• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R6

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuskinpa tulee pituus ongelmaksi vielä tuolla mitalla, ehkä vähän joutuu varvistelemaan. Itse ajelin -01 R6:lla ongelmitta 179cm varrella aikanaan. Ja madallussarjanhan tuohon saa vaikka Stormin kautta tilattua, vaikka vähän hinnakas onkin (174e).

Vakuutukset tosiaan maksaa aika messevästi :paikallatuulee:
Tuo vanhempi R6 oli itsellä alle 25kw papereissa aikanaan ja tällöin asuin vielä ns.maallapäin, joten vakuutukset isokaskolla oli muistaakseni Pohjolassa maltilliset 600e/kausi.
Nykyään alla -06 R6R, ikää 22v ja asuinpaikkana vielä Helsinki joten :D.....kausi maksaa pelkällä liikennevakuutuksella reilut 900e :thumbsup:

Onneksi opiskelijalla on varaa harrastella :)-
 
boltti sanoi:
Minkäkokosta kuskia löytyy kutosten päältä? Ite oon 173 cm LYHYT, pituudesta puhuminen minun yhteydessä on loukkaus pitkiä ihmisiä kohtaan..
Napsauta laajentaaksesi...

Koeistuin menneenä kesänä R6:sta (vuosimallia en muista) ja eipä istuinkorkeudessa tuntunut eroa T-cattiin verrattuna, olen suunnilleen samanmittainen.
Muuten jäi vaikutelma sirommasta, T-cat lienee vähän möhkömpi etuosastaan...
 
25kw,n papereiden hommaaminen vakuutuspetos mielessä ei kyllä ole kovinkaan suositeltavaa. Voi tulla helvetin kalliiksi. Ja kuristimet paikollaan pyörä ku pyörä on sieluton.
 
Kuka puhu petoksesta, minä ainakaan :D
Se on vaan niin että mitä enemmän julkinen sektori kiristää tota nälkävyötä tavallisen kaduntallaajan ympärillä, sitä useammat näistä arjen sankareista alkavat etsiä aidan matalia kohtia, osa laillisia ja osa..hmm..harmaalla alueella olevia.

Tällä kylällä liikkuu villiä huhua, että eräs nuoremman polven motoristi oli nyt neljättä kesää pyörän päällä. Ongelmana vaan on että jos kaivettais kaverilta kortti esille niin kummallisesti siitä löytyisikin vain B-luokan ajoneuvoihin oikeuttavat merkinnät :blink: Tiedä sitten kuinka pahasti väritetty legenda...
 
Nyt on rutkonen haettu varastoon uinumaan :jippikaijee: pitkä oli reissu ja nyt varmaan ei saa nukuttua ennen ajokelien paranemista mutta kyllä sitä uskals jo vähän hymyillä ja kehasta.

Ja siinä kävikin se virhe, koskaan ei sais antaa itseluottamuksen nousta :blink: Ei lähteny enää käyntiin varastolla kun kerran kokeilin ennen kotio lähtöä. Osaako kukaa sanoa onko noissa sen kummosempia vippaskonsteja (bensa-hanaa, ryyppyvipua [en löytäny, onko ees ruuttalaitteessa?], sähkökytkimiä) Myyjä kääns vaan avaimesta ja heitti napista käyntiin, ilman kummempia ongelmia.

Myyjän saa tietysti vasta vklopun jälkeen kiinni, että olisko täällä tietoa?

2005 malline ja ruiskulla tosiaan..
 
Jos se ei reagoinu starttinapin painamiseen millään tavalla ni oisko syynä ihan vaan perinteinen tappokatkasija. Se on siinä kaasukahvan vieressä sellanen iso punanen keinukytkin. Bensahana noissa on automaattinen eikä siihen oo mitään manuaalista vipua (ja vaikka oliski ni sillon se sentään yrittäis käynnistyä, mutta ei tietenkään ilman bensaa lähtis). Lisäks on tietysti vaihtoehtona että vaihde on päällä jollon se ei suostu lähtemään käyntiin jos sivujalka on alhaalla tai kytkintä ei oo vedetty sisään.
 
Juu eipä ollu noissa vika, startti pyörii ja bensapumppu surisee muutaman sekan virtojen laiton jälkeen. Sen verran kerkesin siinä ropaamaan. Sahaa sahaa sahaa ja that's it..Akkukin rupes tahmaamaan kolmannella yritksellä, mikään mee kohtuudella jne :rant:

Taidanpa huomenna kokeilla vanhaa hyvää konstia, akku irti ja latauksee päiväks pariks ja sitte kokeilla uudestaa. Nyt kuumottaa korvia vielä sen verran tuo uuden rahamontun hommaaminen ettei mahollisen vian etsimisestä tule kuiteskaan yhtään mitään. Voihan se olla että 6 tuntia lämmittämättömässä auton takaloossissa teki tepposet ja pyörä vaipui talvihorrokseen, josko lämpöne halli sais sen virkoamaan :paikallatuulee:

Olen kyllä silti hankintaani tyytyväinen, sen verran mukavasti se penkki otti vastaan kun istahti ja Gianellin murina nosti niskavillat. PC-pötikkäkin kurkisti penkin alta ujosti. Ulkonäöstä en muuta sanomista keksiny kun äärettömän tökeröt minivilkut etupäässä. Ja tekniikasta sen ettei se käynnisty. Nyt.
 
Joo laita vaan akku lataukseen, eiköhän se sillä korjaannu. Tuppaa olemaan noi ruiskuvehkeet aika nirsoja sen akun varauksen suhteen mitä käynnistymiseen tulee.
 
Akku laturin päässä muutaman tunnin ja avot, murahti käyntiin :) Eli kesän hankintalistalle uusi virtalähde. Jätin nyt piuhat kiinni yöksi, katsotaan miten käy huomenna, epäilen että ei lähde. Jos lähtee niin otan piuhat irti kesään asti ja vaihan sitten vasta uuden akun jos tarvis.

On muuten säälittävän vähän tilaa tuolla takapenkin alasessa säilytyslokerossa, ketjuöljypurkin ja työkalunyytin jälkeen ei jää tilaa juomapullolle. Nippa nappa pillimehulle :D

Muistelen vaan kun TCattiin meni jarrulevylukko, rengaspainemittari, työkalupussukka, 0,5L limsapullo ja 12V kompressori...Ja kaverin limsapullokin vielä pienellä organisoinnilla. Niin. Ennen oli paremmin. Suksilla kouluun jne..
 
Pikainen kyssäri tosta voimakomentajasta, kun nyt kerkesin koneelle istahtamaan ja ORGin avaamaan...

Pitääkö siinä palaa valo kun pyörä on käynnissä? Siis ihan simppeli homma varmaankin, mutta en oo ollu ikinä noitten boksien kanssa tekemisissä? Kaveri vaan tokas että pitäs palaa, minun mielestä ei ellei laitetta ole kytketty säädettäväks esim. läppäriin. Tästä väiteltiin jonkin aikaa, sitte laitoin pyörän käyntiin ja todettiin ettei siinä pala mitkään valot. Piuhat "tuntus" olevan kiinni kun niitä tankin alta vähän nyiskelin (tankkia siis irroittamatta)

Kiitos jo etukäteen, en 5 minuutin pikahaeskelula löytäny world wide webistä vastausta tohon (Taas kerran jos sais tän kiireen pois päältä niin ei tarvis varmaan kyselläkkään tälläsiä)

EDIT: Eli pitäs palaa näemmä valot FUEL-taulukossa +/- välillä, riippuen siitä paljonko komentaja tuuppaa soppaa. Täytyy huomenissa mennä hallille ja nyppästä tankki irti ja katsella piuhat läpi. Onkos Lappeen Rannoilla päteviä PC-asentajia, meinaan jos piuhat on irti nii eikös ne syöttökartat mene nollille? Oletusarvona että tossa mötikässä ON kartta sisällä :dunno:
 
Viimeksi muokattu:
Piuhat on irti. Läpivienti siellä vaan vänkäs vastaan, niin että tuntu kuin olis liittimet kiinni.

