Yamaha YZF-R1

[sky]

Hitusen viiveellä, mutta minähän se olin Pyörä on -08.

Ja kissapa hyvinkin... pitäähän niitäkin joskus ulkoiluttaa

Joo kato, ekaks katoin jotta rykkönen, mutta nopeasti huomio kiinnittyi ihan muuhun

 

[Janneee]

Onko kellään kokemuksia minkälaisia teholukemia on jarruteltu -07 rykkösestä putkisto + pc5 modauksilla!
Olis tulossa Leovincen oval pöntöt + Y-haara sekä Powercommander 5. Kai noilla heppa tai kaks ainakin tulee säätöjen jälkeen ainakin kuullut että toi kuuluisa puuttuva alavääntöongelma katoaisi näillä lääkkeillä? Kokemuksia täällä varmasti on monella kai tohon kylkeen nyt kannattais sit jo joku paremmin virtaava ilmansuodatinkin hommata?

 

[Tumppi]

Toi nyt on niin penkki- ja pyöräkohtaista mitä lukemia tulee. Ainoa oikea tapa on ottaa ennen ja jälkeen vedot muuten täysin samalla setupilla (polttoaine, välitykset, takarengas jne.) samassa penkissä.

Toki tuohon vaparisuodatin kannattaa laittaa kylkeen. Mut veikkaisin että imupuolen virtauksesta ei jää voima kiinni.. Varmasti tulee lisää laulua yläkierroksille, mut eihän kukaan pienillä kierroksilla edes ajele?


- T -

 

[juhis_]

Onko kellään kokemuksia minkälaisia teholukemia on jarruteltu -07 rykkösestä putkisto + pc5 modauksilla!
Olis tulossa Leovincen oval pöntöt + Y-haara sekä Powercommander 5. Kai noilla heppa tai kaks ainakin tulee säätöjen jälkeen ainakin kuullut että toi kuuluisa puuttuva alavääntöongelma katoaisi näillä lääkkeillä? Kokemuksia täällä varmasti on monella kai tohon kylkeen nyt kannattais sit jo joku paremmin virtaava ilmansuodatinkin hommata?

07 -> akran koko putkisto ja pc(3?)

Bike doctor sai irti seuraavat lukemat: 159hv / 105nm takapyörältä. Kuinkakohan nää muuntuu moottoritehoiksi?

 

[Hurubaw]

Riippuu varmaan noissakin yksilöstä aika paljon, yhden lapun olen nähnyt 07 pelistä, joka luovutti Vittaniemen Samin penkissä Y-llä, akran slipareilla ja pc3:sella yli 170hp+/110nm+ takapyörältä. Oli muuten samikin ihmeissään. Voin yrittää järjestää dynolapun nähtäväksi, ei minun pyörä.

Uudet 09> crossplane vehkeet tuntuisi antavan kyllä reilusti vähemmän, omasta 09 irtosi samassa penkissä 157hp/106nm lukemat y+akrat+bazzaz... Jenkkimalleissahan noita on rajoitettu ecusta, ja antavat jotain luokkaa 146hp vakiona, kun kaasuläpät ei aukea kuin 80% yli 8krpm. Euromalleissa ei tietääkseni moista rajoitusta ole, mutta eivät nuo silti ihmeitä luovuta.

 

[sampar]

Onko kellään kokemuksia minkälaisia teholukemia on jarruteltu -07 rykkösestä putkisto + pc5 modauksilla!
Olis tulossa Leovincen oval pöntöt + Y-haara sekä Powercommander 5. Kai noilla heppa tai kaks ainakin tulee säätöjen jälkeen ainakin kuullut että toi kuuluisa puuttuva alavääntöongelma katoaisi näillä lääkkeillä? Kokemuksia täällä varmasti on monella kai tohon kylkeen nyt kannattais sit jo joku paremmin virtaava ilmansuodatinkin hommata?

