Yamaha YZF-R1

[Nitrous]

Oma on todella ongelmallinen tapaus tuossa suhteessa. Kun ottaa renkaan irti, nostaa etupään ilmaan ja heiluttelee tolppia, niin välystä ei oo yhtään ohjainlaakerissa. pistät renkaan takas ja jarrun kanssa painat ja nostat etupäätä, niin aikamoinen välys löytyy :G Lähden nyt noilla holkeilla liikkeelle ja sitten ihmettelen lisää

Sanoit, että ohjauslaakeri on kiristetty, joten oletan, että se on tehty servicemanuaalin ohjeen mukaan. Ohjauslaakeri saa olla jonkin verran löysällä eikä etunen ilmassa tunnu välystä. Tämä johtuu siitä, että käsin vetämällä on aika vaikea saada yhtä suurta voimaa laakerilla kuin koko pyörän painolla etujarrua vasten heijaamalla.

 

[JariA]

Jos sulta löytyy tarvittavat työkalut ja iskarin rakenne on tuttu, onnistuu tuo kyllä itsekin, mutta toisaalta huonoilla/väärillä työkaluilla saa myös tuhoa aikaiseksi.

Ennemmin tässä tapauksessa huollatan, vaikka paljon teenkin itse. Onko suosituksia huollosta Hämeenlinna - Helsinki -akselilla?

 

[Turder]

Eihän toi tule noista lilluvista jarrulevyistä? Taikka jarrupaloista (palasta pinta irti tms.)?

+1. Itsellä ollut kahdessa eri pyörässä sama juttu. Alkuun epäilin ohjauslaakeria, jonka kiristin -> ei muutosta. Sitten huollatin keulan myöhemmin ihan muista syistä -> ei muutosta. Sitten kun vielä pähkäili ja pompotteli keulaa niin äänilähteen sai paikallistettua jarruihin.

 

[Nitrous]

Ennemmin tässä tapauksessa huollatan, vaikka paljon teenkin itse. Onko suosituksia huollosta Hämeenlinna - Helsinki -akselilla?

PK-seudulla Motoville on pirun hyvä paja. Sijaitsee Espoossa Suomenojalla.

 

[JariA]

Sanoit, että ohjauslaakeri on kiristetty, joten oletan, että se on tehty servicemanuaalin ohjeen mukaan. Ohjauslaakeri saa olla jonkin verran löysällä eikä etunen ilmassa tunnu välystä. Tämä johtuu siitä, että käsin vetämällä on aika vaikea saada yhtä suurta voimaa laakerilla kuin koko pyörän painolla etujarrua vasten heijaamalla.

Tosiaan tehty täysin servicemanuaalin mukaan ja vaihdettu laakeri kokonaan All Ballsin vastaavaan rullalaakerimalliin.

 

[juhis_]

Ennemmin tässä tapauksessa huollatan, vaikka paljon teenkin itse. Onko suosituksia huollosta Hämeenlinna - Helsinki -akselilla?

PK-seudulla Motoville on pirun hyvä paja. Sijaitsee Espoossa Suomenojalla.

+ 1

 

[JukkaX]

Moi! Ostin juuri ekan R ykköseni 2001 vm. ja 50 k pitäs olla ajettu. Ostotapahtuman yhteydessä kävi nätisti. 260 km kotimatkan päätteexi huomasin että joku naksutus siitä kuului ennen sammuttamista. Nyt kun oon pikkusen ajellu sillä lisää niin voin täsmentää äänen sellaisexi säxätyxexi. Ääni alkaa kuulua kun kierroxet lähenee kolmea tonnia. Siitä kun himmailee takas reiluun pariin tonniin niin se loppuu. Ääni kuuluu tulevan vasemmalta puolelta. En tod. ole sitä alkuunkaan rääkännyt vielä. Rääkkäyxen puutteestako tässä on kysymys? Kertokaa oi gurut? EDIT. OK, löysin oikean threadin R1-forumilta missä kaikki vakuuttivat että se kuuluu asiaan ->01 malleissa. Vakuutuin itsekkin.

p.s. Öljyn merkkivalo syttyi eilen myös, taajama-ajossa. Sammui sitten kohta. Luin näistä kyllä että tuota tarpeetonta valon sytyttelyä on ollut muillakin. Öljynpinta vielä kuitenkin näkyvissä ikkunassa. Nyt kun aamulla tsekkasin niin oli ½-välissä ikkunaa pinta. Lisäsin 2 dl.

