki putkiin.Jo kyseessähän "harvinainen" SC-Projektin pömpeli.
Näyttää nykyään olevan melkein joka toisessa pyörässä kiinni
Aikoinaan kun tilasi Milanosta tuon niin oli vissiin 10. toimitus suomeen, sanoivat tilauskeskuksen puolelta niin ^^
Pääasia että ajaa asiansa, tarvi laittaa tuplaten enemmän rahaa pelkkään nimeen..
7 päivää meni omien slipareiden toimituksessa kun toivat kotiovelle.Minkälainen toimitus aika jos tilaa tuolta sc-projectilta? Onko noissa slipareissa muuta eroa ku ulkonäkö? Hinta tuntuis ainakin olevan kohillaan ku vertaa näihin merkki putkiin.Jo kyseessähän "harvinainen" SC-Projektin pömpeli.
Näyttää nykyään olevan melkein joka toisessa pyörässä kiinni
Aikoinaan kun tilasi Milanosta tuon niin oli vissiin 10. toimitus suomeen, sanoivat tilauskeskuksen puolelta niin ^^
Pääasia että ajaa asiansa, tarvi laittaa tuplaten enemmän rahaa pelkkään nimeen..
Ok kaupankäyntiä myyjän puolelta, sai jopa dpd:lle seurantakoodin missä pöntöt meneepi, italia -> saksa -> suomi reittiä.
Itse käytin ainakin oman pyörän säädätyksessä / penkityksessä PC:n asennuksen jälkeen.
ei kyllä ole mitään hajua paljonko siitä lähtee ääntä mutta omasta mielestäni ei niin äänekäs putki
ulkonäkö =D ne on erin laisia ja toi evo on titaani lopulla tai jot
Akku vaihtoon.
No joilleki radoille pääsee...kaikilla ei ole tuota db rajaa.
Vakiona 95db / 5250rpm, eli aika tiukoilla tuokin.
Taitaa nykyään niin että mittaus tehdään 5500rpm kohdilla.
Itse onnistuin killerin hävittämää putkesta mutta so what, sillä mitään tee kuitenkaa kun radalle tarvi mennä
Ajatko maantiellä killeri kiinni? Itse ajalen ilman, ja meteli on omasta mielestäni helvetillistä. Tuntuu että kaikki lastenvaunujen työntäjät heiluttelee nyrkkiä
Itselläkin akran killeri kellarissa ja siellä saa pysyäkkin. Tulpat vaan korviin ja hymyä. Ei ne sulle mitään nyrkkiä heiluta, tykkävät vaan sun mopostaAjatko maantiellä killeri kiinni? Itse ajalen ilman, ja meteli on omasta mielestäni helvetillistä. Tuntuu että kaikki lastenvaunujen työntäjät heiluttelee nyrkkiä
heh ei mullakaan oo dp killerii ollu ikinä' kiinni putkessanio eikä kylläkään poliisiankaa ole ollu ongelmia kuinka moni käyttäisi sitä missään pyörässsä ?Ajatko maantiellä killeri kiinni? Itse ajalen ilman, ja meteli on omasta mielestäni helvetillistä. Tuntuu että kaikki lastenvaunujen työntäjät heiluttelee nyrkkiä