Itellä on 08 r1 ja siinä on leo vincen oval loppuosa,y-haara,PC3 ja K&N suodatin niin noilla osilla tuli Joensuussa Heikkisen penkistä 148hp ja 98Nm

 

[Janneee]

Itellä on 08 r1 ja siinä on leo vincen oval loppuosa,y-haara,PC3 ja K&N suodatin niin noilla osilla tuli Joensuussa Heikkisen penkistä 148hp ja 98Nm

Penkititkö ennen ja jälkeen ?? Tuliki iso muutos noin niinku persdynolla korvienvälissähän noi putkistomuutokset yleensä vissiin vaan vaikuttaa ainakin itellä kasvaa nopeemmin pirunsarvet päähän jos mopo möykkää enempi -

 

[Nitrous]

Onko kellään kokemuksia minkälaisia teholukemia on jarruteltu -07 rykkösestä putkisto + pc5 modauksilla!
Olis tulossa Leovincen oval pöntöt + Y-haara sekä Powercommander 5. Kai noilla heppa tai kaks ainakin tulee säätöjen jälkeen ainakin kuullut että toi kuuluisa puuttuva alavääntöongelma katoaisi näillä lääkkeillä? Kokemuksia täällä varmasti on monella kai tohon kylkeen nyt kannattais sit jo joku paremmin virtaava ilmansuodatinkin hommata?

Tuhlaat rahoja tohon putsariin jos ei vaihto ole muuten ajankohtainen. Jos en ihan väärin muista niin uusi puhdas vakiosuodin alkaa ahdistamaan vasta jossain ~300hp tehoissa. Toki joku K&N tai vastaava on huollettavana pitkäikäinen eli kannattaa vaihtaa jos vakiosuodin on vaihtokunnossa.

 

[Tumppi]

Mä en kyllä tota ihan allekirjoita. Kuitenkin kisapuolella käytetään varsinkin kusiaisissa aika heppoisia putsareita. Jos niistä ei olisi mitään hyötyä, käytettäisiin varmaan paremmin suodattavia malleja? Uskoisin että penkkiaikaa noidenkin testaamiseen on poltettu ihan riittävästi..

Jos kansi virtaa ja putkistossa kaasut vaihtuu, niin alkaa se imupuoli jossain kohtaa ahdistamaan. Jos 600cc rivinelkku huutaa sen 16krpm niin kyllä siinä ilma vaihtuu boksissa kohtuu kiivaasti.. Tossa yllämainitussa setupissa varmaankin putkisto kuitenkin rajoittaa virtausta ennen imupuolta.

Jos tommonen laadukas pestävä tarvikeputsari maksaa alle satasen, niin tulee se jopa pidemmän päälle halvemmaksi.


- T -

 

[sampar]

Penkititkö ennen ja jälkeen ?? Tuliki iso muutos noin niinku persdynolla korvienvälissähän noi putkistomuutokset yleensä vissiin vaan vaikuttaa ainakin itellä kasvaa nopeemmin pirunsarvet päähän jos mopo möykkää enempi -

Nuo palikat oli kiinni kun talvella ostin pyörän. Ei vaan ollu edellinen omistaja säätäny PC3:sta

 

[Hurubaw]

Penkititkö ennen ja jälkeen ?? Tuliki iso muutos noin niinku persdynolla korvienvälissähän noi putkistomuutokset yleensä vissiin vaan vaikuttaa ainakin itellä kasvaa nopeemmin pirunsarvet päähän jos mopo möykkää enempi -

Itse tuota uutta rykköstä en ennen putkiston ruuvaamista kiinni, 151hp oli muistaakseni omat luvut säädön alussa. Persdynossa huomaa lähinnä keskialueen muutoksen selvästi katuajossa, huipputehoa ei tälläinen perusuuno niinkään huomaa, aika saatanasti se veti ennen ja vetää jälkeenkin... Suurin ero on varmaan se, miten ei enää pallit hikoa ajaessa, tajuton kiuas tuo vakioputkisto.

Äänet tuskin itseä huijaa, vedän aina shuren tulppakuulokkeet päässä.

 

[Nitrous]

Mä en kyllä tota ihan allekirjoita. Kuitenkin kisapuolella käytetään varsinkin kusiaisissa aika heppoisia putsareita. Jos niistä ei olisi mitään hyötyä, käytettäisiin varmaan paremmin suodattavia malleja? Uskoisin että penkkiaikaa noidenkin testaamiseen on poltettu ihan riittävästi..

Jos kansi virtaa ja putkistossa kaasut vaihtuu, niin alkaa se imupuoli jossain kohtaa ahdistamaan. Jos 600cc rivinelkku huutaa sen 16krpm niin kyllä siinä ilma vaihtuu boksissa kohtuu kiivaasti.. Tossa yllämainitussa setupissa varmaankin putkisto kuitenkin rajoittaa virtausta ennen imupuolta.

Jos tommonen laadukas pestävä tarvikeputsari maksaa alle satasen, niin tulee se jopa pidemmän päälle halvemmaksi.


- T -

Huollettavuushan (ja sitä kautta säästö) noissa on se paras puoli. Kakkosena tulee pikkasen parempi virtaus, mutta sillä ei ole mitään käytännön merkitystä koneen tehoihin jos se vakiosuodatinkin on riittävä. Yleensä mitä uudempi peli, sitä suuremmalla varmuudella se vakiosuodin toimii myös vakiota korkeammille tehoille. Suodatin on joka tapauksessa mitoitettu niin, että sieltä menee läpi riittävä ilmamäärä myös vaihtovälin lopussa. Tai ainakin pitäisi olla jos siellä on edes etäisesti moottori-inssiä muistuttava kaveri ollut suunnittelupöydän ääressä. Tästä johtuen varsinkin uutena tollaisen vakioputsarin läpi saa koneeseen aika reilun ilmamäärän.

Penkissähän nuo erot tietysti pitää jokaisella pyörällä/yksilöllä mitata, että voi olla täysin varma.

 

[tidnab]

Vähän samat suunitelmat omalle -07:lle ite meinasin aikalailla alkuun nyt "pirkkafighterin" vääntää ja laittaa vaan kivemman stongan kiinni ja jonkun lampun keulille kiinnostaa itteäkin että miten noi kaikki vaijerit sun muut sais nätisti ja etenkin toi mittari.. Mihin ja miten sen laittais? Kun haluan pitää alkuperäisen!
Mistäs oot katellut yläkolmioita? Noi on aika suolasia kyllä jopa ulkomailla!

Yläkolmiot on kalliita kyllä... Spieglerin kitistä löytyisi paikka alkuperäiselle ohjausiskarille ja tulee mukana vielä kytkinkaapelikin: http://www.spieglerusa.com/handlebar-conversion-kit-4395.htm
Pirkkafighteriin kuuluisi kyllä alkuperäiseen yläkolmioon poratut riserit ja Motonetin tanko

 

[Nitrous]

Yläkolmiot on kalliita kyllä... Spieglerin kitistä löytyisi paikka alkuperäiselle ohjausiskarille ja tulee mukana vielä kytkinkaapelikin: http://www.spieglerusa.com/handlebar-conversion-kit-4395.htm
Pirkkafighteriin kuuluisi kyllä alkuperäiseen yläkolmioon poratut riserit ja Motonetin tanko

Vakiota yläkolmiota saa ebaysta muutamalla kympillä. Siihen ei kummosia maksa porauttaa paria reikää risereita varten.

 

[Janneee]

Vakiota yläkolmiota saa ebaysta muutamalla kympillä. Siihen ei kummosia maksa porauttaa paria reikää risereita varten.

