-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
Vuorela sanoi:
Juuri näin. Itse kaivelin tuota laakeria ulos, kun piti seuraavana päivänä päästä Kemoraan ajamaan eikä luonnollisesti ois posti uutta kerennyt tuomaan. Otin rälläkän kouraan ja rällökoin vanhan kytkinkopan aivan pilkkeeksi, ja pikkuhiljaa sen sai ehjänä sieltä naputelta pihalle. Jos ei oo akuutti kiire, niin suosittelen uutta, ei ollu helppoa ja meni aikaa, mutta onnistui kuitenkin.
Eiköhän se oo yammucenterille taas soiteltava.. Ei tollanen laakeri nyt mun taloutta kaada mutta harmittaa kun oli jo siinä uskossa että hilut nippuun vaa ja öljyt sisään ni koneenki sais lyötyä tulille, vaan ei! 
ja sitä pelästyin eka että saa koko uuden kopan lähtee metsästää 
Ei kellään vieläkään olis tietoa että käykö jostain yamahasta pitemmät kytkin ja kaasuvaijerit vielä tohon 07 R1:seen ? Kun ei noi vakiot millän riitä crossitangon kanssa
ja sitä pelästyin eka että saa koko uuden kopan lähtee metsästää Ei kellään vieläkään olis tietoa että käykö jostain yamahasta pitemmät kytkin ja kaasuvaijerit vielä tohon 07 R1:seen ? Kun ei noi vakiot millän riitä crossitangon kanssa
scuuba sanoi:
Kiitos vastauksista!
Kun kerta täysi noviisi oon tässä(kin) asiassa, niin mitä noissa banjojen kulmissa sitten kannattais miettiä??
Ittel tuli mieleen että nyt kun vihdoin ja viimein sain hommattua noi apex:in säädettävät/korottavat cliponit, niin saisko ton jarruletkunkin teetettyä silleen että menisi mahdollisesti muihinkin tonnisiin japsikyykkihin?
Ku tuppaa noi mopot aina välillä vaihtumaan
Sais sitten otettua noi cliponit ja letkut mukaan, ja laittaa uuteen mopoon kun taas vaihtaa
Entä onko sillä väliä tuleeko ylhäältä asti 2 pitkää, vai 1 pitkä+1 lyhytletku?
E: Stormilla 2 pitkää letkua 115€, aika tyyristä nähtävästi jos Porvoosta sais about 40€ yhden letkun..
Viimeksi muokattu:
Juhis sanoi:
No mä tilasin talvella mamasanista hel-teräspunosletkut (21€ per letku sis. postimaksut) ja homma valkeni kun aloin asentamaan niitä. Ne ei anna milliäkään periksi kiertosuunnassa ja muutenkin tuli tunne että jos banjo ei ole täsmälleen samassa kulmassa – ja saman kulmainen – kuin alkuperäinen, niin se letku ei sovi paikalleen, mutta kaikki oli miten pitikin ja letku upps paikalleen.
Mittaletku myy kanssa Hel Performance -teräspunosletkuja, mutta ainakin mulle toimitetuissa oli kummassakin päässä letkua vapaasti pyöriteltävät banjot. Banjoissa oli tosin kummassakin päässä kulmaa, mitä ei olisi tarvinnut kuin pääsylinterin päähän. Ja postikuluja eivät veloittaneet.shyhander sanoi:
Nitrous sanoi:
Niin että tuo n. hinta automaattisesti pyöristyy alaspäin? Bitch please...
Tuohon noin hintaan saa vielä lisätä nouto/toimituskulut ja banjot ja prikat...
Nitrous sanoi:
Minä. 4 vuoden väleinhän nuo letkut suositellaan vaihtamaan joka tapauksessa ja tuossa nyt tuli kaikki letkut sitten kätevästi samassa paketissa.
Nitrous sanoi:
Niin kun tuo mun linkkaamahan on ainut myynnissä oleva paketti, eli ei ole mahdollista tilata pelkästään eteen niin halutessaan...
Nonniin, en nyt pääse tallille kattelemaan mutta luulisi että firmoilla on tiedot näin yleiseen mopoon (?) Ainakin mamasan ilmoitti että +3000 mopon tiedot löytyy..
Laitoin tarjous kyselyä Porvooseen, mamasanille, ja lind-tecille +10cm lisäpitkistä jarruletkuista.
Ebayn halvin oli http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=371035215411&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 joka lupasi teettää samaan hintaan noi 10cm pidemmät, kuin tossa ilmoituksessakin..
Laitoin tarjous kyselyä Porvooseen, mamasanille, ja lind-tecille +10cm lisäpitkistä jarruletkuista.
Ebayn halvin oli http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=371035215411&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 joka lupasi teettää samaan hintaan noi 10cm pidemmät, kuin tossa ilmoituksessakin..
(Varsinkin kahtakymppiä halvemmalla.) Googlella ja muilla kun hakee niin pelkkää rautaletkua tulee vastaan.Nonniin, ja nyt kun letkuasia on saatu aluille, niin seuraava kysymys noista tarvike cliponeista. Tartteeko niihin porailla se reikä johon hallintalaitteet "lukittuu" vai ei?
Kun ainakin yhdessä asennusvideossa neuvottiin vaan nyppäämään sivuleikkureilla se nasta pois kun laittaa tarvike cliparit.
Meinasin vaan että niitä reikiä tartteis sit porailla enemmänkin kun kerta noissa http://www.apexmfg.com/products/product/view/11/172 cliponeissa on toi kulmakin säädettävissä.
Kun ainakin yhdessä asennusvideossa neuvottiin vaan nyppäämään sivuleikkureilla se nasta pois kun laittaa tarvike cliparit.
