Yamaha YZF-R1

[JukkaX]

Jees Tumppi, kiitti. Swingin kiinnityxeenkin nuo lie syytä lisätä juu. Kuvia kattelemalla ja katteen alle kurkistamalla selvisi minullekin juuri äsken mihin ne tatit kiinnitetään. 9 mm pultti tiheellä kierteellä näemmä kans käytössä. Edit: Jopa selvisi sekin adapterilevyn idea. Taijan Kiiinasta tilata näyttävii tattiloi

 

[JuSu1978]

Mulla 06/07, ajettu 80 tkm. Eipä siin oo muuta ku öljyjä, suodattimia, renkait, jarrupaloja, tulppia ja ketjuja/rattait vaihdettu. Eli normi kulutusosaa...
Moottoris ei oo mitään muuta avattu, ku venttilinkoppa (venttiilien välyksien tarkistus). Joku siin tänä kesänä alkanu pietää pientä ääntä, epäillen et kytkinpakan jouset
Ja on keulittu, ajettu radalla, revitetty & rääkätty, sekä vierailtu n 20:s eri valtiossa

Kiitos Pupu, tuli sitte hommattua 03/04 vuoden r1. Kilsoja on takana 50tkm. Ihan hyvin tuntuu menevän. Jotain pieniä sivuääniä moottorissa on, mutta ei mitään kolinaa tms "vakavalta kuulostavaa"

 

[vma]

http://www.motouutiset.fi/fi/mootto...tm_medium=promobox&utm_campaign=Partner-Promo

No onhan todella hieno tuo klassinen King Kenny- väritys pyörässä.

 

[jaulis]

http://www.motouutiset.fi/fi/mootto...tm_medium=promobox&utm_campaign=Partner-Promo

No onhan todella hieno tuo klassinen King Kenny- väritys pyörässä.

Samaa mieltä. Sopii hienosti tuo väritys, näyttää taas moottoripyörälle eikä transformers-lelulle.

 

[vma]

Samaa mieltä. Sopii hienosti tuo väritys, näyttää taas moottoripyörälle eikä transformers-lelulle.

Saisi tulla muiltakin merkeiltä vastaavia klassikkovärjäyksiä.

 

[Husky510]

 

[cb-61]

Tuli aivan järkyttävä himo ostaa r1,n.
Oulun emc.llä oli ajamaton 2012 malli. Siinä oli kyllä sitä jotakin.

 

[jh2580]

Toi välistys juttu on vähän kakspiippuinen. Välitykset ovat todella pitkät kartsalle, mutta toisaaltaan tuo on täysin väärä pyörä kartsalle. Itse laitoin omaan rykköseeni -1 eteen ja olen katunut sitä. Sit ku oikeesti ajetaan isoo ja kovvoo, niin pitemmät välit ovat kivemmat

Kysyjälle tiedoksi että rattaiden vaihdossa on vaikein homma eturattaan irroittaminen. Toiset saavat sen irti ku kaveri istuu ison perseensä penkille ja painaa takajarrua ja toinen vääntää mutteria oikeaan suuntaan Toiset taas lykkäävät suosiolla pönkän takahaarukan ja vanteen puolan väliin. Pitikös tuossa mallissa katkaista ketjut, jos ne meinasi vaihtaa?

Ite testasin ehjää rykkökköstä joka oli -2 eturattaalla ennen ku lähin ostaa omaani -06 r1 oli tosi vaikee lähtee liikkeelle tolla -2 vakiolla itellä pc3,putkisto ja sytkä boxi 173,5 takasesta ja vakio välit, on ihan eri laite ku ratasvaihto vakio. Kiinnostas tietää mitä muut on saanut takasesta irti pc putkisto vireillä

3 keulitaan kaasulla

 

[jaulis]

Ajattelin laittaa +7 niin voi vetää isoa kovaa ja lähtee valoista paremmin liikkelle.

 

[seppo02]

Ajattelin laittaa +7 niin voi vetää isoa kovaa ja lähtee valoista paremmin liikkelle.

Jaksaako tuolla vetää liukkaallakin?