 

[Peltsii]

Kylläpä vituttaa Täytyy sitten vissiin kolmannen kerran räjäyttää pyörä osiin kevään aikana. Talvella säädin venttiilit ja kun ekan kerran pistin pyörän tulille, niin o-renkaat vuosivat kannesta termarille lähtevistä putkista. Toisella kerralla huomasin, että venakopan tiiviste vuotaa nokkakuppien kohdilta No ei muutakun auki ja liimat väliin. Nyt sain sen nippuun ja tulille, niin öljyä alkaa valumaan sylinterikannen vasemmassa kyljessä olevasta reijästä Pikainen googletus kertoi, että tuo reikä olisi tulpankolojen ylivuoto putki ?? Enpä ole ennen tuollaista nähnyt, mutta kerta se vissiin on ensimmäinenkin. Eli tiiviste vissiin luiskahtanut pois paikaltaan ja vuotaa tulpanreikiin ?

Ja hieman vituttaa, kun alkaa kelit lämpeneen ja pyörä näyttää taas tältä

 

[tidnab]

Noo jos se kohta lumet sataa, niin ei niin paljoa harmita Mutta kannattaa varmaan remontti aloittaa tiivistekaupan kautta, vanha jo kovettunut.

 

[tidnab]

Joko Juhis sai kahvat laitettua? Melkonen lammas omasta tuli, kelpaa tourinkia ajella

 

[Juhis]

Joko Juhis sai kahvat laitettua? Melkonen lammas omasta tuli, kelpaa tourinkia ajella

Juu, on paikalla jo. Meen vielä huomenna vähän hieno säätämään, jos sitä maanantaina laittaisi vakuutuksiin
Törmäsin kans siihen ongelmaan että etukate tulee tielle aika nopeesti. Täytyy kattoa muutaman testikilsan jälkeen näytänkö katteelle dremeliä, vai en
Mutta enivei, pikkutestien perusteella asoasento muuttui nyt jo todella paljon paremmaksi, ja ilman että muoviluoti oltaisiin raiskattu krossistongalla

 

[tidnab]

Juu, on paikalla jo. Meen vielä huomenna vähän hieno säätämään, jos sitä maanantaina laittaisi vakuutuksiin
Törmäsin kans siihen ongelmaan että etukate tulee tielle aika nopeesti. Täytyy kattoa muutaman testikilsan jälkeen näytänkö katteelle dremeliä, vai en
Mutta enivei, pikkutestien perusteella asoasento muuttui nyt jo todella paljon paremmaksi, ja ilman että muoviluoti oltaisiin raiskattu krossistongalla

Tälle se nyt näyttää, mutta ongelmana on se, ettei kuvan perusteella tiedä mille se tuntuu...:

Etuputken kiinnike on nyt vähä yli sentin yläkolmion alapinnasta, ts. laskin vähän alaspäin. Kahvat nollakulmassa. Johtuen kaasuvaijerien naftista mitasta, kaasutuppi on 0.5 cm sisemmällä kuin kytkintuppi, ajossa tätä ei noteeraa. Sammutinnapin johtosarjan joudut tuomaan toiselta puolen etuputkea ja kytkinkahvasta piti ottaa välyksen "säätöstoppari" irti.
Jarru- ja kytkinvipuja on käännetty sen verran alaspäin, että ovat ajoasennossa samassa linjassa käsivarren kanssa

En jaksanut googlata ennen asennusta mitä voi tehdä, niin tuli vähän yllätyksiä, kun ei vaijerit, piuhat yms. riittäneetkään kasausvaiheessa. Tuli muutamaan kertaan purettua ja säädettyä. Jospa näiden pääset vähemmällä säätämisellä.

 

[Jukka.h]

Moi! Ostin juuri ekan R ykköseni 2001 vm. ja 50 k pitäs olla ajettu. Ostotapahtuman yhteydessä kävi nätisti. 260 km kotimatkan päätteexi huomasin että joku naksutus siitä kuului ennen sammuttamista. Nyt kun oon pikkusen ajellu sillä lisää niin voin täsmentää äänen sellaisexi säxätyxexi. Ääni alkaa kuulua kun kierroxet lähenee kolmea tonnia. Siitä kun himmailee takas reiluun pariin tonniin niin se loppuu. Ääni kuuluu tulevan vasemmalta puolelta. En tod. ole sitä alkuunkaan rääkännyt vielä. Rääkkäyxen puutteestako tässä on kysymys? Kertokaa oi gurut? EDIT. OK, löysin oikean threadin R1-forumilta missä kaikki vakuuttivat että se kuuluu asiaan ->01 malleissa. Vakuutuin itsekkin.

p.s. Öljyn merkkivalo syttyi eilen myös, taajama-ajossa. Sammui sitten kohta. Luin näistä kyllä että tuota tarpeetonta valon sytyttelyä on ollut muillakin. Öljynpinta vielä kuitenkin näkyvissä ikkunassa. Nyt kun aamulla tsekkasin niin oli ½-välissä ikkunaa pinta. Lisäsin 2 dl.

