Z750 '07-

[Pekk0]

Terve. Sellaisen asian perässä tässä olen että onko sakki täällä vaihtanut "tuulilasia" zetaan ja onko siitä ollut kuinka suuri vaikutus. Itselläni on kylläkin z1000 mutta samahan peli tämä melkein on. Tekisi mieli vain motari ajoon saada vähän enemmän tuuli suojaa

 

[JMTL]

Moro... Zetan kone ulahtaa aina kylmänä muutaman risteyksen ajan kun lähtee liikkeelle. Luulin eka kytkimen ääneks, mutta se tutkittiin eikä sieltä mitään löytyny. Ääni kuuluu juuri kun lähtee liikkeelle, ja kuuluu vasemmalta puolelta. Voisiko mahd kuulua laatikosta?? Onko kellään tullu vastaan zetassa samanlaista "ominaisuutta"? Pyörän vuosimalli 2009 ja kilometrejä alle 10tkm.

 

[kawuri]

Moro... Zetan kone ulahtaa aina kylmänä muutaman risteyksen ajan kun lähtee liikkeelle. Luulin eka kytkimen ääneks, mutta se tutkittiin eikä sieltä mitään löytyny. Ääni kuuluu juuri kun lähtee liikkeelle, ja kuuluu vasemmalta puolelta. Voisiko mahd kuulua laatikosta?? Onko kellään tullu vastaan zetassa samanlaista "ominaisuutta"? Pyörän vuosimalli 2009 ja kilometrejä alle 10tkm.

juu tuttu juttu! äänet läks kun vaihdoin kytkinlevyt! ei mitään ulkoista vikaa levyissä mut äänsi kylmänä!! ominaisuus, ei vika

 

[Peltola]

Moro, tuli ostettua viimeviikolla -08 Z750 ja siihen on laitettu Leovincen GP vaimennin. Ni aloin miettimään tarviiko se säädättää jossakin vai miten se näissä ruiskupeleissä menee? Pyörä pelittää kyllä erinomaisesti kaikinpuolin, mutta tällästä rupesin vain miettimään =)

 

[GSR600]

Moro, tuli ostettua viimeviikolla -08 Z750 ja siihen on laitettu Leovincen GP vaimennin. Ni aloin miettimään tarviiko se säädättää jossakin vai miten se näissä ruiskupeleissä menee?  Pyörä pelittää kyllä erinomaisesti kaikinpuolin, mutta tällästä rupesin vain miettimään =)

MP-Maailman numerossa 4/2010 oli slip-on vaimentimet vertailussa.
Koekaniinina oli 2008 mallin Z 750 .

7 vaimenninta oli mukana .

2 niistä vaati säätämistä .
Leo Vince GPPRO EVO 2 SS sekä MIVV Suono

Akrapovic oli siinä rajoilla .

Leo Vince tuotti tehoa säädettynä ja DB killeri paikoillaan
110,7 hv . Ilman killeriä 112,5 hv .

Vakiovaimentimella 103,6 hv .

 

[sjoob]

Moro, tuli ostettua viimeviikolla -08 Z750 ja siihen on laitettu Leovincen GP vaimennin. Ni aloin miettimään tarviiko se säädättää jossakin vai miten se näissä ruiskupeleissä menee?  Pyörä pelittää kyllä erinomaisesti kaikinpuolin, mutta tällästä rupesin vain miettimään =)

MP-Maailman numerossa 4/2010 oli slip-on vaimentimet vertailussa.
Koekaniinina  oli  2008 mallin  Z 750  .

7 vaimenninta oli mukana .

2 niistä vaati säätämistä .
Leo Vince  GPPRO EVO 2 SS   sekä  MIVV Suono

Akrapovic oli siinä rajoilla .

Leo Vince tuotti tehoa säädettynä ja DB killeri paikoillaan
110,7 hv  .  Ilman killeriä 112,5 hv .

Vakiovaimentimella  103,6 hv .

satutko muistamaan oliko yoshimura mukana testissä? jos oli niin mitkä olivat tehot sliparilla...

 

[Peltola]

Ok, mutta mulla on tämä vaimennin http://www.motosvet.com/portal/artimg/2007070447_leovinceZ750.jpg eli ei tuo Leo Vince GPPRO EVO 2 SS, vai meneeköhän samaan kastiin

tietenkin voi olla mahdollista että ensimmäinen omistaja olis säädättänyt, pitäiskö se huomata jotenkin jos ei ole säädetty?

Pyörä vastaa hyvin kaasuun eikä jää kierrokset leijumaan ym

 

[kawuri]

Ok, mutta mulla on tämä vaimennin http://www.motosvet.com/portal/artimg/2007070447_leovinceZ750.jpg eli ei tuo Leo Vince GPPRO EVO 2 SS, vai meneeköhän samaan kastiin  

tietenkin voi olla mahdollista että ensimmäinen omistaja olis säädättänyt, pitäiskö se huomata jotenkin jos ei ole säädetty?

Pyörä vastaa hyvin kaasuun eikä jää kierrokset leijumaan ym  

jos siinä sun pyörässä ei ole power commanderia tai jotain muuta
ruiskunsäätö kapulaa niin ei sitä ole säädetty!

jos haluat seokset selville niin vie penkkiin!

jos pyörä pelaa niin ei siinä isoja heittoja seoksissa ole! ite käytin penkissä ja ainoa "laiha kohta täyskaasuvedolla oli 9000rpm kohdalla AFR vähän yli 14 muuten nakutti 13,5!
ja sliparina arrow race tech dark. ja en aio powercommanderiin investoida koska ajossa tuota kuoppaa ei edes huomaa!

 

[JMTL]

Moro... Zetan kone ulahtaa aina kylmänä muutaman risteyksen ajan kun lähtee liikkeelle. Luulin eka kytkimen ääneks, mutta se tutkittiin eikä sieltä mitään löytyny. Ääni kuuluu juuri kun lähtee liikkeelle, ja kuuluu vasemmalta puolelta. Voisiko mahd kuulua laatikosta?? Onko kellään tullu vastaan zetassa samanlaista "ominaisuutta"? Pyörän vuosimalli 2009 ja kilometrejä alle 10tkm.

juu tuttu juttu! äänet läks kun vaihdoin kytkinlevyt! ei mitään ulkoista vikaa levyissä mut äänsi kylmänä!! ominaisuus, ei vika

Kytkinlevyt vaihdettu ja ainakaan vielä ei ole ääniä kuulunut, eli tattista vaan neuvoista. Levyt meni onneksi vielä takuun piikkiin. Castrolin öljyt vaihdoin samalla Bel rayn EXP 10W-40 öljyiksi, ja eroa on kyllä huimasti. Vaihteet menevät päälle paljon pehmoisemmin, eikä tunnu/kuulu kolahduksia niin kuin Castroleilla.

 

[GSR600]

Moro, tuli ostettua viimeviikolla -08 Z750 ja siihen on laitettu Leovincen GP vaimennin. Ni aloin miettimään tarviiko se säädättää jossakin vai miten se näissä ruiskupeleissä menee?  Pyörä pelittää kyllä erinomaisesti kaikinpuolin, mutta tällästä rupesin vain miettimään =)

MP-Maailman numerossa 4/2010 oli slip-on vaimentimet vertailussa.
Koekaniinina  oli  2008 mallin  Z 750  .

7 vaimenninta oli mukana .

2 niistä vaati säätämistä .
Leo Vince  GPPRO EVO 2 SS   sekä  MIVV Suono

Akrapovic oli siinä rajoilla .

Leo Vince tuotti tehoa säädettynä ja DB killeri paikoillaan
110,7 hv  .  Ilman killeriä 112,5 hv .

Vakiovaimentimella  103,6 hv .

satutko muistamaan oliko yoshimura mukana testissä? jos oli niin mitkä olivat tehot sliparilla...

Yoshi ei ollut mukana .

Tässä tulokset kaikista mukana olleista:

Säädettynä Powercommanderin kanssa .
Mittaukset ja säädöt teki Harri Piensalmi Viaber oy

Killerillä / ilman killeriä

Akrapovic 105,9 hv / 110,8 hv
Arrow 109,0 hv / 112,6 hv
Giannelli 101,6 hv / 111,9 hv
Laser 109,6 hv / 110,0 hv
Leo Vince 110,7 hv / 112,5 hv
MIVV 110,9 hv / 114,0 hv
Kawasaki alkup. 103,6 hv

"Ainoastaan MIV ja Leo Vince vaativat selkeästi seoksen säädön . Akrapovic on juuri ja juri siinä rajalla. Kokeilimme silti jokaisen vaimentimen kohdalla saadaanko säädöllä lisää hevosvoimia. Kaikkiin säätö vaikutti jotain , mutta vain hieman. Lisää tuli pääsääntöisesti 0.5-1 hv. Toki tuo ei kerro koko totuutta sillä säätö antaa yleensä keskikierrosalueelle lisää tehoa .
Suosittelemme silti jokaisen vaimentimen kohdalla säätötyötä. Tämä siksi että jokainen moottori on yksilö , eikä varmasti voi todeta , kestääkö moottori sulamatta ajaa pitkään kaasu pohjassa. Se on pahimmillaan seuraus siitä kun seos menee liian laihalle ."

