-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R6
- Keskustelun aloittaja Matso
- Aloituspäivä
3,5l ilmeisesti jäljellä valon jälkeen. Itse ajoin tossa 18km moottoritietä syttymisen jälkee ennen kuin tuli vastaan ensimmäinen huoltoasema. Meinas jo vähä jänskättää. Kumpaa laatua löytyy koneesta, 95 vai 98?Hammurab sanoi:Sievästi rajoitusten mukaan ajellen syttyy valo jossain 270km kohdalla, vähemmän sievästi jo selvästi aikaisemminMuutaman kymmenen kilsaa tuolla kai pääsee valon syttymisen jälkeen, ei ole tullut kokeiltua
Viimeksi muokattu:
Kuinka pahasti muitten mopot savuttaa kylmänä näillä keleillä? Oma -07 tuntuu tupruttelevan valkoista savua huolestuttavan paljon pari minuuttia startista kunnes kone lämpee. Tää video osuu aika lähelle: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q9RAuH5val4#t=89
Liekö ihan normaalia?
Liekö ihan normaalia?
Bensa on kemiallisesti hiiltä ja vetyä. Kun se vety siinä palaa niin syntyy vesihöyryä ja kun pakoputkisto on kylmä niin se tiivistyy tollaseks valkoseks sumuks, lämpimänä se palamalla syntynyt vesihöyry pysyy kaasumaisena ja siis näkymättämänä kaasuna. Normaalia siis. Jos se hiiliosa siinä bensassa jää palamatta hiilidioksidiksi, niin sitten tulee tummaa hiilipitoista savua (mikä on ehkä huonompi juttu), eikä näkymätöntä ja väritöntä hiilidioksidia.
Näin rookiena herätän keskustelua alueella ja pyydän vastauksia. Mitä öljyä jengillä on koneessa, ootteko kuinka usein vaihdellut? Ja laitetaan toinen vielä, eli mitä laukkuja ootte käyttäny ton kutosen kanssa? Tarkoitus olis kesällä reissua laittaa ja suositukset tervetulleita. Less is more eli mahdollisimman hinta-laatusuhteeltan passelia haetaan.
Hammurab
TappisMC
are sanoi:
Öljynä laadukas 10W40, nyt pyörii Valvolinet. Öljynvaihtovälinä olen pitänyt 6000km tai kausihuollossa. Selkävaivojen vuoksi tosin ei ole tarvinut tehdä kuin tuo kausihuollon öljynvaihto...
Laukkuina käytän tankkilaukkua + reppua. Niissä kulkee sen mitä allekirjoittanut matkoillaan on tarvinut.
Pekksu sanoi:Sunnuntaina tuli haettua R6R Fasun kaveriks talliin
Mistäs jengi on hommannu teräspunosjarruletkut omaansa ja mimmoseen hintaan?
Entäs ne, joilla on ohjausiskari asennettuna niin minkä valmistajan, mistä ja minkämoiseen hintaan?
http://www.carpimoto.com/EN/Bike_Yamaha_R6-06-07/Specific/Brakes/Brake-Line-Kits/
Tuolta tuli letkut, hintaa reilut 80e. Sisältää letkut eteen ja taakse + kaikki tarvikkeet. Postikuluja tais olla n. 15euroa, mutta samalla tuli paljon muutakin..
Ohjausiskari onki vähän hankalampi, laatumerkit maksaa uutena sen 500e. Jotain "puolilaadukkaita" hieman edullisemmin esim. Stormilta LSL 359e. Kumpikaan näistä ei oikeen omaa lompakkoa houkuttanut, joten parhaaks vaihtoehdoks tuli käytetyn laatuvehkeen etsiminen. Hyvinki nopeesti sattu tulemaan vastaan jonkun kisakuskin käytössä ollut vasta huollettu Öhlins sopivilla kiinnikkeillä, josta maksoin mielelläni 240e. Vähän tuurista kiinni noitten kanssa tietysti sattuuko löytyyn sillon ku tarttis.
Pekksu sanoi:Sunnuntaina tuli haettua R6R Fasun kaveriks talliin
Mistäs jengi on hommannu teräspunosjarruletkut omaansa ja mimmoseen hintaan?
Entäs ne, joilla on ohjausiskari asennettuna niin minkä valmistajan, mistä ja minkämoiseen hintaan?
Hel performancen ( hinta joku ~100€ ) letkut oli edellisessä R6:ssa ja tähän meinaan kanssa pistää ( mittaletku myy samoja letkuja ).
Ohjausiskarina hyperpro ( hinta 195€ ) ja kiinasta tilatut kiinnikkeet, kun hyperpron omat ja muidenkin laatumerkkien kiinnikkeet on mielestäni kohtuuttoman hintaiset. Edellisessä oli itse tehdyt kiinnikkeet tolle ohjausiskarille.
Kumpihan Bike-Liftin pukin RS-17 malleista, normaali vai matala, sopisi paremmin R6R:lle? Matalampi GSX-R:lle suositeltu versio lienee tukevampi, mutta riittääkö korkeus myös Yamahalle? Oma pyörä on vielä talvisäilössä, joten en pääse edes mittaamaan korkeutta lankarullasta maahan. Pukin haluaisin hankkia jo etukäteen, jotta pääsen heti pyörän kotiutuessa siistimään sen kevätkuntoon.
Päätin tänään kevyenä iltapuhteena asentaa Annitorin shifterin.. "eihän tossa oo ku pari liitintä tulpille meneviin johtoihin ja vaihdetangon vaihto". Niinpäniin, kivasti saa pyörää purkaa että pääsee sytytyspuolien liittimiin käsiks, ja silti on ahdasta. Kiinalaisen naisen kädet ois helpottanu hommaa huomattavasti. Muutama tunti siinä meni mutta lähti sentään toimimaan ilman ongelmia. Kyseessä siis 07 R6, ilmeisesti 08-> siellä ilmaboksin alla on vähän paremmin tilaa.
Hammurab sanoi:
Mä en veikkais. 08-malliin runkoa on muutettu sen verran että se yks poikittaispalkki ilmaboksin alta on poistettu.
Näistä pitäs hahmottua:
06-07 http://www.youtube.com/watch?v=u-8yIFXbS78&feature=player_detailpage#t=290
08-> http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rJEzmbmPxJQ#t=76
ville45 sanoi:
Euroopasta noita ei tuntunu saavan, joten jenkeistä Motomummyltä tuli. Shifteri $299, vaihdetanko $20 ja postit $30. ($349 = 255e), tullit ja alvit päälle 61e, koko hoito siis noin 316e. Lähettäjä oli laittanu paketissa oleviin lappuihin arvoksi $150, mutta kun sitä en tiennyt niin ilmotin nettitullauksessa rehellisesti oikeen summan. Enkä tiiä oisko menny läpikään tolla alemmalla summalla, tiiä kuinka tarkkaan niitä tutkivat. Sillä ois muutaman kympin voinu säästää.
Pikasesti kävin testaamassa oletusasetuksella ja ihan sulavasti toimi, eikä mitään häikkää kuten ylimääräistä katkomista tms. ilmennyt. Tosin vaihdevivustokin on jalkatappisarjan myötä just uusittu ettei siellä hirveesti pitäs väljää ollakkaan.
Tositoimissa testaan luultavasti maanantaina Motoparkissa, joten sen jälkeen tietää paremmin. Pitää varmaan myös noi kolme eri asetusta testata läpi millä toimii parhaiten.