Moi, Itsellä oli vähän samankaltainen tilanne. Ostin viimme kesänä -99 R1:n ja tyhjäkäynillä alkoi kuulua sellaista mekaanista raklatusta pyörästä ja pyörä kävi äänettömästi vasta tuolla 4000 kierroksen jälkeen. Moni vakuutteli, että tuossa R1:ssä on karkea ja mekaanisen kuuloinen käyntiääni. En välittänyt koko asiasta ja ajelin menemään. Pyörä toimi hyvin, kunnes tänä keväänä pyörään tehtiin 40tkm huolto, jossa huoltomies totesi, että pyörässä on vähän epätasainen käynti ja sanoi, että kaasareiden synkronoinnin pitäisi auttaa asiaan. Lisäksi päätettiin säätää myös kaasarit, koska pyörään oli asennettu Arrowin koko putkisto aikaisemman omistajan toimesta. Säädöt tehtiin dynossa ja melkoisen pielessä tuntuivat olevan. Näiden kaasareiden synkkausten ja säätöjen jälkeen tuo läpitunkeva mekaaninen ääni katosi kokonaan ja muutenkin koko käynti rauhottui huomattavasti. Nyt tuo moottorin käynti kuulostaa tosi pehmeältä aikaisempaan verrattuna.

Omassa pyörässä tuo epätasainen käynti kasvatti noita moottorin mekaanisia ääniä huomattavasti. Huoltomies sanoi samaa, että tuo R1:n kone on herkkä noille säädöille.

 

[Bardo]

Smog off plates, mistäpäin suomea saa?

 

[Juhis]

Tälle se nyt näyttää, mutta ongelmana on se, ettei kuvan perusteella tiedä mille se tuntuu...:

Etuputken kiinnike on nyt vähä yli sentin yläkolmion alapinnasta, ts. laskin vähän alaspäin. Kahvat nollakulmassa. Johtuen kaasuvaijerien naftista mitasta, kaasutuppi on 0.5 cm sisemmällä kuin kytkintuppi, ajossa tätä ei noteeraa. Sammutinnapin johtosarjan joudut tuomaan toiselta puolen etuputkea ja kytkinkahvasta piti ottaa välyksen "säätöstoppari" irti.
Jarru- ja kytkinvipuja on käännetty sen verran alaspäin, että ovat ajoasennossa samassa linjassa käsivarren kanssa

En jaksanut googlata ennen asennusta mitä voi tehdä, niin tuli vähän yllätyksiä, kun ei vaijerit, piuhat yms. riittäneetkään kasausvaiheessa. Tuli muutamaan kertaan purettua ja säädettyä. Jospa näiden pääset vähemmällä säätämisellä.

Nyt on omaa R1stä testailtu noilla Apexin säädettävillä cliponeilla. Ja ovat aivan sairaan hyvät! Jos oot miettiny laittaa nämä/vastaavat niin tee se!
Taatusti yksi mun parhaista modeista mopojen parissa, heittämällä..

 

[Jompp3]

Taitaa omassa -04 rykkösessä takaiskari hieman vuotaa. Sormella tuntuu kuin olisi öljyä liukupinnalla, mutta ajaessa ei ole vielä eroa huomannut toiminnasa. Miten onko rykkösessä takaiskari huollettavissa vai onko hommattava uusi?

 

[JariA]

Taitaa omassa -04 rykkösessä takaiskari hieman vuotaa. Sormella tuntuu kuin olisi öljyä liukupinnalla, mutta ajaessa ei ole vielä eroa huomannut toiminnasa. Miten onko rykkösessä takaiskari huollettavissa vai onko hommattava uusi?

Ei ole ainakaan korjaamokäsikirjan mukaan huollettavissa. Sanotaan vaan, että jos kaasu/öljyvuotoja, niin vaihda koko iskari...

 

[sampar]

Tänään hajos venttiilikopan tiiviste. Onko kokemuksia et kuinka vaikee on vaihella ite vai kannattasko jättää huoltoliikkeen tehtäväksi?

 

[Jompp3]

Tänään hajos venttiilikopan tiiviste. Onko kokemuksia et kuinka vaikee on vaihella ite vai kannattasko jättää huoltoliikkeen tehtäväksi?

Ei mikään paha homma itse tehdä, jos on vähäkään hajua mitä tekee. Ruiskut ja syyläri varmaan täytyy ottaa pois edestä, ainakin itse otin kun venojen välykset tarkistin (jotka kannattaa tarkistaa kerran koppa on irti jo valmiiksi tiivistettä vaihtaessa).

 

[tidnab]

Taitaa omassa -04 rykkösessä takaiskari hieman vuotaa. Sormella tuntuu kuin olisi öljyä liukupinnalla, mutta ajaessa ei ole vielä eroa huomannut toiminnasa. Miten onko rykkösessä takaiskari huollettavissa vai onko hommattava uusi?

Kysäises täältä voiko korjata: http://www.mphuolto.fi/ Jos Honkanen saa tuohon tiivisteet yms. hommattua, niin se tulee uutta parempana takaisin.
Budjettivaihtoehto on hommata käytetty tilalle, huono puoli tietysti se, että nekin ovat huoltamattomia..