 

[Tomber]

Ite testasin ehjää rykkökköstä joka oli -2 eturattaalla ennen ku lähin ostaa omaani -06 r1 oli tosi vaikee lähtee liikkeelle tolla -2 vakiolla itellä pc3,putkisto ja sytkä boxi 173,5 takasesta ja vakio välit, on ihan eri laite ku ratasvaihto vakio. Kiinnostas tietää mitä muut on saanut takasesta irti pc putkisto vireillä

3 keulitaan kaasulla

Pikkasen ollu optimistinen penkki, 07-pc3+putkisto (sliparit + y-haara) antaa n. 160 hp...

 

[Tumppi]

Pikkasen ollu optimistinen penkki, 07-pc3+putkisto (sliparit + y-haara) antaa n. 160 hp...

Lainaa härskisti itse itseäni tuolta mp-talli osion penkityskeskustelusta:

10% erot eri penkkien välillä on suhteellisen normaalia. Lisäksi toisiovälitys, käytetty vaihde, ketju, rengas ja sen paine sekä ympäristöolosuhteet vaikuttavat tuloksiin.

Eli taas kerran suomeksi: Penkkitulokset EIVÄT ole vertailukelpoisia keskenään. Ei edes samassa penkissä vedettynä kaksi samanlaista pyörää jos em. asiat muuttuvat.

Ainoastaan silloin tulokset ovat jollain tavalla vertailtavissa kun otetaan pyörästä vertailuveto -> muutetaan yhtä asiaa -> penkitetään uudestaan. Penkkitulos on suhteellinen lukema jota verrataan johonkin referenssiin, jolloin on huomioitava myös mittausepävarmuus joka lienee jotain 2-5% luokkaa.

Millään penkkituloksella ilman selkeää vertailukohtaa ei ole mitään merkitystä. Sillä todennetaan että pyörä toimii ja sopat on kohdallaan.



- T -

 

[Nitrous]

Pikkasen ollu optimistinen penkki, 07-pc3+putkisto (sliparit + y-haara) antaa n. 160 hp...

Joo, kyllähän penkissä saa mitä tahansa lukemia aikaiseksi kun kertoimet on kohdillaan. Esim. jo takasen paineen muutos vaikuttaa tulokseen muutamana hepan. Ja esim. sliksillä penkittäessä saa ymmärtääkseni huonompia lukemia kuin katukumilla. Kittipahvi+kittiECU+täysputkisto+nokkien ajoitus+muuta pientä tietääkseni anto -08 Rytkösestä +180hp takaselta. Täysputkistolla ja muilla perusvireillä tuommonen n. 170hp on ihan kelpo tulos tuon ikäluokan laitteesta.

 

[-JuhaK-]

Joo, kyllähän penkissä saa mitä tahansa lukemia aikaiseksi kun kertoimet on kohdillaan. Esim. jo takasen paineen muutos vaikuttaa tulokseen muutamana hepan. Ja esim. sliksillä penkittäessä saa ymmärtääkseni huonompia lukemia kuin katukumilla. Kittipahvi+kittiECU+täysputkisto+nokkien ajoitus+muuta pientä tietääkseni anto -08 Rytkösestä +180hp takaselta. Täysputkistolla ja muilla perusvireillä tuommonen n. 170hp on ihan kelpo tulos tuon ikäluokan laitteesta.

Tuskin noilla osilla ihan Bemarin tasolle nousee kun tuorein R1 jää täysputkiston kanssa liki 10hp vakiolle -15 Rääräälle... Mutta kuten Tumppi sanoi niin aika turha vertailla eri penkkien välisiä tuloksia.

 

[Nitrous]

Tuskin noilla osilla ihan Bemarin tasolle nousee kun tuorein R1 jää täysputkiston kanssa liki 10hp vakiolle -15 Rääräälle... Mutta kuten Tumppi sanoi niin aika turha vertailla eri penkkien välisiä tuloksia.

Tuo vika normaalilla kampuralla varustettu Rytkönen antaa kyllä aika hyvin voimaa kun sitä kutittelee. Tosin bemari samoilla palikoilla antaa sen n. 10-15 heppaa enemmän.