Jooo no joku myi munmielestä jo 20€ nettivaraosassakin tollasta yläkolmiota mutta ite en jaksais luottaa tollaseen viritelmään vaikka kaikki on sanonutkin että ainakin niillä on kestänyt on se kivaa kun mutkassa jää tanko ja raiserit käteen tulee vähän orpo olo! Ja onpahan ainakin siistimmän olonen kun on valmis ja siihen tarkoitettu palikka pyörässä

 

[Nitrous]

Jooo no joku myi munmielestä jo 20€ nettivaraosassakin tollasta yläkolmiota mutta ite en jaksais luottaa tollaseen viritelmään vaikka kaikki on sanonutkin että ainakin niillä on kestänyt on se kivaa kun mutkassa jää tanko ja raiserit käteen tulee vähän orpo olo! Ja onpahan ainakin siistimmän olonen kun on valmis ja siihen tarkoitettu palikka pyörässä

Kannattaa vertailla kyykyn ja nakun yläkolmioita niin huomaa, että ainevahvuudet yms. on täysin samat vaikka nakussa onkin riserin reiät. Jos joku maksaa niin voin tuollaisesta kolmioista pöräyttää lujuusanalyysin reikien kanssa ja ilman.

 

[Janneee]

Kannattaa vertailla kyykyn ja nakun yläkolmioita niin huomaa, että ainevahvuudet yms. on täysin samat vaikka nakussa onkin riserin reiät. Jos joku maksaa niin voin tuollaisesta kolmioista pöräyttää lujuusanalyysin reikien kanssa ja ilman.

Pitäiskö tonne kolmion alas tehdä jotain vahvistehitsausta jos päättäiskin tehdä tollasen halpismallin? Eihän toi montaa kymppiä maksais jos ostais varalle ton halvan kolmion en viiti ainutta alkuperäisosaa tohon hommaan kyllä tuhota!

 

[zonwe]

Aloin tossa eilen noita valoja ja vilkkuja vaihtelee niin tuli sitten etuvilkkujen kohdalla stoppi kun ei saa uusia vilkkuja alkuperästen reikiin laitettua.


Joten mistäs sais ne semmoset pisaran/kananmunan näköset aluslevyt nopeesti ja suht edullisesti sinne etuvilkun reikiin että saan uudet vilkut kiinni?

Xenonit oli kyl ihan naurettavan helppo laittaa tossa ajovaloihin. Läpiveto piti vaan siihen kierrettävään kanteen laittaa ja pujottaa johdot mittariston koloista taakse ja pleksin alle. Pitkät jäi ny toistaseks ainakin asentamatta kun ei noi ballastit enää mahtunu mittariston ja pleksin väliin.


Update: Löysinkin jo muutamalla punnalla ebayn ihmeellisestä maailmasta spacerit.

 

[psychedelic.alien1]

Meikeläisen 2000 r1 murtu hitsauksen vierestä se osa eli tää mikä pitää etu/lamppua/tuulilasia katetta paikallaan sille oli joku nimikin englannix mut ei tuu nyt päähän,,,mut jumakekka ett ihmetyttää et miten helv se alumiininen osa nyt niiku 13v? jälkee repes . No eihän siin Esab tigrodia peliin ja hitsaten täs kuvat >https://www.dropbox.com/s/gn3qk10hq9bsy8h/2013-09-09%2014.31.53.jpg<>Ainut et tuli parenpi ku uus ,mut no ehkä pyörä koki samalla pienen nuorennus leikkauksen kun hitsaus veti vähän ni plexi on lähenpänä tankkia kun ennen joten aina voi tehä parenmin. Voin inffoo jos käy taas niin ,et repee nyt sit näitte hitsauksien reunoilta.
Kun en oo kaatunu vaan te tiedätte se nitkutus liike vaa rikkoo ajan kanssa paikan osan tai tavaran Mua mitään naurata naurua

 

[Juhis]

Misäs tässä 04ssa on sulakkeet? Vilkut ei toimi, onkos muilla ollu vastaavaa?