Meinasin vaan että niitä reikiä tartteis sit porailla enemmänkin kun kerta noissa http://www.apexmfg.com/products/product/view/11/172 cliponeissa on toi kulmakin säädettävissä.
Noniin, yamaha centerillä tilaus vetämässä tosta laakerista kyllä sielt on saanu aina asiallista ja ystävällistä ja myös nopeeta palvelua!
Kannattaakohan noihin vaijerinjatkopaloihin sekaantua kun stormi myis tollasia kytkinvaijerille ja myös kaasuvaijereille.. Vai jatkanko metsästämistä suoraan jostain toisesta mallista?
kyllä sielt on saanu aina asiallista ja ystävällistä ja myös nopeeta palvelua! Kannattaakohan noihin vaijerinjatkopaloihin sekaantua kun stormi myis tollasia kytkinvaijerille ja myös kaasuvaijereille.. Vai jatkanko metsästämistä suoraan jostain toisesta mallista?
Ennen kuin poraat, niin mieti tarkkaan ja testaa, että kahvat ovat siinä asennossa missä pitääkin. Muuten siinä on kahdeksaan kertaan samat reiätJuhis sanoi:
Apexit kun ovat ns. yleisosia. Itte olin laiska (kuten valkoinen mies aina on) ja viilasin nastat pois.Apexin clipareita (tai minkään muunkaan merkkistä) et saa korkealle, johtuen R1:n etukatteesta. Tilasin vastaavaan projektiin 10 cm pidemmät etuletkut ja hyvä etteivät ota melkein syyläriin kiinni. Melkein voin pistää pääni pantiksi ettet hyödy 10 cm pidemmistä mitenkään. Jos nyt vahingosta viisastuisin, niin ensin laittaisin kliparit paikalleen ja sitten kysyisin Mittaletkulta minkä mittaiset ns. "vakioletkut" ovat ja tämän päälle sitten se tarvittava jatko.
tidnab sanoi:Ennen kuin poraat, niin mieti tarkkaan ja testaa, että kahvat ovat siinä asennossa missä pitääkin. Muuten siinä on kahdeksaan kertaan samat reiät
Apexin clipareita (tai minkään muunkaan merkkistä) et saa korkealle, johtuen R1:n etukatteesta. Tilasin vastaavaan projektiin 10 cm pidemmät etuletkut ja hyvä etteivät ota melkein syyläriin kiinni. Melkein voin pistää pääni pantiksi ettet hyödy 10 cm pidemmistä mitenkään. Jos nyt vahingosta viisastuisin, niin ensin laittaisin kliparit paikalleen ja sitten kysyisin Mittaletkulta minkä mittaiset ns. "vakioletkut" ovat ja tämän päälle sitten se tarvittava jatko.
Määrittele "korkealle". Montako senttiä noilla saa nostettua? Itseäni kyllä kiinnostaisi noi Apexit.
Onko noi nastaat siis jotkut jolla tangot lukitaan, etteivät ne pääse liikkumaan? Pysyvätkö säädöt ilman nastoja?
Cliparien sisäpuolen saa n. samalle tasalle yläkolmion kanssa eli tulisko tossa nyt sitten se pari senttiä korotusta. Cliparit voi säätää kahdeksaan eri asentoon, jolloin cliparin ulkopään saa vaikka vaaka-asentoon. Samalla ajoasento levenee pakostakin "3D"-kiinnikkeen vuoksi.
Louis.de:n http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=60026001 sivulta näkee, että Gilles ei edes lupaa cliparien nousevan R1:ssä ylöspäin, ainoastaan kulmaa saa muutettua. Tässä tietysti sekin takana, että ei tarvitse pidempiä letkuja yms. sälää, mutta katteesta tuo käsittääkseni loppujen lopuksi johtuu. Gillerin sarjassa pitäisi tulla alkuperäiselle ohjausiskarille kiinnike mukana. Jos tilaa Apexit ja haluaa käyttää alk. per. ohjausiskaria, niin joutuu vielä erikseen tilamaan Gillesin tjmv. kiinnikkeen tälle.
Itte melkein kallistuisin Gillesin puoleen, luulisin olevan helpompi asentaa ja säätää, kun on ns. bolt-on. Mutta tosiaan Gillesistä ei ole omaa kokemusta.
Nastoilla tarkoitetaan näitä kaasurullan ja starttinappikopan yms. pohjalla olevia muovisia tai silumiinisia nastoja, jotka alkuperäisillä clipareilla pitävät kahvat yms. varmasti kohdillaan.
Louis.de:n http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=60026001 sivulta näkee, että Gilles ei edes lupaa cliparien nousevan R1:ssä ylöspäin, ainoastaan kulmaa saa muutettua. Tässä tietysti sekin takana, että ei tarvitse pidempiä letkuja yms. sälää, mutta katteesta tuo käsittääkseni loppujen lopuksi johtuu. Gillerin sarjassa pitäisi tulla alkuperäiselle ohjausiskarille kiinnike mukana. Jos tilaa Apexit ja haluaa käyttää alk. per. ohjausiskaria, niin joutuu vielä erikseen tilamaan Gillesin tjmv. kiinnikkeen tälle.
Itte melkein kallistuisin Gillesin puoleen, luulisin olevan helpompi asentaa ja säätää, kun on ns. bolt-on. Mutta tosiaan Gillesistä ei ole omaa kokemusta.
Nastoilla tarkoitetaan näitä kaasurullan ja starttinappikopan yms. pohjalla olevia muovisia tai silumiinisia nastoja, jotka alkuperäisillä clipareilla pitävät kahvat yms. varmasti kohdillaan.
Viimeksi muokattu: