-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R6
- Keskustelun aloittaja Matso
- Aloituspäivä
IlluH
MotOrg ry
noppis32 sanoi:
Tuota samaa asiaa selvittelin ja kitti-ecussa säätö toimii kuten kuvailit yllä ja vakio-ecussa säädetään sylinterinohtaisia ruiskutusaikoja. Tosin joku sanoi vakiopyörässä säästäneensä onnistuneesti kuten kitti-eculla ja joku toinen taas vaan saaneensa yksittäisiä sylinterejä laihalle tai rikkaalle. Mun on pitänyt kokeilla tuota omaa miten se reagoi vaikka lämpökameralla pakolämpöjä seuraten tms. Jos jollain olisi varmaa tietoa tuosta ecu-hommasta, niin olen kiinnostunut.
-H- sanoi:
Millanen alkuputkisto siinä on? Se vakio "äänenvaimennin" ei oikeastaan vaimenna, vaan luultavasti pitää kovempaa ääntä kun yoshi. Vakioputkistossa suurin osa vaimennuksesta tapahtuu siinä kattipöntössä, onko se korvattu jollain muulla putkella?
R6R 2006->...Moinen laite olisi haaveissa. Kertokaahan kun nyt näitä tässä olen katsellut, pyörän huolloista.
Huoltovälit ja yleensäkin huoltojen hinnat kiinnostaisi. Lisäksi olisi mukava tietää onko noissa joku tietty km-määrä, jossa tulee jokin hemmetin kallis venttilin säätö tms. juttu vastaan.
Perus huolto jutut kyllä onnistuisi itseltäkin, mutta kohtuu hinnoilla varmaan tulisi pyörä vietyä ihan kunnon pajallekkin.
Huoltovälit ja yleensäkin huoltojen hinnat kiinnostaisi. Lisäksi olisi mukava tietää onko noissa joku tietty km-määrä, jossa tulee jokin hemmetin kallis venttilin säätö tms. juttu vastaan.
Perus huolto jutut kyllä onnistuisi itseltäkin, mutta kohtuu hinnoilla varmaan tulisi pyörä vietyä ihan kunnon pajallekkin.
PuMan sanoi:
BOOM biken sivuilta hinnasto:
Huollot:
1 000-HUOLTO Hinta: 131,17 €
10 000-HUOLTO Hinta: 264,68 €
20 000-HUOLTO Hinta: 411,51 €
30 000-HUOLTO Hinta: 264,68 €
40 000-HUOLTO Hinta: 634,06 €
KAUSIHUOLTO Hinta: 183,46 €
Mutta, eipä tuossa pyörässä miten kauhean ihmeellistä ole.
Öljyt vaihtaisin 5tkm välein, suodatin joka toisen öljynvaihdon yhteydessä (10tkm) tai kerran kauteen.
Jarru- ja jäähdytinnesteet joka kevät.
Venat 40tkm välein.
Sitten tietysti yleistä kunnossapitoa mikä ny joka pyörässä on.
Jonezilta hyviä vinkkejä!
Venttiilinsäädön huoltoväli (kuten muukin huoltotarve) on vahvasti riippuvainen ajosta. Meikäläisen mopossa melkein jokaista venttiiliä piti säätää jo reilun 22 tkm:n kohdalla (17,5 tkm katua ja loput rataa).
Tuohan on sellainen pyörä, että se suorastaan rakastaa rata-ajoa ja ratakäytössä valmistajan ilmoittamat huoltovälit eivät koskaan toteudu.....
Venttiilinsäädön huoltoväli (kuten muukin huoltotarve) on vahvasti riippuvainen ajosta. Meikäläisen mopossa melkein jokaista venttiiliä piti säätää jo reilun 22 tkm:n kohdalla (17,5 tkm katua ja loput rataa).
Tuohan on sellainen pyörä, että se suorastaan rakastaa rata-ajoa ja ratakäytössä valmistajan ilmoittamat huoltovälit eivät koskaan toteudu.....
Moikka kaikille! Ois kova tarve saada apuja minun ongelmaan, mikä on vaivannut jo helmikuusta asti. Ostin tosiaan helmikuussa yamaha r6r -06 mallin ja siinähän oli vaikka mitä häikkää loppupeleissä, mutta jos asiaan... Öljyvalo paloi heti alusta asti ja en välittänyt siitä. Nyt kuitenkin haluaisin valon pois, mutta ei millään konstilla onnistu. Olen siis vienyt pyörän huollettavaksi, että öljyanturi vaihdettaisiin (vaihdettiin toiseen käytettyyn) eikä asiaan tullut muutosta. Öljyn taso on siinä about puolessa välissä. Öljyvalo syttyy heti, kun laitan virrat päälle ja palaa niin kauan, kunnes virrat lähtee pois päältä. Öljyä on siis koneessa riittävästi, öljyanturi vaihdettu mutta valo kuitenkin palaa. Ongelma on vissiinkin aika yleinen näissä, mutta oisko orgilaisilla apuja tähän? Olen kaivanut varmaan kaikki englanninkieliset palstat läpi enkä nyt oikeen kässää miten tätä saisi kuntoon..
Etsi sen öljynpinnan anturin johdon liitin tankin alta. Irroita liitin ja maadoita se. Toisen vaihtoehdon pitäisi sammuttaa valo, todennäköisesti maadoituksen. Jos näin ei käy, niin vika on johdoissa tai mittaristossa. Johtoa seuraamalla pääset siitä selvyyteen.
zeed sanoi:
Yksittäinen johto, joka nousee moottorin vasemmalta puolelta eturattaan tietämiltä tankin alle. Siinä on muistaakseni ihan vetämällä aukeava liitin. En muista johdon väriä, mutta mustassa suojakuoressa tulee anturilta liittimelle.
Kyssäriä muuten huollosta.. Mulla tuli justiinsa mittariin 40tkm ja venttiilien säätö olis edessä. Edellinen omistaja sanoi, että kuullema oli 30tkm kohdalla jo säädetty venttiilit sitä edellisen omistajan toimesta. Uskaltaako tuollaiseen luottaa, kun myyjä oli vähän epäluotettava muutenkin, kun myi aika pommin mulle muutenkin. Olen aika aloittelija näissä hommissa, niin uskaltaako itse purkaa kaiken ja tarkistaa säädöt ja jos tarve säätää, niin sitten vie ammattilaiselle?
Välysten tarkastaminen on kohtuullisen helppo homma, toki purkamista on paljon. Myös ympäröivien osien puhdistus vaatii paljon työtä, ettei moorrori ole täynnä soraa kun nyppää venttiilikopan pois. Kopan saaminen tiivisteen kanssa oikein paikoilleen vaatii tarkkuutta ja sorminäppäryyttä.
Sen sijaan säätäminen (nokkien irroitus) on aika ikävä homma tehdä moottori paikallaan. Siinä pitää oikeasti tietää mitä on tekemässä että saa homman onnistumaan.
Sen sijaan säätäminen (nokkien irroitus) on aika ikävä homma tehdä moottori paikallaan. Siinä pitää oikeasti tietää mitä on tekemässä että saa homman onnistumaan.
Purkasin tuossa joutessani R6R:n bensapumpun. Onkos joku löytänyt tähän pumppuun sopivan suodattimen eli ns. teepussin?
Yamaha tarjoaa ainoastaan kokonaista pumppuyksikköä reippaaseen 700€:n hintaan. Google ja ebay oli yhtä hukassa kuin minäkin.
Yamaha tarjoaa ainoastaan kokonaista pumppuyksikköä reippaaseen 700€:n hintaan. Google ja ebay oli yhtä hukassa kuin minäkin.