 

[jaska_73]

Oman 06' R1:sen moottoreita on "kutiteltu" seuraavasti:

Vanha 5VY moottori:
-kansi modattu (Kansiset)
-imutorvet vaihdettu
-Akran koko putkisto
-Pipercamsin nokat (ajoitus Kansiset)
-PC3 boxi, Ignition module mokkulaa ei saatu toimimaan vaan se oli otettava kokonaan pois
Säätö Bike Doctorilla 10.4.2010, takaselta 160,3 hp ja 107,8 Nm.

Nykyinen 4C8 moottori:
-kansi modattu (Pete Beale)
-ohuempi kannentiiviste (YEC)
-Akran koko putkisto
-vakio nokat ajoitettu uudelleen (Motoville)
-vakio Ecu muutettu YEC-street ecuksi
Säätö DC Finlandilla, kevät 18.4.2013, takaselta 170,5 hp ja 111,2 Nm

Oman käsitykseni mukaan kyseisissä säätöpaikoissa ei "irtohepoja" jaeta.

Vertailuna totean että BikeDoctorilla oli samaan aikaan käynyt penkissä 09' R1:nen johon oli vaihdettu sliparit. Siitä oli irronnut takaselta 154.6 hp ja 102.8 Nm.

 

[suizaki]

Huipputehosta ei ole tietoa, mutta pienellä kutittelulla 4c8 eli rn19 käyttöalue on ihan kiva. 10Hz mokkulalla mitattuna 100-200kmh väli menee aika tasaiseen 3,6-3,7 sek väliin.

-vakio nokat on ajoitettu
-kansipahvi -0,1mm
-putkisto, filtteri, race-ecu, shifteri, rajotin kai vähän ylempänä

Tehoa tulee tosi hyvin jossain 9-13 krpm välillä ja sen saa myös tiehen. Noilla lukemilla mopo on yleensä täysin pystyssä jossain 150kmh jälkeen. Ei sitä eroa vastaaviin bemareihin niin paljoa ole, etteikö imussa pysyis. Muutama hevonen näin perstuntumalta.

Jos pyörällä haluaa kiihdytellä pienissä vauhdeissa, vaikuttaa takaiskari ja jousen jäykkyys ihmeen paljon. Oma ei kisko kolmosella enää ympäri edes 16-46 väleillä.. se menee eteenpäin.

 

[Peltsii]

Omassa RN095 2003 mallisessa 151 takasella. Vakiona 130 takasella.

- Modattu airbox
- Yoshimura EMS
- Devil käyrästö ja MIVV GP slipari


Vartilla ajoin ~10.6 216kmh loppunopeudella. Lähdöt kytkintä säästäen ja ongelmaahan tuossa on kakkosen loppuun powerwheelien kanssa. -1 piikki edessä.

 

[HEKLER]

Terve kaikille! Ensi kaudeksi pitäisi hommata uutta ketju ja rataspakettia pyörään, mikä olikaan R1 2007 vuosimallin vakiovälitykset? Ajattelin hommata yhtä ratasta pienemmän eturattaan mitä on alkuperäisenä, mitä mieltä porukka on? Tänä vuonna puri ratakärpänen ja olisi aika laittaa pyörä teknisesti kuntoon. Renkaiksi ajattelin laittaa alle pirellin supercorsat.

 

[suizaki]

Terve kaikille! Ensi kaudeksi pitäisi hommata uutta ketju ja rataspakettia pyörään, mikä olikaan R1 2007 vuosimallin vakiovälitykset? Ajattelin hommata yhtä ratasta pienemmän eturattaan mitä on alkuperäisenä, mitä mieltä porukka on? Tänä vuonna puri ratakärpänen ja olisi aika laittaa pyörä teknisesti kuntoon. Renkaiksi ajattelin laittaa alle pirellin supercorsat.

17/45 näyttäs olevan vakiot.
16/46 toimii varmasti riittävän hyvin kaikilla suomen radoilla. Tuon tiuhempaa en ainakaan alkuun laittais. Jos kaikki menee uusiksi, niin 520-ketjulle löytyy helpommin rattaita.
Välityksiä tärkeempänä säätäisin alkuun alustan painaumat suunnilleen kohdilleen. Jos olet jotain 70-80kg väliin, ei tehdasasetukset välttämättä ole kovin kaukana. Ne löytyy googlaamalla.