Mistäs tiedän onko boksissa kartta sisällä vai ei?
Meneekö käytännössä niin että jos yhistän liittimet pyörään ja laitan käyntiin ja pyörä käy nätisti niin ei kartta on asennettu ja all is well? Ja jos commanderi on tyhjä (0-kartta?) niin yammu käy miten sattuu jos lainkaan?

Läppäriä en saa hallille ihan hetkessä, kun en sellasta omista.

Mikä on worst case scenario ton PCIII:n kytkemisessä?
 
Hei

Olisi R6R kuskeille kysymys. Paljonko on takaiskunvaimentimen pituus alapultista yläpulttiin? Olen asentamassa R6R takapamppua toiseen jamppaan niin kiinnostaisi tieto jos joku jaksaa mittailla. Kiitos :thumbup:
 
m1kk0 sanoi:
Hei

Olisi R6R kuskeille kysymys. Paljonko on takaiskunvaimentimen pituus alapultista yläpulttiin? Olen asentamassa R6R takapamppua toiseen jamppaan niin kiinnostaisi tieto jos joku jaksaa mittailla. Kiitos :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Löysin sellaisen lukeman kuin 300,5mm +0/-6mm. Voin toki omasta vielä tarkistusmitata tuon kunhan tallilla menen käymään.
 
Ompas täällä ollut hiljaista...Ajaako näillä kutvosilla kukkaan:D

Mites muilla, onko mopot jo kunnossa kesää silmälläpitäen?
Itsellä ruuvausmotivaatio herää aina vasta mittarin noustessa plussan puolelle ja sitten alkaa olla jo vähän hoppu.:)

Talven aikana haalittuja hiluja soviteltu paikoilleen mm.tappisarja, kaavio käännetty, poskisuojaa, "uutta" katetta, ohjausiskari ja ketjut sekä rissat. Itse laitoin piikkiä pienemmän eteen, saa nähdä pitääkö vielä lyhentää...Milläs välityksellä muut ajelee?

Ratapäiviä odotellessa ja ehkä joku pidempi reissukin kesään mahtuu. :orgmp:
 
Minkälaiset poskisuojat laitoit? Valinnan vaikeus mitä omaan pyörään laittais.

A: GB Racing 200e, hyvin suojaavat ja kalliit. Ei vaadi liimausta.
http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-YZ...pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3a8b44de83

B: Carbonadi hiilikuitusuojat 137e. Riittävä suojaus, pitää liimata kiinni.
http://shop.carbonadi.de/index.php?cat=c19_Yamaha.html&page=1

C: R&G pikkusuojat 80e, suojaukseltaan heikot, edulliset ja helppo laittaa/irrottaa.
http://www.ebay.co.uk/itm/R-G-RACIN...73?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2588d88ed9

D: Etrasta nylonia ja sikaflexillä kiinni. Halpa, ruma.

E: Joku muu, mikä?

Kilvellinen pyörä kyseessä joten vähän joutuu ulkonäköä ja mahdollista suojan irtisaantia miettimään. Pelkkään ratapyörään valinta olis varmaan D.
 
Gb racingit laitoin, niitä tuntuu monilla olevan ja ihan asiansa ajavat pitäis olla.
Helppo asentaa ja oikean pituiset pultitkin tuli mukana, hankintahinnasta saattaa saada osan takaisinkin jos kauppaa nuo aikanaan eteenpäin...(mikäli ei satu molempia puolia kaatumaan ruvelle :D)

Yhtä toimiva ratkaisu olis varmaan liimalla nylonit poskiin.

Noita r&g pikkusuojia en itse laittais...saattaa tarrata nurin mennessä kiinni johonkin ja repiä muutakin mukanaan kun pitäis.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös