• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
okvp sanoi:
07-08 alkuperäiset ovat titaania ja kevyet esim. Leo Vincet painoivat jopa enemmän. Alkuperäiset virtaa hyvin joten lisää tehoa ei juurikaan ole odotettavissa. Katin kun korvaa väliputkella mökäkin kasvaa mukavasti. Jäljelle jää oikeastaan vain ulkonäkö...
Napsauta laajentaaksesi...

Alkuperäisten kohtuullinen virtaaminen olikin uusi tieto. Ulkomaan foorumeilla julistivat akran, m4 ja two brothersin slipareiden nimeen. Todennäköisesti pärjäisin pelkillä vakioillakin, katin poiston jälkeen mutta edellisen omistajan laukkujen toimesta vaimentimet on ottaneet naarmua jonkin verran joten ajattelin kosmeettisista syistä vaihtaa. Tehopuoltakin mietin kyllä, löytyykö alkuperäiseen putkistoon suoraan tuota katin korvaavaa y-haaraa?
 
ViljooH sanoi:
Ulkomaan foorumeilla julistivat two brothersin slipareiden nimeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Just joo :grin: Laatukamaa kun valmistaja itsekin kieltää käyttämästä mopoa dynossa, jos käytössä on heidän slipari. :p

jtUuNfr.jpg
 
ViljooH sanoi:
Alkuperäisten kohtuullinen virtaaminen olikin uusi tieto. Ulkomaan foorumeilla julistivat akran, m4 ja two brothersin slipareiden nimeen. Todennäköisesti pärjäisin pelkillä vakioillakin, katin poiston jälkeen mutta edellisen omistajan laukkujen toimesta vaimentimet on ottaneet naarmua jonkin verran joten ajattelin kosmeettisista syistä vaihtaa. Tehopuoltakin mietin kyllä, löytyykö alkuperäiseen putkistoon suoraan tuota katin korvaavaa y-haaraa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin kun itse vertailin vuosia sitten käyttäjien dynotuloksia sliparit+decat+tune vs. alkup+dekat+tune eroa ei löytynyt kuin parin ponin luokkaa. Kokoputkistolla hieman enemmän, mutta hintaa kokoputkella on jo roimasti. Eiköhän ne kaikki y-haarat sovi, jos kerran sliparitkin sopivat kattiin, muuten ne pitäisi myydä parina.
Tune kannattaa laittaa vaikutus etenkin decat putken kanssa on selvä, PC:kin käy mutta softaus on esim. Woolich parempi.
Kannattaa myös tarkastaa toimiiko exup, itsellä se oli rikki, otin sen kokonaan pois, tunen kanssa taitaa olla aika turha. Samoin jos viet penkitettäväksi niin poista tai tuki ais venttiili, muuten sotkii mittauksia.
 
okvp sanoi:
Ainakin kun itse vertailin vuosia sitten käyttäjien dynotuloksia sliparit+decat+tune vs. alkup+dekat+tune eroa ei löytynyt kuin parin ponin luokkaa. Kokoputkistolla hieman enemmän, mutta hintaa kokoputkella on jo roimasti. Eiköhän ne kaikki y-haarat sovi, jos kerran sliparitkin sopivat kattiin, muuten ne pitäisi myydä parina.
Tune kannattaa laittaa vaikutus etenkin decat putken kanssa on selvä, PC:kin käy mutta softaus on esim. Woolich parempi.
Kannattaa myös tarkastaa toimiiko exup, itsellä se oli rikki, otin sen kokonaan pois, tunen kanssa taitaa olla aika turha. Samoin jos viet penkitettäväksi niin poista tai tuki ais venttiili, muuten sotkii mittauksia.
Napsauta laajentaaksesi...

Hmm, slipareita tosiaan mietin lähinnä kosmeettisista syistä, kun alkuperäiset on perkeleenmoisilla naarmuilla. Pitänee googlailla olisiko itä-suomessa woolich-tietäjää. Kesällä toki tulee ajeltua Joensuun ulkopuolellekin.
 
Tumppi sanoi:
Aika monta muuttuvaa tekijää tuossa on, vaikka penkki on sama.

Rengas, toisiovälitys, ketju, vanne, moottoriöljy ja sen määrä yms. vaikuttaa tuloksiin. Esim. takajarrulevyn paino vaikuttaa myös.

Tyypillisesti penkissä saa parhaan tuloksen pitkähköllä välityksellä, katurenkaalla, hyvin rullaavalla ketjulla, painavalla takavateella, ohuella moottoriöljyllä mitä on minimimäärä jne.