 

[sjoob]

Moro, tuli ostettua viimeviikolla -08 Z750 ja siihen on laitettu Leovincen GP vaimennin. Ni aloin miettimään tarviiko se säädättää jossakin vai miten se näissä ruiskupeleissä menee?  Pyörä pelittää kyllä erinomaisesti kaikinpuolin, mutta tällästä rupesin vain miettimään =)

MP-Maailman numerossa 4/2010 oli slip-on vaimentimet vertailussa.
Koekaniinina  oli  2008 mallin  Z 750  .

7 vaimenninta oli mukana .

2 niistä vaati säätämistä .
Leo Vince  GPPRO EVO 2 SS   sekä  MIVV Suono

Akrapovic oli siinä rajoilla .

Leo Vince tuotti tehoa säädettynä ja DB killeri paikoillaan
110,7 hv  .  Ilman killeriä 112,5 hv .

Vakiovaimentimella  103,6 hv .

satutko muistamaan oliko yoshimura mukana testissä? jos oli niin mitkä olivat tehot sliparilla...

Yoshi ei ollut mukana .

Tässä tulokset kaikista mukana olleista:

Säädettynä  Powercommanderin kanssa .
Mittaukset ja säädöt teki Harri Piensalmi   Viaber oy

                     Killerillä  /  ilman killeriä

Akrapovic         105,9 hv  /  110,8 hv
Arrow              109,0 hv  /  112,6 hv
Giannelli           101,6 hv /   111,9 hv
Laser               109,6 hv /   110,0 hv
Leo Vince         110,7 hv /   112,5 hv
MIVV               110,9 hv /   114,0 hv
Kawasaki alkup. 103,6 hv

"Ainoastaan MIV ja Leo Vince vaativat selkeästi seoksen säädön . Akrapovic on juuri ja juri siinä rajalla. Kokeilimme silti jokaisen vaimentimen kohdalla saadaanko säädöllä lisää hevosvoimia. Kaikkiin säätö vaikutti jotain , mutta vain hieman. Lisää tuli pääsääntöisesti 0.5-1 hv. Toki tuo ei kerro koko totuutta sillä säätö antaa yleensä keskikierrosalueelle lisää tehoa .
Suosittelemme silti jokaisen vaimentimen kohdalla säätötyötä. Tämä siksi että jokainen moottori on yksilö , eikä varmasti voi todeta , kestääkö moottori sulamatta ajaa pitkään kaasu pohjassa. Se on pahimmillaan seuraus siitä kun seos menee liian laihalle ."

Kiitos. Enpä usko,että Yoshimura ainakaan noista huonommaksi pistäisi. Kovia tuloksia ovat kyllä saaneet varsinkin ilman killeriä

 

[Peltola]

Tästä asiasta jauhettu jo muissa topiceissa mutta ei nyt osunut silmään missä se oli.

Eli mitä moottoriöljyä käytätte Z:ssa? Ja monenko tuhannen kilometrin välein pitäis öljyt vaihtaa?

Itsellä nyt edellisen omistajan mukaan castrolin GPS 2tkm ajetut.

 

[GSR600]

Tästä asiasta jauhettu jo muissa topiceissa mutta ei nyt osunut silmään missä se oli.

Eli mitä moottoriöljyä käytätte Z:ssa? Ja monenko tuhannen kilometrin välein pitäis öljyt vaihtaa?

Itsellä nyt edellisen omistajan mukaan castrolin GPS 2tkm ajetut.

Itse olen käyttänyt Bel Ray EXP 10W-40 öljyä.
Kytkin ja vaihteisto toimii moitteetta (varmasti monella muullakin öljyllä) .

Öljyn+ suodattimen vaihtoväli on 12 tkm . Itse olen vaihtanut paljon useammin.

 

[Masadist]

Tästä asiasta jauhettu jo muissa topiceissa mutta ei nyt osunut silmään missä se oli.

Eli mitä moottoriöljyä käytätte Z:ssa? Ja monenko tuhannen kilometrin välein pitäis öljyt vaihtaa?

Itsellä nyt edellisen omistajan mukaan castrolin GPS 2tkm ajetut.

Merkki on vaihtunut pari kolme kertaa. Viimeksi oli muistaakseni Delvacit

(hyvin pelas, en tiedä oliko vaan plasebovaikutus tai talven aiheuttama muistinmenetys, mutta tuntuu siltä, et vaihteet meni paremmin päälle kuin nykyisillä jöjjöillä) ja nyt on jotain huoltoliikkeen laittamaa soppaa.
Joka syksy ennen talviteloille viemistä öljyt+suodatin vaihtoon. Sit ajojen mukaan n. 6 - 10tkm välein.

 

[Z-man]

Tulipa hommattua musta -07 Z:ta

Korttia odotellessa....

Kysymys: Mitä kuuluu 24tkm huoltoon ja paljon se maksaa, kyselin Vantaan Biketeamilta mutta tyyppi kassalla alko laskemaan laskimella niin jäi vähän kusetukseksen maku... ei varmaan oo noita ennen tehny?

+ Jos jollain on ylimääräsenä musta takapenkin suoja eli Takapenkin suoja niin voin ostaa pois hyvään hintaan.

 

[sjoob]

Tulipa hommattua musta -07 Z:ta

Korttia odotellessa....

Kysymys: Mitä kuuluu 24tkm huoltoon ja paljon se maksaa, kyselin Vantaan Biketeamilta mutta tyyppi kassalla alko laskemaan laskimella niin jäi vähän kusetukseksen maku... ei varmaan oo noita ennen tehny?

+ Jos jollain on ylimääräsenä musta takapenkin suoja eli Takapenkin suoja niin voin ostaa pois hyvään hintaan.  

Kuuluu jos jonkinnäköistä katselemista, mutta myös paljon töitä. Esim. Venttiilien tarkistus...maksaa joku 500-600€

 

[Z-man]

Tulipa hommattua musta -07 Z:ta

Korttia odotellessa....

Kysymys: Mitä kuuluu 24tkm huoltoon ja paljon se maksaa, kyselin Vantaan Biketeamilta mutta tyyppi kassalla alko laskemaan laskimella niin jäi vähän kusetukseksen maku... ei varmaan oo noita ennen tehny?

+ Jos jollain on ylimääräsenä musta takapenkin suoja eli Takapenkin suoja niin voin ostaa pois hyvään hintaan.  

Kuuluu jos jonkinnäköistä katselemista, mutta myös paljon töitä. Esim. Venttiilien tarkistus...maksaa joku 500-600€

Kovasti väitti, että venttiilin tarkistus kuuluu vasta 42tkm huoltooon. Service manual sanoo, että 24tkm kohalla venat katotaan ainoastaa AU mallista, muissa 42tkm kohalla.

Iteasiassa se sanoki osan niistä mitä siihen kuulu. Oisko ollu öljyt + suodatin, tulpat, putket tsekataan, jarrunesteet. hm ja muuta en muistakkaan.

 

[sjoob]

Tulipa hommattua musta -07 Z:ta

Korttia odotellessa....

Kysymys: Mitä kuuluu 24tkm huoltoon ja paljon se maksaa, kyselin Vantaan Biketeamilta mutta tyyppi kassalla alko laskemaan laskimella niin jäi vähän kusetukseksen maku... ei varmaan oo noita ennen tehny?

+ Jos jollain on ylimääräsenä musta takapenkin suoja eli Takapenkin suoja niin voin ostaa pois hyvään hintaan.  

Kuuluu jos jonkinnäköistä katselemista, mutta myös paljon töitä. Esim. Venttiilien tarkistus...maksaa joku 500-600€

Kovasti väitti, että venttiilin tarkistus kuuluu vasta 42tkm huoltooon. Service manual sanoo, että 24tkm kohalla venat katotaan ainoastaa AU mallista, muissa 42tkm kohalla.

Iteasiassa se sanoki osan niistä mitä siihen kuulu. Oisko ollu öljyt + suodatin, tulpat, putket tsekataan, jarrunesteet. hm ja muuta en muistakkaan.

No kyllä mun huoltokirjassa ainakin lukee 24tkm kohdalla venttiilien tarkistus. Ja juuri nuo mitä luettelit+joku ruiskun säätö/alipaineistus tms.

Mulla menee reilu viikon päästä juuri tuohon 24 tkm huoltoon, ja oli itseasiassa aikapaljon halvempi kuin luulin.

 

[Z-man]

^- Joo, ruiskun synkronointi se puuttuva olikin. -^

 

[cossu77]

Ja täällä olis yks zetorin omistaja lisää! Lumien aikaan keväällä tuli jo hankittuu vihreä -07. Hyvin on toiminu, mitä nyt toisesta etupumpusta meni stefa. Lisäks laitettu Gipron vaihdenäyttö ja speedohealer ku oli tuota ratastuksesta johtuvaa mittarivirhettä sen verran paljon.
Muille vastaavan pärrän omistajille olis nyt tarjolla Ermaxin huggeri: http://www.nettivaraosa.com/moottor....1155325