Tärkeintähän on ottaa vertailuveto siitä omasta pyörästä ja yrittää pitää nuo kaikki em. asiat vakioina, jolloin tulokset ovat jatkossa vertailukelpoisia. Myös pyörät ovat yksilöitä ja uusissakin pyörissä voi olla useamman hevosvoiman ero tehtaalta lähtiessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Haluaisin syvempää tarkastelua painavan takavanteen aikaansaamalle tulosparannukselle. Mikäli olen oikein ymmärtänyt, penkkidynossa mitataan mittarullan liikemäärän muutosta. Eikö tästä ole suoraan johdettavissa se, että kampiakselikoneiston ja mittarullan välillä olevien eri komponenttien mahdollisimman pieni inertia vaikuttaa suoraan mittarullan liikemäärän mahdollisimman nopeaan muutokseen, ts. suurempaan tehoon. Eli tästä negaation kautta, lisäämällä takavanteeseen massaa, tulos paranee? Oikeasti?
 
EsR1 sanoi:
Samanlainen 50v juhlamalli itellä kesäksi valmistumassa.
Napsauta laajentaaksesi...

ViljooH sanoi:
Hmm, slipareita tosiaan mietin lähinnä kosmeettisista syistä, kun alkuperäiset on perkeleenmoisilla naarmuilla. Pitänee googlailla olisiko itä-suomessa woolich-tietäjää. Kesällä toki tulee ajeltua Joensuun ulkopuolellekin.
Napsauta laajentaaksesi...

Minä laitoin viime talvena whoolichin paketin ja tein putkistoon muutoksia. Olen ollut tyytyväinen ja voin suositella. Koitan huomenna paremmalla aikaa jakaa hieman kokemuksia.
 
okvp sanoi:
Ainakin kun itse vertailin vuosia sitten käyttäjien dynotuloksia sliparit+decat+tune vs. alkup+dekat+tune eroa ei löytynyt kuin parin ponin luokkaa. Kokoputkistolla hieman enemmän, mutta hintaa kokoputkella on jo roimasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä eri pyörä, mutta tuo Dynokartta de-cat ja vakio änkällä. Nyt vaihdettu Akran slipari tilalle lähinnä ulkonäkö- ja painosyistä ja kun sattui naapurikylässä olemaan tarjolla vähän käytettynä sopivaan hintaan. Dyno Center Tampere mittaajana.
 

Liitetiedostot

  • Näyttökuva 2020-2-6 kello 8.25.14.jpg
    Näyttökuva 2020-2-6 kello 8.25.14.jpg
    79,6 KB · Katselut: 65
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Itsellä eri pyörä, mutta tuo Dynokartta de-cat ja vakio änkällä. Nyt vaihdettu Akran slipari tilalle lähinnä ulkonäkö- ja painosyistä ja kun sattui naapurikylässä olemaan tarjolla vähän käytettynä sopivaan hintaan. Dyno Center Tampere mittaajana.
Napsauta laajentaaksesi...

Eihän tässä oo ku 28 hevoista mun rn19 enemmän samassa penkissä :D
Joku fiksumpi myöntäis, että kehitys kehittyy.
 
Acran linkkiputki -R1/19 malli 1.9kw@7200
Täysputki 5.5kw@7200
20 malli täysputkisto 7.2 kw@7200 ei niin paljon lisää mitä monissa keskusteluissa oletettiin koska euro5.
 
Onko kaikissa aksiaalisatuloilla varustetuissa Rykkösissä samat jarrupalat?
 
PoS sanoi:
Onko kaikissa aksiaalisatuloilla varustetuissa Rykkösissä samat jarrupalat?
Napsauta laajentaaksesi...

tais vain 1 & 2 gen Rykkösis olla aksiaaliset jarrut (edessä)...
Varaosa myyjät näytttäis myyvän, gen.1 vähän eri paloja ku gen.2:een

scuuba sanoi:
2007-2014 samat
eri
2015-2019 samat
Napsauta laajentaaksesi...

2004 mallist ja siit eteenpäin, on R1:ssä (edessä) radiaalisatulat
 
pupu sanoi:
tais vain 1 & 2 gen Rykkösis olla aksiaaliset jarrut (edessä)...
Varaosa myyjät näytttäis myyvän, gen.1 vähän eri paloja ku gen.2:een
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti. Arvasin, että jollain eläkeläisellä on kuitenkin aikaa kattoo mun puolesta :polonen: Pitää vilkaista, mitä siellä on.
 
Moro,

Tuli syksyllä ostettua 2006 mallin R1 ja ny aloin tekeen keula huoltoa kun vasen stefa alko vuotaan.
Purku meni hyvin, mutta sitten meni sormi suuhun öljymäärän suhteen.
Takapenkin alla lukee 5VYE 050 C. Yamaha Europen varaosakirjan haku tuolla ja valmistenumerolla sanoo, että 2006 malli, mutta Haynesin kirja väittää, että 5VYE on 2005.
Erona se, että Haynesin mukaan 05 mallin öljynpinta on 76mm kun 06 se on 90mm.
Netin service manuskat ei tunne 06 mallia vaan 04-06 vaikka 06 on pienellä erolla.

Että mitähän v%##a se öljyn pinta pitäis olla? Tietääkö kukaan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös